dror_r

היה (עדיין?) בנאדם עם KA בנהריה. עוזר במשהו?

כנראה שהממתי אותכם בהודעתי הקודמת. אם מישהו בכל זאת דאג- טוב...הצלחתי! קודם כל ניגשתי לעבודה לשם שינוי באור יום ולא לאור פנס. אח"כ התחלתי בפירוק מאסיבי של כל מה שמסביב לפנס - ואז התברר לי שכנראה אצטרך לפרק גם את הכנף כדי להוציא את הפנס החוצה...כאן הפסקתי. החלטתי שמספיק עם רחמים על הידיים, אני הולך על זה עד הסוף! (הבושה אכלה אותי- שאני לא אצליח להחליף נורה, רבאק?) איכשהו הצלחתי לעוות ולשרוט את הידיים, להגיע בקצות האצבעות לנורה ובעזרת מישוש מתקדם גם להחליף אותה! ...מזל גדול שהיה צורך להחליף רק את הנורה העליונה, אחרת הייתי צריך לקבוע תור אצל בונה צפרניים. אולי למישהו בפורום יש במקרה פרטים של מהנדס תכנון תא מנוע בסיטרואן?!

למכירה במחירי מציאה גגון + קיט רגליות תואם של חברת THULE - במצב מעולה כחדש! למי שלא מכיר- THULE השבדית מייצרת גגונים בהתאמה "אישית" ומושלמת למבחר דגמי מכוניות. הגגון מאסיבי ונוח להתקנה ופירוק על גג הרכב. ניתן לקנות "קומפלט" או את כ"א מהקיטים בנפרד. ניתן לראות פרטים נוספים על כל אחד מהקיטים באתר החברה: http://www.thule.com/frames.asp?id=1884 (למשל - בחיפוש תחת הכניסה ROOF RACK GUIDE והקשת דגם הרכב המיועד) 1. סט גגון מתאים לדגמי סיטרואן AX עם 3/5 דלתות (שימש אותי על גגה של GT 1992 עם 3 דלתות): קיט 064 - להלן קובץ הוראות התקנה בו ניתן לראות את מגוון דגמי ה- AX המתאימים- http://www.thule.com/fitguide/pdf/Kit%200064.pdf 2. סט גגון מתאים לדגמי רנו CLIO עם 3/5 דלתות (שימש אותי על גגה של RSI 1995): קיט 1013 + 777 - להלן קובץ הוראות התקנה בו ניתן לראות את מגוון דגמי ה- CLIO המתאימים- http://www.thule.com/fitguide/pdf/Kit%201013-03.pdf 3. סט גגון ח-ד-ש באריזה, מתאים לדגמי JEEP הגדולים - Cherokee/Grand Cherokee, Wagoneer/Grand Wagoneer כמו גם לאיסוזו RODEO: קיט 417 בו לא נעשה שימוש מעולם!! *** מוטות הגגון שברשותי מתאימים לכל הקיטים שצוינו (מדגם 761 + סט מנעולים 544 תואם). לעוד פרטים ומחירים: דרור: 054-4864224

הנה תגובה מ"דודה": עיין בתגובתי בקישור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=54399 (באנגלית - עקב בעיה זמנית שקרתה במקלדת, סליחה). להזכיר: דגם 2000, 1.0 ליטר, ידנית. עדכון קצר למצבנו כיום: אוטוטו 6 שנים על הכביש, קצת מעל 80 אלף ק"מ בכל מני תנאים וסוגי נסיעה, א-פ-ס תקלות, טיפול שנתי במוסך מורשה כסטנדרט (~400-600ש"ח), ה-כ-ל מקורי (טוב נו, לאחרונה רעננתי ל-4 צמיגים חדשים, וזהו!), 15 ק"מ לליטר בממוצע (לרוב נהיגה רגועה, אבל לעיתים רחוקות גם לא). צריך עוד משהו?

