Emanuel5

לגבי חגורת בטיחות - הרוב המוחלט של הנסיעות הן קצרות בישוב , ואני לא חוגר בהן , בדיסקברי יש פרוצדורה של הכנסה והוצאה של החגורה 10 פעמים וזה מבטל את הצפצוף , אין משהו דומה לפיזו ? רק מפסק כזה ? מוזר .... לגבי צמיגים , הצמיגים הישנים נראו לי במצב דיי חדש למען האמת , הרכב חונה בחניה פרטית מוצלת כל הזמן , כמעט אף פעם לא חונים במקביל ככה שהם לא נדפקים מהמדרכה , ועשו 39 אלף ק''מ , כשהרכב עבר טסט לא נאמר כלום לגבי הצמיגים , דעתי האישית שבאופי הנסועה הנוכחי , יכלו להשאר עוד לא מעט זמן , אבל כנראה ההפחדות במוסך עשו את שלהן. ולגבי הקפדה על צימיגים טריים , מה יש להקפיד פה ? פשוט מבקשים בפנצ'ריה , ומוודאים שאתה מקבל את מה שהובטח , לא שונה משום מוצר אחר שרוכשים. בדיסקברי שמשמש בעיקר לסופי שבוע , יש צמיגים בני 3 (אולי אפילו 4 כבר לא זוכר), ואני לא רואה שום צורך להחליף בזמן הקרוב. התיאוריה שלי היא שאנשים שמחליפים צימיגים כל 3 שנים זה בגלל הסיבות הבאות: 1. נסועה גבוהה בבין עירוני , מה שגורם לשחיקה מוגברת. 2. פגיעות בצמיגים ממדרכות. 3. שחיקה מוגברת בגלל כיוון פרונט לקוי. 4. צמיגים סינים זולים. 5. נסיעה מרובה על דרכים משובשות. 6. העמדת הרכב תחת השמש הקופחת באופן קבוע. אחרת באמת שצמיגים מחזיקים מעולה זמן ארוך מאוד - זה לפחות מה שהניסון שלי מלמד, גם למייטב זכרוני לפי התקן ניתן לנסוע עד 10 שנים על אותם צמיגים. לגבי נורות , אכן מדובר על נורות זולות , כ 15-20 ש''ח לאחת , של חברת פיליפס , יש חברה אחרת שמחזיקה יותר ? ד''א אני לא משוכנע שהנורות אשמות , בגלל זה שאלתי האם התופעה נפוצה, או רק אצלי . לגבי טיימינג , יש זמן , אם אני לא טועה עושים כל 8 שנים אולי אפילו 10, אני גם חושב שהם בודקים את הרצועה בטיפול, ועל כל פנים לא מתרגש , ברגע שהרצועה תתפורר ותתחיל לסתום מעברים חיונים , תדלק מנורת לחץ שמן , ואז למוסך לניקוי, עשו יותר מידי דרמה מהסיפור הזה . לגבי טיפול , לדעתי ברכב הזה צריך לעשות כל 20 אלף או שנה , אני רכשתי את הרכב עם כ 23 אלף ק''מ ורק ב 38 אלף נדלקה המנורת service, ולא זכור לי שהטיפול הקודם היה ממש בסמוך לרכישה. על כל פנים , אין איזושהי חיבה מיותרת לרכב , ואני לא הולך להשקיע ולדאוג לטיפולים לפני הזמן , ועוד פוצי מוצי כפי שקורה עם הדיסקברי - שם באמת מדובר על אהבה והתייחסות אחרת לגמרי. זה מה שנעשה בטיפול הנוכחי אם מישהו מתעניין:

לא עדכנתי כאן הרבה זמן כי לא היה ממש מה לעדכן. אז לאחר שנה שהרכב אצלנו, אשתי "נזכרה" שצריך להכניס את הרכב לטיפול, איך היא נזכרה אתם שואלים ? כי נדלקה מנורת service , באמת מזל שהדבר הזה קיים כי אחרת זה לא היה קורה לעולם. הרכב נכנס למוסך מורשה פיזו-סיטרואן בחדרה, עשו מה שעשו, והמליצו לי להחליף צמיגים בגלל יובש, הם כבר בני 7 , כלומר המקוריים שהרכב הגיע איתם. הציעו לי איזה דרק סיני, (אבל בתקן אירופאי - שאלוהים יודע מה זה אומר) סירבתי בנימוס , נפרדתי מ 3000 ש''ח , ויצאתי לפנצ'ריה הקרובה. ביקשתי מישלן (שזה מה שהיה מורכב לי על הרכב) כי אם הם שרדו 7 שנים, לא רואה שום סיבה להחליף למשהו אחר , הם גם ממש אחלה בהרגשה. קצת מתעכב על החלפת הצמיגים כי היה שם קטע שאולי שווה לשים לב אליו : שאלתי מה תאריך היצור אמרו לי 2426, כלומר בני 8 חודשים , לא הכי טרי אבל זרמתי, בהתקנה אני רואה שמתקינים לי 2 מהתאריך הנ''ל ו 2 ישנים יותר. עצרתי אותם , אמרתי שאני לא מקבל את זה , המנהל התערב , שלח עובד שלו למחסן של מישלן בקיסריה, ואחרי חצי שעה הורכבו סט ממש חדש כולם 2446. כאדם חיובי מטבעו , אני מאמין שזאת היתה טעות , אבל שווה להיות ערניים. שם נפרדתי מעוד 2100 ש''ח. ובסה''כ 5100 ש''ח לטיפול ראשון אצלי - ציפיתי שהרכב יהיה יותר זול לתחזוקה , אבל זה מה יש . מקווה שהשנה הרכב גם יזכה גם לשטיפה ראשונה , מבחוץ הגשם שטף אז סבבה , בפנים , אויי ואבוי, אבל את זה , אני בהחלט משאיר לאשתי. סקירה של שנה עם הרכב דיי מיותר, אין שום דבר שהרכב נכשל או מצטיין בו, בינוני לחלוטין בהכל (לדעתי). אבל 2 דברים שמפריעים לי , אולי לאנשים פה יש פתרון : 1. הרכב אוהב לשרוף נורות , החלפתי כבר 3 נורות דרך מאז שהוא אצלנו, אין שבר בפנס או נזילה או אדים בפנים, הכל פיקס, סתם מנורות נשרפות, זאת מחלה ידועה ? יש לזה פתרון ? מה זה החר** הזה ??! 2. יש צפצוף מעצבן כשאני נוסע בלי חגורה, ורוב הזמן אני לא חגור , יש דרך לבטל את זה ?

אם ככה נראה גיהנום , לא מרגיש צורך להגיע לגן עדן 💀

2018

אז בעקבות ההמלצות כאן התקשרתי למוסך, נאמר שהכל תקין , הכל נבדק כל טיפול , בוצע הריקול כפי שנידרש. דיברתי עם חבר שלאשתו 2008 עם אותו מנוע , אמר שגם אצלו זה קרה ב 60 אלף, נדלקה מנורת אזהרה , הלך לגבע , ניקו וחליפו הכל. אמר שכחלק מהריקול עשו עידכון תוכנה והרכב יותר רגיש לשינויים בלחץ שמן ולא יודע מה עוד אז אם מתחילה בעיה תהיה התראה בזמן - לא להתעלם ולתקן. פתחתי גם מכסה מנוע , הסתכלתי על הרצועה , נראית לי ממש חדשה, חלקה כמו טוסיק של תינוק: בקיצור נשמע לי שעושים דרמות מיותרות איפה שלא צריך ....

תודה על המידע, השרשור על המנוע ארוך בטירוף לא קראתי את כולו אבל בגדול הבנתי ככה: רצועה מתפוררת - תחליף כל 4 שנים או 60 אלף ק''מ ויהיה בסדר - עלות כ 3K , לא נשמע לי דרמתי. הרכב שרכשתי עוד מעט בן 6 (2018), אבדוק מחר אם הוחלף ואם יש צורך קופץ בקרוב למוסך.

