אנלוגי

איזה תמימים אתם... כבר הספקתם לשכוח מה זה DEW?

אין ספק שלא הייתי עושה זאת לאף אחד אחר, אבל מה הסיכוי שנהג מונית הוא שוטר מוסווה? ועוד אחד שמדבר ככה? אני לא ממליץ על צעד כזה בכלל! קשה לי להאמין שאעשה זאת שוב, אני בכלל לא נוהג להיכנס לשיחות עם נהגים אחרים. לא ממש הכרתי את עצמי באותו רגע...

על כמה שנהגי המוניות חושבים שהם בעלי הכביש לא צריך להרחיב. אתמול שמחתי ללמד אחד מהם לקח, קטן ככל שיהיה. אתמול בערב אני נוסע לי ברחוב החשמונאים בת"א, בנתיב הימני לכיוון דרך בגין, בכוונתי לפנות ימינה בבגין. מהנתיב השמאלי נהג מונית שנסע די מקביל אלי מתחיל לסטות לתוך הנתיב שלי, בלי לאותת ובגסות. בלמתי כדי למנוע התנגשות. הוא השתלב לנתיב הימני, גם הוא פונה ימינה. מגיעים לרמזור (אגב, הפניה ימינה מותרת משני הנתיבים הימניים, כך שהתמרון שלו לא היה רק חצוף, אלא גם מיותר לגמרי) - אני עומד בנתיב השמאלי מבין השניים, לצידו, ומסמן לו עם האצבע לצד הראש "משהו הסתובב אצלך שם". בשלב הזה אני עם חלון סגור כמובן, ולא מחפש שום אינטרקציה. אני רואה את הנהג מדבר אלי עם כל מיני תנועות, אז פתחתי את החלון. ומה אומר החצוף? "וואלאק אתה אפילו אם גמרת אוניברסיטה אין לך סיכוי על נהגי מוניות, מה חשבת שתנצח? משתין עליך יא *^₪%$". כאן כבר התעצבנתי, ואז נזכרתי בקטע מגניב שקראתי כאן באתר (הודעה #10 והלאה). שלחתי את היד אחורה, מצאתי שם כובע מצחיה כהה שיושב באוטו קבוע, שמתי אותו על הראש, שלפתי את הארנק בתנועת תעודת שוטר ואמרתי לו בקול סמכותי "משטרה, אחרי הרמזור תעצור בצד". הוא התחיל לעשות קולות של שטיח, "סליחה אחינו, מה קרה וכו'". צעקתי עליו "תעצור בצד!" וסגרתי את החלון. אחרי הרמזור הוא אכן עצר בצד, האטתי לידו ואמרתי "רשמתי את המספר שלך, חכה להזמנה למשפט" והפלגתי לדרכי .

צריך לעשות טיפול 120K. מישהו יכול לפרט מה כולל הטיפול הזה, והאם הוא גדול או קטן (לצערי אין לי את ספר הרכב)? מחיר משוער? עד היום הרכב טופל (בזמן) ע"י בעליו הקודמים בטויוטה חדרה מיומו הראשון, שהבנתי שנחשבים מוסך די מומלץ. כיוון שזה קצת רחוק לי, אני מחפש פיתרון אחר. זה יכול להיות כל מוסך בתוך תחום ירושלים-מודיעין-רעננה-ת"א-רחובות-רמלה, וסביבותיהן. אני נוטה ללכת למורשה, סתם כי אני קצת ייקה, אבל אם יש המלצות אחרות אשמח לשמוע. בנוסף, חיסכון כלכלי יתקבל בברכה. אמינות ומקצועיות מאוד חשוב לי, ומאוד לא רוצה להרגיש שתקעו לי את השטרונגול.

