m&t

עד מודל 93 כולל , הבעיות של הרעידות והעגלתיות . בשנתונים יותר חדשים הבעייה לא קיימת אם אתה מתכוון לקנות מעל שנת 93 אז בהחלט הרכב מומלץ .

למה אתה לא מצפה את הבנייה בבד עמיד וגומר עם העניין של הצבע וגם ייצא יותר יפה ?!

אפרופו שידרוגים, יש בערוץ 63 או 64 בלווין יס בכל יום שבת מין תוכנית של חצי שעה , כמו המהפך,רק למכוניות, ישנה איזו סדנה מקצוענים שלוקחת כל שבוע רכב של צופה אחר והופכת\משדרגת אותו למשהו מדהים,לא להאמין מה הם עושים שם, זה כמו התוכנית ה"ברבור" רק למכוניות. אך אך לראות ולאכול את הלב.... שווה לראות - יום שבת בין 20:00 ל 21:30 אני לא זוכר ממש את השעה.

יכול להיות כוהל.... בעצם אם מדובר בבעיית חשמל אז זה בטוח כוהל.

גם אני חשבתי ועדיין חושב כך לגבי טוויטרים ב 15 ש"ח , יש לי ואפילו אני לא חיברתי אותם,הלכתי וקניתי טוויטרים ב 300 ש"ח. אגב יש מאמר באתר: WWW.AUTOSPEED.COM שם משווים בין טוויטרים ונחשו מה?! הטוויטרים האלה ב 15 ש"ח עולים על המון טוויטרים אחרים מחברות מובילות וממליצים שם בחום לקנות ולהתקין אותם....נו מה אתם אומרים? קישורים: http://www.autospeed.com/cms/search/index.html http://www.autospeed.com/cms/A_1033/article.html

1.ניסן 2.מאזדה 3.בכל השאר לא הייתי נוגע. ד"א אני בטוח שאימפרזה וקורולה יותר טובות מכל הרשימה הנ"ל אבל....על טעם וריח אין להתווכח.

יש לרכב בעייה כרונית של רעידות בעצירה מוחלטת,נניח אתה עוצר ברמזור,כל הרכב רועד אבל ממש כאילו הולך להתפרק,עוד שנייה והדש נופל...אבל ברצינות ,אין מה לעשות. חוץ מזה שהוא רכב ממש "עגלתי", אם אתה יכול לחיות אם שני הפאמטרים הנ"ל אז בבקשה.

כעיקרון שמן דיפרנציאל ברכב מסוג סובארו לאונה הוא שמן של תיבת גיר רגיל 80-90? כמו כן אם אני רוצה לשים תוסף,אני יכול לשים תוסף של תיבת גיר רגיל?

" 1. אני מציע שלא תקנה את הרכב. 2. אנא שלח אלי את הטלפון של המוכר כדי שאני אוכל לרכוש את הרכב. 3. בקיצור, אתה בכל מקרה תתאכזב !!! להחזיק רכב קבריולט וישן זה לא משחק ילדים/לילדים. לך ותקנה 106 או איזה קופסה אחרת שים לה מערכת מחרישה אוזניים ותעזוב את המכוניות המיוחדות = "דורשות יחס מיוחד" . בקיצור, כמעט כל רכב קבריולט זול בן 11+ יהיה בעל מאות אלפי ק"מ, מספר מנועים, ריפודים לא מקורים, צבוע 7 פעמים, מעל 8 ידיים, גג דולף מערכות חשמל חלקיות ופגושים שבורים. זה מה יש !!! כמו כן - גם אתה תמכור את האוטו בעוד שנה בקיץ !!! למה ? כי טעית שרכשת אותו, כי טעית שחשבת שתהנה ברכב עם גג נפתח, כי טעית שרכשת רכב בלי מזגן ? כי טעית שחשבת שתוכל להחזיק ולממן רכב כזה וכן בגלל הרבה טעויות נוספות. אני נוסע על רכבים פתוחים משנת 87 !!! תמיד רכבים בני 18 + ביום הרכישה !!! תמיד לאחר 10 ידיים של ילדים הורסי מכוניות ותמיד החזקתי את הרכב מספר רב של שנים. תאמין לי שהרכב לא בשבילך! כל מילה אמת... לפי דעתי אם אתה כן הולך לקנות את הרכב הנ"ל אז רצוי שיהיו לך בצד לפחות את סכום הקנייה ,הרכב דרוש טיפול יסודי והשקעה עצומה - בשביל להביא אותו למצב שבו תוכל לסוע בלי לקלל....תבין את ההמשך לבד.

