m&t

הרכבים כן עוברים את הטיפולים בזמן,אך מדובר במינימום של המינימום,פעם עבדתי תקופה במקום כזה שמוכרים מליסינג ומהשכרה, מקום מאוד מפורסם שלא אזכיר את שמו כרגע כי ימחקו לי את ההודעה הזאת. לגבי בדיקות שהרכב עובר, את הרוב הם יסתירו מפניך כשתבוא לקנות,וכך גם הבדיקה שהם לכאורה מראים לך-הכל בולשיט,הם עובדים עם מכון בדיקה ומסתירים ממך דברים קריטיים שיש לרכב,הם לא מרמים אותך,הם פשוט לא מראים לך את כל האמת. הרכב מבחוץ ומבפנים ניראה פגז כי הוא עובר ניקוי יסודי מבפנים ומבחוץ ואפילו מלבישים עליו ניילונים כדיי שהוא ייתן הרגשה של חדש. אני ראיתי איך בדיוק "מטפלים" ברכבים האלה,אני מבטיח לך שאחרי שתראה מה עושים להם, אתה בחיים שלך לא תתקרב לאחד כזה,למרות שלכאורה הם כן עוברים טיפולים בזמן. שלא נדבר שעם צורת נהיגה כזאת הטיפולים צריכים להיות הרבה יותר תכופים ועם אלמנטים יותר איכותיים. אבל כל אחד בראש שלו,אני יודע,אתה רוצה שנתון גבוהה במחיר נמוך-נכון,על השולחן מצאת את הפיתרון=ליסינג או השכרה. בהצלחה.

מהתרשמות שלי מהדיון הנ"ל אני יכול לומר לך שניראה לי שמדובר בסוג הרכבים האלה שנושאים את השם בגאווה : CTI , חוץ מזה במצבו הנוכחי הוא פשוט גרוטאה. אבל צריך לראות ולבדוק.

בעניין המצבר: קודם כל אחרי 3 שנים הטעינה של המצבר יורדת,התפוקה שלו יורדת(ניתן למדוד עם וולטמטר), בקיצור היכולת של מצבר יורדת עם הזמן=בלאי טבעי,ההתנעות יותר קשות בהתנעה עדיף שהמצבר יהיה כמה שיותר מלא, אחרי 3 שנים באמת היכולת שלו יורדת,זה לא אומר שאי אפשר לסחוב איתו עוד שנה שנתיים אבל זה בדיוק כמו צמיגים...גם צמיגים אפשר לסחוב איתם 4-5-6 שנים,האוטו ייסע, השאלה איך... עד שיום אחד בבוקר בדיוק כשאתה צריך לנסוע דחוף-אז,הרכב לא מניע,אז גם בשביל למנוע תופעות מסוג זה עדיף להחליף לפני שהמצבר מת לגמריי... חוץ מזה שהחורף קרב וידוע שיותר קשה להניע בחורף,אני רוצה לראות מצבר בן 4 שנים שכשבעליו מגיע בבוקר להניע,נותן כמה סטארטרים והרכב לא מניע...מחכה טיפה ,נותן עוד כמה סטארטרים ואז לאט לאט כבר אי אפשר לתת יותר סטארטר כי המצבר חלש...

"רכב הכי מונזח אפשר להביא למצב מצויין ב10 אלף הכי הרבה,מה נסגר איתכם." טעות חמורה בידיך חבר....אל תאמר סתאם דברים שאין עליהם בסיס. להשקעה על רכב אין סוף ואם לוקח "רק" 10000 ש"ח להביא את הרכב הנ"ל למצב מושלם אז תאמין לי שבעליו היה משקיע את הסכום ומוכר מעל המחירון. רכב זה בור ללא תחתית ובמיוחד רכב כזה-הוא ימצא את עצמו כל שבוע במוסך והוא ייתקע איתו כל שני וחמישי,עדיף לשלם מחירון או אפילו טיפה מעל ולקבל משהו טוב. אני מכיר את אלה שאומרים קח לבדיקה בעיניים עצומות.....בלה בלה בלה...כשהולכים לבדיקה הכל יוצא שחור . אתה יודע מה? קח את הרכב לבדיקה ,תוציא 400 ש"ח , לפחות תדע בוודאות מה יש לרכב ואם כן תחליט לקנות אותו אז תדע מה אתה צריך לתקן. מקסימום הפסדת 400 ש"ח - אבל זה יהיה שווה כי תחסוך אלפי שקלים בעתיד ותאמין לי-המון כאבי ראש.

