misgavv

היי אני שוקל כנראה לבצע ייבוא אישי של BMW M2 דרך אורון מוטורס מאחר ובמוו כנראה לא מסוגלים לספק את הרכב לפני סוף יוני וזה מאוחר מידי בשבילי... האם למישהו פה יש ניסיון עם אורון מוטורס ויכול לתת חוות דעת? נ.ב לעבוד עם חברות ייבוא אישי אחרות ומוכרות יותר לא כזה פשוט במקרה הזה מאחר ול M2 יש רשימת המתנה ארוכה אצל כמעט כל הדילרים באירופה ולאורון יש כרגע שלושה רכבים משוריינים לכן הם מסוגל לספק את הרכב בזמן...

עם כל האהבה למכוניות (ואשתי מידי פעם טוענת ש אאחחח רק אם היא הייתה פורשה... חחחח) אני לא עוזב את המשפחה והחברים ועובר לחו"ל

לא היה פה שום סיבון... יש היגיון מאוד גדול לא לקחת הזמנות חדשות לרכב שהולך לרדת מפס הייצור בזמן הקרוב. אל תשכח שכשאתה פותח הזמנה לפורשה חדשה פורשה לא מתחילים לייצר את הרכב ביום למחרת וגם לא שבוע לאחר מכן מאחר ויש תור של לקוחות... ובמידה ולפורשה יש כבר לדוגמה הזמנות לפס הייצור עבור שלושה חודשים הבאים ולאחר מכן הם מתכננים להוריד מפס הייצור את הבוקסטר הנוכחית אין להם יכולת לקבל הזמנות חדשות... לכן מבחינת שרשרת אספקה וניהול לוגיסטי של מגה מפעל שכזה יש בזה המון הגיון וזה מאוד נפוץ... כמובן שדילרים שיש להם מכוניות במלאי או שריינו כבר תאריכי ייצור עבור המודל הנוכחי עדיין יכולים למכור רכבים. זה לא המקרה בארץ. לגבי ה BMW ה M2 היא הבחירה הראשונה שלי אבל הסיבה שאני שוקל את הבוקסטר או ה 235 זה בגלל שיכול להיות שאני לא אצליח לרכוש את ה M2 במידה ולא יפתחו הזמנות עבור הרכב מספיק מוקדם... אני חייב לפתוח הזמנה לרכב בשבועיים הקרובים כדי שיהיה לרכב מספיק זמן להגיע לארץ ובנתיים במוו עדיין לא פתחו הזמנות עבור ה M2 הם מדברים על דצמבר זה יכול להיות תחילת דצמבר שזה טוב לי וזה יכול להיות סוף דצמבר שזה בעייתי עבורי, אני לא יודע. לגבי ה TTS חשבתי על הרכב הזה והייתי בסוכנות אודי והם אפילו נתנו לי אחלה הצעה עבור הרכב אבל מבחינת כיול הרכב זהה ל TT הרגילה ההבדלים בין ה TT ל TTS הם מנוע חזק יותר ויותר אבזור... ומאחר שנהגתי על ה TT הרגילה והיא ממש לא הייתה מספיק ספורטיבית בשבילי זה לא הרכב עבורי... האלפא רומיאו 4C לא רלוונטית אני הולך לחיות עם הרכב ביום יום והאלפא היא ממש לא רכב ליום יום.

הלוואי לצערי האטמוספרי הוא היסטוריה וחא ניתן לירכוש אותו יותר אלה רק את הדגם לאחר מתיחת הפנים... לגבי ההבדל במחירים... ההבדל בין ה 235 מאובזרת כפי שרשמתי למעלה לבין הבוקסטר הבסיסית עם מעט אבזור אחרי ההנחת עולה חדש ומיקוח הוא בסביבות ה 70k... ממש לא 200k וזה אחרי בדיקה מול היבואנים...

