dprt

לא רוצה להוציא למקום שם רע, אבל כל הפרסום שלהם הוא די מוזר, הכל סודי ולא מובן. תחת הפרסום שלהם הם מציינים ללא פוליש, כשראיתי הדגמה שלהם באוטומוטור השנה, הבחור עשה לרכב שלייף סבון, פוליש, ואז את החומרים של הריסטור fx. ככשאלתי מה זה ענו לי שזה חלק מהתהליך ושזה לא פוליש, לא התווכחתי על זה, הנהנתי והמשכתי הלאה. כנראה שזה מסוג הדברים שכן ירימו רכב ישן בכמה רמות, יגרום לו להיראות נקי ומבריק, אבל למי שאוהב דיטיילינג אמיתי וחשוב לו כל פרט ופרט ברכב, זה לא המקום כי לפי התמונות הצבע שלך עדיין מלא בסווירלים ושריטות גם לאחר הטיפול.

אודיבה ארט בחיפה,משתמש בחומרים איכותיים, הבחור גבר רצח, לא תצטער. יש להם גם סניף בנתניה, אני הייתי רק בחיפה. ההשחרה הייתי לי על הרכב שנתיים עד שמכרתי, לא היה בועה אחת, קילוף או שריטה, הפילם נשאר שחור כמו שביום שקניתי אותו לא דהה אפילו לא טיפה.

יש לפלסטידיפ מוצר שנקרא גלוסיפייר, שהוא נותן ברק לצבע המט. אבל בארץ יש לכה, שזה לא הגלוס, פשוט שכבת לכה מגנה. מישהו יודע היכן ניתן להגיש/ להזמין את הגלוס?

רציתי לדעת האם קיים ספרי , כמו פלסטידיפ למשל, או אפילו פלסטידיפ עצמו, שהוא בצבע שחור מבריק? חשוב לי שיהיה בעל עמידות כמו של פלסטידים לפחות כי אני רוצה לצבע ג'אנטים. עדיפות לחומר שנמצא בארץ כי לפי מה שהבנתי ממש קשה ויקר לייבא ספרי מחו"ל. תודה לעונים!

ה Eagle F1 Assymetric 3 באמת שקט יותר לפי הנתוני יצרן - 68db. איך הוא באחיזה לעומת המישלין ps4 ?

יש מצב שאתה נותן לינק למגבות להסרת ווקס ואוטם? או לפחות אומר מה טווח ה gsm לזה? למה הן לא מתאימות? בלינק שנתת רשום שאלו מגבות לבאפינג לאחר פוליש.

אני יודע ומודע לעניין הברק, הקטע שברק זה לא מה שאני מחפש בדיוק, הרכב לבן, ברק במילא קשה לקבל, מה שאני מחפש זה רכב נקי מסווירלים, שאת זה אשיג לאחר הפוליש, וה BSD ימלא את מה שלא יצא בפוליש (בכל זאת תנאים ביתיים), לאחר מכן כל מה שאני מחפש זה הגנה הגנה הגנה, מלשלשת ציפורים, טבע, שמש וכו'. לכן שילוב נכון של אמצעי הגנה יכול לתת אחלה מענה. אחרי בירור באינטרנט, ראיתי שה 845 יושב יופי על ה PL. השאלה איך ה SRP יושב על ה 845, אני יודע שזה סתם ווקס על ווקס אבל ה srp יהיה כזה בין שטיפות, שבניגוד ל 845 צריך הכנה קצת שונה. (סליחה על השימוש בקיצורים כל כך רבים) מקרא לחדשים : PL - menzerna power lock COLLINITE 845 srp - autoglym super resin polish bsd - sonax brilliant shine detailer

אהלן חברים, אני מתכנן טיפול פוליש רב שלבי לרכב שלאחריו אני רוצה לנסות לשלב בין כמה חומרים ולראות תוצאה סופית וחיבור בניהם. התכנון הוא כזה: פלסטלינה כמובן פוליש דו שלבי ipa srp מנזרנה pl ולווקס קוליניט 845 ואולי מעליו את ה BSD האם השלבים נכונים? אני יודע שזה ממש אובר קיל אבל תמיד רציתי לנסות את כל השלבים ולהגיע לתוצאה סופית מטורפת. אחרי כל זה תחזוק של BSD יספיק? פעם בכמה זמן ליישם אותו?

כן אני מחליף את כל הארבע.

לפי מה שמצאתי יש אותו במידה הזו אבל הקוד מהירות הוא 94W ומה שיש לי ברשיון הוא 91W. מה ההבדל בבטיחות? זה עובר טסט?

שלום לכולם, צריך המלצה לצמיגי ספורט שייתנו אחיזת כביש גבוהה, שחיקה סבירה, אחיזה מעולה גם בכביש רטוב, ושקט. האם יש משהו שישלב בין העולמות? מידת הצמיג היא : 225/45R17 קוד מהירות : 91W ראיתי את הצמיג הזה, אבל אני לא יודע איך הוא, והאם 70 דציבל נחשב שקט או לא? http://www.tireclub.co.il/catalog/225-45r17pr-91w-tl.html מה שמורכב כרגע על הרכב הם TOYO T1 SPORT תודה מראש.

