dprt

עדיף שתעבוד עם הצד שנראה כמו כוורת של דבורים, הצד השני לא מיועד לזה כל כך, למרות שלא ניסיתי. לגבי הלחץ, צריך להיות לחץ בין הפד לרכב, אבל לא חזק, אם תלחץ חזק זה סתם לא ישפר את התוצאה וייעיף אותך יותר מהר, הלחץ צריך להיות כזה שהפד נוגע כולו ברכב, ואתה מפעיל עליו עוד משקל אבל הפד לא נמחץ. ווקס מיישמים עם פד נפרד, אפשרי בתנועות סיבוביות, ללא לחץ כמעט בכלל, בכללי בווקס אתה צריך ליישם שכבה כמה שיותר דקה על הפאנל שאתה עובד עליו בלי לפספס אף נקודה אבל מצד שני גם לא לבזבז חומר, מה שזה אומר שהרבה חומר זה לא בהכרח יותר טוב. לכל ווקס יש את הזמן ייבוש שלו, יש כאלו שצריכים x זמן ויש שלא צריכים בכלל. אני אוהב לשים ווקס על כל הרכב ואז להוריד בסדר שבו שמתי, אם התחלתי מהמכסה מנוע וסיימתי בגג, אני מוריד קודם מהמכסה מנוע והגג ירד אחרון. את הווקס אתה מוריד בעזרת מטלית מיקרופייבר נקייה, עדיף 2. פד לווקס אפשר להשתמש באחד פשוט יחסית כמו זה: http://www.ebay.com/itm/12X-NEW-WAXING-POLISH-WAX-FOAM-SPONGE-APPLICATOR-PADS-CARS-VEHICLE-GLASS-CLEAN-/141337914458?hash=item20e8656c5a:g:YjMAAOSw-dBTtNbf או לקנות באוטודיפו/אוטוסטור זוג של מגס' ב 20 שקלים בערך.

אוקי אז קח בחשבון שהרכב הזה נחשב לרכב בעל לכה מאוד חזקה ולא קל לעשות לו פוליש, את הפד אתה לא צריך ללחוץ חזק מידי על הפח, יכול להיות שבגלל זה הוא נקרע, גם לא צריך הרבה פוליש. קח לך בקבוק ספרי כזה כמו של המים הכחולים של החלונות (אפשר לקנות בחנויות הסטוק ב 5 שקלים), שים בו מים, על הפד לפני תחילת העבודה רסס 1-2 שפריצים ממרחק של 25 ס"מ בערך על הפד, לא צריך להרטיב אותו רק לעשות עליו "ערפל" של מים. שים על הפד בין 5-6 כדורי פוליש בגודל של אפונה בערך, תעבוד על המשטח, מכסה מנוע למשל תחלק לארבע, כשאתה עושה כמה מעברים שצריך, מאמין בין 3-4. לאחר מכן תנגב עם מטלית מיקרופייבר נקייה (גם אפשר לקנות בסטוק בעלות של 2.5 שקלים), בתנועות ישרות ובלי יותר מידי סיבובים כדי למנוע סווירלס חדשים. לאחר סיום העבודה יישם שכבת ווקס, אפשר לקנות של מגווירס ברוב חנויות האוטודיפו בארץ. אם משהו לא מובן תשאל, עדיף שתבין את התהליך כמה שיותר טוב לפני כי זה רכב יחסית חדש ומגניב לא שווה שתעשה נזק, למרות שהסיכוי קלוש.

מאיפה אתה בארץ? אולי תוכל להיפגש עם חבר פורום וללמוד ממנו קצת, או לקחת קצת חומרים כמו למשל ווקס. ד"א איזה רכב זה? ואולי תצלם איזה תמונה או שניים של הסווירלס שאתה רוצה להוריד, אולי אתה מנסה להוריד משהו שבלתי אפשרי להוריד ואתה לא מבין מספיק את מה אפשר לתקן ומה לא.

רשמת שעבדת בשמש ישירה, לא טוב, פוליש צריך לעשות על פח קר במקום מוצל, בשמש בודקים את התוצאה, אפשר גם עם פנס חזק בזווית. החום מייבש את הפוליש ומוריד מהיעילות שלו, בנוסף אני מקווה שהזמנת את הפד הכתום ולא השחור מאוטוסטור, השחור מיועד לווקס, הכתום לפוליש, למרות שהוא גם לא הכי גס של כימיקל גייז, יש להם את הצהוב שמשום מה אין לאוטוסטור באתר. אתה צריך גם לאחר הפוליש שתבצע ליישם שכבת ווקס כדי להגן על העבודה שעשית לאורך זמן. תעבוד במקטעים קטנים ולא גדולים מידי, פוליש ידני פחות מהיר מפוליש עם מכונה ודורש הרבה יותר זמן, תהיה סבלני ואולי תחלק את העבודה לחלק אחד כל פעם, למשל מכסה מנוע וביום אחר את הגג.