לגבי העלות אל תשכחו שהתקציב המקורי שלי היה ל m2 שעולה כמעט כמו הבוקסטר הבסיסית במוו מדברים על חצי מיליון עבור ה m2 ככה שזה שה 235 זולה יותר זה סבבה זה בונוס מצויין אבל מבחינת התקציב שעומד לרשותי הבוקסטר נכנסת אליו... דבר נוסף... דיברתי כרגע עם הסוכנות של פורשה לא ניתן יותר להזמין את הבוקסטר והקיימן מהדגם הנוכחי וגם אין להם רכבים במלאי... בתחילת 2016 הבוקסטר הולכת לעבור מתיחת פנים והמנוע לצערי יעבור ליהיות מנוע 2 ליטר טורבו שטוח. מצד אחד מאוד קשה לי לחשוב על לוותר על המנוע שישה צילינדרים שטוח של פורשה מצד שני הרכב כנראה יהיה חזק יותר ולמנועי טורבו יש פוטצנציאל שיפורים גדול יותר בעלות נמוכה מאוד ככה שהאופציה הזו אולי הפכה לאפילו יותר מעניינת כרגע

על ה 235 כבר נהגתי אני לא יודע אם פורשה עושים נסיעות מבחן הם קצת בעייתיים בנושא

הכל זה עניין של אלטרנתיבות... וכשאני אומר תרגיש חלשה זה ביחס לאופציות האחרות שלי שכרגע הם m2/m235i ... אם היא תרגיש הרבה יותר חלשה מה 235 יהיה לי קשה עם זה...

אתה טועה אין הגבלת תקרה... מה לגבי ביצועים האם הפורשה לא תרגיש חלשה מדיי?

היי כפי שכתבתי פה בפורום כבר מספר פעמים יש לי הטבת עולה חדש לרכישת רכב ועד עכשיו הייתי דיי סגור על רכישת BMW M2 הבעיה היא שאני חייב לבצע את העסקה עד תחילת דצמבר וכפי שזה נראה נכון לעכשיו יש סיכוי גדול שהיבואן לא יפתח את ההזמנות לרכב עד אז ואני אצטרך לחשוב על רכב אחר... אופציה שחשבתי עליה היא פורשה בוקסטר 2.7 ליטר... הרכב יכול להיכנס לי בתקציב עם תיבת PDK במידה ואני לא מוסיף כמעט שום תוספות חוץ ממה שמגיע כסטנדרט... השאלה היא, במידה ואני לא אוכל לרכוש את ה BMW M2 מה אתם חושבים על הבוקסטר הבסיסית במקום ה M2? אני מפחד שהרכב ירגיש לי קצת חלש מידי. בנוסף קצת מפריע לי שאני לא אוכל לשים כמעט כלום על הרכב אני לא יודע אם הרכב לא ירגיש "ריק". עד עכשיו התכנית שלי הייתה לרכב M235I מאובזרת בהזמנה מיוחד במידה ואני לא אוכל לרכוש M2. לסיכום במידה ואני לא אוכל לרכוש M2 מה הייתם רוכשים: 1) פורשה בוקסטר 2.7 ליטר עם PDK וללא תוספות 2) BMW M235I בהזמנה מיוחדת עם מושבי עור בצבע, מתלים אדפטיביים, מערכת הרמן קארדון והמסך הרחב יותר ובנוסף ה 235 עדיין תהיה הרבה יותר זולה...

דווקא יצא לי ליראות בעבר 2-3 רכבים כאלה משומשים למכירה ביד 2.... ובנוסף הרכב הזה קיים בארץ כבר לא מעט זמן אני חושב שה A45 הושקה באזור 2013... דרך אגב אופציה מעניינת נוספת כרגע יש בטרייד אין של BMW את ה M235I משומשת אני חושב שנת 2014 עם 37K קילומטר בצבע שחור עם ריפודי עור אדומים (תוספת של בערך 15K אם אני זוכר נכון וזה מוסיף הרבה מאוד צבע לפנים הרכב) ב 290K אני חושב שזו אופציה מעניינת במידה ואתה מסוגל למתוח את התקציב קצת

תיאורטית ה 135 משושמת עדיפה... אבל יהיה קשה למצוא אחת כזו בלוחות... אני בדקתי בעבר מספר פעמים והרכב דיי נדיר כמשומש... בלבל הזה של רכבים אני חושב שיהיה לך יותר קל למצוא A45 משומשת... ראיתי כמה כאלה בעבר בלוחות...

