m&t

אים ייצא לך אי פעם לנסוע לספרד-ברצלונה, אז תעשה קפיצה למקום שנקרא אנדורה, אנדורה היא בעצם ארץ קטנה לייד ברצלונה, מבחינת מוטוריקה, המקום מפוצץ,כל רכב שני הוא רכב משופר...מלא חנויות שיפורים ברמה,בקיצור , בהחלט שווה ביקור.

בפגו מחו"ל יש אנטנה,בשלך אין...

"זול לתחזוקה וגרוע מאוד." למה גרוע מאוד בדיוק? הוא הזכיר בפרוש שהוא לא מעוניין בחווית נהיגה...אז מה כ"כ גרוע ברכב הזה?

אם הייתי במצבך אז הייתי הולך על טויוטה 92 ,אך קשה מאוד למצא אותם. אם תמצא אחת במצב טוב אז שווה=תמורה טובה למחיר. חסכוני,אמין,זריז יחסית,אוטו טוב,אני לא שמעתי מאף אחד עד היום דברים נגד הדגם הנ"ל. אני הייתי קונה.

דבק מגע בלבד.

שווה,אני הייתי לוקח,עניין הבולמים הוא כסת"ח ידוע...לגבי הגיר,נזילה זה שטויות ,חיזוק ברגים,מכסימום אתה מכניס למוסך ומחליף פאקונג אגן שמן גיר-שטויות.

אפשר גם להדביק, רק רציתי לפשט את העניין.....

כרגיל נו...ואם תתלונן זה יעזור לך במשהו,כאילו משהו ישתנה שם?...הכל שטויות במיץ.

יש מה שנקרא אבקת חשמל, ניתן להשיג בכל בית מרקחת, תלך ותבקש אבקת חשמל, הם כבר יידעו מה לתת לך...

" ובקשר לגודל אגזוז פריי פלו בדרך כלל אין בעיות עם הגודל.... קצת משחק וחיתוכים בצנרת וכל אגזוז יכול לשבת על כל אוטו. מינסיון. :wink:" כן,אבל אם אתה קונה במקום אחד וזה לא ממש מתאים,כל השינויים וההתאמות שתעשה במקום אחר יעלו לך $$$ ולכן עדיף לקנות במקום בו אתה מרכיב,שהם ישברו את הראש...

הדגם הכי כיפי לנהיגה\יותר מרווח\יותר יציב ונותן לך יותר תחושת כוח הינו הצורה של שנים 93-4. אחרי שהתרגלתי והחלפתי ליותר חדש, הרגשתי ירידה ברמה במקום ההיפך. לגבי הדגם היותר ישן - יש הבדל משמעותי בין הצורה היותר ישנה קרי שנים עד 92 לדגם שהחליף אותו בזמנו - הצורה העגולה,מ 93,ואכן,יש גם קפיצה לא קטנה במחיר בין הדגמים,אבל זה אוטו אחר לגמרי.

אולי היה לי טויוטה 93 ואחרי שהיא ניגנבה החלפתי אותה לטויטה 99 ,וכיום יש לי טויוטה 2004....אז כן...מעבר לזה , במשפחה (היותר רחוקה) יש עוד כמה טויוטות כך שאני יודע על מה אני מדבר . אתה רוצה תאמין,אתה לא רוצה לא צריך.

אני מציע שבתור סיפתח - תקנה את הפנסים....

תלוי בהשוואה למה , כעיקרון הדגם הישן הוא קרבורטור ולא הזרקה, תלוי מה אתה מחפש. ממקור ראשוני אני חייב לומר לך שהקורולה שנתונים 93-4-5-6 (צורה עגולה) , רכב פצצה,הרבה יותר מוצלח מהמחליף שלו, וזה מכמה מקורות ראשוניים שיש\היה להם\וימשיך להיות להם טויוטה קורולה.

חוץ מהעניין של ההגזמה הפראית במחיר ולא כולל את ההתקנה....הכל נשמע בסדר... אגזוז צריך לראות לפני שקונים,צריך שמבחינת הגודל הפיזי שלו הוא יישב פיקס עם התושבות\גומיות ועם קוטר צינור שיתאים לחיבור במחיר הנ"ל אתה יכול לרכוש דוד אחורי ואמצעי פתוחים מנירוסטה ,עם התקנה ועם אחריות (והכי חשוב, בלי רעש).ועדיין יישאר לך עודף. תתקשר לשאול: 048522462 .

רציתי לתת המלצה למי שמעוניין בציפוי לבד לגג הרכב או לריצפה\בגאג או סתאם לכל דבר אחר - ישנה חנות מצויינת בשדרות ההגנה 29 בעיר תחתית חיפה , כל הסוגים בכל הצבעים, אם לוקחים מטר אז עולה 15 ש"ח ואם לוקחים כמות אז המחיר יורד עד 10 ש"ח למטר , כמו כן קופסאות של ליטר דבק מגע 15 ש"ח בלבד. כמו כן יש לי שאלה, הייתי מעוניין למי שיש או למשהו שכבר עשה פרוייקט של ציפוי ריצפת הרכב בבד לבד (לא אטימה,רק אסטטיקה), אשמח לקבל קישורים\תמונות\פרויקטים . תהיתי היות וסיימת את פרוייקט איטום הרכב וריפוד הדלתות הגג והבגאג, ,האם ניתן לקנות חתיכת לבד בוא נאמר 2*2 מטר ,ופשוט לצפות את כל הרצפה , אני לא מתכוון להדביק אלה פשוט להניח על הריפוד הקיים,מבלי לפרק כלום,פשוט להניח ובסף של כל דלת להלביש על הקיים ולחבר את זה,בקונסולה המרכזית,לחתוך ולהכניס מתחת ,בכיסאות להכניס בין התושבות שלהם, בתכלס זה אמור לצאת טוב מכיוון שהלבד הוא דיי דק ובכיף ניתן להניח אותו על הקיים. הרצפה הקיימת היא במצב טוב ,רק חשבתי על שינוי הצבע וגם הבלא הטבעי של יותר מ 10 שנים... השאלה היא האם משהו עשה פרוייקט דומה ?

