misgavv

היי ניסיתי למצוא באינטרנט הערכות מחיר של הג'וליה תלתן ירוק גם בארץ וגם בחו"ל ללא הצלחה רבה... משהוא פה שמע אולי מיבואן או איזה שהיא הערכת מחיר לגבי המחיר של הרכב בארץ? הרכב אמור להתחרות בבמוו M3 ובמרצדס C63 AMG אבל אני אפילו לא מסוגל לדמיין את אלפא מנסים לבקש עבור הרכב אפילו סכומים קרובים...

דבר ראשון ממש לא התלוננתי על מחירי הרכבים בארץ!! מה שהתלוננתי עליו הוא התמחור ההזוי של הרכב בהשוואה למתחרים... אם כל המתחרים של המרצדס נמכרים במחיר ממוצע של 445K אין שוב סיבה למה מרצדס גובים 570K... אני יודע שעל המשפט הבא שאני הולך לכתוב יקומו אלף גאונים שיצעקו שאין מה להשוות בין מחירים באץ למחירים בחו"ל אבל אני בכל זאת יכתוב את זה... בחו"ל המרצדס מתומחרת כמעט באותו המחיר של הרכבים המתחרים... ואם תעשה ייבוא אישי לאודי S4 ולמרצדס C450 אתה תראה שאתה מגיע כמעט לאותו מחיר וההבדל יהיה זניח כאשר האודי אפילו טיפה יקרה יותר!! דבר שני את המחיר של ה S4 קיבלתי דרך סוכנות אודי, המחיר של הרכב לא מופיע במחירון באתר...

זה לא משנה כמה הנציג יהיה גמיש על המחיר, מהסיבה שתאמין לי גם אודי במוו ויגואר גמישים על המחיר. אם נדבר על מחירים אחרי הנחה, אז אלה פחות או יותר המחירים שניתן להגיע אליהם ביגואר במוו ואודי: אודי S4 - בסביבות ה 420K יגואר XE S - בסביבות ה 400K במוו 335I עם חבילת M פרפורמנס - בסביבות - 390K עכשיו לא משנה איך תהפוך את זה תמעך את זה תחתוך את המחיר, הנציג של מרצדס לא ירד הרבה מתחת ל 500-510K שזה עדיין הרבה הרבה מעל מהתחרים. וסתם לגבי ההנחות של מרצדס, כאשר נכנסתי לקבל הצעת מחיר על ה CLA45 AMG עם לא מעט תוספות, ההצעה האחרונה של הנציג הייתה 3.5% הנחה!! ממש לא הנחה מטורפת.... ולצורך הדוגמה באודי נתנו לי הנחה של 10% על אודי RS3 כמעט ללא מיקוח... לגבי היבוא האישי... אני מעדיף להימנע מזה מכמה סיבות 1. בעיית האחריות... ברכבים כל כך יקרים אחריות היא שיקול רציני... 2.כשרוצים למכור את הרכב כמשומש זה יותר קשה כאשר הרכב הוא ביבוא אישי (ברכבים יוקרתיים שיטת הטרייד אין מאוד נפוצה... ובדרך כלל אם אתה מחליף לרכב חדש מאותו הבית לדוגמה משדרג את הבמוו הישינה לבמוו חדשה אז ההנחה של לא תיפגע אבל זה לא נכון במידה והרכב הוא ביבוא אישי) 3. ביטוח... כדי לעשות ביטוח לרכב מיבוא אישי צריך הערכת שמאי וזה עוד נושא שפשוט מסבך קצת יותר את כל העניין...