לא בלי זה אלה עם זה ,או עם צינור אחר ,רק שלא יתחבר למנוע בצד השני שלו אלה לתחתית הרכב,אם תשאיר בלי צינור בכלל,אדיי השמן השרוף ייכנסו לך לתא הנוסעים או שילכלכו לך את כל חלקי המנוע.ד"א רצוי מבחינת שמירת נקיון מנוע וביצועים לחבר רק צד אחד ואת הצד השני לתחתית הרכב אך אם אתה מאלו חובבי הטבע והאוזון אז עדיף שתשאיר אותו מחובר כמו במקורי.

זה צינור עמיד בשמן ובגלל זה המחיר בהתאם,אם תשים צינור נניח של מים,הוא יתרחב לך ויהרס תוך חודש-חודשיים בגלל אדיי השמן.

רק החלפה תפתור לך את הבעייה בדוד שלך, כעיקרון ריתוך גם יעיל אבל בעיקר לחורים שבין החיבורים של הצינור לדוד,שם הריתוך פותר את הבעייה אבל במקרה שלך אין מה לעשות...

אני ממליץ לך על סובארו אוטומטית 94 -93,בגאג ,אמינות מעולה, חסכונית,מרווחת, -בקיצור כל מה שאתה צריך.

אל תסתבך עם זה,תחליף מיכל,כמה שיעלה שיעלה,ד"א אם אתה קונה מפירוק (אני מניח) אז לפני ההרכבה הייתי ממליץ לך ללכת למקום שמתעסקים עם מיכלי דלק ולנקות אותו טוב טוב ולשים ציפוי מיוחד נגד חלודה ,ואז הוא גם ירכיב אותו.

זה לא עוזר בכלל,חבל על הכסף.

שמעתי מחבר שבפניקס ביטוח חובה ב 1400 ש"ח (לרכב יונדאי לטרה )....

אין לרכב הזה שוק בכלל וגם מחיר מחירון רחוק מרחק שנות אור מהמחיר שמוכרים אותם. לסיבות אני לא אכנס עכשיו כי זה רק יגרום למריבות.... אם יש לך אחת,לפי דעתי לא שווה בכלל למכור אותה כי המחיר שתקבל הוא פשוט עלוב.

תודה לכל העונים הייתי היום במוסך,פרקתי את ה...גוברנר. מדובר במעין מוט עם גלגל שיניים בתוכו ויש גם קפיץ או יותר נכון מעיין משאבה קטנה כזאת כמו בברקסים אחורה,אז הקפיץ הזה גמר את החיים שלו ולכן הוא לא חוזר למצבו הקודם כלומר נשאר כל הזמן בפנים,תקוע בשביל להוזיז אותו צריך ללחוץ עם היד ואז שומעים קליק כזה ורק אז הוא זז,בקיצור שלחתי את כל החלק הזה לשיפוץ,עלה לי 180 ש"ח ,כרגע הכל תקין. שמן אני אחליף במהלך השבוע בכל אופן.

תמונות בהמשך... לגבי הבד מצאתי בד מיוחד כזה,בצד האחורי שלו מעיין רשת צפופה צפופה לבנה ובצד החיצוני הוא ניראה כמו ריפוד של דלת פנימית ברכב חדש,כמו קטיפה כזה קצת עבה בדיוק כמו ריפוד פנימי של דלת ברכב חדש. אם אתה באיזור שוק הכרמל אל תיכנס לשוק עצמו,תמשיך ברחוב הראשי על מקדונלד ואז קח ימינה,כל הרחוב מלא חנויות שמוכרות בדים,לך עד לחנות האחרונה או לפני האחרונה מצד שמאל,אתה כבר תבחין בבדים שמתאימים לריפודי רכב.

