shaulc

בדיוק לזה התכוונתי שבA המהירות היא 130 ולרוב לא אוכפים שם מהירות בשפת העם בילתי מוגבלת, בדרך יש אזורים שמוצב שם תמרור הגבלת מהירות 120 100 ו80 עד לתמרור הלבן של הביטול. B זה לא אוטובן מהיר .

יש כמה עליות/ירידות מפותלות מאוד סביב הרכסים הגבוהים יותר, רואים שם הרבה אופנוענים מתאמנים בחלק מהאיזורים בגלל הפיתולים הקשים יש איסור כניסה לאופנועים. ישנה עליה/ירידה מדהימה באיזור סט בזליאן .

אכן הגרמנים צופרים מעט אבל מקללים הרבה. היער השחור קרוב לגבול עם שוויץ ככה שהרבה שווצרים אוהבים לעשות שם סיבובים ולנסוע מהר מאוד בניגוד לנהיגה בשוייץ שם אוכפים מאוד מהירות. הגרמנים גם שמעו על זה ויש מערך שלם של מצלמות מהירות משני צידיי הגבול אחד שתופס את הגרמנים הממהרים שעוברים את הריין לכיוון שוייץ ואחד שתופס את השווצרים הממהרים שנוסעים לכיוון מדינת באדן . מחזק את דבריי קודמי שאכן הנהיגה בגרמניה קלה יחסית ( מעבר על גשר הריין לכיוון צרפת תמחיש את זה הכי טוב ) . שים לב אפשר לנסוע מהר באוטובן אפילו מהר מאוד כל עוד נשמעים לחוק מכבדים את הנהגים האחרים שגם נוהגים מהר ומבינים שמהירות לא תמיד היא ללא הגבלה ( ההצעה הכי טובה תבדוק מה האחרים שסביבך עושים ותיסע לרוב על פיהם, ככלל נהג פרארי ממהר הוא לא בר תחרות בשבילך אל תנסה לעקוף אותו או לנסוע אחריו, גם אם אתה נוסע בלמבורגיני אתה לא מנוסע כמוהו סביר להניח שמהר מאוד תפגוש שוטר גרמני או את הפגוש שלו ברגע שהוא יאט ליד הגבלת מהירות). תזכור יש מהירות מותרת באוטובן שהיא 130 קמ"ש זה אומר שמותר לנסוע מהר אבל כל דבר שיקרה בדרך ישפט לפי ה130. ממה שאני יודע הכבישים שמסומנים בA הם ה "ללא הגבלת מהירות " בכבישים האחרים גם המהירים כדאי להישמע למגבלות. ביער השחור כיף לנהוג והמהירות זה לא העניין מה שמאתגר שם הם העליות והירידות השיפועים הסיבובים.

הבעיה שקשה למכור רכב בן שנתיים במחיר הגיוני ולכן לא משתלם להחליף ולקחת שוב רכב חדש כי אז צריך להוסיף הרבה כסף.

אני אישית קונה תמיד רכב חדש כך שעניין הבדיקה והבלגן הזה לא רלוונטי לגביי בקנייה רק במכירה. לגבי מכירה אני יודע מה מצב הרכב מבחינת תאונות ולכן תמיד אני אומר בדיוק מה עבר הרכב. לגבי גיר ומנוע אני מוסר את מה שאני יודע במקרה שלי שהרכב מטופל ונוסע מצוין. מי שמחפש התחייבות אני אומר לו שאני מתחייב על מה שאני יודע וזה שהרכב נוסע ותקין ושאין תאונות מלבד זה אני לא מכונאי ולא יודע. לעקשנים שרוצים שאני אתחייב על תשלום הבדיקה אני מסביר שזה חלק מתהליך של קניית רכב משומש ולכן אני לא מתחייב לשלם כלום , אני מתחייב על מה שאני יודע ובשביל זה קיימת הבדיקה ואף מוסיף שאני לא הייתי קונה רכב ללא בדיקה בכל מקרה גם ב5 ₪. מי שמתעקש יותר אני מאחל לו בהצלחה בהמשך דרכו .

