lanosforce

זה הפך לוויכוח תיאורטי - הבחור שאל על מגבר בלי להתייחס למחיר סדרת הpower series של JBL (בתכלס מגברי crown) יכולים לדעתי לטגן כזה סאב בלי להתאמץ יותר מידי - תיקח בחשבון שדרוגים למערכת החשמל של הרכב. הבן אדם שאל איזה מגבר יכול "לפרק" לו את הסאב http://www.jbl.com/car/products/product_detail.aspx?prod=BPX2200.1&Language=&Country=US&Region=USA&cat=AMP&ser=POS תשובה פשוטה

אז אתם אומרים שבפוקוסים החדשות יש MP3 - תודה!

אפריל טקליין...

היה לי בעל בית בהוד השרון - שעד היום הוא חבר טוב הוא חולה על ג'יפים והוא מתחזק cj6 לבד שזולל ממנו הון על שדרוגים ושיפורים למינם - לא חסר לו כסף במיוחד אבל עדיין, יש לו שלושה ילדים והרבה זמן פנוי מעבר לג'יפ. יום אחד שאלתי אותו למה הוא מוציא כל כך הרבה כסף על הג'יפ, האם הוא באמת צריך את כל זה? כמה הוא כבר מנצל את הג'יפ? התשובה שלו היתה: "זה הפסיכולוג שלי! יעלה כמה שיעלה!" זאת גישה אחת. ואם זה מה שעושה לך טוב - תשקיע לפי גבול היכולת. אם זה מה שאתה אוהב - זאת לא שאלה של נכון או לא.

וואו! חבל שרק עכשיו קראתי את הת'רד אז עברתי עליו רק ברפרוף - אבל את הדיעה שלי אני אציג גם כן. איתמר, האהבה האמיתית שלי היא התעסקות בכל דבר מכני או אלקטרוני במקביל עם חומרי גלם שבסופו של דבר יוצרים תהליך שנקרא - יצירה. אני איש היי-טק במקצועי ולדעתי אני דיי טוב בזה - אבל זה לא הדבר האהוב עליי אם כי אני כן אוהב, אפילו אוהב מאוד את התחום. אני חולה על תחום האודיו לרכב ורכב בכלל - אבל אני יודע טוב מאוד שאם אני אהפוך את זה למקצוע אני אהרוס את התחביב ולכן אני גם מתרחק מזה כמו מאש. לאחרונה אני ניצב בדילמה גדולה מאוד - אני עומד לקחת רכב בליסינג ואין לי שום כוונה להתקין בו מערכת. רוב הזמן הטויוטה שלי תהיה אצל ארוסתי (אשתי לעתיד) ואני פשוט לא יודע אם אני אוכל לסבול לאורך זמן חוסר של מערכת טובה עם כיוונים סבירים שינעימו לי את הזמן בכביש - לא משנה כמה טוב הרכב יהיה. לפני כמה חודשים טובים הגעתי למפגש וכשבחרתי במגבר הקלריון הפשוט להרים את הסט הקדמי שלי עופר שאל אותי מתי אני אהיה רציני - התשובה שעניתי לעופר היא שאין לי כוונה כבר להיות רציני עד כדי כך משום שאני לא אהיה מסוגל לישון בשקט בלילות בידיעה שיש לי משהו ברכב שהערך שלו בשבילי הוא קצת יותר מסנטימנטלי. בנוסף לכך - מגברים סבירים היום - לא נופלים בהרבה ממגברים מעולים ומגברים מעולים לא נופלים כמעט בכלל ממגברים שגורמים לנו להרטיב. הגעתי למסקנה שזה דבר אינדיבידואלי - כל אחד לפי יכולתו וכל אחד לפי רצונותיו. אתה צריך להגיע למצב בו אתה שלם עם הרכיבים שאתה קונה למערכת שלך ובנוסף לכך יושן בשקט בלילות. החלום שלי הוא מערכת שלושה חלקים נחמדה מקדימה - שכל אחד מהם מוגבר בנפרד HU סביר וסאב חביב החלום הזה עומד להתגשם - אחרי שאני מגשים את החלום הזה אני מתכוון לשמור עליו ככה ככל שאוכל - וזהו זה. אבל זה רק אני. ברור שאם היה לי את הממון להרכיב את מערכת חלומותיי הייתי עושה את זה - אבל זה היה בא רק אחרי התחשבות בדברים החשובים בחיים - קניית בית, ילדים, חסכונות ובילויים מעבר ללחיצת הכפתור SRC באלפיין שלי. אני לא חושב שאתה הטיפוס שיוכל לסבור "חוסר" של מערכת סבירה - אבל לדעת לשים את הגבול האישי שלך זה הדבר הכי חשוב. אני עישתי את זה - בהתחלה זה קצת כאב, עכשיו אני שלם עם עצמי ומבין שלכל דבר יש את הנסיבות שלו ואת סדר העדיפויות שלו. תחשוב על מה אתה יכול לוותר ועל מה לא - תגיע למינימום שאתה לא מוכן לוותר עליו ותתחיל משם. ולגבי הקטע שאמרת על הקראש עם הבחורה - זה לא כל כך נכון - אם היא נענית לך זה גם אחד מההישגים היותר נעימים שלך וזה בד"כ גם משגל של הלייף תסלחו לי על השפה... כמובן - מנסיון.

