erand70

קניתי אותה היום היא במצב גרוע, אני אעלה תמונות בשרשור אחר שאפתח. עכשיו צריך לעשות ספירת מלאי של מה שצריך להחליף, למצוא פחח שיודע לעשות רכב מהיסוד, ולתכנן את השיפוץ הצבע כבר נבחר - לבן (או שמנת) פנינה. מחפש תורמת איברים או חלפים מכל סוג, ביחוד שמשה קדמית (הקיימת סדוקה).

במקרה היום שחררתי חבילה מהדואר בחיפה עם אישור משרד התחבורה (ללא צורך במפקח למזלי) ושאלתי שם מה הנוהל עם המפקח. אני כותב זאת כאן בתקווה שהבעייה הזאת תעלה לדיון הבא של מועדון החמש מול משרד התחבורה (שיהיה מפקח ביום קבוע פעם בשבוע בחיפה) אז ככה זה הולך: 1. לא ניתן להתקשר לדואר\מכס חיפה כדי לדעת מתי יגיע המפקח, הוא בא "בהפתעה" ולעיתים מודיע טלפונית יום לפני, כך שלא ניתן לתאם לעצמך להגיע כשהמפקח שם. 2. המפקח מגיע "בערך" כל שבועיים, למה "בערך"? כי הדואר זה כסף קטן בשבילם והם לא באים במיוחד אליו, מה שקורה זה שכאשר מצטברות בקשות רבות מנמל חיפה והמכס במעבר מול ירדן, הם שולחים מפקח לסיבוב בצפון ולפעמים הוא מחליט לעבור גם בדואר חיפה. 3. המכס בחיפה לעיתים מטלפן לנסות להביא מפקח אם מצטברים הרבה פריטים (ולעיתים לא) מה שניתן ורצוי כיום לעשות במידה וצריך מפקח בדואר חיפה הוא הדבר הבא: 1. להגיע ולתת או לשלוח בדואר (בסיכון שיאבד בדואר) את אישור משרד התחבורה שבידכם ואת הדף של הדואר המודיע על החבילה. אסור לשלוח בפקס!!! 2. לכתוב על הודעת הדואר בכתב ידכם "לא להחזיר לשולח, ממתין לבדיקת מפקח משרד התחבורה", כדי שלא יחזירו לשולח אם יש עיכוב בהגעת מפקח. 3. לחכות ולקוות שהחבילה תגיע אליכם הביתה או לדואר הקרוב (אני לא יודע מה לגבי המקרים שצריך לשלם מכס בנוסף). בהצלחה

לדעתי הנוהל החדש לא בא לעולם כדי להקל על בעלי הרכבים (למרות שאני מברך את מועדון החמש על קידום ודחיפה של הנוהל) אלא בא לעזור לפקידי התחבורה להתמודד עם מבול הבקשות שקיבלו, ועל פי חוק הם חייבים לענות למבקש תוך כחודש. הם ניתחו את הבקשות וראו שרובן באות מת"א ורובן בקשות לאותם חלפים שברשימה הזאת, לכן זאת הרשימה. אם לדוגמא פתאום כולם היו מייבאים גירים, הם היו מכניסים לרשימה גם את זה.

השיטה עקומה באופן נוסף הנוהל הזה עובד רק בדואר ת"א לא בדואר חיפה ולא בנתב"ג ולא בנמלים. כך שמי שלא גר במרכז עדיין חייב למלא בקשת יבוא כמו פעם גם לבורג למה את זה לא מעלים בפגישות עם משרד התחבורה אני יכול רק לנחש, אני בטוח שאם הנוהל היה עובד רק בחיפה מייד היתה קמה צעקה גדולה. בסך הכל צריך שיום אחד בשבוע יבוא הממין של משרד התחבורה לדואר חיפה למיין את החבילות ה"חשודות" שהצטברו, אבל כנראה צריך דרכון כדי לנסוע לחיפה ולממין אין דרכון עדיין.

