omri_t

אתה צריך צבע לרכב, לא טמבור... גש לחנויות שמוכרות צבע רכב , או לצבעי רכב שיזמין לך. אני לא יודע איזה רכב יש לך, אבל ישנו מק"ט לצבע (בכל אוטו הוא ממוקם במקום אחר) קח את המקט לחנות\צבעי והוא ידע לתת לך בדיוק את הצבע שיש לך היום. מה שכן, במידה וההתאמה לצבע הקודם לא קריטית לך, או שהרכב ישן והצבע דהוי, תקנה ספריי צבע דומה בכל חנות בניין כי חבל על ההשקעה בצבע רכב.

עכשיו הבנתי אותך, בכל מקרה- בפעם הבאה שתהיה במוסך- בקש שיראו לך איך הם מסתכלים על מצב הרפידות. אם זה במרכזי אולי לא יסכימו אבל באחד המורשים כניראה שכן.

למה אתה נכנס למוסך עם איביזה כל 5K ק"מ....???? מעבר לזה, שמתי לב שדווקא בצ'מפיון הם נוהגים לדחות את הטיפול בברקסים ע"פ הלחץ במוסך... ואח"כ...אתה צריך לחרוט...

תודה רבה על התשובה! לא מתכנן להתחיל לפרק ולעשות כאלו שינויים באוטו, אבל סיקרן אותי להבין מה הולך שם.... אחזיר אתכם רגע לשאלה אחרת ששאלתי- ניקוי סעפת יניקה, כיצד מומלץ לבצע? ע"י ספריי קרבורטורים? (רדיאטורים נפלט לי בטעות...) לשייף בדרמל? מברשת פלדה? תודה!

אוטו דיפו זה בהחלט רעיון פחות מוצלח, זאת מפני שהרמה המקצועית שם לא מרקיעה שחקים! והמחירים בד"כ יקרים יותר. אך גם מוסך מורשה, ובטח של צ'מפיון... לא ממש הבחירה האולטימטיבית, למרות ששם לא יעשו לך טעויות שיגמרו לך על המנוע בד"כ... אני אישית, עם אוטו משנת 2000, הייתי מוצא מוסך טוב, מחירים סבירים, שניתן לעמוד ולראות מה המכונאי עושה..ובמחיר נורמלי. תתיעץ עם רפי לין, יש הרבה מוסכים לא מרשי יבואן שעושים עבודה טובה בהרבה בפחות כסף.

ממה שאני מבין, המצערת יושבת הרבה לפני כניסת האדים, מה שאומר שהנשם תורם לפיוח כללי של הסעפת בערך...וזהו.... האם אני צודק? מה על ניקוי המצערת? מה ואיך?

שחף תודה! נשמע לי הגיוני. ואחזק שאלתי- במידה ומה שאמרת נכון, גם הנשם וגם השסתום הזה דוחפים אל המנוע דרך הסעפת זבל'ה טהור. האם זה מועיל למנוע? או לממיר הקטליטי? או שפשוט זה נועד לשמור על הכדור?

שלום! צירפתי תמונה מחלל המנוע שלי - קורדובה SDI ישנו חלק עם הכובע הזהוב שבראשו אום ובורג. הוא מחובר לסעפת יניקה וגם לפליטה, כמו כן נכנסת אליו צינורית ואקום (מחוזקת עם אזיקון). ולעניין, 1. איך נקרא החלק? מה תפקידו? 2. דבר נוסף, נשם המנוע מעביר אדי שמן מהנשם לסעפת יניקה- זה מלכלך את סעפת היניקה- למה זה טוב?? האם זה תורם משהו למנוע או שזה נועד רק לשימור הסביבה? 3. כאשר מנקים סעפת יניקה, חובה להחליף אטמים? האם לוקטייט 510 עומד בחום במקומות אלו ומתאים במקום אטם? מה הדרך הטובה ביותר לנקות בעפת יניקה? דרמל? ספריי רדיאטורים? תודה רבה למסייעים!