הסאב מורל 15 - היה לי כזה הוא מעולם לא נשרף לי, לא יצור מדויק במיוחד אבל המריחות שהיו לו גם לא היו נוראיות והן נבעו בעיקר מהעובדה שהתקנתי אותו בתיבה 75 ליטר נפח פנימי עם פורט מפלצתי בקוטר 12 ס"מ באורך 35 ס"מ דווקא היה סאב יחסית טוב למחיר שלו.

אתם שם בצפון אנשים רציניים! צריך לבוא מתישהו למפגש שלכם!

תרים טלפון ליבואן או לסוכנות שלהם כמו למשל חולון מוטורס...

אתה יכול לקרוא לי בשם הפרטי - אדי. אין על מה. אף פעם לא חשבתי להשתמש בפוליאוריתן גמיש ליצירת שכבת בידוד לפנים של הדיפון - זה פשוט גאוני. שמעון קוסטיק לדעתי בן אדם מבריק בצורה יוצאת דופן.

אל תשכח שאתה צריך לשים על התבנית חומר מפריד כשאתה יוצק לתוכה פוליאסטר בכל מקרה - תרים טלפון לאלגד - הם גם נותנים ייעוץ בחינם לגבי כל חומר שהם מוכרים...

הפוליאוריטן לא אוטם את הדלת לגמרי - זאת עוד שיטת בידוד אתה עושה כאן משהו שיכול להיות לא בריא מבחינת הרכב - אני מבין שהשתמשת בפוליאוריטן שמורכב משני חלקים - תמיסה A ותמיסה B הרשה לי לידע אותך שבדלת למטה יש חורי ניקוז למים שנכנסים דרך החריצים של החלון (דלת של רכב ממש לא אטומה למים) הנוזל ששמת בבוודאי התנפח מלמטה כלפי מעלה - אלא אם כן פירקת את הדלת כולה ועשית את שפיכת הקצף כאשר הדלת שוכבת על מישור כלשהו. - עדיין - תשים לב שלא סתמת את תחתית הדלת - חבל...

הכל טוב ויפה למערכת במחיר כזה - אבל הסאב P1 לא בא בחשבון - תיקח קיקר ישן נוסח C12 הP1 בחלק המקרים יותר גרוע מ"פיושיט" שזה סאבים 4000 גוועלד של פיוניר - לפחות להם יש עוצמה...

הת'רד כבר נהיה צ'אט - אז אם אתה רוצה תמשיך מולי בפרטיות... ותשמע - קצת מחשבה... אתה יכול או במקום, או בנוסף אתה יכול לנתק את המקוריים ולהעיף אותם או סתם להשאיר אותם לא מחוברים ולהעביר את החוטים שלהם ל6*9 או להוסיף עוד זוג חוטים. תשתמש בדמיון... אבל נראה לי שאתה צריך לגשת למתקין ופשוט לבקש ממנו להראות לך איזה אופציות אפשר.