מנוע 1.2 טורבו. לגביי פיוטרטק , אין לי מושג מה זה 😬

אז נתחיל בזה שעד אתמול לא חשבתי על DS , ואיפשהו כנראה שכחתי בכלל שהוא קיים. נתחיל מההתחלה , למרות שגם אני וגם אשתי עובדים מהבית , שנינו החלטנו שצריכים רכב נוסף , למה אתם שואלים ? מבחינתה היא רוצה רכב קטן , שנכנס לכל מקום , כנראה שנמאס לה ללחוץ על הכפתור שמנמיך את הרכב בכל כניסה לחניון של הקניון (יש לנו דיסקברי). מבחינתי , לא מתאים לי הסיפור שהגי'פ הפך לרכב הסעות , כל היום חוגים, קאנטרי, חברים, פילאטיס , אומנם עושה בקושי 20 ק''מ ביום אך זה קורה ב 10 נסיעות שונות, לא יודע , לא אוהב את זה, למלא אותו בבוץ ולשבור בשטח - עם זה אין לי בעיה. אז ביום שישי קפצנו לסוכנות טויוטה וסוזוקי להתרשם מיאריס וסוויפט. אני הלכתי בחוסר חשק מוחלט, מתכנן עוד שנה שנתיים להתחדש בדיפנדר משומש קלות , והוצאה של 140 אלף ש''ח חד משמעית מרחיקה אותי מהמטרה. האמת שלמזלי גם היא לא ממש התלהבה , תהרגו אותי, לא מבין איך, אבל דווקא לסוזוקי יש איזה קופסאת גפרורים שלא זוכר איך קוראים לה שאותה דווקא אהבה. מפה לשם אני מנסה לדבר איתה על רכב יד 2 - אתם יודעים למזער נזקים, היא לא מוכנה לשמוע. אני אומר לה , בואי תני לזה הזדמנות , אני אחפש רכב זול יותר, מגניב יותר , ושיהיה במצב חדש כמו מהסוכנות - מה אומרת ? אמרה בסדר. חיפשתי רכבים משנת 2018 עד 2020 , יד 1 בלבד, לא מסוכנות רק אדם פרטי , ועם פחות מ 30 אלף ק''מ. בין שלל הרכבים בלטה לה ה DS, אז קפצתי לראות. פגשתי זוג מבוגרים מקסימים, הרכב חונה בחניון תת קרקעי , 23 אלף ק''מ על השעון , מעט שריטות על צידי הפגוש, בפנים רכב חדש , אפילו הריח של החדש עדיין מורגש, היסטוריה מלאה , ניסיתי ללא הצלחה להתמקח על המחיר, וקבענו שאגיע עם אשתי למחרת. הגענו , אישתי מאוד התלהבה, התחברה לרכב משמעותית יותר מהיפניות החדשות. אמרתי לה , שימי לב שזה רק 3 דלות ויהיה קשה לבנות לצאת ולהכנס , התשובה שלה הייתה "להן יהיה קשה, לא לי - הכל טוב". זרמתי, הוצאתי טלפון ונפרדתי מ 47 אלף שקל. ככה בלי בדיקה בלי כלום, הרגיש לי נכון , והרגיש לי שאם אני מפספס את זה יש מצב טוב להיפרד שבוע הבא מ 140 אלף שקל. בינתיים נסעתי בו כ 30 ק''מ , הוא דווקא מפתיע בשיכוך מהמורות , לא מתרסק חזק מידי , בפעם הראשונה שלחצתי על הברקס הראש שלי כמעט נכנס בשימשה (רגיל לרכב שלחיצה על הברקס זאת המלצה בלבד) שמתי לב שכשאני ממש לפני עצירה , המנוע רועד ממש קל ומתייצב שניה לאחר העצירה , אשתי לא מבחינה בזה, אין לי מושג אם ככה זה במנועים הקטנים האלו או שזה דורש בדיקה בטיפול הבא. אם יש דברים שאתם מרגישים שכל בעל DS חייב לדעת , אל תתביישו ... תמונה של אשתי בפעם הראשונה בחייה שוטפת רכב: וקצת בפנים:

לא יודע לגבי הנירו , אבל בהרבה רכבים אפשר פשוט לבטל את ה EGR , כלומר לחסום אותם ודיי בקלות. שווה לבדוק.

אין ספק שזה נשמע מגניב , לדעתי זה לא נוח ופחות פרקטי מפתרונות קיימים אחרים. ב 99% מהמקרים לא תוכל לחנות את הרכב, לפתוח דלתות אחוריות ולהנות מנוף בראשית בזמן שאתה שומע מוזיקה ומכין קפה (זה קורה בעיקר ב TICK-TOK) אתה תצטרך לחנות, לצאת מהרכב ולעשות הליכה (קצרה יותר או פחות) על מנת להגיע לתצפית יפה, או פינת צל מפנקת בימים חמים, או בכלל סתם פינה מבודדת ושקטה שבה רק אתה והטבע. בתור התחלה , הייתי מתחיל לטייל עם הרכב הנוכחי (זאת גם העונה המושלמת לטיולים) , אוהל קטן ופקל קפה, לומד את עצמי ואת הרצונות שלי, ומתפתח בהתאם. אישית אני חושב שגימיני קטן , זול, אמין ולא יקר לתחזוקה הוא רכב הטיולים המושלם לבודדים. אומנם לא ממש תוכל לבנות בית קטן בפנים, אבל הוא יפצה בגדול כשהוא יקח אותך למקומות שאף פרייבט לא יחלום. כותב בתור אחד שחצי מהסופ''שים שלו עוברים בשינה וטיולים בטבע.

תרשה לי לחלוק עליך , לי יש אוונסיס 2008 , עם 190 אלף ק''מ, אצלי כ 8 שנים. חוץ מסטרטר שהלך לפני כמה שנים והוחלף למשופץ בעלות של כ 600 ש''ח , אפס תקלות ולא יכול להגיד שאני נוהג עליו בעדינות או שמקפיד על טיפולים לפי הספר. צריכת דלק דיי גבוהה , כ 8-9 ק''מ לליטר, חוץ מזה אחלה רכב.

אתמול יצאנו 4 רכבים לאיזור התבור, בעיקר היינו עסוקים לחלץ אחד את השני. היה כל כך חלק שחלק גדול מהמסלול נסענו על הצד. היה כיף גדול , פשוט יום מושלם ! 237151598_WhatsAppVideo2022-02-27at10_38_18.mp4 1430514333_WhatsAppVideo2022-02-27at10_52_32.mp4

עקב אכילס של דיסקברי 5 הוא הג'אנט, ג'אנט 20 ושטח לא הולכים ביחד - ד''א גם לזה יש פיתרון , אמנם לא זול אבל יש. חוץ מזה (ואיך שהוא נראה חיצונית) רכב מדהים.

