Emanuel5

עדכון: לאחר שביזבזתי יותר מידי זמן שאין לי באיתור התקלה (וללא הצלחה), החלטתי לקחת את הרכב למוסך מומחה, המוסך נקרא "מוסך השלום" ויושב בכניסה לקלנסואה. הגעתי לשם ב 8 בבוקר יום שבת. את פני קיבל בעל המוסך - סאמר, בחור נחמד ומבין ענייין, הסברתי לו את הבעיה, הסתכל/חיבר למחשב ותוך 10 דקות איבחן את התקלה - חיישן לחץ שיושב בסעפת, אמר תשמע חיישן כזה חדש עולה מעל 1000 ש''ח, שמתי לך משומש שיש לי פה מפירוק, תביא 350 ש''ח וסע לשלום. אמרתי אחלה תודה, אבל אני כבר פה, קניתי את הרכב לפני פחות מחודשיים ללא בדיקה, קח את הרכב תעשה בדיקה מלאה ומקיפה מה שצריך תעשה + מספר דברים שביקשתי מפורשות. הבחור הרים את הרכב על ליפט עבר על הכל נתן הצעת מחיר, אישרתי והתחילו עבודה: טיימינג קידמי + אחורי: 3500 ש''ח (נעשה לבקשתי) החלפת שמן גיר + פילטר: 2500 ש''ח (נעשה לבקשתי) רצועת אביזרים + מותחן - כ 1000 ש''ח לא זוכר את המחיר המדוייק , אבל המותחן יקר מאוד. החלפת מכסה טיימינג סדוק - אחד חדש עולה הון, שם "על חשבונו" אחד שהיה לו מפירוק. החלפת בולמי אוויר קדמיים: 4200 ש''ח, הורכבו בולמי אוויר משופרים של חברת קונטיננטל. החלפת שני משולשים קדמיים + כיון פרונט - 3400 ש''ח, גם כאן הורכבו משולשי Heavy Duty של חברת Meyle טובים מהמקוריים. 2 צינורות מים סדוקים ויבשים - 1300 ש''ח. עוד כל מיני זוטות. תוסיפו להכל מע''מ ונפרדתי מ 18.5 אלף ש''ח - באסה. החבר'ה שם באמת מכירים את העבודה ויודעים מה לעשות, חוץ מהפסקת צהריים , כל היום עבד על הרכב מישהו ולעיתים גם עוד אחד שעזר, יצאתי משם רק ב 7 בערב. במשולשים שהוחלפו הורכבו תושבות לא מתאימות שפשוט התפרקו, מה שגרם לשחיקה של ברזל בברזל וממש שבירה ועיקום של המגרעות, הם נאלצו לרתך שם על מנת לתקן את הנזק - ממש באסה. בקרוב צריך גם להחליף צמיגים, יש עוד איזה קרע בכסא נהג שמחרפן אותי וצריך לתקן, רוצה להוסיף מיגון תחתון ועוד כמה חמוצים, לא נראה שההוצאות הולכות להעצר בתקופה הקרובה. המוסך מאוד גדול ומסודר: קופסאת טיימינג סדוקה שהוחלפה: בולם חדש: משולש ישן עם התושבות שהתפרקו וגרמו לצרות: משולש חדש מורכב: פירוק והחלפה קרטר ופילטר גיר: טיימינג: אחד המותחנים שהוחלף: הרכב שלי על הליפט: זהו להפעם, מקווה לשקט בקרוב

עדכון: החלטתי לנסות להתמודד עם התקלה בעצמי, לא אצליח תמיד אפשר לגרור למוסך. קוד התקלה שמופיע הוא : P023D Manifold Absolute pressure Turbo boost sensor A correlation אז התחלתי לחפש ולבדוק האם יש איזה צינור וואקום סדוק , תוך כדי שאני חופר שם אני שם לב למשהו לא הגיוני, רצועת אביזרים (נראה לי שזה השם שלה) ממש נוגעת בכיסוי של קופסאת הטיימינג , מבט יותר מעמיק ואני מבין שאחד המותחנים כלל לא יושב במקום , הוא נוגע בקופסא, תוך כדי שהוא אט אט אוכל ממנה ובנוסף צינור מים יושב עליו וגם הוא נאכל - לדעתי עוד כמה אלפי ק''מ במצב הזה ומשהו מאוד מאוד מאוד לא טוב היה קורה ... לא מתכוון לקחת סיכונים, אפרק שם הכל, הזמנתי רצועה חדשה , ואחבר כמו שצריך. האמת שאני שוקל כבר להחליף את גם את רצועות הטיימינג אם אני כבר שם, נראה . אעדכן בקרוב.

כפר מנחם רחוק לי מידי. עדיף משהו באיזור חיפה, אם יש המלצות אשמח לשמוע.