תיאורטית ה 135 משושמת עדיפה... מציאותית קשה לי להאמין שתמצא אחת בלוחות... אני בדקתי בעבר מספר פעמים והרכב דיי נדיר בנתיים כמשומש...

כרגע אתה מייצר ספקולציות לגבי מה לדעתך קרה ואתה גם טוען איך הוא יכל לתקן את זה... אני אומר דבר מאוד פשוט. אני הייתי ברכב וראיתי את הרכב מאבד אחיזה על כביש רטוב עם בקרות פועלות... היה ברור מאוד מהסיטואציה שאם הכביש לא היה רטוב הבקרות היה משתלטות על המצב. אני לא רוצה שמצב כזה יקרה לי ואני רוצה לדעת איך לשלוט ברכב במצב כזה בכביש רטוב זה הכל!! לסמוך על הבקרות בלבד ברכב שיש לו למעלה 320 כ"ס בגלגלים האחוריים ולא לדעת מה לעשות במידה והבקרות לא מצליחות לתקן לדעתי זו לא הדרך...

בשורה התחתונה אם הכביש היה יבש זה לא היה קורה... ואני רוצה ללמוד איך להשתלט על הרכב במצב כזה...

גלגל אחורי שמאלי, פגיעה בכנף... זה היה נראה כמו משהוא שהתחיל בהיגוי יתר ועבר לסחיפה של 4 גלגלים...

הייתי ברכב... ראיתי מה קרה...

אותו הבחור שסיפרתי עליו בהודעה מן הסתם שלא נסה לפגוע בגדר בכוונה... הוא אפילו לא נכנס לסיבוב במהירות שהייתה נראית מוגזמת או מהירה מידי ביחס לתנאים בכביש... זה פשוט רכב עם הנעה אחורית מאוד חזקה (לרכב יש 306 כ"ס) ואני משער שהוא כנראה נגע בגז קצת יותר מידי בתוך הסיבוב וזה נגמר במעקה בטיחות... כמובן שהכל היה ביום גשום במידה והכביש היה יבש הבקרה בהחלט הייתה מצילה אותו...

נשמע מעניין הייתי מנסה אבל לצערי לא מכיר אף אחד עם הציוד שאתה מדבר עליו...

לכל מי שאומר שהבקרות יצילו אותך אז ככה... בקרות הם כלי יעיל מאוד!! אבל מניסיון תאמינו לי שבסיבוב בכביש רטוב בהחלט אפשר להגיע להיגוי יתר/תת היגוי ולאבד שליטה על הרכב גם עם בקרות פועלות!! ואני מדבר מניסיון... למזלי רק כנוסע ולמזלו של בעל הרכב זה נגמר במעקה בטיחות במהירות מאוד מאוד נמוכה שהשאירה ממש מעט נזק לרכב... אז לסיכום: בגשם בתוך סיבוב עם הנעה אחורית חזקה בהחלט אפשר לאבד שליטה גם עם בקרות דולקות במידה ומגזימים... ולהגזים בתנאים של גשם זה יכול להיות ממש לא יותר מידי... סתם לידע כללי הרכב היה במוו 335I הסיבה העיקרית שבקרות הרבה פחות יעילות בגשם היא שהבקרות משתמשות בניתוק כוח המנוע ויכולת בלימה של כל אחד מהגלגלים בנפרד ע"מ להחזיר את הרכב למסלול. הבעיה היא שכדי שזה יעבוד הגלגל צריך להיות מסוגל לייצר אחיזה עם הכביש ובתנאים של גשם ברגע שהרכב מתחיל להחליק לייצר אחיזה עם הכביש זו לפעמים דרישה לא פשוטה... מבחינת חידוש האחיזה כדי לזכור את העובדות הפיזיקליות הבאות: צמיג משתמש בכוח החיכוך ע"מ לייצר תנועה קדימה אבל הצמיג מניע אותנו קדימה באמצעות חיכוך סטטי ולא חיכוך דינמי!! לעומת זאת במצב של החלקה הצמיג נמצא במצב של חיכוך דינמי... הבעיה פה היא שמקדם החיכוך של חיכוך דינמי הוא הרבה יותר נמוך ממקדם החיכוך של החיכוך הסטטי ולכן ברגע שהתחילה ההחלקה יהיה הרבה יותר קשה לעצור אותה... וזו אחת הסיבות מדוע הגלגל מצליח לייצר תנועה קדימה על כביש רטוב ולא להחליק אבל ברגע שההחלקה התחילה הבקרות ברוב המקרים בגשם לא יעזרו...

