Uri82

מהתקופה שנסעתי רק על ידני זה מה שזכור לי: 1.בדיוק ככה , אין שום סיבה להעזר בבלימת מנוע בבלימה ממהירות נמוכה. כאשר אתה בכביש ראשי במהירות גבוהה וצריך לבלום , ניתן להשתמש בהורדה להילוך שלישי לעזר בבלימה , אבל גם לא חובה. 2.במהירות אפסית כמו 10 קמש עדיף לנסוע בהילוך ראשון , אבל להיות מאד עדינים ורגישים עם דוושת הגז כדי שהרכב לא "יקפץ".ברגע שקצת יותר מהר (נגיד 15 קמש ) כבר עדיף הילוך שני.

טוב אמנם אני לא תומך בשום צורה כלשהי בחניה לא חוקית שמסכנת את התנועה והולכי הרגל , אבל מדובר פה בשערורייה! 1700 ש"ח?? מישהו פעם קיבל קנס שמתקרב לסכום מופרך כזה ועוד על חתיכת חנייה?. ברוב המקרים לא נותנים לרכב יותר מקנס אחד באותו היום! מישהו כאן פעם קיבל שתי דוחו"ת? איפה נשמע דבר כזה? ועוד באותו היום , זה ממש התנהלות קרימינלית של העירייה לפי דעתי. הרכב מפריע לתנועה או חונה באדום לבן? קנס 250 ש"ח וגרירה לחניון רכבים (שזה עוד איזה 200 שח הוצאות גרירה ואחסה) ושלום על ישראל. ובכלל יש עיריות הגונות הרבה יותר(כן כן גם באזור המרכז הצפוף) שכלל לא מחלקים דוחות בשכונות אלא רק במרכז העיר.

לדעתי אין שום הגיון ברכישת רכב עם מס ק"מ הזוי כזה ועוד דיזל. רכב כזה ממש לא יהיה נוח לנסיעה מעבר לבלאי העצום שלו. חייב רכב גדול וחזק בתקציב נמוך? עדיף איזה אמריקאית , כמו שברולט מאליבו\אלרו שתהיה גם בנזין וגם ק"מ שפוי.

תצאו מגבולות גוש דן ותגלו ערים שמלאות בסוזוקי באלנו , יונדאי אקסנט, מאזדה לאנטיס, הונדה סיויק ואפילו סובארו לאונה ודייהטסו שרייד בשנתוני גריטה. למרות שגם שם יש נטייה בשנים האחרונות לעבור לרכבים זולים בשנתון גבוה. אגב דווקא באזור שלי (ר"ג\גבעתיים) אני רואה די הרבה בלנו ואקסנט במצב די טוב.

לגבי הפונטו דור ראשון 95-00 , מה שהם אומרים אולי נכון , מנסיון אישי שלי אכן היה אוטו עדין ולא אמין במיוחד עם בעיות התחממות מטרידות. לגבי הגרנדה , מדובר ברכב שזכה לשבחים ודעות חיוביות מאד באירופה , שמשום מה שיווקו בישראל היה כישלון. השמועה אומרת שהאמינות והאיכות השתפרו מאד בהשוואה לפיאט בעבר , ואכן הדעות מבעלי הרכב לרוב די חיביות בעיקר בנוגע לצריכת דלק נמוכה. התלונה העיקרית על הרכב זה שהוא די עצל ולא מאיץ כמו המתחרות בקטגוריה. אם הרכב שמור אז לא נראה לי שיש פה איזה סיכון משמעותי עם הגיר הרובוטי.

המחיר לא ממש אטרקטיבי , מדובר בדגם מיושן וגם לא מוצלח באופן מיוחד. במחיר נמוך בכמה אלפים אולי זה שווה. במחיר הזה נראה לי עדיף יונדאי גטס שנת 2007 או פיג'ו 206. שברולט אבאו לא ממש מומלץ - מלבד אמינות סבירה אין שום דבר טוב ברכב הזה.