עדכון: תקלה ראשונה ברכב - על כביש 6 בחזרה מטיול עם כל המשפחה, נדלקת מנורת מנוע ואזהרה במחשב על תקלה במנוע, הרכב חותך את הכח ולא עובר את ה 60-70 קמ''ש. עוצר בצד מסתכל , שום דבר שנראה לעין, למזלי אני כבר על יד היציאה לגדרה ומחליט להמשיך בנסיעה עד רחובות, משאיר את הרכב שם ומקבל טרמפ הביתה. את הרכב גררתי לביתי, אני עדיין לא סגור לאיזה מוסך לקחת אותו, בנוסף התחלתי עבודה חדשה אז במהלך השבוע אין לי זמן להתעסק עם זה. לדעתי זה קשור למערכת ה DPF, אבל זה יכול להיות עוד מיליון דברים. אחכה לסוף הסגר ואז אקח למוסך. בכל מקרה הספקתי לעשות את הטיפול הקטן שהתכוננתי אליו: פילטר מזגן - ווואי כמה שזה פשוט, פחות מ 5 דקות עבודה. פילטר אוויר: פותחים 7 ברגים ומשחררים איזה חבק, והופ הכיסוי בחוץ ומחליפים, טיפ קטן - החיישן אוויר (MAS) נמצא בתוך בכיסוי וזאת הזדמנות מעולה לנקות אותו עם ספרי יעודי. פילטר שמן: נמצא בחלק העליון של המנוע, רק מורידים את הכיסוי פלסטיק והוא ממול, צריך בוקסה 32 , שמתי לב שנשאר קצת שמן בתוך בית הפילטר שלא התרוקן , אז עם נייר סופג, ספגתי את כולו - מוזר שבנו את זה ככה. בורג הריקון נמצא בתחתית הרכב באיזור הקידמי מתחת למגן ברזל - 7 ברגי 13 מ''מ, והמגן בחוץ, פותחים את בורג הריקון - אני חיכיתי כ 30 דקות שיפסיק לגמרי הטפטוף, סגרתי חזרה עם בורג חדש, לאחר מכן הרכבתי את הפילטר החדש (לא שכחתי לשמן את הגומיות) ועליו הברגתי חזרה את בית הפילטר ב 25N/M - גם פשוט. פילטר דלק - כאן צריך להוריד מגן פלסטיק - 4 בגים 10 מ''מ והוא בחוץ, לאחר מכן מגן אלומיניום קטן - 3 ברגיי 10 מ''מ וגם הוא בחוץ. הגישה לפילטר לא הכי נוחה אבל גם לא הכי גרועה, קצת אקרובטיקה והפילטר בחוץ, מאוד מוזר שהצד התחתון שלו לא התחבר לכלום. בדיסקברי 3 החדשים יותר (2008-2009) החליפו את פילטר הדלק והוא זהה לזה שבדיסקו 4, העניין הוא שבדיסקו 4 החלק התחתון מחובר לאיזה חישן או צינור, אצלי כלום, חיפשתי את הצינור הזה ולא מצאתי אותו, מוזר ... לאחר שסיימתי יצאתי לנסיעה, לאחר שחזרתי בדקתי שאין נזילות, וסיימתי. בסה''כ לקח לי כשעתיים וחצי כל הסיפור והאמת שמאוד נהניתי , עבר הרבה זמן מאז שעשיתי איזה עבודה טכנית פיזית הדבר הבא שאני מתכנן לעשות הוא החלפת שמן + פילטר של תיבת ההילוכים, זה כבר אמור להיות יותר מסובך. ניקוז השמן דרך הקרטר יוציא רק כ 4 וחצי ליטר מתוך ה 10 ליטרים שיש בתיבה, לכן אני שוקל לעשות זאת במוסך שיש לו מכונה יעודית לעניין הזה שיכולה להחליף הכל. מצורפות כמה תמונות עם הסברים קצרים על התהליך, תכלס יש הכל בפירוט ביוטיוב.