אני כרגע בשלבי החלפת הרכב שלי ונכון לרגע זה לא מצאתי משהוא שאני שלם איתו... בשבוע האחרון קראתי קצת על המרצדס C450 AMG SPORT והחלטתי לגשת למרצדס לבדוק את האופציה. (למי שלא מכיר דגמי ה AMG SPORT הם דגמי הביניים החדשים של מרצדס, הם מכוילים יותר ספורטיבי מהדגמים הרגילים אבל לא רכבי AMG המלאים הם מקבילים לדגמי ה S באודי דגמי ה M פרפורמנס ב BMW ודגמי ה S ביגואר) המתחרים של הרכב הזה הם: אודי S4 - בסביבות ה 470K יגואר XE S - דיי סופית 450K במוו 335I עם חבילת M פרפורמנס - 420K תנחשו כמה המרצדס? 570K!! שאני אבין, מה? מישהוא שם נפל על השכל?!? פשוט הזוי נ.ב קצת פרטים על המרצדס... מנוע V6 שלושה ליטרים הספק 360 כ"ס הנעה כפולה כאשר הכח מתועדף לאחור. גיר אוטומטי פלנטרי עם מצמד במקום ממיר מומנט (גיר חדש של מרצדס, רעיון מעניין...) 4.9 שניות מ 0 ל 100 סך הכל רכב מעניין אם לא היה מתומחר בצורה מופרעת...

דיברתי עכשיו עם אודי יהיה ניתן לנהוג על ה RS 3 בעוד כחודש וחצי בערך אז הבעיה נפתרה... נתאם נסיעת מבחן ובא שלום על ישראל

מתוך הרשימה הזו ה m235i מנצחת בפער מאוד גדול מבחינת הנאה מנהיגה. (לדעתי לפחות...) הבעיה היא שההיתלבטות היא בין rs3 ל m235i ועל האודי לא נהגתי... במצב הנוכחי במידה ולא אוכל לרכוש את ה M2 אני כנראה ארכוש את ה m235i

בבעלותי לא היו רכבים יותר מידי ספורטיביים עד היום אבל אני ארשום כאן על איזה רכבים ספורטיביים נהגתי עד היום. חלקם של משפחה חברים וחלקם בתהליך החיפוש של הרכב הבא. Bmw m235i Bmw 435i קבריולט אודי tt החדשה הנעה קידמית גולף gti על רוב דורותיה האחרונים מאזדה mx5 2010 מרצדס A45 AMG אלפא רומיאו גולייטה תלתן ירוק וסביר להניח שפספסתי עוד איזה רכב או שניים שנהגתי עליהם.

ייבוא של M3 בת שנה יהיה יקר מידי... ה M2 אמורה לעלות בערך 380k אחרי הנחת עולה חדש וקצת מיקוח לעומת זאת m3 בת שנה ביבוא מחו"ל תעלה לא פחות מ 460k וזה כבר מעבר לתקציב שלי. השליטת מרכב לא לקויה, היא פשוט מאכזבת ביחס לרכב שנושא תג M ואני פשוט מחפש רכב עם שליטת מרכב גבוהה יותר.

ה M2 תעלה כנראה סביבות ה 470K לפני הנחת עולה חדש ומיקוח וזה פחות או יותר הגבול העליון שלי... אני יודע שה M2 לא תראה הרבה יותר טוב מבפנים אבל בשביל רכב כמו ה M2 אני יהיה מוכן להתפשר קצת על עיצוב הפנים... במידה ואוכל לקנות M2 מבחינת תזמון זה יהיה הרכב הבא שלי... מבחינה פרקטית אני לא מעוניין ברכב עם 2 מושבים. אתה צודק אני מעוניין ברכב ספורט אמיתי, ונכון הפורש 911 ירדה מהפרק בגלל עלויות אחזקה, הרכב הזה הולך להיות הרכב היום יומי שלי...