בואיינה אחי, אתה יכול להיות מכונאי דגול-איתור תקלות מהיר: נזילת שמן = מנוע גמור.....פשששששששששש תותח אתה תותח.

תראה, רכב מליסינג אולי נשמע טוב....ליסינג...אבל בפועל זה בדיוק כמו לקנות מהשכרה רק שבהשכרה כל יום קורעים תאוטו מ"ס אנשים שונים שמתחלפים כל יום במשך כל זמן שהרכב בהשכרה-מה שמתקבל זה רכב קרוע,הרוס,פתחו לו תצורה ...אותו הדבר בליסינג,רק שבליסינג מי שקורע את הרכב הוא לרוב איש אחד שלמעשה נוהג על הרכב אך ממש לא איכפת לו מהרכב ,והוא לא יעשה כלום בשביל הרכב, בלי חשבונות,המינימום של המינימום שצריך,כנ"ל הילדים שלו בני 18 שקיבלו רק לפני שבוע רשיון - גם נוסעים\קורעים תרכב הזה...אם צריך להוביל משהו או אם צריך לנסוע בשטח אז בוודאי שישתמשו ברכב הזה, בקיצור הקונה בחיים לא יידע עד כמה יתעללו ברכב המסכן הזה שמבחוץ לכאורה נראה כמו רכב סטנדרטי אך הבלאי שלו עצום פי כמה מאותו רכב אחר שהיה בבעלות פרטית. מסקנה מתקבלת = הזול עולה מאוד יקר בסוף!!! המידע הנ"ל מתייחס ל 99.99% מהמכוניות בליסינג,כמובן שעדיין יש את ההמאית אחוז של הרכבים שפחות קרעו אותם , אבל הסיכוי ליפול על אחד כזה הוא ממש אפסי.

ווקס חם?!? אם כבר אז אתה יכול לעשות שעווה במקום ווקס חם.....

תנסה להוריד לה ל 38,000 בטענה שיש דברים לתקן, וקח את הרכב. אם היא לא תסכים אז תפחיד אותה ותאמר לה שיש פגיעה בשילדה ויש ירידת ערך ושלא תצליח למכור אח"כ....וכל הבבל"ת הזה... תכלס הבדיקה נראת לי מצויינת למעט האגזוז ותושבות גיר ומנוע. לפי דעתי בסכום של כ 3000-3500 ש"ח לאחר הקנייה אתה עושה יישור קו ויש לך רכב במצב מצויין.

את הכסף שתצטרך להשקיע בהפיכת הגיר לאוטומטי,תוכל להשקיע בשיפורים אחרים שאף ייתנו לך יותר ביצועים מרכב זהה עם גיר רגיל.

תאורטית הרעיון בר ביצוע אבל תכלס, קשה מאוד למצא מקום שיעשה לך את זה ושנית זה יעלה לך המון כסף וכשתמכור תאבד הרבה מערך הרכב,כך שאתה מפסיד פעמיים.

פעם הבאה שיתקשרו אליך, תגיד להם שדיברת עם העורך דין שלך וגם פנית והגשת תלונה במשטרה ותטרוק להם את הטלפון בפנים. במקביל תלך שוב למשטרה מ"ס פעמים,שיאתרו לך את האיש הזה וירימו לו טלפון וידברו איתו....כן כן הם יכולים לאתר אותו ולהתקשר אליו. זה לא צחוק,הם מאיימים לך על החיים בן אדם!!! ושלא תעז לתת להם שקל,להיפך, הם יצטרכו לשלם לך, אני הייתי תובע אותם....תחשוב על זה.

ראיתי את הרכב הזה מסתובב כל הזמן באיזור הקריות... נראה על הפנים,כאילו קומבינה אחת גדולה, אלק 42 .....

אני לא מכיר את הווקטרה כך שבזה אני לא אוכל לעזור לך.

לפחות 2000.... לגאסי משנתונים 98-99 תהיה עדיפה על הרבה רכבים מעל שנת 2000...

מה לגבי סובארו לגאסי 4*4?

