YaronMi

אהלן חברים, אני שמח לבשר בזאת שגם אני השתגעתי הכל מתחיל כשנמאס לך מההגה הישן של מייקרוסופט ואתה מחליט לרכוש G27. פותחים את הקופסה, מחברים הכל אחד לשני, ההתרגשות מתחילה, והופ אתה שם לב שאין לך איפה לשים את ההילוכים, טוב, הגיע הזמן לעבור חדר, מוצאים מקום אחר שיש בו שולחן מחברים הכל מאלתרים סטנד להילוכים (כסא מטבח הפוך) ומתחילים לשחק, בשלב זה ייעדתי לסימולטור לפטופ ולא את המחשב הנייח הראשי, לאט לאט מגיעה טלוויזיה 37" (כי מחליפים את זו שבסלון) הכסא הופך למעין מדף טיפה יותר נוח, את הלפטופ כבר מחליף המחשב הנייח (חזק יותר) ופה זה כבר מקבל צורה. בשלב הראשון, חור בשולחן שהטלוויזיה תכנס אליו ולא תעמוד על הרגל על מנת שהמסך יהיה בגובה העיניים: בשלב השני לוקחים כסא של אוטו ובונים לו הגבהה כדי שיהיה בגובה המתאים למסך: כרגע אני עדיין עם המדף המקומבן להילוכים לא ממש נוח, הם טיפה גבוהים ונמצאים אחורה מדי אבל גם זה יטופל, בתכנית להמשך: בניית קונסולה להילוכים, וחיבור הכסא לחשמל (הוא מתכוונן חשמלית). מה שהייתי רוצה ובינתיים לא יהיה: 3 מסכים הסימולטור מריץ LFS, וAssetto Corsa שבשניהם הוא מכוון להראות את לוח השעונים בתוך גלגל ההגה, נוח מאוד מדוייק מאוד וכמובן כיף גדול, שתי הסימולטורים האלה בעלי פיזיקה מאוד טובה והם מעבירים את ההרגשה מצויין, האסטו קורסה עוד חדש והוא עדיין בגרסת בטא ככה שעוד עומד להיות לו הרבה עדכונים ושיפורים, היתרון שלו על פני הLFS שהוא עם רשיונות למכוניות ומסלולים אמיתיים, וכמובן גרפיקה מצויינת, בקיצור מומלץ בחום. כמו שאמרתי הייתי מאוד רוצה שיהיו 3 מסכים זה היה נותן שדה ראייה הרבה יותר טוב, העניין הוא שצריך לקנות במיוחד 3 מסכים מאותו הדגם, אבל מי יודע אולי גם זה יגיע... קצת תמונות לאיך זה נראה כרגע (פרארי 599xx, פרארי 458, BMW M3 E30 בהתאמה):

ה458 פשוט לא נורמלית! אפשר לשאול כמה עולה דגם כזה? (אני מאמין שלא נרכשה בארץ)

אבל עכשיו גם הורדת את המהירות שלך ב20 קמ"ש, ה20 קמ"ש האלה זה פי 2 מרחק בלימה בלי קשר לזה, הבנאדם בסרטון שלך נורא תמוהה אני מנסה לחשוב מה הסיפור שלו, בכזאת פתאומיות רץ לכביש ואז פשוט חוזר אחורה כאילו "אהה טוב לא משנה..."

אני מצטער אבל אני מבטיח לך שאתה לא מרוכז 99% מהזמן בכביש, מה שגרוע זה שאתה חושב שאתה כן. בנסיעה של שעה אתה בחיים לא יכול להיות מאה אחוז בכביש, אתה יודע מי כן? נהגי פורמולה לדוגמה, יצא לך לראות איך הם יוצאים מהאוטו? כמו סמרטוטים עם 3 קילו פחות, אי אפשר להיות מרוכזים 99% מהזמן בטח שלא עם כל היסחי הדעת שיש לנו בכביש הציבורי, וזמן תגובה ממוצע הוא ממש לא 3/4 שניה יותר לכיוון ה1.5, טיפה פחות. ובוא נגיד שזה המצב הטוב, הזמן תגובה הזה בקלות עולה ל2 ו3 שניות לרגעים מסויימים במהלך הנסיעה