עברו להם קצת יותר מ 600 ק''מ עם הדיסקו והנה כמה עדכונים: צריכת דלק: בתוואי הדרך שלי יוצא כ- 8.5 ק''מ לליטר, שזה סבבה לגמרי יחסית לתפלץ הזה, רק לשם השוואה הוולוו והאוונסיס שלי עשו כ 10 ק''מ לליטר באותו תוואי, כן אני יודע שאין בכלל מה להשוות פרייבטים לג'פים, אבל זה מה שאני מכיר ולכן להם אני משווה. איך זה נוסע: הרכב נוח, זה כולם יודעים, שיבושי כביש שעם הוולוו היו גורמים לצביטה בלב, לא ממש מורגשים עם הדיסקו, פסי האטה מרגישים כמו גלים נעימים בים - כיף. בשיוט בין עירוני, נכנסים לא מעט רעשי רוח מהמראות והשמשה הקדימית, רעשי צמיגים וכביש לא מורגשים, סה''כ שקט יותר מהטויוטה, רועש יותר מהוולוו - משמעותית יותר, באסה. המהירות שהכי נוח לי לנסוע בה היא כ 100 קמ''ש, הרכב מרגיש "ספינתי" ולא נטוע בכביש, הוא לא נוסח בנהג את הבטחון לנסוע במהירות גבוהה, בניגוד לוולוו שם הרגשתי בטחון מוחלט על 130 קמ''ש והרכב סוג של צוחק עליך, כאן הפידבק הוא של "דיי, שחרר אותי, אני לא בכושר" . איך זה בולם: זה לא, כאילו זה כן עוצר בסופו של דבר, אבל הבלימה רכה והרכב דואג להזכיר לך שהוא כבד ומסורבל, בניגוד לוולוו שם הבלמים ממש נושכים בלחיצה חלשה, תשכחו מזה כאן. איך זה בנוי: הרכב דיי ספרטני, חוץ מהדשבורד שנסדק, הכל מרגיש מאוד מוצק ובנוי לתלפיות, זה לא שאיכות החומרים מדהימה, אלא שהם פשוט מיועדים לשרוד והרבה, לדוגמא מושבי העור, העור עבה עם תפירות חזקות שרואים שיחזיק, לא כמו מושבי העור בוולוו שהם רכים ומדהימים , אבל רגישים ועדינים. קיפול הכסאות האחורי לטעמי דיי מסורבל, יכלו לעשות משהו שדורש פחות אקרובטיקה, מיקום מתגי החלונות של הנהג, באמת שאין לי מושג מה עבר להם בראש, הם בקצה החלון וממש צריך להמתח בשביל להגיע אליהם, טמטום מוחלט. ילדים: הבנות מתות על השורה האחורית , לכל אחת יש תא איכסון ענק משלה, שמו שם טושים מחברות צביעה בבות כריות וכל מה שאי פעם חלמו עליו ונשאר עוד מקום, לא מפספות שום הזדמנות להשוויץ לחברות בג'פ הענק שאבא קנה, עם הוולוו לא נרשמה התלהבות כזאת, אתם יודעים איך זה - ילדים שקטים, הורים מאושרים. תחזוקה: כפי שאמרתי, הרכב מתוכנן לעבור ישור קו, את הדברים הפשוטים אני מתכוון לעשות בעצמי, אז בינתיים אני אוסף את מה שצריך: - פילטר שמן MANN, עלות 80 ש''ח + מע''מ - שמן Castrol Magnatec 5W-30 , יש צורך ב 6 ליטר, עלות 200 ש''ח + מע''מ - פילטר דלק MANN , עלות 224 ש''ח + מע''מ - פילטר אוויר MANN, עלות 83 ש''ח + מע''מ כל אלו הוזמנו מאוטוסטור. פילטר למזגן + בורג ריקון שמן , לא נמצאו בשום חנות חלקי חילוף באיזור שלי, לכן ביצעתי הזמנה מחו''ל דרך האתר: https://rimmerbros.com - פילטר מזגן של BritPart. - בורג ריקון שמן מקורי. העלות של שניהם כולל משלוח הוא 26.93 פאונד שזה בערך 116 ש''ח. נכון להיום ולמרות שעברו כמעט שבועיים ההזמנה לא הגיעה, גם אין מספר מעקב כך שאין לי מושג מתי תגיע. במקרה יצא לי להזדמן לת''א, החלטתי לא לקחת סיכון, אז קפצתי ל "אוטו מיני" שהם יבואן של חלקי חילוף ללנד רובר והזמנתי מהם את החלקים מהם: - פילטר מזגן של BritPart, עלות 100 ש''ח (כולל מע''מ). - בורג ריקון שמן מקורי, עלות 40 ש''ח (כולל מע''מ). כלי עבודה: אמרתי לעצמי שאם אני מתכוון לעבוד על הרכב בעצמי עדיף שיהיה משהו קצת יותר מכובד מאסופה רנדומלית של מברגים וכמה מתפתחות, אז רכשתי: - סט בוקסות 1/4 של חברת STHOR - סט בוקסות 1/2 של חברת YATO שניהם יחד עלו 490 ש''ח (כולל מע''מ) , ונרכשו בחנות כלי עבודה ליד הבית (נקראת אלמוג כלי עבודה) מפתח מומנט מאמזון: https://www.amazon.com/gp/product/B00C5ZL0RU/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1 עלות כולל משלוח - 207 ש''ח. מיכל ריקון 8 ליטר לשמן: הוזמן מאוטוסטור, עלות 85 ש''ח + מע''מ. את העבודה אני יעשה ממש בקרוב, ואשתדל לשתף תובנות/קשיים/טיפים. קצת תמונות:

נעשה סדר: ב 2.7 אין שום בעיה במנוע עצמו, הכשל במנועים האלו נבע כתוצאה ישירה מכשל במשאבת השמן, וזה קרה בעיקר בדגמים המוקדמים (עד 2007). כיום קיימת משאבה משופרת שרק אותה מתקינים והיא פותרת את הבעיה, למייטב ידעתי יש להחליף אותה כל 7 שנים או 160 אלף ק''מ, מי שמשתמש בשמן איכותי ומקפיד על שגרת טיפולים, לא צריך לדאוג. מי שלא מקפיד על שיגרת טיפולים וחלפים איכותיים או מקוריים , ומצד שני טוחן סלעים/חול ובוץ צריך לדאוג. ב 3.0 יש בעייה במנוע עצמו, יש שם איזו טבעת/מיסב שעקב תכנון לקוי נתקעים או משתחררים מה שגורם איכשהו לסתימת מעבר שמן ושבירת הקראנק. זה ממה שאספתי בחפירותי לפני הקנייה. לעניין אחר, היום יצאתי לטיול שבילים בסביבה, שום דבר מאתגר, כל גיפון היה מסתדר יופי. דיי מצחיק לומר , אבל העובדה היא שהדיסקו נתקע איפה שכל פרייבט היה עובר בקלות 😂 אני יודע שאתם לא מאמינים לי אז צירפתי תמונה:

יש תשובה לחידה: המקום מיועד למצבר עבור רכבים עם הגה ימני, ישנם כאלו ששמים שם מצבר נוסף.

תודה רבה בני ואייל ! האמת שמתגעגע אליכם ולקבוצה , במידה ויוצא לכם להיות באיזור אל תתבישו להרים טלפון !! לגבי אלטרנטור/טיימינג ועוד הפחדות למיניהן , אכן הפרוצדורה המומלצת על ידי היצרן היא הפרדת הבודי מהשלדה, זה שומר על גב המכונאים ומקל עליהם את הגישה והעבודה. האם חייבים לעשות זאת ? התשובה היא ממש לא ! ניתן לעשות זאת גם בלי וישנם לא מעט הסברים ומדריכים בנושא, אחד הדברים היפים בלנד רובר הוא שישנה קהילה גדולה של אנשים המתחזקים את הרכב בעצמם ומשתפים מדריכים/סרטונים וטיפים כיצד לבצע את הדברים נכון, לא פחות ממדהים, כל דבר שתחשבו עליו תוכלו למצוא סרטון המסביר כיצד עושים זאת במוסך הביתי. יחד עם זאת, בואו נקווה שהאלטרנטור לא לא ישבוק חיים

דיי בטוח שקראתי את זה בפורום אחר , פשוט לפני הרכישה עשיתי שיעורי בית וקראתי בכל מקום אפשרי כולל פורומים בחו''ל. בדקתי עם מוסך מומחה לפני הרכישה: החלפת מנוע קומפלט לדיסקו 4 3.0 דיזל - 53 אלף ש''ח. החלפת מנוע קומפלט דיסקו 3 2.7 דיזל - 35 אלף ש''ח. מעבר לאלו ישנן תקלות אחרות שעלותן חמש ספרות כאשר הספרה הראשונה אינה 1 או 2 ? אשמח לשמוע. ואם כבר נכנסנו לקטע הטכני, היום פתחתי מכסה מנוע, רציתי רק לבדוק את המצבר ולרענן אותו במקרה הצורך, העניין הוא שהכל מכוסה פלסטיקה, בטעות פתחתי את המכסה בצד ימין (כשעומדים מול המנוע) הופתעתי לגלות שם ריבוע ריק, נראה לי שהיצרן התכוון שיהיה שם משהו, אבל הוא פשוט לא שם, למישהו יש מושג ? מצורפת תמונה:

בני אדם הם יצורים מורכבים, קונים כל מיני דברים שלא באמת צריכים, אם זה שעון יקר, תכשיטים, בגדי מעצבים, וויסקי משובח, כל אחד והסטיה שלו. המקרה הזה לא כל כך שונה, צריך ? ממש לא, רוצה ? ממש כן !! אז כן, הייתי בטויוטה וסובארו, ישבתי בפורסטר ובראב 4, מאוד יפים מצוחצחים וטכנולוגים ועם זאת לא מצליחים לנגן לי על בלוטות החשק, פשוט לא. לפני מספר חודשים מכרתי וולו S60 T5 עם 245 כ''ס, שקט, אמין שמור וללא שריטה, אבל רוצה לצאת לטיול, כלום לא נכנס בבגאז, כל היום בחרדות לחנות רחוק שלא ישרטו לי אותו, הגיע הקורונה והרכב סתם מעלה אבק ותופס לי מקום בחניה , החלטתי דיי מספיק ומכרתי, גם את הוולוו לא הייתי באמת צריך. נכון שהרכב לא הולך לטחון סלעים, לעלות מדרגות, ולצלוח נהרות, אבל אני כן מרבה לטייל בארצנו, אם זה קמפינגים עם חברים, טיולי יום, אופניים ועוד, מניח שהרכב יביא אותי למקומות חדשים , בעתיד אולי אחליט לאתגר אותו יותר ואולי לא.