בוא תעשה ניסוי קטן שלח בקשה למשרד התחבורה עם הדף מאיביי שיהוה קבלה עבורם, בנוסף תנסה להשיג מהמוכר את תעודת המקוריות של ההגה, ואם אפשר גם את הקטלוג של היצרן. תנסה גם להשיג תמונה מהמוכר שיש בה את המספר הקטלוגי של ההגה מוטבע עליו יחד עם סמל תו תקן אירופאי (האות E בעיגול) תשלח את זה יחד עם הבקשה ותציין שזה הגה תחליפי חדש של יצרן בעל תקן אירופאי. כל זה לפני שקנית אותו ותראה מה קורה מקסימום תקבל אישור יבוא לפני שקנית בכלל

יש שם בתמונות משאבת דלק אני מניח ומתחתיה צינור שרשורי שחור עם חוטי חשמל אני מניח שוב. לא כדאי להעביר אותו ממקום אחר שלא יטפטף עליו בטעות משהו דליק?

מבחינת התקנות זה ניתן לצורך זה אתה צריך מכתב רשמי של היבואן (תנסה משרות לקוחות או המחלקה הטכנית) שאומר שברכב מהסוג שלך ניתן לשים את המנוע החדש, ושירשמו את נתוני 2 המנועים (כ"ס, נפח, וסוג). אתה צריך גם שטר מכר ואישור מוסך מורשה כרגיל, ואז לעבור דרך עמדה מספר 1 במשרד התחבורה.

קיים גם זה באינטרנט אצלם, למה סתם להתלונן http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/muzarey_tabura.pdf

אתה טועה (לדעתי) אפשר לעשות זאת מראש, למרות שכתוב שצריך הודעת דואר - ממש לא צריך את זה, אני עושה זאת תמיד ומעולם לא היתה בעייה. זה הטופס החדש, אתה אולי מתכוון לטופס לשחרור מהיר מדואר ת"א של פריטים מאושרים, אבל המקרה שלו לא בדואר ת"א ולכן הוא צריך את הטופס הזה

הנה התמונות של האוטובוס בקרית שמונה האיכות לא משהו כי זה בעמידה ברמזור בכביש

שים לב לכבל הספידומטר מתחבר מאחור ללוח ובקושי מגיע ואין גישה נוחה, מתפרק בחצי סיבוב ומשיכה מציע שתשאל בפורום של סובארוהוליק את המומחים שם

תדפיס ותמלא את זה http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/BakashaRisuiYevu.pdf תשלח למשרד התחבורה בדואר (או עדיף להשאיר אצל השומר בבנין) תצרף צילומים של מה שמבקשים בטופס ותחכה למכתב מהם עם האישור אחרי כשבועיים בפעם הבאה תעשה את כל זה מראש לפני שהחבילה מגיעה וככה תוכל לקבל האישור לפני ההגעה ולא לשלם אחסנה

לא יודע אם זה יעניין מישהו כאן ואם זה המקום ראיתי היום בחטף אוטובוס ישן מאוד ואני חושב שדומה לכחול (גג מעוגל בפינות ואני אנסה להעלות תמונה חלקית שלו) עומד כנראה בגינה של בית בקריית שמונה צמוד לכביש הראשי מעט צפונית לצומת של המשביר לצרכן, מצד מזרח של הכביש. הוא נראה די שלם בחלקו העליון שנראה מהכביש.