מכבד את דעתך, אך אתה מתעלם ממספר נקודות מאוד מהותיות. לפני שנתיים כשרכשתי את הרכב , היה תקציב מסויים, לנדקרוזר גם עמד על הפרק, אך בתקציב שלי לא מצאתי אף אחד עם פחות מ 400 אלף ק''מ שלא נראה כאילו עבר עליו טנק. לגבי טראנו/דיסקו 1 או 2, צריך לזכור שעד השטח יש איזה 300 ק''מ בכביש , לא מעוניין להגיע לשם עם מיגרנות לגבי רוביקונים, גם לא היה בתקציב, בדיעבד לאחר שמספר פעמים פגשתי קבוצות של רוביקונים בשטח, תמיד התנגנה לה מוזיקה בקולי קולות ותמיד נושא השיחה היה פרוטקשן, אני יודע שזאת הכללה גסה, אך זה מניסיוני - שמח שאני לא שם. לגבי רכבי שטח אחרים, כמה כאלו יש עם יכולת גרירה של 3.5 טון ו 7 מושבים אמייתים בגזרת התציב שהיה לי בזמנו? לא הרבה. האמת שהיום אני במקום אחר לגמרי מבחינת תקציב, נכנסתי לפני מספר חודשים לסוכנות טויוטה במחשבה להזמין לנדקוזר חדש, לאחר נסיעה ומעט מחשבה החלטתי שמלבד כמה אלפי שקלים בשנה על תחזוקה לא אחסוך כלום, הרכב אכן היה נעים יותר מהדיסקו הזקן שלי , אך באמת שלא בפער, נכון להיום וויתרתי, אולי כשיגיע ה 300 החדש אשקול זאת שוב. הברונקו החדש - ממש פורט חזק על מייתרי החשק, אך קטן מידי לצרכים שלי. הדיפנדר החדש - יקר מידי כחדש, בנוסף מדהים מבחוץ מעט מאכזב מבפנים יחסית למחירו. דיסקברי 5 - הפוך מהדיפנדר, קשה לבלוע את העיצוב החיצוני, פנימי קולע בול, יקר מידי כחדש אך אפשרי למצוא משומש. ריננג' רובר ווג - שנים 2013 עד 2016 נכנסים בתקציב, 2 חברים מטיילים עם כאלו, פשוט וואוו, נשקל ברצינות, החשש מאזקה מוגזמת כרגע בולם את זה, בנוסף לא 7 מושבים ובגאז' מעט קטן ממה שהתרגלתי אליו. רוביקון - לא תודה. אבל הרכב שממש אבל ממש בא לי עליו , וזאת בלי לנהוג או לראות במציאות זה הגרנדייר , אם יגיע לארץ במחיר של לנדקרוזר חדש, כנראה שארכוש, כרגע אמתין לסוף השנה, מסירות ראשונות באירופה צפויות להיות באיזור אוגוסט השנה, ואז נדע יותר מה הצפי לגבי הארץ. לבינתיים הדיסקו 3 מספק את הסחורה.

במידה והרכב היה משמש ככלי תחבורה שמטרתו העיקרית היא לקחת אותי מנקודה א' לנקודה ב' *בתוך העיר* ההסתכלות על העלות לק''מ הייתה הגיונית. אך זה לא המצב. דרך ההסתכלות הנכונה היא להבין שהרכב הוא כלי המשמש אותי למימוש התחביב העיקרי שלי שהוא טיולים ובילוי משפחתי עם חברים ומשפחה בחיק הטבע. אני מגיע עם הרכב לנקודות מרוחקות ומבודדות שהטויוטה שלי פשוט לא יכולה להביא אותי לשם, אני ישן ברכב (ב 80% מהטיולים לא פותח אוהל), אוכל ומבשל ברכב, נוסע בשטח ובשלג, צופה בשטפונות, מחלץ רכבים שנתקעים, מעמיס 2 זוגות אופניים תוך דקה, בקרוב אוכל גם להתקלח ברכב ויש עוד המון דברים שאני בטח לא שם לב אליהם. עכשיו עולה השאלה, האם יש רכבים אחרים שיכולים לשמש למימוש התחביב הזה בצורה זולה יותר? האמת אני כלל לא בטוח, אולי כן. בעתיד מתכנן לצאת עם הרכב לחו"ל, מניח שהמדינה הראשונה תהיה ירדן, יש סיכוי טוב שכבר בחודשים הקרובים זה יקרה, ושנה הבאה כבר התחלנו לגבש קבוצה של חבר'ה לאירופה. אז בשורה התחתונה , המחיר לק''מ פשוט לא רלוונטי לכלום.