תתקשר ליבואן, הוא מחוייב לספק לך ספר רכב, אני קיבלתי חינם בדואר מצ'מפיון....

צריך להחליף בד"כ גם מותחנים של הרצועה, וזה סיפור יקר.... אבל אם לא עושים זאת והמותחן מתעייף- הלך לך המנוע!

ראשית כל הכבוד שאתה יודע גם לפרגן וגם לשלם שצריך! ותודה שאתה מספר לנו על זה ככה שנוכל לנצל את נסיונך הטוב. ולעניין: אולי אתה יודע, איזון פרונט+גלגלים - ללא תיקונים מיוחדים, כמה עולה ? תודה!

שטיפה לניקוי בוצה מאגן שמן- פלאשינג אינפוציה- שימוש בתרכיז (K44 למשל) לצורך ניקוי פיח וכו'... שתי הפעולות לא קשורות זו בזו ולא נועדו לאותה המטרה! לא ברור מה בדיוק הבעיה, ומי איבחן שהיא אכן נובעת מפיח במצערת בכל מקרה אל תלך שבי אחרי צ'מפיון!! בד"כ הם ילכו על הפתרון הקל עבורם ולא באמת יפתרו את הבעיה שלך ברכב. באם יש לך גמגום או משהו ברכב, גש וברר מה מקורו במוסך רציני. אני לא בטוח שפיח בבית מצערת מגיע לכזו רמה שכל חודש צריכים לנקות, ואם כן- לא ברור מדוע... למרות שהפולו בנזין סובל ממיני תחלואות מוזרות... שאינני מכיר. בכל אופן הצעתי לך- גש למוסך רציני (רצוי לא צ'מפיון) שיתנו חוות דעת מה קורה אצלך. אם אתה מחפש למי לגשת אתה יכול להיוועץ ברפי לין מהפורום.

שלום. גמלה בליבי ההחלטה להחליף את בולמי הזעזועים ברכב (כאמור סיאט קורדובה 2001 SDI) בכוונתי לרכוש בולמים בלבד ללא התקנה. אני מנסה למצוא בולמים של מונרו- ללא הצלחה! אני מחפש את הבולמים שמן שלהם (הדגם עם הגז מגיע כמקורי ברכב ממה שהבנתי) בכדי לקבל נוחות נסיעה. אבל בשום מקום אין! דיברתי עם כל המפיצים של מונרו- וכלום! בצ'מפיון כמובן מוכנים למכור במחיר של 500 ש"ח לבולם (גז) - אבל את זה אני לא משלם! שאלתי היא: 1. אולי מי מכם יוכל להציע לי היכן לחפש בולמים אלו? 2. בולמים אחרים כמו KYB הוצעו לי ב 290 שח לבולם, איך ניתן לדעת שהם אכן תואמים לרכב ? (עומס וכו') והאם KYB יבצעו תפקידם כיאות? למישהו יש נסיון איתם? מחזיקים זמן סביר? תודה מראש!!

ראשית, אם הרכב שלך לא באחריות- אולי הגיע הזמן לעזוב את צ'מפיון....!!! מעבר לזה, לצורך ניקוי שאריות השמן- ניתן להשתמש בתוספים יעודיים לעניין כפי שציין קודמי- זה לא מומלץ כי התוספים הנל לעיתים חריפים מאוד ועלולים לגרום נזק. אפשר גם כמו שהצעת אתה- לרוקן השמן, למלא שמן דק יותר (צמיג פחות) במקום, להריץ כמה דקות - לרוקן להחליף פילטר ולמלא את השמן החדש. פילטר שמן- חייבים להחליף! אתה מטפל בצ'מפיון אז כניראה שזה הוחלף יופי יופי! אני לא יודע איזה רכב יש לך ומה מצבו- אבל בד"כ לא כ"כ חשוב לרוקן את הטיפות האחרונות.... לגבי עודף שמן- צריך למלא עד המקסימום ולא יותר! אחרת למה קיים המקסימום?!