אם מדובר בשעונים סטנדרטיים 52 ממ אז אתה יכול להזמין חדשים מחו"ל אני הזמנתי כבר שני סטים של 3 שעונים שונים, ותמיד הגיע מחירים מאוד זולים כולל משלוח לארץ http://www.ebay.co.uk/sch/bargain_p/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=25&_trksid=p3984.m1439.l2654

צינורית ניקוז מזגן סתומה כנראה והמים הצטברו ונזלו פנימה תנקה לבד או לך למכון מזגנים שינקו לך

מה שמצאתי זה רק זה מתוך נוהל 01/07 "ביצוע פיקוח הנדסי על הייצור המקומי ופיקוח על יבוא מוצרי תעבורה לישראל" (סעיף 7. מתן רשיון יבוא לחלקי חילוף ומכללים משומשים יאושר יבוא חלקי חילוף ומכללים משומשים שלא פורסם לגביהם בנספח תקן או מפרט, ובלבד שלא יהוו חלק ממערכת הבלמים, ההגה, המתלה או האופנים של הרכב, למעט שמשות ופנסים תקניים. ובנוסף את נוהל 08/04 ששם יש רשימת חלפים שלא דורשים אישור יבואן/מוסך (ולכן אני מבין שהם בטיחותיים למרות שהרשימה מכילה בברור חלפים לא בטיחותיים בעליל) אני מציע למי שחייב ליבא חלפים משומשים (כי לא ניתן להשיג חדשים ובארץ אין) שינסה להשתמש (בעזרת בעל מוסך/מפעל שיפוץ) בנוהל 13/04 המאפשר ליבא חלפים משומשים לשיפוץ בארץ. ודרך אגב לגבי הגאים חליפיים ספציפית יש את נוהל 05/04 שדורש אישור מעבדה ולא מגביל להגה משומש.

למישהו יש את רשימת החלפים הבטיחותיים בצורה רשמית מאיזה נוהל או תקנה?

הרכבים הללו פרקטיים כמו כל רכב אספנות ששותה הרבה דלק חלפים יש באיביי ובגרמניה ובארהב מחיר בגסות: (מחיר האוטו + הובלה בערך 2000$)*1.1 = המכס + מחיר האוטו +הובלה ואחסנה בארהב עד למשלוח (תלוי במרחק מהנמל וכמה זמן ייקח להוציא רשיון יבוא) +הוצאות קטנות בארץ לשחרור ולרישוי

חוב מהעבר - המלצה על צביקה קרבורטורים ברשותי טנדר סובארו שהוחלף בו מנוע למנוע כמעט חדש שאני ייבאתי לבד (אבל זה סיפור אחר) בכל מקרה המנוע לא היה סוחב טוב עם צריכת דלק גבוהה, ומה ששבר את גב הגמל היה שהוא לא הניע בוקר קר אחד תאמתי ונסעתי לצביקה, והשארתי לו את האוטו בבוקר בצהרים חזרתי והאוטו היה מוכן להתנעה, התנענו וגילינו שכבל הגז לא פותח המצערת במלואה עכב התקנת המנוע מיבוא שלא תואם במלואו לטנדר, הבעייה נפתרה במקום. צביקה גם הסב את תשומת ליבי לבעיות נוספות שאיתר ותיקן וחלקן אני אצטרך לתקן עוד. נסיעת מבחן והרכב נוסע מעולה. למחרת בבוקר הקר האוטו מניע בקלות אבל הצוק לא שומר סלד, כאילו אין צוק צביקה הסביר לי איך לכוון את הבורג שלו והעניין סודר על ידי. בעייה של ריטוט במד סלד אובחנה על ידו כבעיית פלטינות שהוא סידר חלקית ואמר לי להחליף (החלפתי כבר מפלג לאלקטרוני וזה נפתר) צריכת הדלק מצויינת והאוטו סוחב מעולה. צביקה עצמו נחמד מאוד וממש אינציקלופדיה של מידע. מומלץ

ל BURTONPOWER באנגליה אין?