מחיפוש בפורום חלק מהאנשים אמרו שהוא מחזיק שלושה חודשים, ומסרטוני השוואה ביוטיוב ראיתי שלחלק מהאנשים הוא ירד אחרי חודש. כמובן שהכל תלוי באופי היישום, וההכנה לפני. כנראה שאלך על ה 845 בסוף, למרות שהפוסו יותר קורץ לי בגלל העמידות ושאפשר ליישם אותו על ג'אנטים והוא מחזיק טוב.

הפוסו נראה מטורף בסרטונים והוא גם (לפי ההבטחות) מחזיק הכי הרבה זמן מבין השלוש (pl/fusso/845) הבעיה שהוא באמת קשה להורדה. ראיתי שיש אנשים שמיישמים אותו גם על ג'אנטים והוא מחזיק יפה, אפילו נגד סבון כלים בדילול גבוהה. אני ממש מתלבט מה לבחור, ה 845 קל יותר ליישום, עובד נפלא על המנזרנה, ונותן הגנה טובה אבל מחזיק במקרה הטוב - חודשיים? הפוסו קשה מאוד, אנחנו בתקופת קיץ אבל ייתן לי את מה שאני מחפש, הגנה ארוכת טווח, השקעה קשה פעם אחת ולשכוח מזה לכמה חודשים.

ישנה מניעה מיישום הפוסו מעל מנזרנה PL ? אני מתכנן טיפול פוליש מלא לרכב, ורוצה לשמור על המצב כמה שיותר,מה ייתן לי את השילוב הטוב ביותר חוץ מציפוי ננו? לגבי זמני ייבוש לפוסו, ראיתי באינטרנט בין 5-15 דקות, jeka רשם לעבוד עם סטופר, כמה זמן מומלץ בתכלס לתת לו לשבת?

שלום חברים, אני מחפש ווקס חזק שישב מעל אוטם מנזרנה pl. לאחר חיפושים באינטרנט מצאתי את הפוסו ואת הקוליניט. הקוליניט מקבל ביקורות טובות מעל המנזרנה, מצד שני הפוסו מקבל ביקורות מטורפות גם. באיזה מהם לבחור? (מיועד בעיקר לרכב לבן) קלות יישום, הכתמת גומיות? , ברק, הגנה, עמידות על הרכב בתנאי ישראל?. כל מידע שיכול להשוות בינהם או אפילו מנסיון אישי של אחד מהם אשמח לשמוע. לינקים לאיביי : Soft99 Fusso Coat Collinite 845

JESCAR - לא יודע מה ההבדל בדיוק, הבנתי שזה אותו חומר, בקבוק ישן אולי..? q1/"הרגיל" זה גודל הבקבוק, 250מ"ל או ליטר, כמובן שליטר יותר משתלם בטווח הארוך, אבל הוא יחזיק לך לנצח, אפילו יותר מידי, אני אישית אוהב לגוון מידי פעם ולנסות דברים חדשים, אז אני הייתי מתחיל בבקבוק הקטן. אל תשכח לקנות מטלית מיקרו פייבר ואפליקטור

אני ממליץ לך על מנזרנה PL, נתתי לך לינק אליו באחת מההודעות הקודמות,איןצורך לשים הרבה חומר ולהעמיס את הפד, פשוט שים כמה נקודות, תמרח שכבה "בלתי נראית" או דקה עד כמה שאפשר, אבל שלא יהיה אזורים שאין עליהם חומר,מצד שני שלא יהיה המון.

נכון. לגבי פוליש, עושים כשצריך, כשיש שריטה,דהייה בצבע, סווירלים.

אף אחד לא דיבר על גילוח, אלא על אוטם- הגנה. הוא מחפש חומר שיגן לו על הרכב, לא פוליש. בקשר לאוטם, הוא ייתן לך ברק נוסף , ספק אם תצליח לראות את זה בעין, להוריד מהברק בטוח לא יקרה. כמו ש Tnc אמר אתה תמיד יכול להוסיף ווקס אחרי שמרחת אוטם לקבלת ברק נוסף, אני לא חושב שאתה צריך כי הרכב שלך חדש והברק שלו אמור להיות גבוהה מאוד כבר מהחברה. בנוסף ווקס דורש תחזוק גבוהה יותר של יישום והורדה כל שבועיים בערך. אתה תמיד יכול להוסיף לקניה איזזה ווקס מהיר בשפריצר ולעבור איתו אחרי שטיפה עם מטלית, לוקח חמש דקות ונותן תוספת ברק והגנה. משהו כזה: 1 2 3 הכל תלוי בתקציב שלך, האופציה הראשונה של מגווירס טובה לדעתי, גם מהיר, קל לשימוש, ריח טוב , ומחזיק בערך שבועיים על הרכב, פשוט מרססים אחרי כל שטיפה, על מטלית ועוברים על הרכב בזריזות. אני מיישם אותו גם על השמשה הקדמית, נותן למים להחליק בצורה טובה יותר בזמן גשם (לא רלוונטי לתקופה הזו של השנה)

אתה תמיד יכול לעשות פוליש נקודתי, הרבה אנשים מפחדים מזה משום מה, לפוליש אין כמעט משמעות על צבע הרכב אם עושים אותו נכון, ושמים חומר הגנה לאחר מכן. תעלה תמונה של השריטה, בנוסף תבדוק אם כשאתה מעביר את הציפורן על השריטה אם הציפורן "נתקעת", אם כן אז פוליש לא יעזור.