תודה על התגובות. מחירון 67, משוקלל כ 73 אלף, אני שילמתי מעל המחירון המשוקלל - הרכב שלי מאמצע 2009. גם אני לא ידעתי זאת לפני שרכשתי, הייתי בטוח שאמצע אחד שמור ב 20% מתחת למחירון, הופתעתי מאוד ! יש רכבים בלוחות שמבקשים עליהם פחות ממחירון ושוכבים שם חודשים. לגבי הונדה פיילוט, זאת היתה התלבטות קשה, כי מאוד התרשמתי מהרכב והשימושיות שמציע, מניח שגם עלויות האחזקה יותר שפויות, בזמן שאני חיפשתי היה רק אחד בלוחות, יחסית לזה שהיה שייך למשפחה חרדית מרובת ילדים דווקא היה דיי שמור ונסע נהדר, מניח שלמרות שאינו מיועד לשטח קשוח, לצרכים שלי כנראה היה מספיק, אבל הוא לא לחץ מספיק חזק על נקודת החשק שלי ולכן ויתרתי, מניח שאם היה צץ אקסמפלר באמת במצב מושלם כנראה שהייתי רוכש, אחרי שנה מתבאס ומוכר

4 חודשים של חיפוש הסתיימו. אז מה חיפשתי ? האמת שגם אני לא הייתי סגור על זה, כן ידעתי שאני מעוניין ב SUV גדול, 4X4, נוח בכביש וסביר בשטח. התקציב עמד תחילה על 80 אלף ש''ח, משום מה זה היה נראה לי סכום הגיוני להתחיל את המסע לעולם הג'פים, אך מהר מאוד הבנתי שמשימה קלה זאת לא תהיה. איזה מכוניות בדקתי ? יוקון, קאיין, הונדה פיילוט, דיסקו 4, דיסקו 3, פרילנדר 2, לנד-קרוזר ארוך, פאג'רו ארוך וגרנד צ'ירוקי. כמו שניתן להבין מהרשימה לא הייתי סגור על עצמי בכלל, אבל בכלל , התחלתי לעשות טלפונים להפגש עם אנשים לעשות נסיעות מבחן: יוקונים פשוט קירקשו על כל בור בנוסף אפס התחברות לרכב. קאיין רק דיזל - לא נכנס לתקציב אחד נורמלי, ולבסוף הפחד מפורש ועלויות אחזקה עשו את שלהם. פרילנדר 2 - פשוט אין משהו נורמלי, והאמת קטן ממה שאני רוצה. לנד קרוזר - דיי אהבתי אבל השוק שלהם הזוי, אין מצב למצוא רכבים נורמליים בגזרת התקציב. פאג'רו/גרנד צ'רוקי - לא התחברתי כלל. הונדה פיילוט - ממש אהבתי בכביש ! אבל ללא יכולות שטח אמיתיות, אז וויתרתי. דיסקו 4 - אהבה ממבט ראשון, נסיעת מבחן סגרה את כל ההתלבטויות, חוסר ההבנה שלי בשוק של הרכבים האלו גרמה לזה שהפסדתי אקזמפלר לא רע בכלל. אבל איזה דיסקו 4 ניתן למצוא ב 80 אלף ? התשובה היא שאי אפשר למצוא , אז הגדלתי את התקציב ל 100, אבל מסתבר שגם ב 100 וגם ב 120 אי אפשר למצוא משהו נורמלי, אז הגדלתי ל 140 אלף ש''ח וכאן אישתי כבר התערבה, "יש גבול לכל תעלול" אתה לא קונה רכב כזה ישן במעל 140 אש''ח" היא פסקה ! מסתבר שגם ב 140 אלף ש''ח לא קל למצוא דיסקו 4, שמור , היסטוריה מלאה מתועדת ופחות מ 200 אלף ק''מ על השעון, ראיתי מספר נבלות שדרשו עליהם בין 90 ועד 130 אלף , ועבר מפוקפק, ויתרתי. הזמן עבר החיפושים נמשכו , רכבים עם נתונים סבירים נחטפו תוך שעות, והתסכול גבר. החלטתי להכניס דיסקו 3 למשוואה, נסיעה עליו הביאה אותי למסקנה שאומנם מפנק כמו ה 4 הוא לא, אך יש לו מנוע 2.7 ליטר דיזל שעדיף מ 3.0 דיזל שיותר מידי אנשים מביני דבר אמרו לי להתרחק כמו מאש. ואז הוא הגיע - דיסקו 3 , נראה חיצונית ופנימית טוב, אבל ממש טוב! יד ראשונה בבעלות אותו בחור 13 שנה, היסטוריה מלאה במורשה, הכל נשלח אליי לווצאפ בלי חוכמות, ו מעל 350 אלף ק''מ על השעון, 15% מעל מחירון והבחור הודיע לי מראש שזה לסגור ואין גמישות, החלטתי זהו אני הולך על זה, ביקשתי ממנו להפגש מייד , הוא לא יכל וביקש לדחות למחר בבוקר ,בלית ברירה הסכמתי. רצה הגורל ולמחרת הבת הגדולה שלי חולה , מישהו צריך להשאר איתה בבית וזאת לא אישתי, הסברתי את המצב לבחור , הוא מצידו אמר שכבר דחה כמה קונים ולא שומר לי את הרכב עד הערב, ב 12:00 בבוקר הרכב כבר נמכר. התסכול שלי רק גבר. הבנתי שאין ברירה וחייבים לשבת על הלוחות/פייסבוק/השארתי פרטים בסוכנויות ברגע שמגיעה הזדמנות צריך לעשות צעד מיידי. מזלי שאני עובד