גם עם מדובר ברכב הכי מוצלח בקטגוריה וסופר אמין , עדיין לא רואה שום הצדקה לשלם מחיר כזה על רכב שכבר 10 שנים על הכביש. רוב הרכבים העממיים בשנתון הזה עולים כיום פחות מ30 אלף , כולל רכבים משפחתיים . רכבים כמו יונדאי גטס או פיאט פנדה\פונטו בשנתון הזה נמכרים כמעט בשליש מהמחיר הזה!, כדאי לקחת את זה בחשבון.

סך הכל הבדיקה נראת בסדר , גם המחיר , רק כדאי לקחת בחשבון שני דברים: 1.האם הרכב עבר החלפת רצועת תזמון? טיפול טיימינג במורשה עולה קרוב ל3000 ש"ח. 2.צריכת הדלק עשויה להיות מעט גרועה יותר ממה שרשמת , אצלי זה יותר לכיוון ה1 ל10-11 . אם זה לא מפריע אז מדובר לדעתי בעסקה טובה.

נראת בדיקה סבירה ביחס לגיל ה"מופלג" של הרכב שכבר 12 שנה על הכביש. ברכבים ישנים יותר יש למכונים נטייה לכתוב כמה שיותר ליקויים.

לדעתי הבדיקה בסדר, מדובר צריך לזכור ברכב כמעט בן 6 ככה שתמיד יהיו ליקויים כלשהם.

ההבדל בין הדגמים הוא בעיקר בביצועים , כשהדגם החדש בעל יחידת כוח נמרצת יותר באופן מורגש. לגבי צריכת הדלק , במבחני דרכים מסוימים שנערכו בין שני הדגמים , היו מקרים שהמנוע הישן הציג צריכת דלק טובה יותר במעט מהדגם החדש.

התשובה היא לא. בבנק הדואר התשלום הוא רק במזומן (שזה כמו חשבונות אחרים , ארנונה חשמל וכדומה). באינטרנט או בטלפון ניתן לשלם באשראי , אבל לפחות 14 יום מסיום תוקף הרשיון.

הנתון של מס' הק"מ הוא רק חלק קטן מהעניין , יש עוד המון גורמים אחרים כמו איכות הטיפול ברכב ו"עייפות החומר" שפוגעת בכל רכיבי רכב קשיש שכבר 19 שנים בכבישיים. הרכב בהחלט עשוי "לסחוב עוד הרבה" , אבל צריך גם להיות ערוך לאפשרות שאחרי זמן קצר הרכב ישבוק חיים.

אמנם אני לא מרבה להגיב פה , אבל בתור אחד שגם הורשע בעבר על ידי מכשיר הינשוף , אני חייב להגיב שהסיפור במקרה זה לא הגיוני לחלוטין , ויש כאן וודאות של 100 אחוז לטעות או תקלה במכשיר! , לפי דעתי. תוצאה של 450 מיקרוגרם לליטר אויר נשוף משמעותה לגבר ממוצע (נגיד במשקל 70 ק"ג) שתיית אלכוהול ברמה בינונית -גבוהה , נגיד בערך 1.2 ליטר בירה או שני שוטים שלמים של משקה חריף , וזמן קצר לאחר השתייה! עכשיו גם ציינת שכאשר שתית בלילה זה לא היה כמות "מטורפת" וגם שלא שתית כמה שעות אחר כך , ככה שזה לא הגיוני שבכל השעות האלו כמות האלכוהול לא ירדה. כמו כן לא נראה לי הגיוני שכאשר בן אדם עם כמות כזאת של אלכוהול יכול להרגיש "צלול" ולעבור בדיקת מאפיינים. אני מכיר מישהו שנתפס בליל הבילוי אחרי שהוא שתה די הרבה , שיצא לו תוצאה של 550 והוא נפל על הרצפה בבדיקת המאפיינים .

המונח "21 נפשי" מתייחס למגוון סיבות שלא כולן קשורות ל"הפרעה נפשית" כלשהי. ההשערה שלי זה שיש כאלו שמקבלים זימון למר"בד ויש כאלו שלא. אני אישית ועוד 2 חברים שגם יצאו מהצבא בדרך דומה , מעולם לא קיבלנו שום זימון ו10 שנים אחרי עדיין נוהגים כרגיל.

רבע שעה חיפשתי חניה בחניון -3 של דיזינגוף סנטר , הרבה בזכות "נחמדים" כמוהו , שהיו עוד 3 כאלו לפחות!