ה BMW הרבה פחות מהודקת בהשוואה ל A45 לדוגמא... נסעתי על אותו הכביש בשתי המכוניות ובמקומות שהמרצדס מרגישה בשליטה ה BMW קצת מתפזרת כתוצאה מהרכות שלה... אני בהחלט מחפש רכב שמחזיר רגש ולא רכב סטרילי... אבל כדי שרכב יחזיר רגש לא אומר שהוא לא יכול להיות מהודק... דרך אגב זו תלונה דיי נפוצה בחו"ל שה - body control של ה BMW לא מרשים במיוחד... ( בהשוואה לקטגוריה כמובן, כן?!?!...) בכל מקרא לכל התלונות שלי לגבי ה body control כבר יש סט פתרונות מלא מבית DINAN הבעיה היא שלא ממש בא לי לבצע שיפורים על רכב חדש דנדש. מצד שני זה לא M2 זו רמת ביניים ולכן אני חושב שמבחינת התכנון הם פגעו בול... הבעיה היא שאני רוצה רכב יותר מהודק ואני בטוח שה M2 תהיה מהודקת יותר הבעיה היא שכנראה שלא אוכל לרכוש אותה כתוצאה מתזמון לא טוב. וכן הסובארו STI ממש לא רלוונטי אני מחפש רכב ספורט שהוא גם יוקרתי ומפנק....

שלום יש לי הטבת עולה חדש שיפוג לה התוקף ב 31/5/2016. לאחר שבדקתי הרבה רכבים בארץ החלטתי שאני רוצה לחכות ל BMW M2 וזה יהיה הרכב הבא שלי. כיום מתחילים לרוץ שמועות בפורומים בחו"ל שהייצור של הרכב יתחיל רק באמצע פברואר, במידה וזה נכון אני לא אוכל לרכוש את ה M2 כי זה יהיה מאוחר מידי ( הרכב צריך להשתחרר מהמכס בארץ לפני סוף מאי!!) וזה מחזיר אותי לנקודת ההתחלה... לכן הרכבים שאני שוקל הם: BMW M235I AUDI RS 3 החדשה על ה BMW נהגתי, מאוד אהבתי את השילוב של המנוע והגיר, מה שמפריע לי ברכב זה שהרכב מתנדנד קצת יותר מידי ולא מרגיש מספיק "מקשה אחת" כאילו צריך לקחת איזה מפתח אלן ולתת עוד איזה הידוק לכל הרכב. בנוסף מפריע לי שהרכב מרגיש ממש פשוט. אבל בשורה התחתונה הרכב ממש מהנה לנהיגה (החיוך נשאר לי יומיים אחר כך על הפנים). על האודי לא ניתן לנהוג וכאן הפורום נכנס לתמונה... מה אתם חושבים, האם יש אפשרות שהיא תהיה בחירה יותר מוצלחת מה BMW מבחינת הנאה מנהיגה? או שזו תהיה עוד "מכונה מאוד מרשימה" מתוצרת הקונצרן? נא לא להציע את ה A45 AMG /CLA 45 AMG נהגתי על ה A45 וממש אבל ממש לא אהבתי. תיבת ההילוכים מרגישה פשוט פלגמטית בתמרוני חניה/פקקים או כל התחלת נסיעה. המנוע מרגיש כאילו אין כלום מתחת ל 4000 סל"ד ובגדול כל הרכב הרגיש לי פשוט בדיליי. והלוואי ופשוט יסתדר לי עם ה M2 וזהוא....

חשבתי שהצבע יעלה בסביבות ה 15K בכל מקרה, אחרי שנהגתי על ה A45 הרכב מאוד מאכזב מבחינת הנאה בנהיגה ולדעתי הרבה פחות כיף מה M235I שעולה הרבה הרבה פחות ממנה.. כמו שזה נראה כרגע, במידה וה M2 תוכל להגיע לארץ לפני סוף מאי אני אלך על ה M2 ובמידה ולא אני אלך על ה M235I למרות שהרכב מרגיש פשוט מבפנים... ככה שכמו שזה נראה בנתיים ירדתי מה CLA 45AMG

היום ביצעתי נסיעת מבחן על ה a45 amg (אין כרגע cla 45 amg להדגמה) וקיבלתי הצעת מחיר מסודרת... המחיר של הצבע הזה הוא 30 אלף שקל!!! ולכן ירד מהפרק

היי, דבר ראשון אני מקווה שזה הפורום הנכון, אם לא אודה אם המנהלים יעבירו את הנושא לפורום הנכון. האם יש דברים מיוחדים שצריך לדעת לפני שבוחרים צבע בגימור מאט? (כמובן מדובר על צבע מקורי של מרצדס) האם הצבע רגיש יותר לשריטות מצבע רגיל? האם שריטות על צבע מאט בולטות יותר? האם יהיה ניתן לעשות בעתיד פוליש על צבע מאט? ובכללי אשמח לקבל יותר מידע על הצבע הזה... תודה רבה