בתוכנה וגם ככה מול מחשב כל היום , אז כל שעה בערך נכנס ובודק, לפני השינה בודק, קם בבוקר שותה קפה ובודק, בשירותים בודק, ככה ללא הפסקה במשך תקופה לא קצרה, אשתי כבר איבדה סבלנות, טענה שאיבדתי את זה לגמרי ובוא נכנס לסוכנות טויוטה/סובארו הקרובה ונזמין ג'יפון חדש ונגמור עם זה, אני לא וויתרתי !! לפתע צצה מודעה חדשה: דיסקו 3, עם 197,400 ק''מ על השעון , טופל במורשה, היסטוריה מלאה , נראה לא רע בכלל בתמונות, מחיר 10% בלבד מעל מחירון , שיפשפתי עניי , חשבתי שאני הוזה, התקשרתי וקבעתי לעוד שעה. ביקשתי מאשתי להתלוות אלי, כל הרכבים הטובים שקניתי אישתי באה איתי, כל הרכבים הגרועים שקניתי אישתי לא באה, אז החלטתי לא לקחת סיכון הגעתי , ראיתי את הרכב , ותוך 3 דקות ידעתי שהוא שלי ! חיצונית דיי טוב, פנימית סביר , אבל שום דבר קריטי, אחרי כל כך הרבה דיסקואים שראיתי , כבר נהייתי דיי מומחה להבין שעומד מולי אחד נדיר, והכי חשוב אישתי אישרה. את ההתלהבות לא ממש הצלחתי להסתיר לחצנו ידיים , חתמנו זיכרון דברים , הבחור קיבל מקדמה במזומן, הלכנו לדואר העברנו בעלות, אבל פתאום הבנק שלי עושה קונצים, לא שאין כסף בחשבון , אך נדרש אישור פקיד להעברה בסכום כזה, מפה לשם העברתי לבחור כ 70% מגובה התשלום בהעברת זה''ב, ותוך כדי שאני מנסה לתפוס את הבנק לגביי הייתרה , הטלפון של המוכר לא מפסיק לצלצל בקשר לרכב, אני בינתיים מתעכב עם יתרת התשלום , מצב סופר לא נעים כי הרכב כבר על שמי ואני מרגיש חוסר נוחות מצד המוכר, לבסוף לאחר כשעתיים עיכוב הכסף מועבר כולו לחשבון המוכר, אני רואה אנחת רווחה על פניו וחוסר הנעימות שהייתה לי מהמצב מתפוגגת, ואני מתחיל לעכל שסופסוף קניתי רכב !! לפתע טלפון נוסף, למרות שהמוכר כבר הספיק להסיר את המודעה, בצד השני בחור שלא מרפה ומתחנן לסגור במחיר של 10 אלף מעל מה שהמוכר בכלל ביקש, הבחור מסביר לו " חבר הרכב כבר נמכר, אין לי מה לעשות, הוא כבר לא שלי הנה הקונה לידי" , ההוא מבקש לדבר איתי, והמוכר מעביר לי את הטלפון , בצד השני בחור דיי הזוי שמציע לי סכום לא הגיוני לטעמי על הרכב (בקטע שפשוט יותר מידי), חייכתי , אמרתי לו שלא יקרה וניתקתי. מבט חטוף על פני המוכר ואני רואה התבאסות קלה, אני מבין שהוא מרגיש שיכל לקבל יותר על הרכב, משמעותית יותר , והוא בתחושת פספוס - כן אתם קוראים נכון , המוכר מכר רכב תוך שעה מרגע הפרסום , במחיר גבוה מהמחירון והוא מתבאס. מצד שני אני בעננים, נפרד לשלום ונוסע הביתה. בדקתי כל מה שיכולתי ברכב גם נסעתי עליו נסיעת מבחן לא קצרה, בדיקה במכון לא עשיתי, הבנתי שמיותר לגמרי, נסיעה למקום מומחה שעה וחצי מאיתנו שהומלץ לי, לא באה בחשבון מבחינת המוכר ובצדק, אז נסענו למוסך מורשה לנד-רובר, ביקשתי שיבדקו את הרכב , אמרו לי 460 ש''ח + מע''מ, אני אומר, מעולה יאללה תעלה אותו על הליפט !! אבל אז הפקידה פותחת יומן ואומרת "תבוא שבוע הבא, אין שום אפשרות לקבל אותך עכשיו, התבאסתי והלכנו. בסופו של דבר ראיתי שעומד מולי אדם ישר שכל מה שאמר התברר כאמת, אז ויתרתי על זה והלכתי עם ההרגשה שלי - בואו נקווה לטוב. הרכב עבר טיפול במוסך מורשה לפני כמה חודשים ו 6 אלף ק''מ, יש לו טסט לעוד 7 חודשים, למרות זאת כבר בקופה הקרובה אקח אותו לבדיקה מקיפה ויישור קו רציני. החלטתי עם עצמי שלהוציא 10 אש''ח בשנה על תחזוקה זה סבבה לגמרי, 15 אש''ח בשנה מבאס, 20 אש''ח כבר מוכר, נראה לאן נגיע. בנוסף מכיוון שאין יותר מידי מידע לגבי עלויות טיפולים ותחזוקה בארץ (ביוטיוב יש אינסוף), מה שאוכל לבצע לבד אעשה ואשתדל לשתף בתקווה שיועיל לאחרים. אם למישהו יש המלצה על מוסך שמכיר את הרכב באיזור חיפה, אשמח לשמוע. אני יודע בלי תמונות זה לא שווה , אז קבלו כמה:

לי יש את ה 70, הניעה בקלות את האוונסיס שלי אחרי ששכבה כמה חודשים ללא שימוש בעקבות הקורונה ומצבר מת.

לי יש מאוור במרפסת. חד משמעית אפקטיבי והשווה את כל ההשקעה (אצלי לא הייתה נקודת חשמל וחצבתי בתקרה בשביל להתקין אותו) ישנם מאוורים יעודיים לשימוש בחוץ, זה מה שיש לי:

לא חושב שלבנט יש עניין במדינת הלכה, זה משהו שמגיע מכמה חדלי אישים במפלגתו, וזה בעיקר משרת את מתנגדיו . מצד שני מפלגתו מציגה תכנית כלכלית ליברלית, התומכת בשוק חופשי, הורדת מיסים, עידוד השקעות, הורדת חסמי יבוא ופתיחת השוק לתחרות. אלו דברים בעלי השפעה מהותית על יוקר המחיה, ואיכות החיים שלנו, לצערי, השיח על "מדינת הלכה" הרבה יותר סקסי ודוחק לשוליים את הדברים החשובים באמת.

לי דווקא נותר אמון ב 2 אנשים: לפיד ובנט. שניהם אנשים העומדים מאחורי הבטחתם, אבל עם שניהם יש לי בעיה: לפיד טמבל, לזכותו יאמר שכן יש לו כוונות טובות. בנט חריף , אבל מוקף בחדלי אישים.

התגובות כאן דיי מפתיעות ולא לטובה. לגבי רישום הרכב - תפתח שותפות מוגבלת , הרכב ירשם על שם השותפות. אחסנה - יאוחסן במקום יעודי רחוק מפגעי מזג האוויר תחת אבטחה 24/7 , יחד עם עוד לא מעט רכבי אספנות ורכבי על נוספים, הנושא סגור. ביטוח, טיפול ורישוי כל אלו זוטות, חלקן אף לא רלוונטיות, הנושא סגור. מיסוי , בשביל זה קיים רו''ח. רכבים שערכם כבר עלה, לא ממש מעניינים, המטרה היא רכב עם ערך "נמוך" שערכו צפוי לעלות, כמו כל השקעה ישנו סיכון שהתחזית לא תתממש זה ברור. השותפים המדוברים כולם חובבי רכב, אני "הפחות מבין" מכולם. במידה וישנן תגובות ענייניות לגבי הרכב המדובר אשמח לשמוע, ברור ש 911 טורבו אינו רכב על או אקזוטי במיוחד היום, במידה וכן היה , מחירו לא היה באיזור ה 90 אלף יורו, אלא הרבה צפונה, האם המצב עשוי להשתנות עוד 10 שנים, מבינים ממני חושבים שכן ואשמח לשמוע דעות נוספות. תודה.