מאיפה אתה? מה גודל החלון בסנטימטרים?

לפי דעתי זה הכל עניין של טעם, מה שאתה אוהב זה מה שחשוב לא מה שאחרים אומרים. בכל מקרה אם תרצה למכור שלח הודעה ואם תרצה לקנות כסופים של סיאט תנסה אצל t.g חלפים, יש לו הכל לרכבים האלו ולפי מה שהבנתי הוא גם עושה משלוחים.

הכל תלוי בכמה השריטה תפריע לך בהמשך. אני מכיר את עצמי ו"טשטוש" לא יספק אותי. אם אתה חושב שהעלמה של 80% מהשריטה ע"י טשטוש תספק אותך, תלך על טאץ אפ. אם היא לא תספק אותך תלך על צביעה. תחפש קצת ביוטיוב paint touch up correction ותראה עבודות של מקצוענים עם תוצאות, וכך תחליט.

השריטה עמוקה מידי, כל תיקון טאץ אפ לא יטשטש אותה ב 100% והיא תמיד תהיה שם. השריטה היא רק על הכנף? אם כן גש לפחח שיבצע שיוף וצביעה של החלק מחדש, אמור לעלות בסביבות ה 500-600 שקלים. חבל לך לבזבז כסף על תיקון טאץ אפ שרק יטשטש ואתה תמיד תסתכל על האזור הזה, מה גם שתיקון כזה לא זול כל כך. אם בחרת ללכת לפחח צלם תמונות של השריטה ושמור אותם עד יום מכירת הרכב, ככה תוכיח שהוא לא עבר תאונה.

הזמנתי החודש גריל לרכב שלי, ראיתי שהוא היה במכס, אבל שוחרר בלי בעיות ולא ביקשו ממני שום מסמך או משהו. והיה רשום על הקבלה שזה גריל לרכב.

נראה טוב, אשמח לתמונות של הרכב מבחוץ, וגם של הכסאות אחרי ניקוי.

איך הזמנת מאמזון? הבנתי שהם לא שולחים לישראל כל דבר, איך אפשר לדעת מה הם שולחים ומה לא?

יש לי הרגשה רעה שהשתמשתם בפס לדים הלא נכון, עצם העובדה שרשמת גזרנו חתיכות מפס לדים שגיע בגלגלת אומר שזה הפס לדים הזול של איביי והוא לא חסין למים. הפסי לדים שחסינים למים הם בצבע שחור (רובם) ואי אפשר לגזור אותם כי זה יפגע באטימה, קונים פשוט לפי האורך הרצוי. אפשר תמונה של הפס בלי שהלדים דלוקים? אם זה לא פס עמיד למים זה לא יחזיק לך יותר מידי זמן מחוץ לפנס. סה"כ תוצאה יפה ופס לדים עמיד למים עולה 10 שקלים בערך לזוג אז לא סוף העולם.

לפני המתיחת פנים זו נורת HB4 אחרי המתיחת פנים שנעשה באפריל 2012 אם אני זוכר נכון, צריך נורת H8 708 CANBUS

אתה רוצה להחליף נורות? אם כן אתה צריך נורת HB4 לדגם הזה. הנה מדריך המסביר איך להגיע אליהם: (צריך מפתח כוכב כדי לפרק כמה ברגים בתחתית הטמבון) הנורה יוצאת בעזרת חצי סיבוב לאחד הצדדים ומשיכה החוצה לאחר שהיא מסתובבת. http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=315970

וואו רק היום גיליתי שיש למכשיר גם את הספרה 0. הרבה יותר קצף אבל מבזבז מלא סבון. גם אני משתמש עם הספרה 2 וזה מספיק לגמרי!

http://www.ebay.com/itm/17-Styles-6-Inch-Emoji-Emoticon-Round-Soft-Stuffed-Plush-Round-Cushion-Toy-Doll-/201481591004?var=&hash=item2ee93d18dc:m:m0S8aYXHbTFJPM4lwVhXKSw תתחדש

מה שנתת זה של cg, את זה אני מכיר, שאלתי לגבי הפדים הידניים הסיניים, לא בטוח שהצבעים שלהם תואמים בכלל..

MZN - אפשר הסבר על הצבעים של הפדים הידניים? אני רוצה פד לווקס ולגלייז לקחת את השחור או הירוק? ופד לביצוע פוליש גס? וגם לעדין?