אני בדרך כלל משתדל לקחת את הרכב לשטיפה ידנית או מנהרת גילדות של קאר ספא אני אף פעם לא רוחץ עם מברשות

שלום בקרוב אני הולך לקבל רכב חדש ואני מתלבט לגבי האופציות הרשומות בכותרת. אפרט קצת על אופי תחזוקת הרכב שלי מאחר ומבחינתי הוא מהווה שיקול בבחירה. המקום שבו אני גר לא מאפשר שטיפה נוחה של הרכב, בנוסף אני בחור דתי ולכן שטיפת הרכב בשבת אינה אפשרית מבחינתי ושטיפת הרכב ביום שישי מאוד לא נוחה לי. עקב סיבות אלו אני משלם עבור שטיפת הרכב ולא שוטף אותו בעצמי. אכתוב את היתרונות והחסרונות של כל אחד מהמוצרים מבחינתי. ציפוי נאנו: יתרונות: עושים פעם אחת ואמור להחזיק לתקופה ארוכה (יש יצרנים שטוענים שהכיסוי שלהם מחזיק שלוש שנים, אני מצפה לשנה וחצי בערך וזה לפי מה שקראתי בפורומים). מגן על צבע הרכב בצורה טובה יותר בהשוואה לאוטם צבע + ווקס. בטווח הארוך ייצא יותר זול מטיפול אוטם צבע + ווקס כל שלושה/ ארבעה חודשים מאחר וכפי שרשום למעלה אני לא אבצע את הטיפול בעצמי אלה ילך למכון. חסרונות: עלות ראשונית גבוהה יותר בהשוואה לאוטם + ווקס. במידה ורוצים לתקן באמצעות פוליש, פגמים קלים שנוצרו בתקופה שהציפוי עדיין על הרכב, זה בעייתי. בדרך כלל מצריך לבצע פוליש גם על רכב חדש! אוטם צבע + ווקס יתרונות עלות ראשונית נמוכה יותר בשוואה לציפוי נאנו. אפשרי ליישם ללא ביצוע פוליש. במידה ורוצים לתקן סימנים על הרכב בעתיד באמצעות פוליש אין בעיה לבצע זאת. מעניק לרכב מראה טוב יותר מאשר ציפוי. חסרונות עלות גבוהה יותר בטווח הרחוק מאחר ולא אני אבצע את הטיפולים בעתיד. לא מגן על הרכב באותה מידה כמו ציפוי נאנו. מחזיק לתקופה יחסית קצרה ולכן מצריך להביא את הרכב לטיפול כל שלושה חודשים. לאחר מחשבה על הנושא אני נוטה יותר לכיוון של הציפוי נאנו. אשמח לשמוע מה אתם חושבים פה על הציפויים האלה ולקבל דעות נוספות. כרגע אני שוקל לבצע את הטיפול בסניף של סוויס ווקס, דיברתי איתם בטלפון ונאמר לי על ידם שהם מבצעים טיפול ציפוי נאנו, אבל באתר של סוויס ווקס העולמית אני לא רואה שסוויס ווקס מייצרים מוצר כזה... משהוא מכיר את הציפוי נאנו של סוויס ווקס? בנוסף האם למשהוא פה יש המלצה על ציפוי מומלץ אחר/מכון מומלץ אחר? באפשרותי להביא מחו"ל ציפויים אחרים שלא משווקים בארץ, כך שאם קיים בחו"ל מוצר מומלץ שאני יכול לשלוח לארץ ולשלם למכון שיבצע לי את הטיפול עם החומר שרכשתי זו גם אפשרות ואשמח לשמוע המלצות לחומרים בחו"ל. תודה רבה על העזרה משגב

לא מפתיע... וולוו היא מהמובילות בעולם בכל התחום של בטיחות אקטיבית. לדוגמה ניטור שטחים מתים הגיע לוולוו הרבה לפני שהגיע לבמוו או מרצדס.... אבל בסופו של דבר, בקרות שיוט אקטיביות שיודעות לעבוד גם בפקקים, דיי חדשות בשוק...