אתה פוחד שרק הדלת תתפרק? מה שאיתמר רשם נכון לגמרי וזה רכב מצויין. הבורג אומגה אם אתה שואל את עצמך - זה בסה"כ הבורג שמבריג את הידית של המנעול לפח של הדלת.

תסתכל בתמונות שבת'רד שצירפתי לך... אני לא מדבר על הרשתות ששמתי לשני הסאבוופרים של האינוקס אני מדבר על זה שבצד שלהן יש את הרשתות המקוריות (מכסים בשבילך) של המגש עצמו ומתחתם הרמקולים המקוריים. ייתכן והדגם שלך הוא לא GLI? - כנראה שאצלך המגש היה חלק במקור. מה שאני אומר זה שבסה"כ יש לך מיקום ייעודי ל6*9 ושאתה לא צריך להשתגע בהתקנה אם אתה לא רוצה - כל השאר, בחירה שלך.

קודם כל האקולייזר - גם ככה כמו שהוא עכשיו סתם שוכב שם - הוא מחובר רק לחשמל - הוא יפה בלילה מעבר לזה לא תורם לשום דבר - אני הולך להעיף אותו. (ובוא לא נדבר על זה שיש לי שתי שמיניות של אינוקס מנותקים מהעולם הסובב אותם - סתם כדי להטעות את האויב) האקולייזר של הHU מספיק. ה4XS הוא ממש לא קרוס אקטיבי! הוא קרוס פסיבי עם מודולים משתנים - בכדי לשנות את החיתוך אתה צריך לפתוח את המכשיר ולהחליף שם ג'וק שהוא בעצם גשר של נגדים שיוצרים חיתוך לתדר. כלומר אם אתה רוצה לשנות את החיתוך לרמקולים האחוריים בLPF אתה צריך להחליף ג'וק מסויים... למזלי - אבל'א עובד בהנדסת רכיבים ואין לי בעיה להשיג תחליפים בתקן צבאי אם צריך. הHU של האלפיין מציב בפני בעיה חמורה מהסיבה הפשוטה שאני הולך להגביר טרי-אמפינג + סאב אני מגביר את הטוויטרים בנפרד אני מגביר את המידים בנפרד אני מגביר את הוופרים בנפרד ואני מגביר את הסאב בנפרד אין לי בעיה בHU עם חיתוך של הטוויטר (אבל ה4XS פותר לי כאן את הבעיה הזאת בצורה קשיחה ואני לא צריך לדבר על הסכנה של שימוש בקרוס של הHU...) אין לי בעיה עם המיד שגם כאן הHU עושה עבודה יפה (וגם כאן ה4XS נותן מענה יפה מאוד ברגע שעובדים איתו ב2 ערוצים) יש לי בעיה עם הHU בגלל שאת התחום הנמוך הוא חותך בLPF מ200 הרץ ומטה בזמן שאני צריך לחתוך את הוופרים מינימום ב300 הרץ וכאן אני צריך התערבות של קרוס חיצוני בכל מקרה - אז אם נפל עליי משהו כמו ה4XS - למה לא להשתמש בו? יש לי גם את הלאנזר X6 אבל אני מעדיף להשתמש במכשיר שאחוז העיוות שלו הוא 0.0005 אחוז במקום 1 אחוז... אה! ולגבי השרינק - בוא נקרא לזה "בזיחולוג" בגרמנית פונטית - יא!

ממש לא! המגש האחורי נתמך ע"י מתכת - לא יקרה לו כלום. ולמה שיהיו לך ארבעה חורים גלויים? לרמקולים המקוריים יש רשתות - אלא אם כן מישהו כבר הספיק לשנות לך גם את זה... גם אם יהיו חורים - עבודה פשוטה בשביל רפד.