אתמול נדרשתי להחלפת נורת דרך (פנס קדמי) בסיטרואן קסארה דגם 2004 המשפחתית (כלומר, הדגם האחרון עם הפנסים הגדולים/מודרניים). מה אומר? נ-ח-ר-ד-ת-י!! לאחר הסרת אי אלו כיסויי פלסטיק המכסים כל חלקה טובה בתא המנוע, ניסיתי להגיע לפנס הקדמי בצד הנהג - רבותי, זה פשוט לא מעשי! נראה כאילו צריך לפרק את מחשב ה- ABS מתושבתו כדי להשחיל אצבעות פסנתרן ארוכות לקדח דרכו ניתן להגיע לאחורי הנורות. (אגב, גם בצד האין-נהג, שם לא "תקוע" מחשב ABS בדרך קשה עד בלתי אפשרי להגיע לנוריות דרך הקדח היעודי). התייעצות זריזה עם ספר הרכב (יש לי רק גירסה עברית) התגלתה כבזבוז זמן מוחלט (מראים בערך את הפנס כדי שנדע היכן הנורות נמצאות...). האם מישהו כאן יכול להושיע? 3 הערות קצרות ברשותכם: ================== 1. מכלול הפנס מחובר בחלקו העליון בבורג לגשר העליון של תא המנוע - היתכן שיש לפרק את מכלול הפנס מהרכב כדי להחליף נורה? 2. שתי נורות ההלוגן באותו מכלול פנס קדמי אינן עובדות פתאום והפיוז נראה תקין (להגיע אל אלו זה סיפור נוסף...) - רעיונות למקור נוסף לבעיה? (אולי חוט מנותק אבל בלתי אפשרי לראות). 3. מצאתי פיוז ע-נ-ק של 50A זרוק על חתיכת פח מתחת לפנס הנדון עת ניסיתי להגיע לאחורי המכלול- יכול להיות שזה מקור הבעיה? (נראה לי יותר שהוא נפל ממשאית חולפת הישר לתוך תא המנוע שלי...) זהו בערך. אנא עזרו. תודה. (אגב- אחרי שרגמור עם בעיה זו, אתפנה להחלפת נורית חניה במכלול פנס קדמי בגולף 1999 אשר מבט חטוף הראה שגם אליה יהיה קשה מאוד להגיע. יוחזרו מכלולי הרכב הפשוטים של פעם!!)

הימור- נסה מזלך בחיפוש באינטרנט. בארה"ב דגם היאריס נקרא echo וביפן vitz.

מקור ה- G בשם על שום צורתו הדומה לאות G (או לחלזון, אם דמיונך מפותח יותר).

אם לא תמצא חישוקי "דובי" מגניבים מסגסוגת אולי תתפשר על טאסות פלסטיק של יארים מהשנים הראשונות (עד 2001 כולל אם איני טועה) שמתאימים בגודל ועם קצת דמיון יכולים להזכיר מעין "דובי" במרכז וגם תשאר מן הסתם עם עודף לעץ ריח או דיסק למראה. המחיר הרשמי אצל היבואן הוא שחיטה לאור יום: 360ש"ח + מע"מ (!!!), כמו ג'נט מגנזיום! ...אבל יש מפירוק, .....או במוסכים המורשים בשיחת קומבינה עם מנהל המחסן, כ-100ש"ח והטאסה המשומשמת כחדשה שלך.

אלופת GROUP N בסדרת הראלי העולמית WRC (שנתיים רצופות אם איני טועה). לא לזלזל בבקשה. (אל אף שהקשר בין מכונית הכביש לרכב הראלי הרי שבקבוצת תחרות "בסיסית" זו הקשר קרוב מתמיד!). נ.ב. לא, היאריס TS לא משתתפת למיטב ידיעתי.

תגיד, הוצאת פעם פסק דין אזרחי על מישהו במדינת ישראל? איפה אתה חי- בן אדם? אז ככה, למיטב ידיעתי פקודת מאסר פלילית שונה מפסק דין אזרחי. אחרי שזכית בפסק דין אזרחי (נאמר- בתביעות קטנות), הנוכל (שמן הסתם לא בכדי זכה בתואר כבוד זה) אמור לשלם לך מידית את הסכום הנקוב בפס"ד. נו באמת, ראית נוכל ישראלי שמכבד עצמו שפתאום יחזיר כסף? מבחינתו- אז יש פס"ד, סו פ**ינג וואט? לכן, בדר"כ לאחר המתנה של כחודש בתקווה שיגיע השיק, עליך לפתוח בהליכי הוצאה לפועל לצורך מימוש החוב. פס"ד הוא רק תחילתו של תהליך ארווווך! לכן גם חשוב לדעתי להגיש תלונה פלילית במשטרה במקביל להליך האזרחי- אז יש סיכוי למעצר, צו עיכוב יציאה מהארץ ועוד ניג'וסים - אך רק במידה ויש "ענין לציבור", כלומר מספיק מתלוננים או שהעבירה חמורה דיה. אה, ולא - אני לא עו"ד וכדומה, סתם אזרח עם מעט נסיון עגום. הכל תלוי בכמה "כבד" הנוכל שדפק אותך, למשל: - הנוכל הקטן מחנות הרהיטים מנוע מזה זמן מלצאת מהארץ, נעצר ליום-יומיים ופס"ד יצא לדרכו למימוש בהוצ"פ... - ההסתדרות (כן, זו הממלכתית של המתושפם) גררה הליכים ופס"ד נגדה כשלוש שנים עד שעוקל בנין ההסתדרות בארלוזרוב לטובתי - או אז הגיע השיק המשומן בריבית עיכוב והחזר הוצאות באופן מידי בקיצור, מדינת נוכלים. צריך פשוט להכיר את הזכויות והכלים, קצת סבלנות ואורך רוח ופשוט לא לוותר.