לתקן- יקר בד"כ... אלא אם יש לך סידור זה או אחר... להל"ן קומבינה. עדיף להוריד לקונה כמה גרושים אם ידרוש זאת. הנכון הוא שאוטו שניראה טוב יותר ימכר במחיר גבוהה- אבל לא בטוח שהעלות כדאית.

אם אכן כך, מצבך לא כזה גרוע! שווה לתחזק את האוטו ולבצע פעולות מנועות, טיפולים בזמן ובאיכות מקצועית.

לפותח השירשור- כמה זמן הרכב אצלך? עשית איזה שהוא יישור קו כשקנית אותו? על פניו ניראה כי הרכב סבל\סובל מהזנחה. בד"כ אם מבצעים יישור קו מלא כמו שצריך באופן מקצועי (לא להכל חייבים מוסך) אז מצמצמים תקלות עתידיות (כמו שהיו לך...מצבר, גומיות, פלאגים) לדעתי וממה שכתוב כאן בפורום , נאלצת לשלם הרבה כסף על אחזקה, אפילו ניתן לומר המון. אבל מה שהיה מת! ואני לא חושב שעכשיו כדאי לך להחליף האוטו... לכן- גש ובצע בדיקה רצינית של כל המכלולים, לוודא שלא יפתיעו אותך עוד הוצאות- אתה לא חייב לגשת למוסך- חפש מישהו מבין מהאיזור שיעיף מבט ויעבור על המכלולים. מעבר לזה, לגבי מחירים שגבו ממך, אני מניח שמבחר המוסכים באזורך לא גדול. ואינני מכיר עלויות טיפול בפיאט. אבל אם יוצא יקר מאוד, שווב לעשות טיפולים במקום מקצועי וזול יותר. למוסך טוב, לפי אזור- תוכל להתייעץ עם רפי לין מהפורום. מקוה שהשנה הבאה תזכה למעט נחת מהאוטו...

ספרי ניקוי קרבורטוריםן חזק מידי לדעתי לאזורים אלו! אתה עלול לגרום נזק! יש ספריי לניקוי - נקרא דגריזר. עולה משהו כמו 15 ש"ח אצל הפרסי. עובד מצויין ויעודי בדיוק בשביל זה. מעבר לזה- עזוב אותך- אם זה לא קריטי למה לנקות שם....

שמע, כל עניין ההחלפת גיר הזו. ניראת לי ממש מעפנה! הנכון שבד"כ על מחיר יש מע"מ- ושהמע"מ הוא לא הולך לכיסו של המוסכניק. באם הוא חייב אותך במע"מ אתה זכאי לקבל חשבונית! - דרוש אותה! דע לך שהמוסכניק הזה עמוק בבוץ יותר ממך, כלומר יש לו הרבה יותר מה להפסיד מאשר לך- כי בשבילך זו קניה אחת, בשבילו כניראה פרנסה... ומס הכנסה יאכל לו את הת*ת... בכל מקרה, שלם לו את המע"מ- קח חשבונית על מלוא הסכום ששילמת. וברך אותו לשלום. אחרי הכל את התיקון הוא ביצע, מקוה שבצורה טובה. זה שלא סיכמתם מחיר+אופן תשלום מראש זו גם אשמתך.

טוב, לאחר כ 250 ק"מ נוספים. יש הבדל ! ביום שלאחר החלפת השמן, בהתנעה בבוקר- הרכב מתניע שקט יותר. ובמהלך הנסיעות, גם במהירות גבוהה, גם כן שקט יותר בצורה מסויימת. בעמידה, אני אישית לא מרגיש הבדל, אבל זה רכב דיזל... עד עכשיו המנוע לא איבד שמן בכלל שזה כבר סימן טוב. בשאר הבחינות לא הבחנתי בשינויים. ולגבי צריכת סולר...אם בכלל יהיה שינוי... אספר לכם... עד היום היינו על 1:20.... לדעתי בעוד 2000-3000 ק"מ אני אבצע שוב החלפת שמן+פילטר זאת בכדי לוודא ריקון שאריות ופסולת שאמורה להתנקות ע"י השמן החדש. עד כאן... לשימושכם.