תודה על פירוט התאורה, עדיין לדעתי היא לא כזו מסובכת, ואין בזה בכלל מלהפחית מהערכתי לתמונות - שכבר אמרתי שנראות מרשימות. אני מבין את הקושי שבצילום בסביבה כזו, וודאי בהקשר של פיזור התאורה ומשחקי אור, והצלחת לא רע (יש לי כמה השגות, אבל זה ניואנסים). למעשה אני חושב שאתה מוציא את חברה שלך הרבה יותר טוב מאשר בקישורים שצירפת, רואים את הכימיה בינכם.

דווקא יש מגמה מבורכת של הפחתה בהחלקות העור המוגזמות. יותר ויותר חוזרים לראות את הנקבוביות. יפתח, הצילומים מרשימים, והדוגמנית איכותית מאוד. והרכבים, אח הרכבים... הייתי שמח בכל זאת למקצה שיפורים בנושא הריטושים. ועוד דבר - בנושא התאורה - לא צריך להתרברב, אמנם התאורה לא רעה בכלל, אבל ממש לא משהו שמצריך שנים של ניסיון. אתה משתמש בפלאש אחד, לפעמים עם רפלקטור. אולי שניים, אבל לא נראה לי. התאורה יחסית שטוחה ואחידה, ויש המון מקום לשכלול היכולת בתחום הזה.

קרא שוב את החתימה שלך. מזל טוב! כושי עשה לך הרפייה.

פרופלור. דורדורנט=דאודורנט וכו'.

יש לי אדימקס כבר שנה+, אפס בעיות.

ממש לא בצחוק, רציני לגמרי. ההבדל בין סטודנט לבין מטפל מוסמך יכול להיות ימים בודדים, ובמכללה היה פיקוח צמוד של מדריכים. אני בכל אופן, יצאתי מבסוט. זה נכון תכל'ס, אבל זה שהיא הייתה חמודה החדיר בי מוטיבציה להכיר לה את "מיטת הטיפולים" שלי.

לא שאני חושב שהבעיה היא מגיפה, או שסקודה חרא חברה - ממש לא. אבל זה עושה לא כ"כ נעים לקרוא את זה.

א. למה אתה ברוגז עם ה' הידיעה? ב. הבוחן אמר שקשה למצוא כאלה שלא עברו תאונה, אני מבין שבסוף קנית אחת שבאמת עברה תאונה (מתוך שרשור קודם שלך)?

זה היה אמור להיות הרכב הבא שלי. למרות שראיתי כאן לא מעט טענות בפורום על ליקויים כאלה ואחרים, למרות הטענות על השירות של צ'מפיון (לא רלוונטי אלי, ממילא התכוונתי לרכוש יד שניה), אני מאוד מחבב את הרכב הזה, חיצונית וגם פנימית-נהיגתית. אבל כמה עוד אפשר לשמוע על הדברים האלה?

פעם מכללת "רידמן" בת"א נתנה טיפולים מוזלים ע"י סטונדטים לצבירת ניסיון. קיבלתי טיפולי שיאצו, היה מצויין. (אפילו קיבלתי הרפייה אח"כ, אבל זה ממש לא שירות של המכללה, פשוט יש שם כ"כ הרבה סטונדטיות חמודות...)

מכיר את משפחת בלחסן היכרות אישית, המקרה הזה פשוט נורא. כמו במקרה של שניאור חשין ז"ל ובמקרים דומים, חובה להעניש את הנהג הבורח במלוא החומרה. אין שום קשר מבחינתי למי אשם בתאונה - על עצם ההפקרה אסור לעבור בשתיקה! מדובר על העוול הכי גדול (בעיני) שניתן לעשות בין בני אדם. כולי תקווה כי למרות שאמיר הינו בן של חשמלאי רכב ולא של שופט, יתייחס החוק באותה חומרה לדורסיו. וקוריוז לסיום: מי שיראה את הצילומים מבית המשפט יכול לראות כיפה מפארת את ראשו של הדורס של אמיר. היא לא הייתה שם לפני המשפט. אם זה לא דפוס התנהגות עברייני - אני לא יודע מה כן.