גם במרצדס וגם ב bmw המערכת מתפקדת בפקקים. אני מאוד יופתע עם רכב שהושק השנה לא יגיע עם מערכת שמתפקדת בפקקים. אומנם אני לא יודע איזה לקסוס יש לך אבל אני אניח שגם אם היא נרכשה השנה היא לא הושקה השנה ולכן זה לא רלוונטי.... התחום הזה של בקרות שיוט אקטיביות שיודעות לעבוד גם בפקקים הוא דיי חדש יחסית, עד כמה שאני זוכר הוא נכנס לשוק בסביבות 2014.

אם אבא שלך פתוח לאופציה של יבוא אישי, במחיר של 300K אתה יכול לייבא ריינג רובר איווק חדש!! באירופה ניתן למצוא לא מעט רכבים חדשים מדילרים עבור 32-35K אחרי ההחזר מע"מ... (יש כמה סוכנויות ייבוא אישי בארץ שיודעות לרכוש את הראש מראש ללא המע"מ ככה שאת המס בארץ תשלם על מחיר הרכב ללא המע"מ) ובגדול בתקציב כזה יש לא מעט אופציות מעניינות בייבוא אישי... הינה לינק לדוגמה: http://suchen.mobile.de/auto/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=2014-01-01&maxFirstRegistrationDate=&minMileage=&maxMileage=&minPrice=&maxPrice=&fuels=PETROL&climatisation=&adLimitation=&makeModelVariant1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.modelDescription=&minPowerAsArray=&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=KW&zipcode=&zipcodeRadius= (את המחירים שאתה רואה תחלק ב 1.19 כדי להוריד את המע"מ של 19% שקיים על הרכב

זה לא מדוייק. המערכות הישנות היו עובדות עד 20-30 קמ"ש, היום רוב המערכות שמותקנות ברכבי היוקרה עובדות גם בפקקים. המערכת של מרצדס אפילו שולטת על ההגה (יודעת לעקוב אחרי סיבובים בכביש באמצעות מצלמה במידה ויש סימונים ברורים) עד מהירות של 30 קמ"ש... המערכת של BMW לא שולטת על ההגה אבל כן עובדת בפקקים. לגבי המערכת של יגואר אני עדיין לא יודע, אבל מאחר שהיום זה הסטנדרט בסגמט הזה אני מניח שהם לא שונים.

לגבי הקדילק, לא אהבתי את העיצוב ומבחינת התנהגות כביש, אפילו במבחנים שבוצעו במגזינים אמריקאים הם מודים שהיא לא דינמית כמו הבמוו. לגבי הלקסוס, לא מתחבר למותג הזה מרגיש לי כמו טויוטה.... נסיעת מבחן תהיה זמינה בזמן הקרוב רק בדגמי ה 2 ליטר של ה XE. בגדול ה XE S כנראה תגיע רק בהזמנה מיוחדת (לפחות בהתחלה ) למרות שהיבואן אמר שיש סיכוי שיגיע לארץ רכב הדגמה בשלב מאוחר יותר. כרגע אני כנראה אבצע נסיעת מבחן על הדגם של ה 2 ליטר אבל אחכה קצת ליראות אם יגיע XE S לנסיעת מבחן ואז אקבל החלטה. ההבדל בין ה XE S לבין ה XE הרגילה חוץ מהמנוע כמובן, הוא רק בכיול מתלים יותר קשיח ובמשקל, ה XE שוקלת בסביבות 1480 קילו לעומת ה XE S ששוקלת 1580 קילו. מקווה שגרסת ה 2 ליטר תתן לפחות כיוון לאן הרוחות נושבות...