ד"א הם גם זולים יותר מכל מקום אחר(וזה אחרי המון בדיקות), הם לוקחים את שלך ומביאים לך במקום אחד מחודש דנדש...הם מתמחים באלטרנטורים ובסטארטרים. לילה טוב.

אתה לא צריך חשמלאי, קפוץ ל ד.ש. על הבוקר , הם יחליפו לך במקום וגם יבדקו לך את המצבר והטעינה וכל מה שצריך ובנוסף תקבל מוצר מעולה עם אחריות . הם יושבים בפינת גיסין 96 ק.אריה (לייד פיוניר)

אני ממליץ לך לא לסמוך על אף אחד ובטח אתה יודע למה..... הפעם, תלך בעצמך למקום שמחדשים אלטרנטורים ותקנה אחד משופץ עם אחריות כמו שצריך,וד"א הם גם מתקינים לך אותו. לדוגמא: ד.ש. צוק שוקי פ"ת 039224951 תתקשר לשאול כמה עולה,מקסימום הפסדת שיחה.

בקשר לתגובה הקודמת שלי, מתייחס לבדיקת שחיקת צלחות, לגבי רפידות,צריך לפרק ולראות,אין שום דרך מעבר לזה. אם יצא לך להוסיף נוזל בלמים לאורך כל התקופה,או שאולי המפלס של נוזל הבלמים ירד משהו - מעיד על שחיקה ברפידות.

תכניס יד לתוך החישוק,כלומר תיגע בצלחת מאחורי החישוק\צמיג,עשה זאת כשהרכב קר כי אחרי נסיעה העסק מתחמם. תעביר אצבע מהמרכז של החישוק או לא ממש מהמרכז,זה לא משנה,תעביר אצבע עד שתגיע לקנט של הצלחת ,כלומר לקצה שלה,לא משנה מאיזה כיוון כי השחיקה שווה בכל הצלחת,עכשיו אם אתה מרגיש מין מדרגה בין השטח הפנימי של הצלחת לקצה החיצוני שלה אז פה אתה מרגיש את השחיקה של הצלחת\רפידות, כעיקרון כשהעסק חדש או אחרי שמחליפים-אין שום מדרגה והשטח כולו חלק עד לקצוות, עם הזמן שחיקה נוצרת ואז מרגישים מעיין מדרגה בין השטח הפנימי לחיצוניות. כעיקרון אם הרכב שלך נסע כמו שאתה אומר אז בטוח ישנה מדרגה מסויימת , תבדוק בכל 4 הגלגלים זה לוקח בדיוק 2 שניות.אם יש ממש מדרגה (לא מילימטר) אז זה אומר שישנה שחיקה מסויימת אבל שוב, תלוי עד כמה מדרגה יש. לפי התיאור שלך לא ניראה לי שאתה צריך להחליף אבל כשמדובר במוסך מורשה כמו שאמרת...הם יחלבו עד כמה שאפשר וזה מאוד יקר!

אני לא יכול להמליץ לך באיזור השרון כי אני מאיזור הצפון כך שאני לא מכיר. אבל ברצינות, אל תלך למוסך מורשה כי הם שוחטים!!!

אם אתה מתכוון לרכוש רכב ב 30000 אז כדאי שיהיו לך עוד איזה 10000 בצד,וזה למה? , 5000 ביטוחים ו 5000 תיקונים ויישור קו (במקרה הטוב), אנשים לא ימכרו לך רכב מושלם ...תחשוב על זה.

למה אתה עושה דווקא במוסך מורשה ? בדקת מחירים במוסכים אחרים שהם לא מורשים? בכל מוסך זו אותה הפרוצדורה - הם מפרקים,שולחים לחריטה , מגיע,מרכיבים וחלאס, אני לא מבין למה לך לשלם כפול רק בשביל לומר שעשית במוסך מורשה?! חבל לך על הכסף.

פעם היו מתדלקים את הלאונה ב 91 ואפילו יצא לי לראות מ"ס סובארואים שכניראה היו מהשכרה או של חברה ויש להם על המכסה דלק מין מדבקה של לתדלק ב 91 אני לא מאמין שיותר טוב לקרבורטור במקום 96 95

אם אין לך בעיית מזומנים , ויש לך הרבה זמן פנוי אז אדרבא....בכייף....תקנה ותהנה.