לא הייתי איתך בקורס אז אני לא יודע בדיוק מה הוא אמר ולא רוצה להתווכח לגבי זה, למרות שאני כן מאמין שהוא התכוון כן כולל זמן תגובה ואולי לא היה כל כך ברור, בכ"מ כמו שכבר אמרו רכב ממוצע כן עשוי להגיע ל60-70 מטר נטו בלימה, ובוא נגיד עדיף לצאת מנק' הנחה שלוקח לרכב 100 מטר ולקחת ספייס מאשר להגיד 50 ולסיים עם עוד 20 מטר על הילד

לפי מה החלטת שהוא טועה? מרחק הבלימה באמת יהיה קרוב מאוד ל100 מטרים ועלול להגיע אפילו ליותר, כמובן שזה לא מדע מדוייק ועל הקמ"ש הבודד אבל בחשבון של זמן תגובה של 2 שניות ב100 קמ"ש אתה עובר כבר כ-60 מטרים, בוא נגיד שאתה צמש ערני, 50 מטרים שאתה פשוט לא עושה כלום, מ100 קמ"ש בלימה יכולה להגיע בכיף ל50 מטרים נוספים וזה בהנחה שאתה בכביש עם מקדם חיכוך גבוהה צמיגים איכותיים ולחץ אוויר תקין

סלח לי שאני חולק עליך אבל לדעתי בעקבות כך שהרכב מיועד לנהג צעיר חשוב מאוד שיהיה עם ESP, ABS ובכללי בטיחותי יותר, וזו הסיבה שלא הייתי ממליץ על הגטס, ממש לא בגלל שיש לה מראה מיושן.

מכונת דריפטים! גם טנדר וגם M3? בלי מטען מאחורה הדבר הזה יחליק כמו מתעמלת באולימפיאדת החורף

נשמע לגמרי כמו קטע של ה1 באפריל כנ"ל לגבי ההונדה

אתה שוב מתבלבל... SLK?

רק אני לא מבין את מהות השרשור? מה הקשר שהם עוזרים לנו? תודה. מה בין זה לבין לקנות רכבים שלהם? בוא נקנה גם מקררים שלהם למי אכפת בכלל?

לצערי אני לא יודע כמה זה קשור, אין ספק שמחירי הרכבים הם לא מציאה אבל תמיד יהיו את אלה שירצו להשיג ביותר זול, בקומבינה. אני לא חושב שאם מחירי הרכב פה היו ריאלים כולם היו הולכים בדרך הישר וגנבות הרכב היו מפסיקות

מה הקשר שהרכב של אביו? הוא יכול למכור לו את הרכב במחיר זול ב20% ממה שהוא היה מוכר למישהו זר, מהסיבה הפשוטה שזה הבן שלו, אם המכס יחליט בכל זאת ללכת על פי המחירון המקורי זה כבר משהו אחר, אבל אני לא רואה פה שום עניין של נוכלות...

תתפלא (או לא תתפלא) כמה אנשים בטוחים שהם בולמים בלימת חירום הכי טוב שאפשר ולא מבינים כמה הם לא, בין אם זה כי הם לא יושבים נכון, או סתם כי הם פועלים לפי מה שהם רגילים מהבלימות של היום יום.

הפוך, בוגאטי זכתה לקבל את מרימי השמשות של הפאביה

אצלך אמור להיות 6 אינץ' עם מרווח ברגים 4X100, לגבי החדש אני לא יודע אבל אם לא היה מתאים הוא לא היה יושב טוב, לא ככה?

תמיד כדאי להיצמד להוראות יצרן, אבל במקרה הזה שמת סה"כ 10% יותר מהמלצת יצרן, זה לא נורא ואפילו מומלץ בקדמי אולי כדאי שתרד ל35, למרות ששוב ה3 PSI האלה לא יהרגו אותך...

אני דווקא פחות מתחבר לרווים המעוגלים האלה, הכל יותר מדי עגול אין שום פינה חדה, יותר מתחבר לעיצובים של הדור הקודם, אז הכל היה יותר חד ואגרסיבי

אפשר הצעת מחיר בפרטי לרבעייה לפג'ו כמו בתמונה למעלה?