הניסוח של המשפט הזה אולי לא היה מוצלח, אבל מה שרציתי להגיד בסך הכול זה שאני לא זוכר את רשימת האבזור המלאה של הרכב אבל אני כן זוכר שהתרשמתי שרמת האבזור הסטנדרטי גבוהה מאוד. בנוסף אני לא מסכים לגבי מה שאתה אומר לגבי רשימת מכולת. הרבה מאוד מהאבזור הסטנדרטי שמגיע ברכב אני מאוד מעריך ושמח לקבל ואפילו קצת מפריע לי שהוא לא מגיע כסטנדרט ב BMW. מתלים אדפטיביים זו אופציה מאוד נחמדה. בקרת שיוט אקטיבית אופציה מצוינת למי שעומד לא מעט בפקקים (כמוני) מצלמת רוורס וחיישני חנייה הקפיים מקוריים זה ממש לא זול... ב BMW תגלה שמדובר בכמה אלפי שקלים להתקנה מקומית!! (חיישנים שמתחברים לתצוגה של הרכב) ורק שתי אלה עולים ב BMW בסביבות ה 35K וכן המסך המעפן שמגיע ב BMW מאוד מפריע לי, נראה כאילו הוא שייך לאיזה משפחתית 1600 אוטומטית ולא לרכב שעולה 400K!! ובשורה התחתונה מה שאני אומר זה הדבר הבא: לא אמרתי שהיגואר היא רכישה טובה יותר מה BMW, כל מה שאני מנסה לעשות זה לשמור על ראש פתוח ולבדוק מה האופציות הקיימות בשוק. נכון BMW היא כרגע המובילה בקטגוריה כבר שנים אבל זה לא אומר כלום וזה יכול להשתנות. במידה ויגואר החליטו הפעם שהם מוציאים מוצר טוב יותר והלכו על כל הקופה והשקיעו בפיתוח מוצר איכותי יותר, מאוד יכול להיות שיצא להם מוצר טוב יותר מ BMW.

הייתי באולם התצוגה השבוע כדי לראות איך ה XE נראית. אני חייב לציין שאני לא מסכים עם מה שאמרו פה על איכות הפנים, אני הייתי מאוד מרוצה מהאיכות של הרכב. לגבי המושב האחורי, נכון הוא יותר צפוף בהשוואה לשאר הרכבים בקטגוריה, אבל גם בסדרה 3 המרחב מאחורה לא מדהים בכלל. ובמידה ונרצה לעשות השוואה של תפוחים לתפוחים וניקח את ה 335i ונשווה אותה ל XE S אתם תראו שה BMW תעלה הרבה יותר. ביגואר מדברים על מחיר של בערך 440-450K בשביל ה XE S ובאבזור הסטנדרטי יש: מושבי עור מלאים בשתי גוונים כיוון מלא חשמלי כולל זיכרונות למושבים מתלים אדפטיביים ניתור שטחים מתים בקרת סטייה מנתיב בלימה אוטונומית בחירום בקרת שיוט אקטיבית חיישני חנייה היקפיים ומצלמת רברס במידה ויגואר ישחררו את האפליקציה החדשה שלהם, יהיה ניתן להניע את הרכב ולהפעיל את המזגן/חימום מרחוק. מבחינה ספורטיבית, ה XE S מצוידת במתלה הקדמי של ה F טייפ ובטורק ווקטורניג, את זה ל BMW יהיה קשה לנצח. ועוד דברים שאני לא זוכר, ככה שהסטנדרט יהיה ברמה גבוהה מאוד. בבמוו 335I עדיין מקבלים את המסך הקטן שנראה ממש מצ'וקמק, ולשדרג אותו למסך הגדול עולה 20K!!

לדעתי ההשוואה הנכונה היא לאודי במוו ומרצדס ולא לכל השאר ודרך אגב הבמוו סדרה 3 עם 245 כ"ס וחבילת M (שזו המתחרה של ה xe s ) עולה 328k

מחיר הכניסה יהיה 289k דיברתי עם היבואן אתמול ודרך אגב רמת האיבזור תהיה גבוהה בהרבה בהשוואה לסדרה 3 ואין מה לדבר בכלל בהשוואה ל 235