אם זה אני מסכים - בתחום הנמוך ממה שמוגדר כמיד רמקול כזה לא מסוגל לתפקד נכון. אבל עדיין ישנו הבדל עצום בין רמקול 4 אינטש סביר לרמקול 4 אינטש טוב - מה שרשמת היה כוללני מידי. היה לי סט קומפוננט של MIK דגם 4020 אם אני לא טועה - חתכתי אותו מאוד גבוה ב250 הרץ - אבל לא היה לי בכלל מיד כי הרמקול היה - מה לעשות - דראעק! זה לא היה קורה אם הייתי משתמש בסט קומפוננט דוטק 4 אינטש! בכל מקרה הבהרת את הנקודה

כן! תביט בתמונות בת'רד - איפה השמיניות? מה יש בצדדים של השמיניות? לקורולה יש מיקום הייתי אומר מקורי אפילו ל4 רמקולים על המגש האחורי. אני גם לא מתלהב מהרעיון שה6*9 יהיו כל כך צמודים אחד לשני - אבל אם אתה לא רוצה להסתבך שם עם הגבהות בהתחשב בזווית של החלון האחורי - יש לך כבר מיקום מוכן.

אני אוהב אנשים ששומעים בלי להקשיב... הם מדברים בלי לדעת... לא היה צורך לבדוק את זה? אתה יודע באיזה רכב במקרה אני נוסע? - טויוטה קורולה שנת 96!!! אם אתה עצלן מידי בשביל לפתוח את תא המטען ולהציץ לרגע מתחת המגש האחורי בכדי לראות שני חורים ענקיים בגודל של 6*9 - מצבך קשה! אני מצרף לך ת'רד של בניית השמיניות שלי - איך בדיוק אתה חושב שהן נכנסו לשם? הא? בדיוק! במקום שמיועד ל6*9!!! בחורים המקוריים של המגש. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=98507&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA+%D7%9E%D7%92%D7%A9+%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%99

לא מסכים איתך בזה איתמר. אם תיקח פולס קואקסיאלי - הטוויטר שלו הוא בעצם הTW1 לעומת זאת אם תיקח אינטגרה אוביישן - הטוויטר שלו הוא בעצם MT22 אתה בא לאמר לי שאין הבדל בין טוויטר מרוח ועדין לבין טוויטר מדוייק חד וחזק? וגם בוא ניקח שני סט קומפוננטים 4 אינטש לדוגמא - הראשון הוא הMIK הישן שהיה לי שהמיד שלו מאופיין ב"חוסר מיד מוחלט" לעומת מידבאס 4 אינטש של סרווין למשל שיש לו מיד מובהק מאוד.

www.el-gad.co.il או שזה www.elgad.co.il ראיתי גם מקום חדש באזור הקניונים של ראשל"צ - או שזה היה רחוב ההגנה או שזה היה רחוב האצ"ל עסק קטן שנקרא "חומרי פיברגלאס לתעשיה ולרכב" - אבל עדיין אין לי כתובת מדוייקת או טלפון. בהמשך...

אני כבר גרמתי ל"שרינק" אחד לבכות - זה סיפור אמיתי זה היה בצבא... הוא התחיל את המפגש שלו עם המחלקה שלי בביטוי "בוקר עליז" - יומיים אחרי זה הבן אדם יצא בבכי מכיתת הלימוד. פסיכולוג גם כן, קרענו לו את הצורה והכל ברמה הפסיכולוגית! כן כן, גם אני התחדשתי בעגילים (cdm54) ובסוף לקחתי את ה4XS של אודיו קונטרול כי יש לי אפשרות להשיג לו מודולים חליפיים לפי התדר שאני צריך לתחום הנמוך. יהיה מעניין עוד חודשיים שלושה.

רוקו23 - אני התכוונתי לזה שאלי לא יציב!

בטויוטה קורולה דגם 93 עד 97 לא צריך הגבהה לרמקולים 6*9 יש להם מיקום מיוחד במגש האחורי והם יושבים במרכז המגש אחד ליד השני - ולא בצדדים של המגש - תפתח את דלת תא המטען ותראה בעצמך. הגבהה של רמקולים לא פוגעת באיכות הצליל במידה וההגבה מהודקת היטב למשטח עליו היא מותקנת ולא מאפשרת לאוויר לצאת דרכה. - רצוי שההגבה תהיה מסיבית ככל האפשר.