ביער השחור הכבישים הררים וצרים ( יש מעט כבישים דו מסלולים )יש עליות לגובה 1000 1100 ומיד לאחר מכן ירידות תלולות לגובה 500 600, סיבובים לרוב, הראות די מוגבלת בהרבה מן המקומות, מדובר בכבישים די מאתגרים ופה ושם גם המקומיים עושים תאונות. מצד שני אין סוף כפרים שיגרמו לך להאט כמעט כל 5 דקות של נסיעה ( שם לא כדאי לנסוע מהר ) שים לב לשלטים הצהובים. את רכב הספורט שלך כדאי לך לנסות באוטובאן ככלל המהירות הרישמית היא 130 למרות שרבים נוסעים מהר מאוד. יש הגבלות מהירות של 120 100 ו80 בחלק מהקטעים ושם לא כדאי לך לעבור את המהירות המותרת ( רמז: המקומיים שטסים על 300 ברגע שרואים שלט של הגבלת מהירות לוחצים על הברקס חזק מאוד ). נהיגה של תייר לא מנוסה רק בנתיב הימני ( אל תדאג שם נוהגים ב130 עד 150 ) חובה לאותת ושעוקפים לחזור מיד לימין . גם נהג פרארי גרמני חוזר לימין לאחר עקיפה זו השיטה עוקפים וחוזרים .. . נהיגה בנתיב האמצעי 160 ומעלה השמאלי זה לא בשבילך. הגרמנים נוהגים בחלק מהקטעים מאוד מהר ולא כדאי להאט אותם הם ממש לא אוהבים את זה. מבחינת מצלמות ישנם קטעים שנותנים בהם קנסות ובחלק לא, גם המקומיים לא ממש יודעים להגיד באיזה כביש כן ובאיזה לא, ובכלל המשטרה הגרמנית מדי פעם מנהלת מבצעיי אכיפה אינטנסיביים. אל תתגרה בגורל זה לא מה שהיה לפני 10 שנים גם ממשלת גרמניה מפעילה מערך אכיפה לצורך העשרת קופת המדינה. דגשים חשובים לנהיגה בגרמניה. אל תנהג בשמאל אף פעם . תמיד לאותת. אין צורך להאט בתוך המחלף כמו בישראל הכביש המהיר מתחיל במחלף. סע בהתאם למהירות שסביבך סביר להניח שהם יודעים מה הם עושים . בכפרים בעיירות ובערים אל תעבור את המהירות המותרת אל תכנס למרכזי הערים ואל תחנה ברחוב רק בחניונים, דוח חנייה יקר יותר מדוח מהירות. ישנם תמרורים קצת שונים כך גם זמן הרמזורים וההתחלפות של הצבעים וכמובן הגובה שלהם . תזכור זה לא ישראל : השוטרים די נחמדים אבל לא שירתו אתך בגדוד אם שוטר עוצר אותך תתנהג בהתאם הם בד"כ מבינים את התיירים ולא ממהרים לתת להם דוחות. שוטר יכול לבקש מימך לשלם את הדוח במקום זה לא שוחד!! על תאונות במהירות גבוה מהמותר יושבים בכלא !! הגרמנים נוהגים טוב ז"א השיטה בגרמנייה היא שהנהג צריך להיות אחראי לנהיגה שלו ולכן נותנים מרווח פעולה ושיקול דעת לנהג, אבל שים לב זה לא אומר שמותר לנהוג בניגוד לכללים להפך מצפים מימך שתשמור על הכללים . הגרמנים פועלים על בסיס רגשי גם בכביש כבד את החוקים הם יכבדו אותך לא תכבד אותם הם עלולים גם לפגוע בך. ככלל הגרמנים נחמדים ודי פתוחים ( לא ממש מה שאנחנו חושבים עלהם בארץ) וישמחו להבין אותך ולעזור אבל באותו מידה הם יהיו לא נעמים ועצבנים אם תחתוך אותם בכביש לא תאותת תסע לאט מדי או שתפגע בצבע ברכב שלהם עם הדלת שלך. ככלל תשתחרר קצת אבל אל תשכח הכל מצולם ומתועד גם שנראה לך שלא. עצה תלמד את לוח התמרורים הגרמני הוא שונה מהארץ.