אטבים מעץ - איפה מוצאים לעזאזל? אני מת לכאלה. אישה שתעשה כביסה - איפה מוצאים לעזאזל? אני מת לאחת כזו.

הבחור של האטבים (אהלן) מצא את עצמו ביום בטלה בבית, אמנם לא שתוי אבל בהחלט מבושם מכל מיני חומרים טבעיים. מונדיאל אטבים זה קצת גדול עלי, אז הסתפקתי בליגה המקומית הקטנה שלנו.

כמובן שאתה צודק. יצאתי לתעד את הליגה. לבושתי התברר לי שהתבלבלתי קצת בהודעה הראשונה: מכבי חיפה הם האחרונים ששרדו עם ליגת הנשים, ולהם נשברות רק הזרועות. מכבי פ"ת הם המתנפצים לרסיסים. בית"ר כרגיל מפרפרים על הדשא. צילום קבוצתי הליגה החדשה יוצאת לדרך, שימו לב לשחקנים נמוכים מהרגיל אך ספורטיביים בעליל.

אין לי מייבש כביסה, טוב? מה שכן יש זה חבל בחצר. על החבל היו אטבים מחבילה אחת, בארבעה צבעים. ראשונים לקרוס בגלל השמש והבלאי היו בית"ר ירושלים. הם התרסקו לחתיכות בלחיצה. אחריהם הגיע תור מכבי חיפה, שנשרו לאט לאט. אח"כ תורה של מכבי פ"ת, להם באופן פלא נשברו רק הידיות, לא הקליפס עצמו. ומי נשאר? כדורגל נשים! לא בוכות, לא מתלוננות, לא נופלות על הדשא, ממשיכות לעשות את העבודה לבד בליגה. לא אחד כמוני יסתפק בתוצאות הניסוי הלא מבוסס הזה, אי לכך נרכשה חבילה חדשה, נתלו כולם על החבל, והליגה יוצאת לדרך. דיר באלאק הוורודים מנצחים שוב.

הבנת די נכון את העניין. במצבים חצי אוטומטים, אתה בוחר את אחד הפרמטרים והמצלמה מתאימה את הערך השני לחשיפה מאוזנת עפ"י מדידת האור שלה. במצב ידני מלא שום פרמטר לא משתנה ע"י המצלמה, אתה שולט בכולם. זה טוב למי שיודע בדיוק מה הוא רוצה ויודע שלא תמיד מסתמכים על מד האור של המצלמה. הרי תחשוב רגע בהגיון, נניח אני במצב עדיפות מהירות, קבעתי 1/125. המצלמה קבעה לי ערך צמצם, נגיד 5.6. עכשיו עברתי למצב ידני. הגדרתי מהירות 1/125. אני מסתכל על מד האור במצלמה, הוא מורה לי לפתוח או לסגור את הצמצם, עד שאגיע לנקודת האפס מבחינתו, שהיא צמצם 5.6. בשביל מה בעצם הייתי צריך לעבור את זה? מה היה לי רע בחצי אוטומטי? התשובה - אם אני יודע מראש שמדידת האור לא מתאימה לי, ויש המון סיבות - הבדלי תאורה בין הנושא לרקע, עבודה עם פלאש חיצוני, סתם בחירה אומנותית וכו' - אין לי ברירה אלא לעבוד ידני. בשאר הזמן אני סומך על מד האור של המצלמה שישלים לי את החשיפה (אני בד"כ עובד בעדיפות צמצם, וכך שולט בעומק השדה). עוד מצב שמצריך עבודה בידני - קיצוניות. נניח שאתה מצלם בתנאים גבוליים, נאמר הופעה בפאב חשוך או משהו בסגנון ואי אפשר להשתמש בפלאש. במצב כזה אני פותח צמצם למקסימום, מעלה ISO למקסימום הסביר מבחינתי, וקובע את המהירות המינימלית בה אני יודע שאני יכול להיות יציב. יכול להיות שמד האור יגיד שחסר לי אור, ואם הייתי מסתמך עליו הוא היה מוריד מהירות לרמה של טשטוש. במקרה כזה אני יודע שאקבל תמונות חשוכות, אבל זה עדיף לי מכלום, ובמחשב אני יכול לנסות ולתקן אם צריך. אחלה תמונות! רואים שאתה משתפר מיום ליום.