אמנם בחודשיים האחרונים בהחלט שלא נסע הרבה, אך בשנתיים שהרכב אצלי הוא עבר כבר כ 23 אלף ק''מ, זה יותר מכל רכב אחר שהיה ברשותי, צריך לזכור גם שאני (וגם אשתי) עובדים מהבית בשנתיים האלו כך שעיקר הנסועה היא לטיולים, התקופה הנוכחית אינה מייצגת. בתחילת החורף עשיתי לא מעט טיולי בוץ, לדעתי זה מה שגרם לבלאי בנאבות/מסרק הגה ותפוחים, לגבי הרדיאטור אני חושד שאני פגעתי בו בזמן שפירקתי את המאוורר. WhatsApp Video 2022-02-24 at 07.10.01.mp4

אני אשבר כשהדבר הזה יגיע: עד אז, אין אף רכב שפורט לי על מיתריי החשק מספיק חזק בשביל להחליף

עבר הרבה זמן מאז שהייתי פה, התחלתי שיפוץ בבית וזה סיוט שלא ברא השטן .... בגלל חוסר הזמן להתעסק בעצמי, לקחתי את הרכב למוסך , לטיפול בנזילות ועוד רעשים/חופשים בגלגלים ובהגה. אז מסתבר שהיתה נזילה ברדיאטור - הוחלף בחדש. מסרק הגה שהלך לעולמו גם הוחלף, ידעתי זאת מבעוד מועד, אז הזמנתי מקורי מאנגליה (חסכון של 400 ש''ח לעומת הארץ) שהגיע תוך שבוע עד הבית - המוסכניק שלי הרכיב אותו. שמנים בשני הדיפרנציאלים + טרנספר הוחלפו (לא ראיתי אזכור להחלפה בהיסטוריה של הרכב) אין נזילה מהטרנספר כפי שחשבתי גם לא מנוע , לאחר שטיפה וניקיון המוסכניק אמר שזה מ .... אהה לא זוכר , איזה משהו משוחרר אולי גיר , בכל מקרה, חיזק את ה **** וביקש שאגיע עוד שבוע לבדיקה חוזרת. כל התפוחים + 3 נאבות הוחלפו בגלל מייסבים וחופשים. בנוסף אני והמוסכניק חפרנו במשך 40 דקות במגרש "הגרוטאות" שיש לו שם ומצאנו ג'אנט תואם לאלו שיש לי , אז סופסוף בא לציון גואל ויש ספייר נעשו עוד כל מיני זוטות - פס פלסטיק שהצלחתי לנתק באיזה טיול הורכב חזרה, וכאלה ... לגבי עלויות, המסרק עלה לי 930 ש''ח כולל הכל מ LRdirect. הרדיאטור והחלפתו 2100 ש''ח, וכל השאר לא זוכר ממש את הפירוט, אך במוסך נפרדתי מכמעט 6000 ש''ח - איכשהו עם כל הדברים שנעשו לא מרגיש לי יותר מידי , אך עדיין מבאס. אחריי השיפוץ אחזור לטייל בכל הכח, כרגע הרכב משמש בעיקר כעציץ - מידי פעם אישתי לוקחת אותו לאיסוף מהחוגים וקניות - דיכאון, נקווה שבעדכון הבא אוכל לספר יותר על הטיולים עם המכונה המדהימה הזאת.

אישית, רכשתי 2 רכבים משני מגרשים קטנים באיזור חיפה, שניהם היו במחיר טוב יחסית למה שהוצע בשוק , ושניהם התבררו כרכישה מוצלחת. הכללים תמיד אותם כללים, תבדוק את הרכב ב 7 עיניים.