תראה מצלמות אין שם הרבה, אבל יש כמה בעיקר בערים ובעיירות שם קיימות מגבלות מהירות של 30 40 ו50 קמ"ש, בן הכפרים מותר לנוע בעד 100 קמ"ש וזה הרבה . מה שצריך להדאיג אותך יותר זה בעלי חיים שרצים בכביש בלילה .

נסי בקל אוטו יש להם רכבים יותר גדולים אוטמטים ב100 ₪ ליום. חוץ מזה שמכוניות של אלדן על הפנים ובדרך כלל ישנות עם הרבה ק"מ.

היה לי כזה רכב מאוד מפואר נוסע כמו רכב אמריקאי ז"א הרבה כח לא ספורטיבי. קולר חיצוני בעלות של כ1000 ש"ח פתר את בעיית התחממות הגיר שהוא מיצור יפני ולא גרמני, בכל מקרה הבעיה לא בגיר אלה בקרור שלו. אחזקה וטיפולים סטנדרטי + 10 אחוז יותר עלות חלקים. רכב כזה מטופל לא יעשה יותר מדי בעיות . עלות שיפוץ גיר כ15 אלף ש"ח אבל כמו שאמרתי הבעיה לא שם כלל.

מצטער אבל על טעויות משלמים וככל שהמחיר יהיה גבוה כך הטועים לא יחזרו על מעשיהם אנשים שעושים זאת במודה לא ממש יזיז להם, כך זה פועל בכל העולם ולא בסלחנות כמו בישראל וחבל אני בעד עוד מיליון מצלמות מהירות ורמזור כאלה. זה לא אישי, שאני רואה רכב שעובר קו לבן,רמזור אדום או מתנהג בבריונות בכביש אני מאחל לו רק דבר אחד .... , לרוב אחד כזה יהרוג אדם תמים ונורמטיבי וזה מצב שאו אני חי או הוא חי והפוך. קבלת קנס או שלילה זה המעט שאפשר לעשות יכול להיות מצב שיכולתה להרוג מישהו בחוסר זהירות שלך ושלא לדבר שיכולתה להיהרג בעצמך. מעבר באור אדום זה רצח ויש שרוצחים ללא כוונה ויושבים שנים בכלא על הריגה שלא לדבר על יסורי מצפון לכל החיים. המצלמה היא הדבר האחרון שצריך להדאיג אותך. מאחל לך שנה טובה ולנו שזה לא יקרה לך שוב.

קשה להיות בעל סקודה ויותר מזה בעל איסוזו רודיאו.

היתה תמיד לאון 1.8 עם גיר ידני ככה גם גולף GTI דור 4 יש גם פורד עם מנוע האקו בידני אלפה רומאו . דווקא ידני ומנוע גדול נחשב לרכב ספורטיבי ומשווק ככזה.

הסיבה לכל הסיפור פשוטה. יצרניות שמחפשות למכור בזול מצעים דגמים ידניים ויש גם במלאי. לשאר היצרנים הכול קיים רק בעיתון וכידוע לא ניתן לקנות מהעיתון, הדגמים הידניים לרוב בקטגוריות האלה זה לצורך דייג של לקוחות. לפני חודשיים רציתי לרכוש מרצדס A200 או ב.מ.וו 118 ידנים, התשובה הייתה אין במלאי שלם 50 אחוז מראש ותקבל את הרכב בעוד 4 חודשים, במרצדס פרצו במסע שכנועים שחבל ושאני אקח את האוטומט ומי בכלל קונה ידני היום, ב ב.מ.וו היו די אדישים לנושא ורק הזכירו שמדובר בפרוצדורה מסובכת ויקרה. בזכות זה ירדתי מהמרצדס ואני מתעתד לרכוש רכב יוקרתי אחר מצחיק דווקא הייתי די נעול על A200 ידנית ומההתלהבות ששכחה אחריי שהפסקתי להתלהב מהסמל ובדקתי גם את האיכות לא הערכתי מספיק את המתחרים. מהכתבה למדתי שיש A1 ידנית אולי אני ארכוש אחת ( באולם תצוגה נאמר לי כמה פעמים שאין ולא ניתן אף להזמין אחת). ד"א כמו ששמתם לב החלטתי להשאיר את הלאון המצוינת לבת הזוג שלי ולשימוש משפחתי ולרכוש בנוסף רכב קטן יותר לשימוש יום יומי אישי הA1 או המיני של ב.מ.וו בגרסאות ידניות עם הספקיי מנוע טובים, ככה אני אהנה מהלאון החזקה וגם מרכב מיני עם מנוע חסכוני לשימוש יום יומי.