כן שוטפים, מיישמים אוטם, נותנים לו קצת זמן על הרכב, ומורידים. אני כמעט בטוח שאתה לא יכול לשים ציפוי על אוטם, אבל אם תרצה תיישם ציפוי במקום תמיד אפשר להוריד את האוטם מהרכב.

במידה ואתה הולך לאיש מקצוע המחיר משתנה מאדם לאדם. יש את יעקוב אלטר מפתח תקווה ואת שלומי אדרת מרמלה מקצוענים ברמות (שים לב שהשמות שלהם לחיצים,לפרופיל הפייסבוק) בטוח יש עוד אנשים מקצועיים מהאזור, חכה יגיבו לך. בנסף אתה יכול לרכוש אוטם טוב : http://www.autostore.co.il/%D7%90%D7%95%D7%98%D7%9D%2D%D7%A6%D7%91%D7%A2%2DMenzerna%2DPL%2D1.html וליישם לבד, תחפש ביוטיוב סרטונים זה ממש לא מסובך. אם תלך על האופציה של ליישם לבד (עדיפה לדעתי) תרים טלפון לאוטוסטור, לבחור קוראים משה, תבקש ממנו פד ליישום ומטלית מיקרו פייבר שיוסיף לך לחשבון. תיישם כל ארבעה חודשים אחרי שטיפה כשהאוטו לא בשמש חשופה! רק בצל,תעבור על הרכב, שכבה דקה, ותוריד אחרי 20 דקות. בכל מקרה שוב תראה סרטונים על המוצר ביוטיוב.

קצת על טיפוח בשתי מילים כדי שתוכל לסדר לך את הבלאגן בראש: *פוליש- הורדת שכבה של הלכה על מנת להעלים שריטות (במידה והן לא עמוקות מידי), וסווירלים. *ווקס- שכבת הגנה הנותנת ברק גבוהה, לרוב לא מחזיקה יותר מחודש על הרכב. *אוטם- שכבת הגנה עם ברק נמוך יותר משל הוקס (לא תמיד,תלוי מה ומי) מחזיק יותר זמן על הרכב- בערך שלושה חודשים עד חצי שנה, תלוי ביישום ובמוצר. *ציפוי ננו- נותן הגנה גבוהה למשך שנה בערך. מומלץ לעשות אצל מומחה, ואם כבר משלמים אז על חברה איכותית ולא בתחנת דלק. כל החומרים שתיישם על האוטו ייתנו לך הגנה מפני השמש (דהייה של הצבע), ולשלשת ציפורים (ח*א). שריטות לא תוכל למנוע אם מישהו יפגע בך הרכב יישרט אלא אם תעשה ציפוי מדבקה שקופה(עולה המון) וגם אז זה הגנה מפני דברים הגיוניים. כן מומלץ לבצע הגנה לצבע הרכב, במיוחד אם הוא חדש, ייתן לך ברק טוב והגנה מפני הטבע. מאיפה אתה בארץ נוכל להכווין אותך לאנשים מהתחום לפי אזור מגורים. תתחדש!

קודם אתה צריך למצוא את הקוד צבע שלך, בד"כ בקיה יש תווית על דופן דלת הנהג, עם הרבה אינפורמציה וגם רשום שם paint - xx בד"כ אות ומספר. זה הקוד צבע המדוייק של הרכב שלך. אחרי שתשיג אותו תרשום באיביי kia touchup paint xx - כשהאיקסים מסמנים את מספר הצבע שרשום לך על הרכב. אם אתה לא בטוח תצלם את התווית ואגיד לך מה הקוד. מומלץ לפני שאתה צובע ומתבאס מהתוצאה ללמוד קצת ביוטיוב לפני איך עושים את זה בכלל. תחפש how to apply touchup up paint. בנוסף עדיף שתעלה לכאן תמונה של השריטה, אולי היא יכולה לרדת בכלל בפוליש.. בהצלחה!

תודה על התשובה, אז לפי מה שאני מבין זה שאם זרימת אוויר משפיעה על ביצועי המנוע, ברכב מוגדש "סטרייט פייפ" בעצם יתן את זרימת האוויר המירבית. מה שזה אומר שבעצם רכב טורבו ללא מערכת פליטה יהיה יותר חזק? (תיאורטית כן? לא שאני הולך לנסוע בלי צנרת עכשיו) ראיתי שבצנרת כולה ישנו דאון פיפ, אחריו ממיר (רזונטור?),ואחריו את הדוד האחרון. מה תפקיד הרזונטור מול הדוד במנוע?