m&t
-
הודעות
826 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי m&t
-
בבור לא מסתכלים על עובי רפידות זה גם לא מעניין, אם עובר בדיקת ברקסים מסמן וי ועובר הלאה.
-
שברולט ספארק 2016 - עשיתי בדיקה ולא בטוח כמה לגבי התוצאות
m&t פרסם הודעה בנושא של רוצהרכב בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לפי דעתי וגם חבר חווה את זה הבדיקות שחברות ומגרשים מציגים תמיד יהיו "טובות" יותר מאם תיקח בעצמך ייצא לך בדיקה שחורה. כלל לחיים : אין קיצורי דרך ואין מתנות. תפתח יד2 תתחיל לסנן אל תחפש את ה קל. כן לחפש רכב זה תהליך דיי סזיפי, בהצלחה. תרד בשנתון תחפש רק 1 ראשונה ורק פרטית עם הסטוריה מתועד. -
תשאל את אמאזון גרמניה או עליאקספרס.
-
כנראה שהאבחון נכון, משתתף בצערך, שיהיה רק טוב. עדיף להחליף מאשר לתקן ברור.
-
מחירים 3 הראשונות מבקשים 90 אלף. לקסוס 130.
-
קורולה 19 1.8 הייבריד 15 אק"מ. אוונסיס 17 25 אק"מ. אוונסיס 18 45 אק"מ. לקסוס 18 דגם IS300H עם 130 אק"מ. עולה 40 אלף יותר בכסף. כולם יד 1 יד פרטית. הלקסוס הגיעה כשהגדלתי את התקציב, וכשהורדתי את הגבלת הק"מ (שזה עניין וטו בשבלי אבל ..... תמיד יש אבל). מה עדיף מבין ה 3 ? לפי סדר הבא: אמינות, עלויות אחזקה (ביטוחים טסטס טיפולים),דלק. תודה.
-
קורולה באיזו פריצה מדובר מעניין ... תריץ חיפוש תראה אם יש פה כמה קורולות עם תקלה כמו שלך תקבל אינדיקציה.
-
נעילה הדרוסטטית אומר מנוע לא יכול לזוז, יש הרבה מושגים שניתן לנפנף בהם, פונטו זה לא קורולה. תמתין שיענה אולי יהיה יותר קל לאבחן באיזה סרט הוא נמצא.
-
אחלה רכב המזדה הבעיה היא בדלק. משאבה.
-
שאלה: האם הרכב מ מקוריות ליסינג/השכרה ? שאלה: השארתה את הרכב במוסך בלי השגחה ? בלי קשר להתחממויות: שאתה אומר טחינה בשמן, האם אתה ראית את זה לבד לפני ששמת את הרכב במוסך, או שזה נאמר לך אחרי שהוא הגיע לשם? אתה מבין ש טויוטה קורולה ו ראש מנוע זה לא משהו שהולך בייחד ככה סתאם כן במיוחד רכב שעבר 65 אלף כאילו דההההה ....
-
להוציא את הטרמוסטט יוריד את טמפרטורת העבודה שלו כי המיים יזרמו בחופשיות בכל המערכת באופן קבוע, לא בטוח שזה יעבוד אם נניח אתה תעמוד בפקק, מאידך בימים קרים בחורף הרכב ישתה לך דלק משמעותית יותר וגם יסחב פחות טוב. לקיץ זה אכן "סוג" של פיתרון, אתה גם יכול לעקוף את הבעיה בדרך אחרת פשוט תחבר עוד מאוורר חשמלי על הרדיאטור מבחוץ (שילוב של הוצאת הטרמוסטט והמאוורר החיצוני ייתן לך פיתרון עקיף לבעיה ויפתור לך אותה), בכל אופן בנוגע להוצאת הטרמוסטט, בחורף תצטרך להחזירו.