אני מאוד מקווה שזה בצחוק, אבל אם זה ברצינות - אתה ערס מהסוג הנחות ביותר, וסכנה גדולה על הכביש, הרבה יותר מהנתקעים בשמאלי. אני לא רץ לשום מקום! מקסימום הולך. מה שכן, איך זה שעוד לא קמה מפלגה שתחרוט על גדלה הטמעת ערכי נהיגה נכונים? לא קשה למכור את האידיאלים האלה, בטח במדינה בה הקטל בכבישים חמור הרבה יותר מכל מגיפה אחרת. אני יודע שאני אישית הייתי מצביע למפלגה כזו. בכל בחירות משרד התחבורה הוא אחד האחרונים לאיוש, אף אחד לא רוצה לגעת בזה, זה לא סקסי. מי שבסוף נוחת למשבצת רק מנסה להעביר את הקדנציה בלי לעשות גלים מיותרים. אף אחד לא מעז להניע תהליכים שלא ישתלמו לו בטווח הקצר של תקופת כהונתו, ומה לעשות שכל השינויים שצריך לעשות (המתחילים בחינוך, חינוך וחינוך) הם לטווח ארוך. הוי ארצי מולדתי, את הולכת פייפן. FY9I5RTwvk0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

עצבים על הכביש זה הכי גרוע שיש, ולא שאני חף מהם - אבל מאוד מודע ומשתדל לצמצם למינימום. זאת בדיוק הסיבה שאני לא טורח לנסות להעביר את הנתקע לנתיב השמאלי, פשוט עוקף ושוכח. הכי הורגים אותי הם אלה שנוסעים בשמאל ללא כל סיבה נראית לעין, אתה מתקרב אליהם מאחור ומאותת ימינה (לעקוף), הם מיד עוברים לימין ואחרי העקיפה חוזרים לשמאל. על פי איזה הגיון הם חיים/נוהגים? הם באמת לא מבינים למה החוק קבע שנוסעים בימין? למה ההגה בצד שמאל? הנתקעים באמצעי הם הדגנרטים המצויים - גם תקועים באמצע, בד"כ הכי איטיים - וגם בטוחים שהם הכי צודקים בעולם. יש תחושה שאנשים פשוט לא אוהבים להיות בימני - זה מרגיש להם כמו עלבון או משהו, לא מלטף את האגו. שיתפוצצו עם זה, כבר לא אכפת לי - רק לא רוצה שיעצרו אותי כי אני נוסע בימני וחולף על פני כל הטור. (כמי שעושה הרבה את כביש 1 לכיוון תל אביב, מאיזור נתב"ג וכמעט עד קיבוץ גלויות יש מעקות בטיחות צמודים לכביש, מין מצב זמני שהתקבע כבר המון זמן. אני חושב שכולם מפחדים לנסוע קרוב למעקה, אחרת אין לי הסבר למה תמיד האמצעי מלא, הימני ריק כמעט לחלוטין חוץ ממשאית מזדמנת והשמאלי הוא טור של "עוקפים". פשוט בדיחה. אני בימני). ישה וצביפר, לא מסוכן לעבור נתיבים, כל עוד הדבר נעשה כמו שצריך, דהיינו עם מודעות מלאה למה הולך מאחור ומלפנים והתאמה למצב, פלוס סבלנות ואיתות כמובן. Damplin אתה חייב לנסות להירגע, מה שאתה עושה הוא המיץ של הזבל של התנהגות על הכביש. אתה נתקל בבעיה ובמקום לפתור אותה או לברוח ממנה - אתה מחריף אותה. באמת נראה לך שאתה מחנך מישהו? שהנהג אותו אתה חוסם אומר לעצמו "טעיתי, מעכשיו אני נוהג כחוק"? אז ממש לא, הוא מקלל אותך ומתעצבן, ועכשיו במקום שיהיה רק נהג אחד עצבני (אתה) - יש שניים. והמצב מסלים... DNY אמרת יפה, החינוך כאן רקוב לחלוטין. זה גם מראה להלך רוח כללי: "למה מה קרה שאני אשנה את התנהלותי בשביל אחרים, אני רוצה ככה ושכולם יקפצו". משפט שחוזר אצלי ברכב הרבה (לא משנה אם אני לבד או עם אנשים ) - נו קיבינימט, או שתאיץ 10 קמ"ש או שתאיט ב-10 קמ"ש, אבל אתה לא יכול להישאר באותה מהירות!

