misgavv

מאחר ויש לי את התיבה "האוטומטית״ הגז ביניים בהורדת הילוכים הוא לא דבר חדש בתיבות האלה... אבל זה בהחלט עובד...

בינתיים אין שם... זה הרכב היום יומי שלי...

אכן... עברתי בקטמון בירושלים...

חחח צודק טעות הכוונה הייתה בקרת שיוט

היי טוב אז אני וה M2 עברנו ביחד חודש חצי עמוסים ביחד... הספקתי לסיים הרצה לבקר פעמיים בנס הרים ולעשות קורס של יום שלם מלא עם ליאור לוי מדרייב ארט... סך הכול עברנו ביחד כמעט 4500 קילומטרים.... אז איך הרכב? במילה אחת מדהים היה שווה לחכות שנה וחצי... נפרט קצת... מנוע: המנוע כמובן זה אותו N55 מוכר עם מעט שינויים בחו"ל מדברים על זה שאומנם הטורבו הוא עדיין טורבו בודד עם שתי כניסות ( Twin scrool) אבל לפי השמועות בחו"ל הם החליפו אותו לטורבו גדול יותר... וזה מסתדר עם התחושות שהמנוע מייצר, ההרגשה ביחס ל 235 היא שהכוח מגיע טיפה מאוחר יותר בהשוואה ל 235 אבל ממשיך עד סל"ד יותר גבוהה. ב 235 מקבלים "נפילה " מעט בכח בסביבות ה 5000 סל"ד פה המנוע ממשיך למשוך עד 6000 סל"ד ממש חזק ולינארי. סך הכול מאוד אוהב את המנוע. גיר: הגיר זה אותו הגיר כפול מצמדים של BMW רק ש ב M2 לא ניתן לשלוט על מהירות החלפת ההילוכים כמו שאפשר בשאר דגמי ה M של החברה... מבחינת נהיגה יום יומית אני חושב שה ZF 8 הילוכים עושה עבודה טובה ונעימה יותר... ההבדל מגיע כאשר לוחצים את הרכב חזק שם הגיר הזה משאיר אותך פשוט עם פה פעור... הדרך שהגיר הזה יורה הילוכים בסל"ד גבוהה פשוט מטמטמת והתחושה של החיבור הישיר של הגיר לגלגלים מרגישה ממש כמו גיר ידני לכל דבר... בנוסף כשרוצים לצאת מהמקום בצורה חזקה והחלטית בהילוך ראשון הגיר הזה עושה עבודה מדהימה... לסיכום ב 70% מהזמן של נסיעה יום יומית רגילה פקקים/עבודה/סידורים ה ZF יעשה עבודה טובה יותר אבל בשאר הזמן שבשבילו קונים רכב כזה ההבדל בין ה ZF לכפולת מצמדים הוא משמעותי מאוד... רק בפעם הראשונה שנסעתי לנס הרים עם הרכב הבנתי כמה התיבה הזו מדהימה... שלדה: במילה אחת "מדהימה" הכיול של הבולמים ברכב הזה פשוט מדהים. כשקניתי את הרכב ציפיתי למתלים מאוד מאוד נוקשים... וכשקיבלתי את הרכב כבר בכמה קילומטרים הראשונים הדבר הראשון שהכה בי זה עד כמה הרכב נוח ביחס למה שציפיתי (לדעתי אפילו נוח יותר בהשוואה ל 235) אבל מצד שני כשמתחילים ללחוץ את הרכב בפניות הכל מרגיש במקום מהודק ופשוט נכון... המהנדסים שכיולו את הבולמים האלה לדעתי למדו בהוגוורטס... לגבי אחיזה, לרכב יש המון המון המון אחיזה. אבל מצד שני שילוב של בתוך העיר+ מהירות איטית+ פנויות הדוקות 90 מעלות או כיכרות יובילו להמון משחקי זנב שמרגישים מאוד בטוחים ונשלטים גם כשכל הגמדים האלקטרונים פועלים (שזה מאוד מהנה אבל מפתיע ביחס לכמות האחיזה שיש לרכב ובהקשר לאופי הרכב בניסיון לעשות דריפטים שאתייחס אליו בהמשך) בנוסף גם האצה חזקה מהמקום בקו ישר תגרום למשחקי זנב שמרגישים מאוד בטוחים נשלטים ומעלי חיוך... ניסיון לא מוצלח לביצוע דריפטים עם ליאור... במהלך הקורס שלקחתי עם ליאור לוי נסענו גם למנחת בערד... אחד הדברים שביקשתי מליאור הוא להתנסות בשליטה בהיגוי יתר ברכב... בוא נגיד שזה כנראה לא יהיה בדיוק התחום שלי... בנוסף לא עשיתי יותר מידי ניסיונות אימון בגלל