m&t

אחרי בירור טלפוני בכמה מקומות טווח המחירים היה בין 350 ל 600 כולל העבודה לתשלום במזומן כמובן שהלכתי ל 350 מזומן כולל עבודה.

היו בבוקר, העלתי את הרכב על גק , הסתכלתי בחיבורים: חסרים 2 שייבות בחיבורי ברגים למנוע בין באגזוז האמצעי לקדמי, בחיבורים, הברגים משוחררים, פרקתי את שני הברגים עם הקפיצים שלהם,שמתי שייבות שיהיה יותר לחץ בחיבורים וסגרתי חזר והוספתי עום ביטחון נוסף בחיבורים למנוע הוספתי שייבות שהיו חסרות הנעתי ו......שקט...נעלם הרעש של החיפושית... חאפרים זאת התשובה יום טוב.

כעיקרון יש שם שני ברגים, את הבורג של האויר תסגור עד הסוף ואז תפתח 3 סיבובים בדיוק, תניע את הרכב, ואת הבורג של הגז(בורג עם קפיץ) תסובב לפי שמיעה או לפי הרעידות של המנוע, ואח"כ תבדוק מה קורה עם מזגן.

משאבת דלק חזקה תועיל לך בכל מצב, אם אתה מכיר את המושג "ספיקה". גם עם החלפת המשאבה בלבד - ישנו הבדל משמעותי.

דוד אחורי ואמצעי מנירוסטה בבנייה עצמית לפי הזמנה . השאלה היא איך זה שרעש חדש פתאום הופיע לו , הכל היה שקט עד עכשיו וכשהוחלף הקדמי הבלוי באחד חדש של המשתיק, פתאום הופיע לו רעש חדש ,אוסיף ואומר שהרעש מופיע רק כשלוחצים גז ,רבע והלאה,בסרק אין שום רעש.

אם אתה מעוניין להמשיך את הליין של השיפורים - אני ממליץ לך ללכת על משאבת דלק יותר חזקה שתיתן לך לחץ יותר חזק.

יכול להיות מצב שדוד קדמי נסתם עם הזמן וגורם לחסימה מסויימת של גזי פליטה?

אוקיי, הבנייה בתא המטען הסתיימה וכעת לתוצאות: כעיקרון פירקתי את המושבים האחוריים ברכב וריפדתי אותם מחדש, בניתי מחיצה בין תא הנוסעים לבגאג, מחיצה שתאטום לחלוטין , כמו כן בבגאג עצמו הדפנות צופו ב חתיכות דיקט מצופות בלבד(השתמשתי בדיקט קרטון כזה שצד אחד לבן וצד שני חום, הדבקתי על כל הבגאג לגמריי וציפיתי בלבד שחור, כמו כן גם מכסה תא המטען צופה באותו דיקט ובציפוי לבד, כרגע כשפותחים את תא המטען לא רואים פח בכלל, הכל מצופה לבד. מבחינת יופי - חבל על הזמן, ניראה מקצועי ופשוט מדהים!!! מבחינת סאונד בהשוואה למקורי, אין מה להשוות, הבאסים השתנו לגמריי ונהיו כבדים מוקים כאלה, אני מדבר על אותה עוצמה כשהבאס על האפס כמו במקורי, לא שינתי כלום ברדיו עצמו, השינוי מורגש לטובה ועוד איך מורגש, ממש תענוג. מסקנות: היה שווה את כל המאמץ, היו לי התלבטויות לאחר ששמעתי פה כמה התרשמויות אך , איטום תא המטען בהחלט משפיע לטובה ואיטום תא הנוסעים ,מאחורי המושב האחורי לתא המטען - בהחלט תורם לאיכות ואני בטוח שבאופן מסויים גם לרעשי דרך. עלות הפרוייקט: 2 ליטר דבק מגע + דבק ספריי אחד + ברגים קטנים + לבד שחור 5 מטר + חתיכות\פלטות של דיקט שלא עלו לי כי מצאתי אותם ליד הבית, הכל עלה לי 150 ש"ח. יום טוב.