לפחות יש אתר שנותן כתבה קצת שונה מ"רק שוטרים יכולים להציל אותכם" ומסבירה קצת לנהגים איך לקחת את החיים שלהם בידיים http://www.mako.co.il/cars-cars-news/safety/Article-fa9b6a060c2c241006.htm?sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=857461317

^ אתה אומר לתת לה להמשיך ככה ולאבולוציה לעשות את שלה.. בנימה רצינית, שוב, אני לא יודע כמה זה נכון לשלול לה את הרשיון, כי יחד איתה תצטרך לשלול את הרשיון לעוד 70% מנהגי מדינת שהיו מגיבים בדיוק כמוה (ולדעתי אני עוד אופטימי עם המספר הזה). יותר נכון לדעתי יהיה שבנוסף לכל ההילולה לשוטר, שאני לרגע לא ממעיט מערכו ועשה עבודה מצוינת, אבל כן להוסיף עוד המלצות של מה לעשות במקרה כזה, בטלוויזיה לראיין בנוסף לשוטר מדריך נהיגה ותיק שיסביר לא להילחץ ומה לעשות במקרה כזה מספיק לתת לו 5 דקות זמן מסך וזה כבר ייתן יותר תועלת מאשר שעכשיו כל מי שראה את הכתבה בחדשות חושב שהפתרון הוא לחכות לשוטר שיבוא להתנגש בי

12345

לגבי האפשרות של עצירה בעזרת בלם היד, יכול להיות שהיא הייתה מצליחה לעצור את האוטו עם עבודה איטית ונכונה של בלם היד, מצד שני היא בקושי הצליחה להדמים מנוע, אתה חושב שהיא הייתה מתפקדת נכון עם בלם היד? ויכול להיות גם שהלחץ אוויר בצמיגים שלה לא בדיוק מאוזן, ואז התוצאה היא כבר לא בלימה בקו ישר... בקשר לתקלה שלה, אם נתקע לה הגז אין שום סיבה שהיא לא תוכל לבלום, אפשר לבלום לעצירה מלאה גם כשדוושת הגז לחוצה. למה היא לא העבירה לניוטרל? למה היא לא הורידה הילוך? אין ספק בכלל שהיא לא פעלה נכון ואני סבור גם שהיא אשמה במה שלא תהיה התקלה שהייתה, והפאניקה שהיא נכנסה אליה לא הועילה לא לה ולא למכוניות שסבבו אותה, מה שכן כרגע נוסעים בכביש עוד אלפים בדיוק כמוה, וזאת עובדה שהאחוז הגדול של מחזיקי הרשיון הם לא חובבי מוטוריקה, ולא עוברים קורסים ולא באמת יודעים איך להתנהג במצבים כאלה, המעט שאנחנו יכולים לעשות, זה לנסות להסביר למי שאנחנו מכירים ואוהבים.

המנוע קורס למטה בזמן תאונה על מנת שלא יכנס פנימה לתוך תא הנוסעים (כמובן במכוניות מודרניות ואני לא מתחייב על כולם) בכ"מ במקרה הזה הם הסתחררו ולא כזה בטוח שחרטום המכונית הוא דווקא זה שספג את המכה ראשון, בקיצור אני לא מאמין שהתוצאה כל כך קטלנית רק כי לא היה מנוע מקדימה. בכ"מ עם כל הכבוד לרודס ולפול ז"ל, הקאררה GT ידועה כמכונית לא קלה לנהיגה, הסטיג הסתחרר איתה, פורשה בעצמם הוציאו טפסים לסוכנויות לפני שהחלה המכירה אי שם ב2004 שכתוב בהן שזו מכונית שלא מתאימה לכל אחד, ולתנאי כביש לא טובים - לפי התמונות ומה שקראתי, בכביש הזה יש מחזירי אור בולטים לכל אורך הנתיב, ובכל זאת הם לוקחים החלטה לנסוע מהר (לפי המשטרה, ובמקרה הזה אני נוטה להאמין לה) ב3 בצהריים, כשיש משפחות עם ילדים בכביש, אז קודם כל מזל שהם לא לקחו איתם גם איזה מיניוואן עם משפחה לכיוון העץ הזה. אגב בנצי, מהתמונה השניה נראה שריסקת לה את הטמבון?