היה נחמד במפגש האמת שאני מופתע מאוד לטובה מיבואן סובארו והייחס שלו לבעלי סובארו ישנות (שאפילו לא אספנות) כבר כמה מפגשים שהם נמצאים איתנו ומפנקים במתנות, ואפילו מעבר לזה הם נותנים הנחה גדולה על חלפים שקונים אצלם לרכבים שלפני 1995 וישנו נציג שלהם קבוע בפורום שלנו שבודק בקשות לחלקים ובכלל מאוד קשוב הפרוייקט הבא שלו (אייל) ליצור רשימת חלפים שיש להם כולל מחיר ולפרסמה בפורום של סובארוהוליק אני ביקשתי ממנו במפגש לקבל קטלוגי חלפים שיש להם לרכבים כדי שנוכל לסרוק את כולם ולהעלות לפורום, והוא הבטיח להביא לא נראה לי שיש יבואן אחר שאפילו מתקרב לתת יחס כזה ללקוחות "משונים" כמונו רק רציתי להודות להם ולנסות לגרות אספנים אחרים להצטרף למשפחת סובארו אני יודע שבסמלון שלי יש רכב אחר, זה כי יש לי 2 אהבות (גם לטנדר שלי)

מחזק את שנאמר תצרף צילום קטלוג של חברת הבולמים שמראה בברור שמתאים לרכב שלך תצרף אישור מוסך מורשה שברכב שלך יש להחליף בולמים וכי הבולמים הללו מתאימים (תכתוב ותדפיס לבד המכתב בנוסך יפה ורשמי, ותן למוסך לחתום ולשים חותמת) כל זאת בנוסף לטופס הרגיל ולצילומי הרשיונות ות"ז כרגיל אני עשיתי זאת כך פעמיים אפילו לא לרכב אספנות ולא היתה בעייה

המנוע והגיר אמינים מאוד הוצאות קבועות שיהיו זה 2 ציריות כל 30000 קמ או יותר, 275 שח לציריה כל מיני תותבי היגוי פעם בשנה שנתיים, נגזים ונגיד 300 שח לשנה טיפול שתעשה בעצמך פעם בשנה 150 שח כל מיני צינורות שיהיה צריך להחליף 150שח בלמים קדמיים ורפידות להחליף פעם בכמה שנים 300 שח טסט לרכב מיושן - 100 שח על אישור מוסך פעמיים בשנה, וטסט 80 שח בערך פעמיים בשנה בתקווה שלא יהיו עוד בעיות, וגם אם יהיו החלפים זמינים וזולים משמעותית מרכבים אחרים בני אותן שנים נכון שיש רכבים באותו המחיר חדשים יותר, אבל אפילו הם פחות אמינים וחלפים עבורם יותר יקרים כמעט תמיד

גם לי זה קפץ לעיין אבל לא אמרתי, תנסה לא להדק את התופסים של הצינור שיהיה לו חופש תנועה בתוכם

שטר מכר יכול להנפיק כל סוחר חלפים מורשה או יבואן מנועים, יש להם טופס "מנוקב" (שזה אומר עם מספר סידורי מנוקב בטופס) שמנפיק להם איגוד המוסכים, וזה טופס שכל מכון רישוי מכיר ומאשר מייד. כמו שנאמר, אין תקנה המחייבת צורה ותוכן לשטר המכר ולא מי רשאי להנפיקו, ואכן כל מוכר רכב או מנוע יכול לכתוב אחד כמו שאמרו קודם. אבל מכוני רישוי לרוב לא יסכימו לקבל שטר מכר כזה (לרוב!). לי היתה בעייה דומה כשייבאתי מנוע מחול ביבוא אישי, והייתי צריך לכתוב בעצמי לעצמי שטר מכר למנוע, וטירטרו אותי עד לאחראי על מכוני הרישוי בצפון שיושב במשרד התחבורה שם, והוא אישר לי את שטר המכר הזה (עובד רק ביום רביעי!). אם אתה יכול לפנות למי שמכר לך את המנוע, שיכתוב לך שטר מכר כמו שנאמר, תנסה עם זה לגשת למכון רישוי שיאשרו החלפת מנוע, אם לא-תפנה למי שאני פניתי (הוא בחור נחמד). בהצלחה