מצד שני שימו לב לתוספות, רק כוח הירח ומראות לוהט כוח כפול שווים לפחות 120k ש"ח.

התאמת מסכת צלילה - הולך עם ים, בריכה, לפעמים אמבטיה. לא מתאים בכלל לשאר הסיטואציות.

מי לא מכיר את המצב הזה? כביש מהיר, שני נתיבים לכל כיוון, לא יותר מדי תנועה, נתיב ימני זורם לו בנינוחות בסביבות 80-90, נתיב שמאלי מגדל שיירה אחרי פולו (המבין יבין) שכבר חמש דקות נוסעת מקביל בדיוק מדהים לרכב מימינה. לא צריך הרבה זמן כדי לחזות בדינמיקה הבאה מתפתחת: הבהובים עצבניים של האורות, צפצופים, הצמדויות מאחור. אח"כ מתחילים נסיונות העקיפה מימין. אני מחוץ למעגל הזה. כבר מזמן שנשבר לי לגמרי, אני אפילו כבר כמעט לא מהבהב עם האורות, רק מחפש את העקיפה, מצידי שתהיה מימין. זה פשוט חסר סיכוי. אותו דגנרט שתקוע בשמאלי פשוט לא מבין את הבסיס של הבסיס של נהיגה בכביש. תקראו לי משוגע, אבל הייתי שולל לו את הרישיון. כן כן, עבריין פי אלף ממי שנוסע 130. הוא עבריין כיוון שהוא מזלזל בצורה הכי בוטה בשאר משתמשי הדרך. הוא עבריין כיוון שבמו דגנרטיותו הוא מייצר לחץ ועצבים אצל הסובבים אותו. הוא עבריין כיוון שהוא מייצר לעצמו סביבת נהיגה מסוכנת מאוד - הראות מהנתיב השמאלי הרחק קדימה הרבה יותר מוגבלת מהראות מהנתיב הימני, על אחת כמה וכמה אם נוהגים אחרי רכב אחר. אז עקפתי מימין, בזהירות כמובן, עם איתות מתבקש. אם הנתיב הימני מתאים למהירותי אני נשאר בו. עכשיו פתאום אני העבריין? אני זה שמסכן את הסובבים? לדעתי המלומדת (טוב נו, המונפצת) צריך לבטל את סעיף החוק עקיפה מימין, בכביש חד סטרי בעל יותר ממסלול אחד. יש עבריין אחד בתמונה הזו, ואותו צריך לקנוס על נסיעה בנתיב השמאלי שלא לצורך. אז תגידו בוודאי, חבל לעודד את התנועה הזו בין הנתיבים, או לעודד כל מיני הדחקויות מסוכנות של נהגים דפוקים שעוקפים מימין. ואני אומר, לא צריך לעודד כלום. יש עבריין שתקוע בשמאלי, מי שיעקוף אותו בצורה מסוכנת מימין יואשם בנהיגה בקלות ראש, או נהיגה מסוכנת, או נהיגה שאינה תואמת את תנאי הכביש או כל סעיף אחר רלוונטי. כי מבחינתי, בדבר אחד הוא ממש לא אשם - בזה שעקף מימין.