הרכב המדובר הינו סובארו לאונה, אגזוז אחורי פתוח,אגזוז אמצעי פתוח, אגזוז קדמי סטנדרטי רגיל, רעש מנוע רגיל וכמעט לא מורגשים האגזוזים הפתוחים,טיפה מעל הרגיל כשלוחצים בגז, הבנייה של האגזוז האמצעי והאחורי נעשתה ע"י מקצוען עם דרישה לרעש סטנדרטי ככל שניתן וזה נעשה ע"י דודים יותר גדולים. כעת הגיע הזמן להחליף את הדוד הקדמי שכבר עבר עשור ויש מין אעש מעצבן כאילו משהו משוחרר בתוכו. הדוד הקדמי הוחלף לדוד של המשתיק,מהמנוע ועד לדוד האמצעי, לאחר ההחלפה, רעש המנוע השתנה לגמריי, הדוד הישן שהפיק בלחיצת גז מין רעש של כאילו פחיות שנוגעות אחת בשנייה,כעת בלחיצה על הגז מפיק רעש של כמו חיפושית ישנה אבל רעש מעודן כזה ויותר חזק ממה שהיה לפני ההחלפה . עכשיו נשאלת השאלה, איך יכול להיות שכשהוחלף אגזוז חדש מקורי ורגיל לחלוטין - הרעש השתנה ונהיה יותר חזק? זה צריך להיות ההיפך לא? חזרתי לאותו אגזוזן לבדיקה אולי לא נסגרו הברגים כמו שצריך, אבל לא, הכל בסדר ואין בריחה של אויר, הוא אומר לי שהרעש הוא מהאגזוז האמצעי שהוא אגזוז פתוח מנירוסטה ובגלל זה הרעש, אבל לפני לא היה לי את זה, אוסיף ואומר שהרכב גם נוסע יותר טוב . ממה נובע הרעש הזה?

לדוד שלי לדוגמא יש פיאט מריאה כבר הרבה שנים ואפס תקלות לפני כן היתה לו טמפרה במשך כ10 שנים, גם ללא תקלות (חוץ מדשבורד נמס כמו מסטיק) לבן שלו יש אונו קרוב ל10 שנים, גם 0 תקלות. יש לי חבר שמשפחתו היא לקוח זהב בסמל"ת. מאז שנות ה70 בערך הם נוסעים רק על פיאט ואף פעם לא מתאכזבים.... מכיר את השיר - "אשליות" אתה חי באשליות איש. לילה טוב.

אחי אם האוטו היה מטופל טוב אז הוא היה אמין!!! ותאמין לי שאחרי שאתה נוהג על אמריקאית לא משנה איזה אתה לא תאבור לשום אוטו לא יפני ולא גרמני לדיגמה אני נואג אל ניאון ובצהל יש לי מגאן בנזין וטויטה קארולה חדשה ותאמין לי אין ביכלל מה להשוות!!! באמריקאית יש נוחות יש אחזקת כביש כאילו שאתה נוהג על תאנק אפילו שהיא אוטו קטן (הניאון) הקיקים הכל בחיים אני לא היתי עובר לשום אוטו ואני נהגתי על הרבה מכונית אפילו על הטויוטה לא זוכר מה שמה הגדולה החדשה קמפי או משהוא עים מנועה 2.4 ובכל זאת חויית הניגה שונה לגמרי!!! תינהג תרגיש תשווה ותאמין לי תיבחר באמריקאי ברור שלא בדגמים החדשים של שורולט אבל אמריקאי נישאר אמריקאי!! מזכיר לי את סבא שלי מהדור הישן נושן: אין כמו רכבים אמריקאים - העידן הזה תם וניגמר, אפילו בארה"ב ששם מייצרים ספינות ומוכרים אותם במחירים מצחיקים, אפילו שם אנשים מעדיפים יפניות וזאת עובדה, שלא נדבר על זה ש 90% מהרכבים ה"אמריקאים" בארץ הינם דגמים נחותים שבחו"ל כלל לא נמכרים. רכב אמריקאי כעיקרון הוא רכב חזק בגלל המנועים הגדולים,מעבר לזה אין לו שום ייתרון .

בנוגע לתחליפי ולמקורי, כעיקרון החברה שמוכרת מכוניות למשל בשביל הדוגמא - טויוטה, היא לא מייצרת בולמים,קפיצים,חוטי הצתה וכו וכו...אלה קונה אותם מחברות שונות ולכן כשבאים להחליף חלק מסויים בכל רכב, משמעות העניין של מקורי או לא מקורי מתבטא בקטע של התאמת החלק ע"י מהנדסי המפעל של אותו יצרן לרכב, כעיקרון אם מחליפים חלק לחלק יותר טוב=שידרוג,לדוגמא,הרכב מגיע עם חוטי הצתה של 6 מ"מ במקורי, חוטים שעולים 600 ש"ח במוסך מורשה, אם נחליף אותם לחוטים של 8 מ"מ של חברה שמתמחה בייצור שלהם,לדוגמא ספליטפאייר או נולוגי אז ברור שעדיף לא מקורי, זה נכון כמעט לכל חלק וחלק ברכב,תמיד עדיף המשופר, לדוגמא צמיגים,אם הרכב מגיע עם צמיגים של גודייר ואני מחליף אותם לצמיגים באיכות יותר גבוהה, למרות שהם לא מקוריים, ההבדל יהיה מורגש לטובה כמובן וההחלפה לחלק לא מקורי עדיפה. ליצרן תמיד יש את המושג עלות ותועלת , כלומר ברוב המקרים היצרן ישים משהו שהוא "מספיק " ולא יותר מידיי. בארץ אנשים אוהבים לומר ולהתרברב במושג הזה מקורי או לא מקורי, רק חלקים מקוריי, בלה בלה בלה....- הכל בולשיט אחד גדול ועוד שיטה לסחוט כסף מאנשים במוסכים המורשים. אבל כל אחד ואמונתו הוא, כמו שאני אומר,פראיירים לא מתים-הם רק מתחלפים.