אם הדבר נעשה בכוונה או כדי להספיק את הרמזור אני חושב שרוב אנשי הפורום חושבים שעדיף שתקבל גם שלילה בלי אפשרות לחזור לכביש.

צודק אבל יש כבר עשרות כאלה שבדקו וכתבו בפורום על עניין הגיר למה לטחון זאת שוב. הרוב ספקולציות הרי הבעייה כבר נפתרה ורכב שטופל כבר אצל היבואן קיבל פיתרון. וכן אני מודה אני נוסע עם רכב שמצויד בגיר הזה ואני מרוצה מאוד מתפקודו.

כמה אפשר לטחון את הש...יות האלה. בחיפוש פשוט בפורום תמצא מיליון שרשורים סביב נושא הגיר ונושא האמינות. בגדול כל רכב מתקלקל ובטח רכב שנסע כמה שנים על הכביש ככה שרכב שלא יתקלקל זה לא נתון בר השגה .

יש מישהו שיש לו יותר חוסר מזל מדניס ( בלי לקחת בחשבון את שמעון פרס ) ? או שיש לו רכב מושך במיוחד . נראה לי שלקח את המשטרה כפרויקט והוא מחפש שוטרים שיעצרו אותו סתם כדיי שהוא יצלם אותם . אולי הוא עוצר במקום שהשוטר לא רואה ואז נוסע ונעצר במטרה לסדר את המשטרה, קשה להאמין שכל כך הרבה שוטרים לא אמינים.

כנראה רוב הפריבטים שנסעת עליהם היו יפנים או קוריאנים וקטנים במיוחד .

חברים ב במוו מבקשים 12 אלף על צבע שהוא לא שחור או לבן במרצדס מבקשים 7 אלף. מסביר למה כל הבמוו והמרצדס שחורות .

את האוקטביה שרצית כבר מכרו למישהו דקה אחרי שיצאת מהסוכנות אז למה שיתנו לך הנחה ? בתור אחד שעוסק שמכירות אז לקוח שמעניין אותו רק המחיר לא מעניין אותי מהסיבה שהוא לא נאמן ומחפש רק הנחות לכן חבל לי להשקיע באחד כזה שלא לדבר על כך שרובם יוצאים הנודניקים הכי גדולים בסגנון אכלו לי שתו לי תמיד מתלוננים ולא מעריכים כלום , לקוח רציני אני דואג לתת לו מחיר הכי טוב גם בלי שיבקש. לגבי ה508 בפיגו לא עושים בד"כ הנחות וזו המדיניות לא משנה מה תעשה, רכשנו מלובנסקי מספר רכבים במשך השנים וחוץ מבימי מכירה שלהם לא היה ניתן לקבל הנחות. יותר מזה רכשנו בזמנו 308 בתקופת ימי המכירות יום למחרת רצינו עוד אחת ולא הסכימו לתת באותו מחיר.

סאן יאנג לוקחים את המקום הראשון בכיעור אבל גם במוזרות וכך גם הרבה דגמים של קרייזלר דודג. גם לדיהו היו רכבים מכוערים כמו השומה .

ראיתי אתמול 206 סדאן די חדשה עם מספר דיפלומטי בצבע בורדו, לצערי זה היה תוך כדי נסיעה באיזור ירושלים כך שלצלם לא יכולתי . מחיפוש באינטרנט הרכב מיוצר באיראן מכאן הסיבה שלא יובא לארץ. את האמת נראה מוזר ובעיקר קטן משהו בסגנון מאזדה 121 . יש לנו בחניון גם קלאו סדאן .

:lol:שמעתי, שמעתי ,שמעתי ...