אין שום בעיה , רק תניע ותצא לסיבוב קטן של כמה דקות בבסיס כל יומיים שלושה. יוצא לי לפעמים לא לנסוע כמה ימים ובדרך כלל אחרי 3 ימים ללא התנעה אז מורגשת התנעה קשה יותר.

יצא לי לראות גם כמה פעמים מודעות מכירה של גטס שנת 2008 כשבתמונה מופיע הדגם הישן של עד שנת 2005! דיווחתי לאתר על טעות במודעות

לפי הבדיקה הרכב במצב סביר , אבל אותי היה מטריד עניין הכמעט 150 אלף ק"מ שזה הרבה מאד לרכב קטן כמו סריון.

הנסועה גבוהה אבל לא חריגה לשנתון. הדגם עצמו נחשב לאמין בוודאי עם גיר ידני. אבל ברכב עם מד אוץ כל כך גבוהה כדאי מאד לבדוק מתי (אם בכלל) הוחלף הקלאץ' - זינוק עצל או רעידות בתחילת נסיעה מעידים על צורך בהחלפה , מה מצב הצמיגים ומתי הוחלפו , תיעוד טיפולים במוסך (רכבי יונדאי "אוהבים" טיפולים במורשה). בקיצור לבדוק שהרכב לא מוזנח כי רכב מוזנח עם נסועה כזאת יכול להיות בור בלי תחתית. אישית לא הייתי פוסל רכב בתקציב כזה על סמך קילומטראג' בלבד.

וואי נהג הטויוטה כנראה ממש שלומיאל אם הוא נכנס במישהו סתם ככה. לא מאמין שזה יכול להיות קצה שלדה , הרכב מיועד לספוג פגיעות עד רמה מסוימת ללא נזק ממשי. יותר הגיוני שמצב הפח בטויוטה היה די רעוע ולכן הנזק שלו.

במהירות קבועה של 60 קמ"ש מומלץ לנסוע בהילוך רביעי. בהילוך גבוה ובסל"ד נמוך ממש לא טוב ללחוץ חזק על הדוושה , בשביל "תאוצה חדה" צריך להוריד הילוך.

רצועות תזמון ונוזל קירור למנוע הן נושא רגיש ברכבי פיאט , כדאי לבדוק מתי הרכב עבר לאחרונה טיפול טיימינג והאם תמיד השתמשו בנוזל קירור מקורי של פיאט. חוץ מזה הבדיקה נראת די טובה יחסית לשנתון , נראה שהרכב אכן שמור.

מפתיע אותי עניין ה"פול גז" - מעולם לא הגעתי לגז עד הסוף ברכב עם מנוע בנזין , אפילו לא בפונטו S60 שנת 97 שהיתה לי פעם. לדעתי הכי טוב למשוך את ההילוך הרביעי עד ה95-90 קמ"ש ואז בזריזות לשים חמישי , ואם החמישי לא סוחב אפשר גם להוריד לרביעי , לא ייקרה לרכב כלום גם ב100 קמ"ש בהילוך רביעי , פעם לא היה בכלל הילוך חמישי.

תקציב מעט בעייתי. הרוב המוחלט בשנתונים האלו שציינת מגיעה עם תיבה אוטומטית. יוצאות דופן אולי: פיג'ו 206 - יש לא מעט ידניות וגם עדיפות בהרבה על הגרסה האוטומטית. פיאט פונטו גרנדה - הרוב ידניות אבל שוב רכב לא הכי נפוץ וגם ביצועים פושרים ביותר , אבל מצד שני ידוע כחסכוני מאד בדלק. אם מוכן להתפשר על אוטומט אז יש את היונדאי גטס ודייהטסו סיריון שהן ממש לא פאר היצירה אבל נחשבות מאד מתאימות לרווקים שקצרים בכסף. את הC2 אני לא מכיר , ראיתי שיש ביד 2 כמה ספורות למכירה , אולי שווה לבדוק. אגב עם תהיה מוכן לרדת בשנתון אז אפשר לבדוק גם פולקסווגן פולו וטויוטה יאריס שלדעתי ניתן לאתר פה ושם גרסאות ידניות.