אגב, אתה יכול גם להסתכל על הצדדים החיוביים: יש בידך כנראה מכונית נהדרת, שגם אם עברה 135 אלף ק"מ, עדיין כנראה במצב טוב מאוד וצפויה לעבוד באמינות מופתית. אוקיי, אז איזה מאניאק עשה קופה בדרך אליך וזה מעצבן, אז מה? האוטו עדיין נהדר ואולי אף קנית אותו בסה"כ במחיר סביר. הערכת שמאי פרטי ושמירת כל המסמכים חשובה גם ללא כל קשר להליכים משפטיים עבור היום שתרצה למכור את הרכב, בהנחה שאתה אדם הגון שיספר לרוכש על הק"מ האמיתי- אז תזדקק להוכחות שסיפורך אמיתי ואמין. זהו, תהנה מהרכב, זה הכי חשוב. כוווולם יוצאים פראיירים פעם אחת או יותר במהלך חייהם במדינה זו, ועדיף ב"קטנה" כמו במקרה שלך מאשר לאכול אותה בגדול... שבת שלום.

מנסיון במקרה של רמאי שלא מתחום הרכב: 1ץ אסוף מסמכים ותעד ה-כ-ל בכתובים! (במקרה זה דרוש גם שמאי מטעמך לדעתי). 2. גש למשטרה והגש תלונה - אלה יכולים להוציא צו עיכוב יציאה מהארץ נגד הסוחר ולהתחיל בהליך פלילי. 3. במקביל, החל בהליכי הוצאה לפועל - סכום תביעה מקסימלי כ- 17,400ש"ח: הכנס את עלות השמאי לכתב התביעה. 4. לאחר שתזכה בתביעה מן הסתם ויהיה בידיך פסק דין (ענין של כמה חודשים), תאלץ כנראה להתעייבש כחדשיים והסוחר לא ישלם את המגיע לך (בסבירות גבוהה, הרי הוא נוכל), ואז תפתח בהליכי הוצאה לפועל שבתוך כמה חודשים או שנים, תלוי במזלך, יביאו לך בסופו של דבר את המגיע לך. אני לא רוצה חס וחלילה לרפות את ידך, להיפך- אך זוהי הפרוצדורה המעשית. יתן לבצע הכל ללא עו"ד כדי לחסוך עלויות וחשוב להכניס את כל העלויות האישיות לכתבי התביעה/הוצ"פ. סך העלויות נע סביב מספר מאות שקלים לרוב - העיקר בשלב הההוצ"פ. בהצלחה! נ.ב. תוכל לחפש מדריכים רלבנטיים במדור צרכנות ב- YNET.

בואנה, אני עוד זוכר שרדפתי אחריה כדי לראותה מקרוב בין גלילות לכפר הירוק (פנתה לרמת השרון). כן, זה היה די מזמן- שנות השבעים או אולי שמונים מוקדמות או משהו בכיוון. אז היא עוד נסעה בכוחות עצמה ונראתה נפלא! צבע כהה- כמדומני שחור או ירוק כהה. בהצלחה בשיפוץ!

עוד אבחנה: ע"פי הפגושים הפדרליים ומד המהירות עם סקאלה במיילים לשעה - הרי שזו פואגו שיובאה ככל הנראה מארה"ב, מהזמנים שרנו עוד ניסו לשווק שם את מרכולתם. האם אין בעיה להכניס לארץ רכב במפרט אמריקאי כשהתקינה נעשתה מן הסתם על בסיס אחיו האירופי? אני שואל באופן כללי ובהתאם לתקנות, ברור לי שבמדינתנו הקומבינות חוגגות. (בעצם גם סיומת הרישוי "52" מרמזת על יבוא אישי, לא?)

לפי שמועות מבוססות למדי, הנה תמצית הנושא: אכן מיכאל לוי, בעלי סמל"ת, נילית ובעבר לפחות גם יו"ר אל-על הינו חובב רכב אשר נוהג להביא ארצה ל"שימוש אישי" דגמים מזילי ריר שהאזרח מהשורה יכול רק לחלום עליהם. לפני מספר שנים הוא ייבא לעצמו פרארי 456 (אוטומטית...) בצבע כסף שעברה תקינה כביכול כדי לאפשר יבוא מסודר של הדגם ולכן נושאת מספר צהוב. לפני חודשים ספורים הועמדה אותה 456 למכירה בלוח "אוטו" וזאת מאחר ומיכאל לוי ייבא והעביר תקינה פרארי 575 מאראנלו (שוב בצבע כסף, לא ברור אם אוטומט). The good side? "כל אחד" יכול כעת לפחות תיאורטית לייבא באופן אישי פרארי 575 מאראנלו חדשה ולקבל רישוי כדת וכדין! (עם ה-456 זה כבר לא יעבוד, כי אינה מיוצרת עוד כחדשה). חלומות פז!