כיוון שאתה לא מפרט מהו השימוש שלך במצברים, אלא כל מה שציינת שמעניין אותך הוא לקבל 200 אמפר במתח של 12V , אז התשובה היא שאין שום חסרון בחיבור 2 מצברים (זהים לחלוטין) בטור , על פני אחד גדול. בד''כ , מלבד ההספק שתקבל ישנם עוד פרמטרים מעניינים, כתלות בשימוש שלך. אוכל להגיד לך שבקרב ג'יפאים דיי נפוץ להוסיף מצבר נוסף לצרכנים כגון מקרר/מכונת אספרסו/קומפרסור ועוד, בד''כ אין מקום בתא המנוע למצבר כל כך גדול ובנוסף ישנו רצון להפריד את מערכת החשמל של הרכב ממערכת החשמל הנוספת (אף אחד לא רוצה להתקע באמצע המדבר ללא יכולת הנעה) לכן הבחירה ב 2 מצברים נפרדים היא הגיונית. מצד שני בד''כ כלל המצברים לא יהיו זהים , ובנוסף לכך עדיין תרצה טעינה מהאלטרנטור למצבר השני , לכן מוסיפים בקר טעינה והעסק מעט מסתבך. כאמור אותך כל זה לא מעניין , רק ההספק , לכן 2 בטור או אחד גדול - ממש לא משנה.

עברה כמעט שנה ו 17 אלף ק''מ מהטיפול האחרון , ונראה לי אחלה זמן לעדכן. אז עד אתמול לא היו תקלות, מה קרה אתמול ? בזמן שהחלפתי שמן ופילטר להנאתי, שמתי לב ל 2 נזילות, אחת מהטרנספר , שניה מאיזור המנוע , אני חושב שאולי מהקולר שמן מנוע , אך קשה לקבוע בוודאות. כרגע ניקיתי בצורה דיי יסודית את כל האיזור עם ספריי קרבורטורים ושטיפה עם גרניק. בימי הקרובים אבצע מעקב בתקווה למצוא את המקור, אעדכן כשיהיו ממצאים נוספים. חוץ מזה כיוון שדיי העלתי הילוך בכל מה שקשור לטיולי שטח, ובואו של החורף, החלטתי לשדרג את נעלי הבלט שהיו לי למגפיים יותר רציניות, את חישוקי ה 18" שהיו לי החלפתי בחישוקי 17" שירדו מ X5, ועליהם הרכבתי צמיגי AT חדשים - עולם אחר לגמרי, פשוט כיף. מצרף תמונה ואם מישהו שומע על זוג ג'אנטים כאלו בדיוק, אשמח אם ישלח לי הודעה לטובת ספייר.

צריך 5 , במצב טוב, עדיף מאיזור הצפון אבל יכול להגיע גם למרכז. 054-7977486 תודה .

תמהיל ריאלי (ויש עוד מקום לשיפור) לאחוז מימון נמוך מ 45%:

בטוח שאי אפשר פשוט לא לקחת אותו ? נשמע לי מוזר ... המצב שאתה מתאר של לקחת ומייד להחזיר, לא יגרור עמלת פירעון מוקדם גבוה מאוד ? אהה ומתי מתפרסם המדד ? שאדע לכוון את עצמי. תודה.

שאלה: אני עומד בפני המצב הבא: אני צריך משכנתא של 900 אלף שקלים, העניין הוא שאני צופה מדד גבוה בשנים הבאות ולכן מעוניין להשאר אך ורק עם ריבית קבועה ופריים. הבעיה היא שאם אני מספר את זה לבנק הריבית הקבועה מייד קופצת (או הפריים לא משנה), כי זה המקום שמכניס לבנק הכי הרבה כסף. מה שחשבתי לעשות הוא לבקש משכנתא על סך 1.35 מיליון (זה עדיין פחות מ 45% מימון ולכן אין שינוי בריביות ואין גם בעיה עם כושר ההחזר ) ובפועל אקח שליש בפריים + שליש בקבועה זה יוצא בדיוק ה 900 אלף שאני צריך והריביות מדהימות, ואת המסלול של הצמוד מדד - פשוט לא אקח, אשאיר אותו שם. האם יש בעיה כלשהי עם התוכנית הזאת, אני מפספס משהו ? תודה לעוזרים.