אני מחזיק באחת כזאת. הרכב מהיר מאוד אבל לא קיצוני ( כמובן שהוא קיצוני ביחס למאזדה 3 ) . גיר מצוין עושה את העבודה בצורה מושלמת ורהוטה אין מה להוסיף. אבזור עשיר . נוח ומשפחתי . יפה מרשים וספורטיבי במראה החיצוני , איכותי נוח ומפנק בפנימי. אמינות לדעתי רכב אמין אני כבר נסעתי כ60 אלף מלבד זאת מדובר בשיא הטכנולוגיה וכידוע כאשר זה המצב יש סיכוי גדול יותר לתקלות שלא קרו מלבד עניין הגיר שטופל לחלוטין. קיבלתי את הרכב עם תקלה במערכת שטופלה וסודרה לא חושב שזה קשור לאמינות. בנוסף הוחלף צינור טורבו שנקרע באופן פלא לבדו לאחר טיפול במוסך אבל היצרן לקח אחריות ולא חייב אותי בשקל וזה היה 8 חודשים לאחר סיום האחריות. אצלי הוחלף מוח גיר וגם הקלאצים בהתאם לקמפיין התיקון של צמפיון, אני יכול להוסיף שהחליפו לי את הקלאצים הרגשתי שהתיבה פחות רהוטה משהייתה חדשה שהחליפו לאחר מספר חודשים גם את המוח היא חזרה להיות רהוטה ואף יותר טובה ממה שהייתה בהתחלה אבל זה כנראה היה קשור יותר לצינור הקרוע. מלבד זה טיפולים וזהו, אה כן גם החלפת נורה קדמית פעם אחת. רציתי למכור אותו ולהשתדרג פרסמתי התקשרו אין סוף אנשים לפחות 2 ביום, שהסכימו לשלם בן 2 ל 3 אלף מתחת למחירון . הרכב שלי תקין לחלוטין ללא תאונות כלל כך שלא הסכמתי להוריד מהמחירון . בלי שום קשר החלטתי לא למכור ולתת את הרכב לאישתי ( נהגת חדשה בקרוב ) במקום לקנות לה טרנטה ולקחת רכב ממקום העבודה. בהצלחה אני מאוד ממליץ וזה אני אומר כבוגר של גולפים ספורטיבים בעבר הקרוב.

אני מתלבט בדיוק באותו עניין : אז אלה המסקנות שלי: המרצדס יקרה משמעותית מהמתחרות, בפעם הראשונה שראיתי אותה ממש התרשמתי הלכתי בשביל לסגור על הרכב ואז כבר פחות התלהבתי, מה שכן הם אוהבים לשים בתצוגה רכב קומבינה שמאובזר בצורה שונה מאוד ממה שאתה מקבל בפועל . יצא לי לראות את הרכב האמיתי שאתה מקבל והוא פשוט לא ברמה של מרצדס מה שנשאר מהרכב שבתצוגה זה המושבים. מנוע סביר סוחב לא רע אבל בטח שלא ספורטיבי אבל גם לא עגלה . ( יקר,רק בגלל הסמל לדעתי אם אז את ה156 כ"ס ידנית) האודי יותר קטנה ופחות מרווחת, הספורטבק זה ממש סטיישן, פחות יוקרתית המנוע מרשים ב1.8 הרכב די מאובזר אבל רובוטריקי כזה, למי שמחפש מנוע .( אין ידני אפשר למצוא את כל זה בסיאט לאון ב30 אחוז פחות במחיר למעט הסמל) הבמוו דבר ראשון הרכב דומה מאוד למרצדס מלבד החזית ההרגשה היא שהרכב לא משדר יוקרה אבל מסיבי ביותר לדעתי הגרמניה האמיתית היחידה מהשלשה הזאת, מנוע לא רע ובגרסה החזקה מצויין, איבזור בהנחה שהם נותנים איבזור עודף בחינם כמו שהיה עד עכשיו סביר + ומנוע דומה +- למתחרות ובגרסה החזקה עם גיר ידני בהחלט מצויין ( מנוע לא רע , יש ידני, מחיר נוח, איבזור סביר, רכב מסיבי ומרגיש גרמני ). הרכב הכי בסט וליו מן השלושה . את הוולבו הספציפית הזאת אני לא מכיר אך ירידת הערך מטורפת.