הצמיגים... אבל זו ההתרשמות שלי בנושא הזה מהרכב: הרכב כרגע נועל צמיגים אחוריים במידה 19/265/35 מסוג מישלין PSS כדי להוציא את הרכב לדריפט הייתי צריך להגיע באמת במהירות יחסית גבוהה יותר ממש שציפיתי או רציתי או הרגשתי בנוח ובנוסף לתת מכה של באמת הרבה כוח כדי להצליח להוציא את הגלגלים האחוריים... ברגע שהם יצאו הם יצאו מאוד מהר ובצורה אגרסיבית ואני אישית לא הצלחתי לתפוס אותם וכל ההחלקות נגמרו או בסבסוב או בהחלקה לצד השני... לסיכום אני בטוח שאפשר לעשות עם הרכב דריפטים בצורה מדהימה אבל בגלל כמות האחיזה שיש לרכב העניין מצריך יד מאוד מיומנת בדריפטים אחרת זה לא ממש מצליח... בוא נגיד ששלמוד לעשות דריפטים כנראה יהיה קל יותר עם מיאטה... סאונד: אחד הדברים שפותחים לי את הבוקר עם חיוך בחודש וחצי האחרון זה לקום בבוקר להגיע לאוטו להכנס לפתוח חלון ואז להניע... יש אנשים שלא אוהבים את הסאונד שמנועי ה N55 עושים כשהם קרים אני אישית חושב שבהנעה כשמנוע קר יש לו סאונד פשוט מדהים... בנוסף ברכב יש אגזוז אקטיבי במצב רגיל רק שתי האגזוזים הימניים "פועלים" כאשר מעבירים למצב ספורט נפתח השסתום שמחבר גם את זוג האגזוזים השמאליים. כאשר ניסיתי להקשיב ולשמוע אם אני מזהה הבדל משמעותי בין שתי המצבים אני מצטער לומר שלא הצלחתי אפילו עברה במוחי המחשבה אולי השסתום תקול... לאחר שהקשבתי קצת יותר טוב שמתי לב שההבדל הגדול הוא בעיקר בנסיעה במצב ספורט כשהאגזוז פתוח יש פיצוצים ובקפיירים אבל זה ההבדל העיקרי מבחינת עוצמת הסאונד לי זה נשמע דיי זהה... דבר אחד שהוא קצת מבעס סגירה של החלון כמעט ומעלימה את הסאונד לחלוטין... זה פשוט הזוי כמה הרכב מבודד את הסאונד מבחוץ, הדרך היחידה ליהנות מהסאונד היא לפתוח את החלון... צריכת דלק: כנראה שרוב האנשים פה יחשבו שזה לא מעניין אבל ארשום בכל מקרה בנסיעה משולבת יומיומית שלי ממוצע הוא 8 קילומטר לליטר בנסיעה לאילת עם בקרת שיגור הושגה תוצאה יפה של 12 קילומטר לליטר בנסיעה אגרסיבית בסדום ערד או נס הרים הרכב צורך בערך 3.5/4 קילומטר לליטר לגבי הקורס בדרייב ארט עם ליאור לוי: דבר ראשון מאוד נהניתי עם ליאור שזה דבר מאוד חשוב אני חושב אחרי הכל אתה יושב עם אותו המדריך יום שלם רק אתה והוא ברכב ואתה נוהג איתו משהוא כמו 400 קילומטר... הביצועים שלי בקורס בהחלט השתפרו משמעותית ואני בהחלט מרגיש הרבה יותר בטוח כרגע לדחוף את הרכב חזק יותר... הייתי אומר שמתוך החודש וחצי שעברתי עם הרכב 35% מההיכרות והלמידה שלי של הרכב הגיע באותם 9 שעות שעברתי עם ליאור... חושב שעברתי על כל מה שרציתי לעבור עליו אם שכחתי אז בגדול הרכב פשוט מדהים והיה שווה את כל הזמן שחיכיתי עבורו מי שמעוניין בתמונות העליתי בעבר תמונות בפורום אוף טופיק וזה הקישור לשרשור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?602058-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%A0%D7%94-%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%93-%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%97%D7%A6%D7%99-%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%94-M2-%D7%A1%D7%95%D7%A3-%D7%A1%D7%95%D7%A3-%D7%94%D7%92%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA

לא מבין גדול בעלויות של Z3 אבל מה שכן בלי לציין כמה קילומטר אתה מתכנן לנסוע בשנה יהיה קשה לעזור לך.... רכב סוף שבוע ורכב יום יומי לא נוסעים את אותו סדר הקילומטרז בשנה...

האם זה המקום? http://www.tires4x4.co.il/Index.aspx

יש הבדל בין רומז לבין זה שבן אדם עם עין צרה רואה רכב יפה ויקר והוא פשוט לא מסוגל לעבור בשתיקה על זה שלך יש ולו אין... אחרי הכל קשה לנקר עיניים עם כיסוי... האם חווית יותר וונדליזם כשהרכב שלך היה עם כיסוי מאשר בלי כיסוי או שאתה מדבר מתוך מה שהגיוני לך?

אפשר לדעת איפה והאם המחיר היה איזה קומבינה או הנחה מיוחדת?

היי אני רוצה לשמור ברכב כיסוי רכב שהיה מיועד רק לזמנים שבהם אני חונה באזורים שהם קצת בעייתיים (נניח תל אביב ביום חמישי בלילה...) השאלה היא, שמעתי פה לא מעט דעות בפורום שכיסוי דווקא מושך יותר וונדליזם מאשר מונע. אשמח לתגובות בנושא מאנשים שיש להם ניסיון עם כיסוי לרכב שמשך אליהם יותר וונדליזם מאשר עזר כי מבחינה הגיונית אני לא מבין איך זה הגיוני... בנוסף אשמח להמלצה לכיסוי טוב לרכב ( לא בעלות של אלפי שקלים)

בדרך כלל אני אוכל רק ארוחת בוקר בכתית ארוחת ערב זה רק עם השף הפרטי והוא פשוט היה חולה אתמול בערב.... לגבי המחיר של החלק... בחו״ל הוא עולה בערך 40 דולר הבעיה היא שלא מצאתי אותו בצבע של ה m2 כנראה בגלל שהרכב עדיין חדש מידי... לגבי הטסה של המאזדה 3 זה הרבה יותר קל להבנה... נניח שיש לו מאזדה 3 ועפה לו הטסה אז הבן ז*נה החליט שאתה חנות לחלקי חילוף ללא עלות... במקרה שלי החלק לגמרי חסר תועלת עבורו מאחר והוא צבוע בצבע מאוד יחודי שלא נדבר על זה שזה מתאים רק ל Bmw כמובן

הכי זול שאני מצאתי זה 1700

שמן סרן אחורי מחליפים אחרי 2000 קילומטר רק ברכבי M ״אמיתיים״ לא ב M פרפורמנס

אני בדיוק קיבלתי את ה M2 שלי לפני כשלושה שבועות אצלי ברכב היה צריך לעשות הרצה של 2000 קילומטר לא לעבור את ה 5000 סל"ד ולא 170 קמ"ש אחרי זה היה צריך להיכנס למוסך ולהחליף שמן סרן אחורי... כל זה נאמר לי במעמד המסירה ובנוסף הופיע לי כל הזמן במחשב הרכב... מאחר שזה לא כך במקרה שלך... לא נאמר לך שום דבר במעמד המסירה אין לך שום התראה במחשב הרכב אני נוטה להאמין שפשוט אתה לא צריך הרצה כמו רוב המנועים המודרניים... אם אתה בכל זאת רוצה ללכת על הצד הבטוח פשוט אל תעבור סל"ד של בערך 4000 - 5000 למשהוא כמו 1000 קילומטר ולדעתי זה הרבה מעבר למה שצריך.... בנוסף תתחדש רכב מדהים ברוך הבא לMשפחה...

הייתי היום אצל צמיגאי והחדשות הטובות הם שהצמיג לא הלך... עכשיו הדילמה... כשהגעתי אליו והוא בחן את הצמיג התגובה הראשונה שלו הייתה "אחי אל תיגע בזה אני הייתי משאיר את זה ככה" ואז שאלתי אותו על תיקון או למה הוא מציע לא לגעת מה הסיכון שקיים בלנסות לתקן את זה וממה שהבנתי אין סיכון (דיברנו בטלפון והגעתי אליו ב 12:30 כשהוא סוגר ב 13:00 והתיקון אמור לקחת שעתיים אז יכול להיות שהוא אמר לי עזוב אל תעשה כלום כי הוא לא רצה שאני אנסה ללחוץ עליו לתקן לי את זה) אחרי שאמרתי לו שאני עובד ממש קרוב אליו הוא אמר לי לבוא ביום שני הוא יתקן לי את הנזק וזה יעלה בערך 400 שקל... מה אתם אומרים שווה תיקון או להשאיר את זה ככה? כששאלתי אותו אם אני יכול לנסוע ואין בעיה הוא אמר לי אל תדאג סע לא הייתי משחרר אותך אם הצמיג לא היה תקין...

המכסה יוצא דיי בקלות. אבל לא עד כדיי כך בקלות כדי שזה יפול. ממה שהצלחתי לראות בלילה לא היו סימנים על הרכב לגבי המזכרת זה גם מה שאני לא מבין, נניח שמש הוא רצה להשאיר לעצמו הוכחה ביד כדי שהחברה שיושבים בעיגול על הברזלים יאמינו לו אז המכסה של המנעול זו ההוכחה?!?!?! כאילו WTF? אם נגיד היו גונבים סמל הייתי עצבני פי 10 כמובן אבל הייתי מבין למה הבן אדם גנב את הסמל פה אני לא מצליח להבין איך היה נראה לו שהוא מרוויח משהוא מלגנוב מכסה של מפתח בנוסף אני הייתי 20 מטר מהאוטו!! והוא סביר להניח יודע את זה כי מי שבא לשם ב 1 בלילה בא במטרה אחת וזה למנפיס אם הייתי רואה אותו לא הייתה נשארת לו עצם אחת שלמה בגוף ואני לא בחור קטן בלשון המעטה

אתם לא מבינים איזה דבר הזוי. בחמישי בלילה הלכתי לאכול בורקס במנפיס בצומת שילת למי שמכיר. חניתי בחניון עפר ממש מול הכניסה למנפיס הלכתי ל 10 דקות חוזר לרכב ו - משהוא גנב לי את המכסה שמכסה את החור של המפתח בידית של הרכב. מי לעזאזל גונב דבר כזה?!?! גם הרכב צבוע בצבע שיש רק ל M2 ול M6 ככה שבטוח הוא לא צריך את זה לרכב שלו. שאלוקים יקח את הדפוק הזה העולם יהיה פשוט מקום טוב יותר כאילו יש דברים שעוד אני מבין למה אנשים גונבים!! סמלים=> זה מגניב להם מראות וכדומה=> יש לזה שימוש ברכב שלהם אבל כיסוי לחור של המנעול?!?!? לאן הגענו??

מה עשית עם הקרע הזה? היית צריך להחליף בסוף את הצמיג או שהשארת/תיקנת אותו?

אני לא בטוח למה את מתכוון אבל הצמיג בולט מעט מחוץ לגנט... בנוסף הצמיג הוא מישלן פיילוט סופר ספורט, אתה יודע אם בצמיג הזה יש את מה שאמרת? בנוסף הבנתי שיש פנצריות מסוימות שיש להם את הציוד לתקן את זה ע"י הדבקה עם גומי משהוא שמע על זה או יודע איפה אפשר לעשות את זה? כן אני ממודיעין

היי עליתי על בור בטעות והשפה של הצמיג נחתכה... אני מעלה פה תמונות... האם צריך להחליף את הצמיג או שזה בסדר? הרכב זה M2 הצמיג זה מישלן פיילוט סופר ספורט במידה של "אלוקים יעזור לי למצוא אחד כזה בארץ"

היי אני שוטף את ה BMW M2 שלי עם קרצר K2 והמקציף שלהם ה J6 עם סבון לרכב של קאר פלאן (שמפו זול שקיבלתי במתנה ברכישת הציוד עד שיחזור מיסטר פינק למלאי...) כל פעם שאני שוטף את הרכב תוך מספר דקות הצלחות בלימה שלי מקבלות גוון חום חלודה כזה שיורד אחרי כמה בלימות... זה ממש מוזר, משהוא נתקל בתופעה הזו? נ.ב השטיפה לא בוצעה על צלחות חמות....

הציעו לי ראש בראש על ה M2 אמרתי להם עזבו הצריכת דלק של ה M2 טובה יותר... רכב מדהים...

אין לי מילים רעות להגיד על ה ZF והיא תיבה מעולה כפי שכבר רשמתי למעלה... אבל החלפות ההילוכים ב M DCT של במוו עדיין מהירות יותר בייחוד בנהיגה תחת עומס... בנוסף החיבור והעברת הכוח מרגיש ישיר יותר יותר ודומה יותר לחיבור של גיר רגיל מאשר לגיר אוטומט (אחרי הכל ל ZF יש ממיר מומנט בדרך אל הגלגלים שלא קיים ב DCT) שוב, ה ZF היא לדעתי התיבה האוטומטית הטובה בעולם כרגע אבל ברכב כמו ה M2 אני עדיין הייתי מעדיף כפולת מצמדים איכותית מאשר אוטומטית קונבנציונלית

ה ZF היא תיבת ההילוכים האוטומטית הקונבנציונלית הכי טובה שקיימת היום בשוק לדעתי. אבל בכל מה שקשור לביצועים ספורטיביים היא עדיין פחות טובה ביחס לתיבות כפולות המצמדים המובילות בשוק...

אחרי המימוש הרכב היה חלק כל כך חלק שזה לא יאומן... BMW מסרו רכב עם צבע במצב מעולה וללא סווירלים בכלל ככה שבאמת לא הייתה סיבה לעשו פוליש לרכב... הרכב מבריק מאוד...