מבחינת אזעקות- מציע לך ללכת על החברות שנחשבות לטובות (לדעתי,מנסיוני) קליפורד או קוד-אלארם יש כמובן גם אחרות שאני אישית פחות מעדיף (קוברה וכו'...) הסוד באזעקה טובה- זה ההתקנה! גם מבחינת המיגון והקושי בגניבת הרכב וגם באמינות המערכת... בקיצור - גש למתקין טוב ורציני! רפי לין יוכל להמליץ לך למי ללכת.

המקוריים ברכב הם גז- לא?! מה שאומר שהם בתכל'ס פחות נוחים.... ושנית- איפה קונים את הבולמים הנל ?

חלק מה LM מגיעים עם MOS2 וחלק מגיעים בלי התוסף הנ"ל. הסגול (סינטטי מלא) מגיע בלי.

מצטרף לשאלה, גם אני סובל, ברכב זהה, מאותה הבעיה. אשמח לשמוע הערכת מחיר , מה מומלץ, והיכן ניתן לקנות. תודה!

לאחר הרהורים בשבוע שעבר החלטתי לעשות מעשה- להחליף את שמן המנוע שבו השתמשתי בשמונת החודשים האחרונים. רציתי לשתף אתכם בתהליך, והרשמים לאחר. הרכב סיאט קורדובה 2001 SDI עם 155K ק"מ. עד היום השתמשתי באג'יפ 15W40 למנועי דיזל, השמן עומד בתקן VW הנדרש. מבחינתי השמן מצויין, הוחלף כל 10K ולא נידרש להוסיף כלל בין ההחלפות. יש לציין כי מבחינתי מחירו זול ייחסית. אך עם זאת המנוע (שלא לומר הטרקטור הגרגרן ) עושה כמובן רעש מונית...איך לא.... והק"מ היומי שלי עומד על כ 150 ק"מ ביום... ולכן חשבתי לשדרג את השמן ללכת על הדבר האמיתי- LM 5W40HD - באריזה הסגולה. השמן גם כן עומד בתקני VW שמתאימים לי לרכב. רכשתי שמן ובנוסף תוסף "אל-שחק" LM MOS2 ביום א' לאחר שכמה ימים קודם לכן K44 ביקר במנוע - עלה הרכב לליפט: רוקנתי השמן הישן, מיליתי במקומו אג'יפ חדש שהיה ברשותי ונתתי למנוע לעבוד כמה דקות- ואז שוב רוקנתי. יש לציין שהופתעתי לגלות שהשמן יוצא די נקי... ואז, החלפת פילטר (למקורי אגב) ומילוי ה LM והתוסף האמור. התנעה ו..... מבחינת תחושה, אין הבדל ברעש כשהאוטו עומד. בנסיעה ניראה כי יש הבדל קל, והרכב טיפה פחות רועש, אבל זה באמת רק תחושה. מבחינת חשש מנזילות בשל הצמיגות הנמוכה והשימוש הממושך בשמן הקודם- אינני מודאג שכן על פניו ניראה המנוע שלי ישב לחלוטין מנזילות ומצבו המכאני הכללי טוב מאוד. אך עם זאת- חשוב להקפיד לבדוק מפלס השמן! בנתיים נסעתי 200 ק"מ ואין הבדל מורגש - וגם המפלס שמן נישאר איתן (מיליתי טיפה פחות ממקס') ניראה מה יהיו ההשלכות בהמשך, אולי על צריכת הדלק, אולי בהמשך יורגש שיפור. אעדכן בהמשך!