-
במזדה 3 תשלמי פעם וחצי בדלק (ביום טוב) מההונדה ומהטויוטה בגירסת ה 2 ליטר זה יהיה כפול 2 בדלק. ההונדות החדשות עם הטורבו בעייתיות מבחינת אמינות ותקלות ובכלל. קורולה הייבריד פגז תבקשי נסיעת מבחן.
-
על פניו נשמע כמו משהו מושלם עבורך כל שנותר לך זה להתחדש. סע בדרכים טובות.
-
ממש א ציניות להיפך, מחירים מצויינים למורשה אין פה שאלה בכלל.
-
תותח כל הכבוד זה בלי כסף הייתי מחליף פלאגים בכל טיפול שני. מחיר מעולה ובכלל מחירים מעולים בחשבונית שהעלית. אכן הייתי ממשיך ללכת לשם, תהנה.
-
תעלה חשבונית נראה. אתה מתבלבל זה 120 לאחד לא מה שכתבתה. עם עבודה אה מגיע לסכום שכתבתי. באמזון רביעיה עולה 120 ש"ח, אתה אומר שבמורשה שלך יותר זול מאמזון ?
-
לך למוסך, כל מוסך שהו ותבקש להחליף שמן סינטטי מלא רק שמן מה הבעיה 5 דקות על הליפט, 200 שקל סגרתה עניין.
-
אוונסיס 2017 רוצים 101 אלף ! והקטע הוא שהיא באמת תימכר ככה.
-
יש אפשרות להפחית צריכת דלק באמצעות שינוי יחס דלק/אוויר?
m&t פרסם הודעה בנושא של boli19 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
חחחחחח גדול !1 ל 6 מי יכול לנסוע עם כזה דבר היום -
המון רכבים מורדים ומוחזרים לכביש, זה סוג של קומבינה במדינת הקומבינות, זה פשוט עסק שמתנהל יום ביומו. לפחות שקופים איתך שזה גם משהו.
-
לפי דעתי תהיה לו ירידת ערך דראסטית. תכלס המצב הוא כזה: אם זה לא רכב יפני הוא נחתך חזק בכסף/קשה למכור/בעייתי לסחור. רכב יפני מצב סביר פלוס מזה, יכול לעוף גם תוך יום. זה המצב. כל השאר שיקול שלך.
-
יש אפשרות להפחית צריכת דלק באמצעות שינוי יחס דלק/אוויר?
m&t פרסם הודעה בנושא של boli19 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נושא כאוב בעבר עם קרבורטור היה אפשר לשחק עם זה קצת וגם אז אין יש מאיין זה היה בא על חשבון ביצועים ו אי יציבות בעבודת מנוע, אין מנוס מזדה 04 ביום טוב שותה 1 ל 9, וזה כבד מאוד בדלק, היום 1 ל \18\20 זה כבר סטנדרט בסיס למציאת רכב, מפה זה מתחיל אחרת זה עשירייה בשנה לפח. -
שהוא חדש הוא טוב.
-
על איזה טיפול גדול בדיוק אתה מדבר, תיגש למוסך, כל מוסך ותאמר לו מה אתה רוצה בדיוק ואם הוא יכול לעשות לך את זה וסלמתק. ההבדל בין טיפול קטן ל גדול זה עוד 4 פלאגים שבמורשה יקחו לך 700 ובמוסך רגיל חצי מזה, פשוט הכל כלכך פשוט למה לסבך קונזוס לא קונזוס זה הכל בראש.
-
אני הייתי מחליף את כל הגומיות שמחזיקות את האגזוז לכל האורך יש את זה בכל חנות חלפים. או לחילופין האגזוזן שמחליף לך את האחורי תבקש ממנו להחליף את כל הגומיות שמחזיקות את כל האגזוז, אגב אם כבר מפירוק הייתי מוריד את כל האורך לא רק את האחורי , תחליף את כל האורך מרכב שלא עבר הרבה ק"מ. דוד תחליפי אם תשים עוד שנה שנתיים תצטרך להחליף אותו שוב, המקוריים מחזיקים המון.