מה שרשמתי לגבי היום גשום היה סתם בהגזמה... זה לא שאני מתכנן להשתולל עם הרכב בגשם... עברתי בעבר כבר מספר הדרכות של נהיגה מתקדמת זו ממש לא הראשונה שלי....

היי כפי שחלקכם פה יודעים בזמן הקרוב אני מתכנן רכישה של M235I או M2 וזה יהיה הרכב הנעה אחורית חזקה הראשון שלי... אין לי עניין להתחיל להיות עכשיו דריפטר כי קניתי הנעה אחורית חזקה אבל אני כן מעוניין לדעת לשלוט בהיגוי יתר ובמיוחד לדעת להחזיר את הרכב לדרך הישר במידה והוא יחליק לי כי קצת הגזמתי בתוך סיבוב ביום גשום... הבעיה היא אני לא מעוניין לעשות קורס דריפטים מלא על הרכב בגלל עלות הצמיגים (הצמיגים ה מיישלין PSS יקרים מאוד...) אבל אני כן הולך לעשות קורס נהיגה ספורטיבית עם אריאל אלסיבוני... עכשיו נגיע לשאלה שלי... במידה ואני יעשה את הקורס דריפטים של אלטרנתיבי על המאזדה מיאטה שלהם האם זה יתרום לי לשליטה ב BMW? (הקורס באלתרנתיבי יהיה בנוסף לקורס עם אריאל על ה BMW לא במקום!!) או שההבדלים בין הרכבים גדולים מידי?

דיברתי גם עם אריאל וגם עם דרייב ארט ונראה לי שאני אבצע את הקורס עם אריאל אבל אבקש יום ארוך יותר מ 4 שעות... מהדיבור בטלפון התחברתי יותר לאריאל מאשר לדרייב ארט....

ה BMW כנראה תהיה יותר מהנה לנהיגה ומאמין שתשמור על הערך שלה קצת יותר טוב לעומת זאת לאודי יש עיצוב פנים שמרגיש איכותי ועשיר יותר אבל היא תהיה פחות מהנה לנהיגה כמו שאמרו פה לפניי אין כמו נסיעת מבחן... אני יכול להגיד לך לדוגמה שנסעתי ב A3 והתנוחת נהיגה ברכב לי אישית לא הייתה נוחה ומבחינתי דבר כזה יפסול רכישה של רכב

המחיר המלא לקורס בן 4 שעות הוא 1490 באתר הבנתי ממנו שהוא בתאכלס גובה 1200 ל 4 שעות.... איך זה ביחס לחברות אחרות?

לא רק שמשטרה עוקבת אחרי נהגים שאין להם טסט באוטו אלה גם החיישן שמדווח על נסיעה ללא חגורה מחובר למוקד 100 ואם אתה נוסע ללא חגורה יותר מ 5 פעמים בחודש מתחילים לעקוב אחרייך מימ"ר תנועה... :lol::lol: