misgavv

אני פחות מדבר על עצבנות מכיוון הגיר אני יותר מדבר על התחלת נסיעה וחזרה מלאה לעמידה שאינם חלקים כמו ב ZF שמונה הילוכים... כמובן שזה הגיוני וקשה להשוות בין תיבה אוטומטית לחלוטין לבין תיבת מצמד כפול אבל אני רק מציין את זה כעובדה... ה DSG של פולקסווגן מרגישה חלקה יותר בתחילת נסיעה ובחזרה לעמידה. שוב זה לא משהוא קריטי אבל זה קיים, עם כל זה עדיין מעדיף את התיבה הזו על פני ה ZF האוטומטית.

דרך אגב אני חושב שהשאלה שלי לא ממש הובנה... לא שאלתי למה האוטם לא נתן מראה מבריק ו "ווקסי" לאחר שהוא הוסר... מה ששאלתי זה : בכל הסרטונים שראיתי ביוטיוב מורחים את האוטם ואז לאחר כ 20 דקות הוא משנה את המראה שלו על הרכב ( נראה כמו שכבה לא שקופה/אפרפרה ומלוכלכת) ואז יודעים שהאוטם התבייש וניתן להסיר אותו.... אצלי זה לא קרה... השקיפות של האוטם נותרה בדיוק אותו הדבר גם לאחר 40 דקות והוא נותר שקוף לחלוטין (דרך אגב זה קרה בעיקר רק על המכסה המנוע שהיה משמעותית יותר חם משאר המשטחים של הרכב ) הפתרון שלי היה: בסביבות השעה 6 כשהרכב כבר היה קר לחלוטין מרחתי שכבה נוספת של אוטם רק על המכסה מנוע ואז באמת אחרי משהוא כמו רבע שעה הצלילות של האוטם השתנתה והסרתי אותו ובא שלום על ישראל... לכן מסקנה: המשטח כנראה היה חם מידי...

יש תמונות של הרכב בפורום אוף טופיק תחת כותרת " אחרי המתנה מאוד ארוכה של חצי שנה ה M2 סוף סוף הגיעה..."

דבר ראשון הרכב בן שבוע וחצי. שטיפה ראשונה עם גרניק ומקציף הקצפה נוספת של הרכב ואז מעבר עם כפפה מעבר עם פלסטלינה על כל הרכב שטיפה נוספת של הרכב ייבוש מלא של הרכב יישום של האוטם המתנה 40 דקות ניגוב של האוטם

היי ממשתי היום מנזרנה PL על הרכב (יום קשה עבר על כוחותינו... חח) כמובן שעברתי את כל התהליך של ההכנה לצורך מימוש האוטם... השאלה שלי היא: איך אני יודע שמרחתי מספיק חומר על כל משטח ומשטח? כי מרחתי את האוטם חיכיתי 40 דקות והמראה של הרכב נותר אותו הדבר מבריק ונקי כאילו לא מרוח על הרכב כלום... כן מרגישים אבל שהרכב חלק בצורה מדהימה!! יש לציין שעבדתי מתחת לכיפת השמיים לכן הפח לא היה ממש קר אבל גם לא בער כי יחסית היום לא היה יום חם בטירוף... בסוף עברתי עם מטלית מיקרופייבר היו איזורים שראיתי בברור שאני מנקה את האוטם שהתייבש אבל נגיד על כל המכסה מנוע זה היה נראה כאילו אני מנקה כלום...

בדצמבר 2014 הלכתי לסוכנות של במוו לנסיעת מבחן על ה 235 והיה חסר לי ברכב משהוא (או יותר נכון היה לרכב שתי מספרים יותר מידי 3 ו 5 חח) והחלטתי לחכות ל M2 בהתחלה חשבתי שהיא תגיע בסביבות נובמבר דצמבר 2015 אבל כפי שאנחנו כבר יודעים זה ממש לא קרה... ולכן המשכתי והמשכתי להמתין עד שנפתחו ההזמנות בארץ בסביבות ינואר השנה כשההזמנות נפתחו הזמנתי ישר רכב אבל מההזמנה היה צריך לחכות עוד חצי שנה עד שהרכב יגיע לארץ... לכן בסופו של דבר את התהליך של רכישת הרכב התחלתי בדצמבר 2014 ואת הרכב קיבלתי ב מאי 2016 שזה בדיוק שנה וחצי...

תודה רבה חברים על הפרגון הקטע של ה "תרבות לעם" יצא ממש במקרה אפילו לא שמתי לב זה דוד שלי שצילם את התמונה ליד המשרד שלי וממש אהבתי את התמונה הזו... למעשה זו התמונה האהובה עליי של הרכב כרגע.... הרבה תלאות עברתי בשנה וחצי שהמתנתי לרכב הזה (כן כן שנה וחצי!!) אבל סוף סוף הרכב הגיע ובהחלט היה שווה לחכות...

הדבר שהכי אמור להשפיע על כמה מהר נגמרות הרפידות זה איך נוהגים ברכב... ואם נגמר 10 אחוז מהרפידה זה אומר שהרפידה הזו אמורה להיגמר תוך 9000 קילומטר בנסיעה רגועה מאוד!! מאחר שאני עד עכשיו נסעתי רק בצורה רגועה לגמרי בגלל שאני בהרצה... ולכן זה פשוט לא הגיוני. כי זה אומר שהרפידה תיגמר תוך בערך 5000 6000 קילומטר בנהיגה ספורטיבית ולא במצב של הרצה... ולא נראה לי הגיוני שבמוו מתכננים רכבים שהרפידות שלהם יגמרו בחצי מהקילומטרז שצריך כדי להיכנס לטיפול

גם לסיים 10 אחוז מהפרידה בתוך 900 קילומטר של נהיגה מאוד רגועה בהרצה נשמע לי פסיכי... כי אם זה נכון הרכב יצתרך להחליף ברקסים כל 9 8 אלף קילומטר שזה לא הגיוני

היי קיבלתי את ה M2 שלי לפני כשבועיים בערך ונסעתי עליה עד עכשיו 850 קילומטר בנהיגה באמת דיי רגועה כי הרכב תחת הרצה... היום סתם הסתכלתי על הברקסים ופיתאום מושך אותי עובי הרפידה שנראתה לי דקה יחסית לרפידה שעברה פחות מ 900 קילומטר... אני מעלה פה תמונות של עובי הרפידה נכון להרגע (העובי הוא 1 ס"מ) אשמח אם תגידו לי אם זה עובי תקין לרפידה שהיא בגדול חדשה... כי זה יהיה מאוד בעייתי אם ב 900 קילומטר סיימתי שליש רפידה בנהיגה כל כך רגועה!?!!? (אני דיי בטוח שהרפידה נראתה לי הרבה יותר עבה כשקיבלתי את הרכב אבל יכול להיות שהזיכרון שלי מטעה אותי...)

אני אשתדל להעלות תמונת פנים אבל אני אציין שחוץ מאשר עור שחור עם תפירה כחולה (שנראה מעולה דרך אגב) ומשוטים להעברת הילוכים מאחורי ההגה שזהים לאלו שנמצאים ב m4 אין שום הבדל ביחס ל 235 בכל הקשור לעיצוב הפנים של הרכב...

תודה חברים... אני לא זוכר הרבה רכבים שקיבלו ככה בפורים רק פרגון בלי הסתייגויות מדהים.... גם אני נמצא דיי בהרצה ממושמעת... ולכן גם לי אין יותר מידי רשמים כרגע. הדבר היחיד שאני יכול להגיד זה שהמתלים של הרכב מכוילים בצורה מדהימה לדעתי הרכב מאוד ספורטיבי קשיח ומהודק מצד אחד אבל מצד שני זה ממש מפתיע כמה הוא עדיין נוח לנהיגה... מה שכן התיבת הילוכים מרגישה קצת פחות חלקה בהשוואה אל ה zf שנמצאת ב 235 כמובן שהסיבות לכך מובנות אני רק מצויין את זה... את היתרונות שלה עוד לא ממש יצא לי לבדוק או לנצל בגלל ההרצה. סך הכול הרכב פשוט מדהים ומשאיר חיוך ענק כל פעם מחדש...

היי מנהלים מדוע הנושא הועבר לפורום אוף טופיק? דרך כלל אני רואה שאנשים פותחים שרשורים על קבלת רכב חדש בפורום "רכב כללי" ?

דרדסית מגניב ובהחלט יישקל ברצינות ועכשיו חציתי את ההודעה ה 300!! שלי אז הנה עוד מזל טוב קטנטן חח

היי אז אחרי שכתבתי פה לא מעט נושאים בקשר ל M2 הרכב שלי סוף סוף הגיע אלי וקיבלתי אותו לפני כשבוע ומשהוא. הבטחתי תמונות כשאני אקבל את הרכב וסוף סוף מצאתי קצת זמן להעלות תמונות שלו אז מקווה שתהנו. לסיכום אני מחפש כינוי לרכב אז בואו נעשה את זה מעניין כל אחד מוזמן להציע כינוי מגניב לרכב שהוא חושב שתואם את אופי הרכב. רק מגבלה אחת הכינוי צריך להיות מורכב ממילה אחת בלבד. תודה רבה חברים

דרך אגב, אם כבר לקחנו את זה לכיוון של אוטמי צבע אז גם פה יש לי התלבטות... אני מאוד מתלבט בין ה מנזרנה PL לבין ה Chemical Guys Jet Seal 109... כרגע אני הולך עם המנזרנה פשוט כי ניתן לקנות בקבוק שלו ב 99 שקל ל 250 מ"ל אבל אני לא באמת הצלחתי לקבל החלטה שהיא מושכלת מעבר לזה... ניסיתי למצוא דיונים על מי מהם יותר טוב אבל ללא הצלחה רבה. הצלחתי למצוא דיונים בחו"ל שבהם כתבו שה ג'ט סיל דוחה מים הרבה יותר טוב מהנזרנה במידה וזה נכון זה חשוב לי מאחר ואני רוצה ציפוי הידרופובי ככל שאפשר

לא הבנתי אבל למה אמרת שאתה ממש לא רוצה חומר הידרופובי בתוך תא הנוסעים?

בשביל 39 שקל אני כנראה אלך עם ה meguiars quik interior detailer... ל ASTODRIVER דרך אגב אם כבר העלתה יכולות הידרופוביות של אוטמים... האוטם צבע של מנזרנה הוא הידרופובי?

השאלה שלי לגבי ה onr הייתה בשביל פנים הרכב.... לא התכוונתי אם אפשר להשתמש ב ipa בתוך הרכב... וזה לא נכון שאפשר להשתמש בהכל... אני גם יכול למרוח שמן זית חחחח זה כנראה לא יעשה את העבודה למרות שהוא טעים מאוד... השאלה שלי היא בעצם אם onr במינון qd הוא טוב לניקוי חלקי פנים של הרכב...

לגבי הניקיון בפנים הרכב אז אם אני מבין נכון אני יכול פשוט לנקות עם onr בדילול של qd? בנוסף מזה ipa? ואיפה קונים את זה?

היי 1. רציתי לדעת באיזה חומר מומלץ להשתמש לצורך ניקוי חלקי הפנים מפלסטיק של הרכב? (הרכב חדש ולכן לא צריך חומר לשחזור אלה בעיקר לניקוי ושימור... לא רוצה אוטם) 2. האם באמת צריך חומר יעודי לצורך ניקוי הגנטים או שהשמפו לניקוי הרכב יעשה את העבודה? 3. ביום שישי הקרוב אני רוצה לשטוף את האוטו לעבור עם פלסטלינה וליישם אוטם צבע של מנזרנה... אבל אני לא יודע אם לא שמו איזה שהוא ווקס על הרכב לפני שמסרו לי אותו לפני כשבוע, הרכב היה מראה דיי "ווקסי" כשקיבלתי אותו... האם כדי לשתוף את הרכב עם סבון כלים רגיל ולא עם שמפו לרכב כדי שבמידה ויישמו על הרכב ווקס במעמד המסירה לפני כשבוע הוא יוסר ולא יפריע לחיבור של האוטם עם הצבע? 4. מבחינת שמפו לשטיפת הרכב באופן קבוע אני מתלבט בין המגווירס אולטימייט לבין ה מר פינק של C.G (אני עובד עם קרצר K2 ומקציף...) האם ה-מר פינק שווה את התוספת במחיר או לא? (בנוסף כרגע יש חוסר שלו במלאי והוא יגיע רק בשבוע הבא...)

אני לא מצפה שישאר זהה לחדש אבל לעשות הכי טוב שאפשר ולהאריך את התקופה שבה העור מרגיש כמו חדש... דרך אגב בסופו של דבר קניתי באוטוסטור את החומר ניקוי של C.G ואת הסירום שלהם להגנה על עור חדש...

אה בשביל זה אני רוצה לעשות את זה עכשיו כי הרכב בן שבוע והצבע נראה באמת מעולה כרגע

קראתי לא מעט בנושא... אבל מאיזה סיבה המלצת לי לקרוא? מבחינת חסרונות של האוטם או מבחינת הצורה שצריך ללממש אותו... כי לגבי חסרונות לא שמעתי יותר מידי...

אני רוצה משהוא שאפשר לקנות בארץ לא בהזמנה מחו"ל...