היי בני,תודה על תשובתך אך החלפתי את החלק שהיה מתכתי מלפני כן כי הייתי בטוח שברגע שאפתח את הגיר אני אגלה שהוא לקראת סיום חייו ולכן הכנתי מבעוד מועד את החלק הנ"ל והחלפתי אותו למרות שהוא לא נשחק בכלל,אני מקווה מאוד שהבעייה היא לא מה שאתה טוען כי אין לי כוח להוריד גיר שוב פעם

הגלגל שיניים הזה נמצא לייד הווקום טיפה יותר למעלה,החלפתי אותו בהחלפת הגיר לחלק מקורי,ישנם שני אפשרויות,אחד ממתכת ואחד מפלסטיק,אני החלפתי לחלק המתכתי שהוא אמור להחזיק יותר זמן..... מה עוד זה יכול להיות?

מניסיון שלי ,גם אני פרקתי את לוח השעונים,אי אפשר לשנות את הצבע שלו ואם תשים מנורות בצבע אחר פשוט תקבל תאורה יותר חלשה.וזהו

ד"א את הגג אם אתה משעין כיסא קידמי אחורה עד הסוף,אתה מוציא את הגג מהדלת הקדמית. רפד מקצועי רצה ממני 600 ש"ח,אני עושה את זה לבד בעלות של 100 ש"ח כולל הכל. אני גם ריפדתי ואטמתי את כל הדלתות,הלכתי לנגר והזמתי פלטות עץ דיקט עם פורמייקה בצד אחד(הצד הפנימי-נגד מים),סיבוב בשוק הכרמל ת"א בחנויות בדים,מטר בד מיוחד עולה 30 ש"ח אבל משהו פצצתי(3 מטר הספיק לי לכל הדלתות וגם פירקתי את כל חלקי הפלסטיק,סוככי שמש וכל מה שאפשר לפרק וריפדתי אם אותם) פירקתי את כל הדלתות ועשיתי הכל חדש מעץ,ההבדל עצום,העץ יותר עבה ולכן הדלת נאטמת 100%, הרעש פחת משמעותית והסאונד השתפר חבל על הזמן כי הכל מע"ץ,כנ"ל גם אטמתי את הבגאז לגמריי ,כיסאות עברו ריפוד ומילוי. בקיצור,עולם אחר...מומלץ למי שיש זמן וסבלנות ....

היי קודם כל חזרתי לצפון רק היום עקב אילוצים אלה ואחרים. שנית עיינתי בספר היינס של הרכב, החלק החשמלי שדיברתי עליו הינו אחראי על הקיקדאון כעיקרון כל הדרך הרכב נסע חלק ו5 דקות אחרי הכניסה לחיפה,שוב התחילו הקונצים....עוצר ברמזור, מתחיל נסיעה ולא רוצה להעביר לי לשני ,רק כשאני מעביר עם הידית ל 2 הוא עובר, עכשיו מה קורה שאני רוצה להעביר ל 3? אני כבר פיתחתי שיטה,אני מכניס מהר לניוטרל ואז ל דרייב ורק אז הוא נכנס לי ל 3,עוד כמה תופעות מוזרות כגון התחלה של נסיעה בדרייב הוא מתחיל לי ב 3 ולא ב 1....וכל זה קורה רק לפעמים,יכול להיות שעה נסיעה חלק ואז לפתע אחרי עצירה או משהו בסגנון ...הוא יתחיל שוב בקונצים שלו. כרגע הרכב בסדר מבחינת ההילוכים,הגיר למעשה חדש מלפני שנה, קראתי בכל מיני פורומים חו"ל ובספר של היינס , כולם ממליצים על החלפת השמן גיר,בספר של היינס כתוב במפורש שרוב הבעיות נובעות או מכמות שמן נמוכה מידיי או משמן בלוי ...אין לי מושג איזה שמן שמו לי בזמנו,ניראה לי משהו גיפה . חזרתי היום וקפצתי לקנות שמן גיר ברמה-של פז כימיקלים עלה לי יותר מ 100 ש"ח וקניתי גם תוסף של מוטור אפ לגיר. עכשיו אני לא יודע ב 100%אם כדאי לי להחליף את השמן כי בכל זאת השמן והתוסף עלו לי 200 ש"ח,את ההחלפה אני עושה לבד אך האם באמת העניין ייפתר? אוסיף ואומר שלגיר הנ"ל אין כיוונים מיוחדים,זהו גיר 3 הילוכים מכני הכי פשוט בעולם וגם מאוד אמן. האם השמן יפתור את הבעייה? אני צריך חוות דעת דחוף!!!

היי הגג פורק בהצלחה תוך 5 דקות במשך השבוע אני מרפד אותו ומחזיר תודה לכל העונים.