אנוכי ועוד מספר חברים שוקלים מספר אפיקי השקעה, אחד הרעיונות שעלה הוא קניית רכב שערכו יעלה עם הזמן. מתברר שיש לא מעט רכבים כאלו. התקציב לרכב עד 100K יורו (הרכב ירכש ויאוחסן בגרמניה) טווח ההשקעה הרצוי עומד על 5-10 שנים. עלו מספר רכבים על הכוונת. כרגע האופציה המובילה הינה פורשה 911 טורבו (996) , ידנית, משנות ה 2000 המוקדמות (כנראה קבריולט). אשמח לשמוע דעתכם על הרכב הנ''ל ואולי רכבים אחרים ששווה להכניס לרשימה. תודה.

למייטב ידיעתי כן, אבל אולי שווה לחכות לתשובה ממבינים יותר ...

לגבי מה לבדוק, תעשה חיפוש, לא לפני הרבה זמן חבר פורום ריכז את הכל בשרשור אחד. אגרת רישוי כ 1900 ש''ח. ב 120 אלף או כל 5 שנים צריך לעשות טיפול גדול הכולל טימינג , אולי זה קשור למה שראית, אישית, אצלי לא שמתי לב למדבקה. לא חושב שמוסך מרכזי מציע שירותי בדיקה כמו מכון, לדעתי אף אין לו את כל הציוד לכך, בדיקה במכון אם אני לא טועה תעלה לך 900 ש''ח (קבוצת רישוי 7) בנוסף אני חושב שהרכב הספציפי שאתה מדבר עליו עבר תאונה, תבדוק היטב את העניין הזה. בהצלחה.

במידה ואמצא אחת שמורה, מטופלת, ללא תאונות וק''מ באיזור ה 120 אלף , בהחלט כן. אני לא צריך רכב , כבר עומד אחד בחניה שמשנע אותי באמינות מופתית מנקודה לנקודה. רוצה רכב נוסף, שיתן מעבר. סוחרים המתחפשים לאנשים פרטיים - אני פוסל מיידית, "הרכב של דוד שלי שנמצא בבידוד ואני מוכר עבורו את הרכב" - כבר שמעתי, לא מתקרב ! מצד שני סוחרי רכב או כפי שהם קוראים לעצמם "סוכנויות רכב" אני לא פוסל על הסף (אלא אם הם מנתניה - יותר מידי זוועות שמעתי עליהם) כיוון שברור לי שבסגמנט הזה יש לא מעט שמעדיפים את הנוחות שבטרייד/מימון ולכן מגיעים אליהם גם רכבים שמורים ומטופלים, על כל פנים בדיוק עבור זה יש מכוני בדיקה לפני קנייה.

המון תודה. נשאר רק למצוא אקסמפלר שמור, ההיצע ממש נמוך , למעשה יש רק אחד בלוחות. כשהתקשרתי אמרו "רכב מדהים תבוא תראה" כשביקשתי מספר רכב לבדוק היסטוריית תאונות במרכז הסליקה ושיגרת טיפולים השתנה ל "אההה סליחה , כבר נמכר ..." במקביל אבדוק גם טוארג, הבעיה שלי עם הדגם הזה שהוא מצליח להיות אף גמלני ומגושם יותר מהקאיין (שבעצמה לא אלגנטית במיוחד).

תודה ! האם בדגם הזה כולם עם בולמי אוויר או שזאת אופציה וניתן למצוא גם כאלו שלא?

לאחר שיצא לי לנסוע באחד כזה (רק חדש יותר), ולמרות שחיצונית איני מתחבר כלל, חווית הנסיעה הותירה בי רצון לעוד. רציתי לשמוע ממי שמכיר על האמינות של הרכב , האם ישנן מחלות ידועות ? ישנו מידע באינטרנט על מנועים שפשוט נשברים וגירים ששובקים חיים, האם רלוונטי לדגם הזה או רק לבנזין ? אשמח אם מישהו ישפוך אור על עלויות אחזקה, גם הפניה לפורומים רלוונטים בחו''ל יהיה שימושי. בבקשה לחסוך ממני תגובות בסגנון "פורשה ישנה זה פח, לך תקנה 3008 משומשת קלות". תודה.

נניח אני רוצה לחפש אך ורק בפורום שיפורים , יש אפשרות כזאת ? זכור לי שהיה אפשרי בגרסא הישנה. עריכה: טוב, זה ממש מול הפרצוף כשלוחצים על החיפוש , לא מתאים לי לפספס את זה 😔 , סורי על הספאם ...