"מוסך אמין ומקצועי" יש כזאת חיה?!

אגזוז לחץ ....אלק זה נקרא אגזוז פתוח.

קודם כל לא הזכרת בהודעה הראשונית שלך שיש לך טוויטרים ושנית חשבתי בכיוון הפיתרון הזול. עכשיו כשאני יודע שיש לך כבר טוויטרים(ברור לא?...) אז אני מניח שאתה חייב מגבר להגברת זוג הרמקולים,למרות שאני חושב שאולי ניתן לכוון את התדרים של הבאסים או להוריד קצת מהעוצמה שלהם כך שהמידים והטוויטרים יקבלו יותר הדגשה.

לא יותר פשוט לקנות 2 טוויטרים טובים ולחבר אותם מקדימה בנוסף......?

וואו , אני חייב לומר ,מקצועי ביותר, ניראה פצצה, אני גם כן עסקתי במשך שבועיים על הפנים של הרכב, עשיתי הכל חדש ,אל לא הגעתי לרמות כאלה. כל הכבוד.

אני מדבר על המזגן שיש לו ברכב, בוא אני אגלה לך סוד מקצועי קטן, הכוח של המזגן תלוי באופן ישיר באיכות קירור הרדיאטור שלו,משתמע מכך שאם תשים וונטה יותר חזקה למזגן אז תקבל עוצמת קירור יותר טובה, אם תוסיף עוד וונטה נוספת על הרדיאטור של המזגן, ותדליק אותה כשהמזגן עובד,בנוסף לוונטה הקיימת, אתה מקבל מזגן הרבה יותר חזק,בהשוואה אם יש לך 5 מהירויות במזגן לדוגמא, אז כשהייתה שם על 2,עם וונטה נוספת תאלץ להסתפק בלשים על 1. הוספת וונטה נוספת הינה שיפור משמעותי לכוח המזגן . עכשיו איך זה מתקשר: אם יש לו בעיית חימום ייתר, והוא מוסיף וונטה ,הוא מרוויח 3 פעמים, למה? 1. הקירור המקורי של הרכב מקבל חיזוק משמעותי - קירור יותר יעיל. 2. המזגן מקבל חיזוק משמעותי בכוח הקירור שלו. 3. אם קורה חס וחלילה מצב שהוונטה המרכזית נדפקת לך או היוניט חום או הטרמוסטט שהחליט להיתפס,וקרו מיקרים מעולם.... אז יש לך וונטה שמופעלת בלחיצת כפתור ועוזרת להוריד קצת מהחום-יכול להציל מנוע .... וכל זה בעלות של כ 400 ש"ח, אז מה רע ? לא, והתקנת וונטה נוספת על הרדיאטור (מבחוץ) לא מפריעה לזרימת האויר.(אני הרכבתי 2 על שלי) , אחד שפועל אוטומטית עם הפעלת המזגן ועוד אחד עם מפסק למצב בו הרכב מתחמם מכל סיבה שהיא .

האמת היא שהרכב הנ"ל בהתחשב בגודל שלו,הוא באמת מטוס(3400 מה אתה מצפה!!!). רק שהבאסה בו היא שכל לחיצה זה 5 ליטר....

בעלות של300 ש"ח אתה קונה מאוורר חיצוני דק חדש!(יונק אויר - כמו שיש בגיפים מקדימה),והולך לחשמלאי שיתקין לך אותו עם מפסק (עוד 100 ש"ח) ופתרת את הבעייה. ד"א בלי שום קשר לבעיית החום , רצוי שיהיה לך כזה דבר, לך תדע ,פתאום יתחמם לך הרכב מכל סיבה שהיא-לפחות המאוורר הנוסף יעזור למנוע זאת. וגם תקבל מזגן שיקרר לך יותר חזק - וזה מורגש.

יש דבר כזה שנקרא בלאי, תשמע, הרדיאטור הוא לא חדש וכך גם הצינורות ,האפקטיביות של תנועת המים-משאבת המים,יורדת עם הזמן...הפתרון הכי פשוט,טוב,יעיל וזול- קנה מאוורר חיצוני שמתלבש בין הרדיאטור לגריל וחבר אותו עם מפסק פנימי ,עם הפעלת המזגן,או בימים שיש עומס על הרכב או חום קיצוני,פשוט תפעיל את המפסק ומים יתקררו לך יותר ביעילות, מה גם תקבל מזגן יותר חזק היות ומאוורר נוסף פועל - תרוויח פעמיים. ישנה עוד דרך לפתור את הבעייה הזאת והיא להתחיל להחליף רכיבים כגון: טרמוסטט,יוניט חום, רדיאטור,מכסה רדיאטור,מים חדשים,משאבת מים ...וכו...וכו...וכו...