לבאגירה- אתה מתכוון כנראה ל"סמבה סימבה", בחיי! היתה רמת גימור כזו. לא ספורטיבית לחלוטין אבל עם צביעה חומה/צהובה מעניינת. למחפשי סמבה ראלי אמיתית- נסו לבקר אצל דני במוסך "מרום צמרת" בבני ברק או גם במוסך "צמרת" או "מוסכי הגליל" באזור חיפה - חפשו שם למצוא קשר למישל גדז. היתה למי מהם פעם כזו אם איני טועה (וגם לנהג ממרוצי אשקלון בשם דורון גלנט היתה), וכזה אוטו לא שוכחים כ"כ מהר (אם כי לא הייתי בונה על מצב סביר כיום).

Search for Ayrton Senna's "Principles of Race Driving". It's a great one!

look for "maslulim" of Reem Samuel or "Drive Art" of On Yaacobson. - You may search the internet after those.both have websites full with details. Enjoy.

I have the following books: -------------------------- .VW Beetle 1968-1978 [1200, 1300, 1302, 1302S, 1303, 1303S] by Autodata (may sell this one) VW Golf/Jetta/Scirocco MK1 1974-1984, Golf Convertible 1980-1985 [1.5, 1.6, 1.8] by Haynes. Automobile Review yearly catalogs with technical specificiation to all mass production cars in the world for model years 1980-2004. For inqueries please address: [email protected] ...and i'll try to assist.

.There were 2 versions- one with and one without catalysator Power figures vary naturally between the versions. I gave the daat for the catalysator-less version. - As for the weight pls accept my appologize, my mistake: I quoted the max. load figure, "empty" scale stands on 1,060kg. data is from the yearly "automobile review" catalog of 1987 (a swiss publication that follows the yearly international automibile show).

4CYL IN LINE 1993CM^3 115HP @5500RPM 16.3MKP @4000RPM BOSCH L-JETRONIC INJECTION 1650KG FRONT ENGINE REAR DRIVE 190KM/H 0-100 9.9SEC 9.2 KG/HP ~8,5 L/100KM ENJOY.

Mine is pure MANUAL. I didn't notice insurance costs more than usual] Chuva ~1800 ~2000 Makif ENJOY. sorry again for the english.

as a proud owner of a 200o Yaris 1.0 with a manual gear box I can contribute the followings: 1. 2000 was the first year model the Yaris arrived to israel. 2. In 2000, it came from japan (today- from Toyota plant in France) 3. it came only in 5 doors and a single trim ("Sol"). 4. the 2000 "automatic" version is actually a semi-automatic and there was no full automatic version that year, and actually neither until today in the 1.0 engine option. .5 It's a GREAT car: mine did 80,000km already with out even a single problem(!), it's really still "as-new", everything is Original! It's economical (I measured 15km/liter on long time average in all types of . .driving) and big FUN to drive, and has all safety features built in. The 1.0 liter engine is small but smart- it's a real little "diamond" which won prizes when it was first revealed by Toyota. 6.Prefer the manual option- much more fun and reliable than the semi-automatic. The Skoda is not even close to the Yaris in the fun and technology. the Baggage area is indeed small (200cm^3), but 7. you can shift the rear seat forward to get up to ~300, and then if you still lack room for moving the apartment - you can always fold down parts or all of the back seat. To sum- find a good Yaris and go for it, you'll probably not regret! ps- I write in English only because I have a temporary problem with my computer, the experience described is from the holy land...

this motor was not offered with the Uno. . You'll have to find a 127 Sport/A112 Abarth Btw- it was not the same engine in both cars!!

רכב חביב ואמין יחסית באופן כללי - בשנתון כה גבוה, חשוב יותר לבדוק בציציות האקזמפלר הספציפי. בגלל משקלה הקל, ה- AX זריזה וחסכונית בהשוואה לתחרות, אחיזת הכביש לא גבוהה במיוחד אך נוחות הנסיעה די טובה. הפנים אינו מרווח במיוחד אך סביר (בגאז' די פצפון למשל) וגם הגימור קצת ספרטני - הרבה פלסטיק מקרקש ומחסור יחסי באבזור. אבל בסה"כ, רכב צעיר, חסכוני יחסית וגם באחזקה וכיפי. לבדוק את הרכבהספציפי היטב טרם הקניה!!