בסובארו הרעש נובע מגלגלי השיניים שמחליפים את רצועת הטיימינג, בסובארו דיאל אין רצועת טיימינג ,ישנם גלגלי שיניים במקום - יתרון עצום בגלל שאין טיימינג - אמינות מוחלטת ואי צורך בכיוונים, זאת אחת הסיבות שהמנוע הזה אמין כ"כ , אך לעומת זאת הרעש הוא דיי חזק, בכל דבר ישנם חסרונות ויתרונות.

1. האם מצבר 80A יכול להזיק באיזושהי צורה למערכת החשמל ברכב, המקורי הינו 60A , נכנס לי גם 80A , יש לי מצבר 80 ,האם אני יכול לחבר אותו ללא כל חשש ומהן ההשלכות אם בכלל? 2. שמן אסו בצבע כחול ב 100 ש"ח חצי סינטטי, במבצע באוטו דיפו, האם איכותי,שווה,כדאי? בלי שום קשר, האם בכלל ישנו הבדל שמורגש בנסיעה בין סוגי השמנים מלבד שימור חלקי המנוע ושימון יעיל יותר, האם זה מורגש באיזושהי צורה במהלך הנהיגה? 3. ריפוד לדלתות קדמיים, האם רפד טוב יכול לרפד לי שתי דלתות קדמיים,כמה יכול לעלות? , כיום הריפוד דהוי בלוי ומלא חורים, האם אפשרי לקנות לבד , ולרפד את הדלתות באופן עצמאי על הריפוד הקיים? האם למשהו יש ניסיון כלשהו או קישור או פרוייקט מצולם או כל דבר בנושא, אשמח לקבל עצות\קישורים\טיפים. תודה ושבת שלום לכולם.

לפי תוצאות הבדיקה אני יכול לאמר לך בוודאות: 1. הבן אדם רמאי ושקרן מדרגה ראשונה ומאחד כזה אני בחיים לא קונה רכב ולא משנה מה וכמה, פשוט עבריין,נוסע על רכב כשמספר המנוע שונה מברישיון ועוד אומר ששכח,עבריין רמאי, ספר סיפורים לסבתא, אני בטוח שהוא תקוע עם האוטו הזה לא מעט,תן לו להתקע איתו עוד כמה שנים...אל תהיה פראייר. 2. האוטו עבר טראומה שחבל על הזמן,החליפה מנוע כי נסעה בלי מיים - בולשיט, אני לא אוכל את זה. 3. חלונות,בולמים, קורוזיה ...כשמדובר בפיאט, אם היא לא במצב מושלם לגמריי אז אתה מכניס את עצמך לצרות צרורות . 4. הרכב עבר טראומה רצינית,קרעו לו תצורה,אני ממליץ להמשיך ולחפש רכב יותר נורמאלי מזה. מקווה שתשמע לעצתי ושלא ירמו אותך. ובנוגע לקילומטרים שהרכב הזה עבר.....אני רק מנסה לחשוב,איך שהוא עולה לי בראש מ"ס בן 6 ספרות כשהסיפרה הראשונה היא לפחות 2. 93000 אלק! איך אנשים לא מתביישים.

מסובארו לאמריקאית, מקווה שהארנק שלך יכול להכיל קצת יותר..... אני ממליץ לך לעשות יום ביקור במוסך לרכבים אמריקאים,רק בשביל ההתרשמות, בזמנו עבדתי במוסך לאמריקאיות שאני לא אזכיר את שמו - בקיצור, מחלבת כסף, כל טיפול, כל חלק,מלבד זה שקשה מאוד ומסובך, גם ים כסף, פשוט בור ללא תחתית. לקנות זאת לא הבעייה, הבעייה היא להחזיק אותה.

המשטרה פה בארץ=מושחטים,צבועים,אוכלי חינם,יפיי נפש....מה עוד.... מה חדש פה?

ממליץ בחום על B4 מכל הבחינות ויותר.... יום טוב.

לצערנו ישנו דבר שנקרא תקציב וחיסכון בעלויות. למה שלא יתקינו כבר מראש גם פילטר פתוח ומערכת פליטה פתוחה וכו וכו... הגאזים הרעילים האלה בטח שלא משמנים שום דבר,פשוט זאת הדרך היחידה להיפתר מהם במקום לשחרר אותם לאויר הפתוח....-מה שגורם לזיהום האויר.