לא יודע אם יקרן זאת המילה, יש לו מוצר איכותי שלא עושה בעיות. 7 שקלים לנורת לד זה ממש לא יקר, עולות יותר מהאופציות באיבי, אבל לא שווה את ההתעסקות בלהחליף נורות כל חודש.

רק fizzmo ידידי, עולות יותר אבל שוות כל שקל! משלוח מ uk ממש מהיר. לא מהבהבות, לא מתקלקלות, עם אחריות לשנה והכי חשוב מתאימות לרכבי וואג canbus. רק תזמין את הנכונות. קישור למוכר ולנורות t10: http://www.ebay.com/usr/fizzmocouk http://www.ebay.com/itm/10x-NO-ERROR-FREE-CANBUS-8-SMD-LED-XENON-HID-WHITE-W5W-T10-501-SIDE-LIGHT-BULBS-/120894246166?hash=item1c25dbcd16&rmvSB=true

וואו ממש תודה על המהירות של התגובה. *יש משמעות בין עוצמת הטרבל בדאבל דין על הטווירטים? *ככל שהדציבל בקרוס נמוך יותר כך הסאוד של הטוויטר פוחת? *סתם כדי להשכיל, האם ישנה אפשרות של לקנות טויטר מחברה אחרת ולחבר לקרוס? על איזה נתונים צריך להסתכל כדי שזה יתאים במידה ואפשר?

http://www.aliexpress.com/item/Car-Wash-Foam-Gun-Sprayer-with-only-garden-hose-no-need-of-power-or-gas/1184906338.html?spm=2114.30010308.3.1.mcpimF&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_3_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_8,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6451&btsid=90a49c56-8100-47e1-86eb-6e4e0a36cbc0 לומר את האמת אני לא זוכר כמה שילמתי על שלי, יש מצב שזה יותר יקר ממה שאנחנו קנינו.

שלום לכולם, עשיתי לרכב התקנה של מערכת אלפין (סאב,מגבר ,וקומפוננטים). הדגם של הקומפים הוא alpine spg 17-cs כאלו: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=768003 שומעים ממש טוב לפי דעתי, אני יודע שאלו לא קומפים ברמה הגבוהה ביותר שיש אבל זה מספיק לדעתי. הבעיה מתחילה בווליום הגבוהה וזה קורה רק בחלק מהשירים (אני שומע את כל הז'אנרים), הטוויטרים ממש צורמים לי ולא מצליחים לנגן את הסאונד כמו שצריך. *ראיתי שבתוך הקרוס יש מין אופציה לשחק עם הדציבלים של הטוויטר, כרגע הם על 0db. ויש גם 3db- וגם 6db- אולי כדאי להחליף לדציבל אחר? אם כן איזה? *מצאתי את הסרטון הזה ביוטיוב: בערך בשניה 0:40 הוא מתחיל להסביר על אופציה שיש בתוך הקרוס,שאפשר לחתוך את החוט בפנים ולהתחבר לחיבור שנמצא בפנים, לא ממש הצלחתי להבין, אולי לשם אני צריך לחבר את הטוויטרים? *אם אין דרך שבה אוכל לסדר את הסאונד הצורם כי הטוויטרים פשוט לא ברמה מספיקה האם יש אופציה לקנות טוויטר יותר איכותי ולחבר אותו לקרוס הקיים שיש לי כרגע? ממש תודה למי שיכול לעזור, וערב טוב

ממש קל להחליף, מאיפה אתה? יש פה בקישור תמונה שמסבירה איך לפרק: http://www.ibizaoc.com/forums/index.php?/topic/5910-guide-gear-lever-knob-and-cover-removing-and-installing/ תתיחס רק לתמונה הראשונה, אחרי שתפרק את הבד, תרים אותו למעלה ותראה על הידית הילוכים מין אזיקון מתכת כזה, תחתוך אותו עם קטר, תמשוך הכל כלפי מעלה וזה יצא. תכניס את הידית החדשה, שים איפה שהיה האזיקון מתכת מהחברה אזיקון כזה : http://cdn.instructables.com/FXD/YZPS/GVOWSUXJ/FXDYZPSGVOWSUXJ.LARGE.jpg ותסגור את הבד חזרה.

יש בחור בשם הדר, מהרצליה אני חושב. קורא לעסק שלו hi led- חפש בפייסבוק. עושה עבודות ברמה לכל רכבי ה VAG ובכללי. שווה לך לנסות לדבר איתו , הוא מחזיק מוצרים ברמה גבוהה יחסית.