"ובמיקרה "הגרוע" הם עשויים לשמן את הצילינדר . מעבר לזה שאכן קיימים מנועים שמעורב בשריפה שלהם שמן (2 פעימות) גם יצרני הרכב היו חושבים על דרך אחרת מה לעשות עם אותם גזים מהקרטר אם הם היו כל כך פוגעים בביצועים או בחיים של המנוע." אולי תסביר לי איך אדיי שמן חם ושרוף משמנים את הצילינדר?!?! אולי לא שמעת אבל יש דבר כזה שנקרא זיהום אויר , ויצרני הרכב יעשו הכל כדיי להפחית אותו ,גם אם מדובר בפגיעה בביצועי מנוע ,ועוד משהו ברכב חדש בד"כ הגאזים השרופים לא כ"כ מזיקים למנוע, הבלאגן מתחיל אחרי קצת "וותק" על הכביש. יום טוב.

אוקי,הבנתי,תודה על כל המידע. לעינייני, אני מעוניין להשיג : 1. יופי ואסטטיקה 2. סאונד איכותי כעיקרון, בניתי כבר מחיצה מצופה הציפוי לבד, והתקנתי אותה,ריפדתי את המושבים והרכבתי אותם, סיימתי עם ציפוי כל תא המטען בציפוי לבד,בתחתית תא המטען בניתי פלטה מצופה בלבד. כשאני פותח את תא המטען ,רואים שכולו מצופה בלבד ולא רואים פח כלל חוץ מהמכסה עצמו. עכשיו שאלתי היא מעבר לאסטטיקה של ציפוי המכסה בפלטת דיקט עם לבד, האם ישנה משמעות אקוסטית לסאונד של הסאב או הרמקולים האחוריים, גלים חוזרים, וכו'......? אם מהצד הפנימי של תא המטען יהיה פח או עץ, האם ישנה משמעות מבחינת הסאונד או שזה זניח?

אם אתה מחפש משפחתית אמינה באמת: ניסן אלמרה \ סובארו אימפרזה 93-4-5 טויוטה קורולה 93-4

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2967545,00.html

לגבי חציצה בין המושב האחורי לבגאג: פירקתי את כל המושבים ברכב, ציפיתי מתחת למושב האחורי בלבד שחור, וכך גם את כל האיזורים שלא מצופים בתחתית הרכב, עכשיו בנוגע לחציצה, אחרי שהוצאתי את המשענת של המושב האחורי, יש פלטה של קרטון שחור בין אחורי המשענת לבגאג, הקרטון הזה כבר מתפורר וקרוע, זרקתי אותו וכעת אני בניתי פלטה שמתאימה בדיוק מדיקט וציפיתי אותה בלבד שחור גם כן, הרכבתי אותה במקום הקרטון המצוקמק שהיה. בנוגע לציפוי הבגאג, אני מתכוון לשים בתחתית הבגאג פלטת דיקט מצופה בלבד שחור ובדפנות אני לא רוצה שיראו פח , אני מתכוון לשים גם לבד בדפנות,בקיצור אני רוצה שכל הבגאג יהיה מצופה בלבד שחור, עכשיו לגבי המכסה של הבגאג , אני לא יודע אם כדאי גם אותו לצפות ע"י פלטת דיקט מצופה בלבד והצמדה של הפלטה לחלק התחתון של מכסה הבגאג, מהכיוון הפנימי כמובן. עכשיו אחרי שהסברתי את עצמי קצת יותר טוב, שאלתי היא האם כדאי לצפות גם את המכסה בחלק הפנימי שלו, מלבד יופי , האם יוסיף או יתרום במידה כלשהי ציפוי המכסה למניעת רעשים או לסאונד יותר טוב(יש לי סאב בבגאג) ,באסים וכו? או שאין לזה שום השפעה. האם החציצה בין הבגאג לאחורי המושב האחורי תוסיף או תיגרע מבחינת רעשים,באסים וכו...?

רציתי לדעת: 1. האם ציפוי פנימי של עץ מצופה לבד של דלת תא מטען מוסיף משהו לסאונד,יש לי בבגאג 6\9 + סאאב עם מגבר, האם אטימה של תא המטען או ציפוי כל הפח בבגאג בעץ דיקט ולבד יוסיף לסאונד או לבאסים . 2. האם בניית חוצץ מעץ בין אחורי המשענת של המושב האחורי לבגאג(כיום יש סתאם חתיכת קרטון בין אחורי המושב לבגאג) תוסיף לי לסאונד? או להשקטת רעשי דרך וכו...? תודה לכל העונים.