fords

בעבר הייתה לי טמפסט, רכב אמריקאי מפנק מבית פונטיאק. היה לה מנוע 3100 והיא כנראה הייתה נורא יקרה ב93'. הדבר העצוב שגם הייתה לי לנסר 90' שהייתה יותר מאובזרת מהטמפסט הנ"ל.... הלנסר נמכרה בגלל שהיה בה "הכל"

המנוע הוא מנוע בוקסר..בערך. רק שיש לו 2 בוכנות בכל צילינדר שזזות זו לכיוון זו. החברה שפיתחה ואתו טוענת לביצועים טובים יותר משקל קל וחסכון בדלק,מי ייתן ו...

דווקא הדמיון לויזה מה שעושה לי את זה באוטו OK2001 אתה צודק המדחס נמצא קרוב לקיר אש, התבלבלתי עם רכב אחר בו המדחס מותקן נמוך...

איציק אני חושב על הC15 יותר מאשר על אקספרס כרגע, ואכן הרכב היה לי נעים ונוח ביותר. הבולמים שלו במצב מצויין והם מעולים פשוט, קיוויתי ליותר רע.

יש לי הרגשה שהרכב ייכנס לי במגבלות התקציב, אמנן אני די מפחד מצריכת הדלק שלו, ולדעתי גם למצוא לו חניה יהיה יותר קשה מאשר לC15.... רגע, זה מגיע לארץ עם הפלייסטיישן?

שמתי לב ברכב הספציפי שהמדחס הותקן מה שנקראה "לואו רייד", כלומר סנטימטרים ספורים מהרצפה, לא בריא... בכל מקרה אני לא אקנה דיזל, שמעתי מכמה חברים שהיו להם כאלו שהבעיות שהוזכרו לא קיימות בכלל בלקסיקון שלהם, אבל אני רוצה כן לשמוע על חוויות לש אנשים. ברכב הספציפ הפלסטיקה של הדשבורד די קיימת ויושבת מלבד תזוזה פה ושם - בסדר סיטרואן, לא מרצדס. הדלתות עובדות והגומיות במקום (איכשהו) והרכב במצב טוב. אני אשמח לשמוע עוד על בעיית ההתחממות והטיימינג שנקרעת. השאלה שלי על איזה קילומטראז' אתם מדברים, מה המצב של הרדיאטור ומי הנהג ומה אופי הנהיגה שלו.

כל מי שדיבר על מערכת הקרור - אתם אומרים את זה מתוך נסיון? מישהו מכם הוא בעל מקצוע בתחום מיזוג האוויר? אני מבין שיש כאן המון דעות ואני מקווה שאתם לא אומרים "סתם" דברים. לגבי האקספרס וברלינגואים למיניהם - אני באמת מעדיף את הC15, מזכירה לי את הויזה הנהדרת.

אני אשמח למפרט טכני של הרכב ומידע לגבי מערכת הדלק שלו, האם ההזרקה הזו חד או רב נקודתית. כמו גם אני אשמח לשמוע עוד על בעיות, קראתי בחיפוש על בעיות של טיימינג שהיו נקרעות, האם נכון?

אני מחפש רכב משפחתי לטיולים לא ארוכים, שיהיה חסכוני ונוח למי שיושב במושב האחורי, כמו גם שיהיה מקום לתיקים מנגלים וכו' מאחורה האם סיטרואן C15 1.4 בנזין כדאית? מבחינת הרכב הוא מושלם אני רק רוצה לדעת האם הרכב ידוע כאמין או שיש לו בעיות מסויימות שיש להזהר מהן? הרכב מוזרק, ככה לפחות הסימון 1.4I אומר, האם זו הזרקה חד נקודתית או רב נקודתית? אני אשמח לדעת כמה שיותר על הרכב ועל הבעיות שיש לו אם בכלל. כמו גם אני אשמח לדעת האם הביטוח הוא של מסחרית או של רכב פרטי. תודה רבה!

השוטר שהפיל זאת על הערבים הוא בדיוק כמו הפוליטיקאים הדמגוגיים האוכלי חינם אוהבי מצלמות סטייל שלי יחימוביץ' שאמרו שהחרדים ירו בנערים במרכז ההומו לסבי. זה מגעיל, זה לא יפה ומי אמר שזה ערבים? כל מי שגונב לך הוא ערבי? לא! יש הרבה גנבים שהם לא ערבים, גם בארץ. אל תגיד רק ערבים מסוגלים לפרק ככה. תלן לי ולערבי את אוטו הרכב ונעשה תחרות ואני אוכיח לך שפרוק או הרכבה של חלק כזה או אחר בכלי רכב כזה או אחר או כל דבר אחר תלוי במיומנות של האדם אשר עוזה זאת ללא קשר למוצא שלו לדת שלו או למין שלו (טוב אולי נשים קצת פחות טובות, סתם בצחוק).

אני לא מבין את הרעיון שמאל על הבלם ימין על הגז....בשביל מה? או שאתה נוהג על ידני או על אוטומט, מצטער אבל יש לי סלידה עמוקה מהגיר המוטנטי הזה...

אפ אפ אפ נו לאפחד אין משהו לזרוק? כמו גם מצרף לבקשה סאנרוף לסיירה, מחפש רק שמשה ומנגנון ידני! יאללה למי יש אחת מפורקת בחצר? ה"פ בבקשה! תשאירו טלפון ופרטים ואני אחזור אליכם.

חוק מגוחך

סורוק זה היה בציניות? אלו רק רכבים מארה"ב ואירופה...אלא אם כן ישנם רכבים שהגיעו מאפריקה הצפונית.

כ"כ למשטרת ישראל! עשו עבודה כמו שצריך באמת כיף לקרוא שהרוצח הזה עם ה15 טון של רצח איבד את כלי הנשק שלו. השאלה מה גורם לאדם ללא שום הרשעות או עבירות מוקדמות (שאפילו לא נעצר על כלום!) לעלות בגיל הזה על המשאית שלו שהיא גם החיים שלו והפרנסה שלו והלחם שלו כשהוא שיכור ביודעין שהוא הולך לאבד את העבודה שלו? אני מקווה בשבילו שיצליח בכל זאת להשתקם, אבל לא בתחום התעבורה...

שלום חברים! אני שוקל להחליף את הקופלונג בפורד סיירה שלי לקרדן רגיל. בעיקר משום שאני רוצה לשים מנוע אחר, חזק מעט יותר מה1.6 המקורי. האם מישהו יודע על מישהו שהחליך את הקופלונג שיוצא מהגיר לדרייבשאפט בקרדן רגיל? או מישהו שיכול להגיד לי מה העומסים שהקופלונג מחזיק?

עם המזל שלך לאון יתחילו שיבושים ואז הפורום ימשיך להיות מוצף בתרדים כגון "וואו נסעתי אתמול 180 עם הסיויק שלי שזה אוטו ספורט" וכו'...

כשהטורים עולים והאוטו לא זז, ואחר כך הוא זז במכה זה גיר שמחליק ידידי... בוא נתחיל מזה שתפסיק ללחוץ. אין לך S2K או כל דבר אחר למרות שאתה חושב ככה ואם תמשיך להתנהג למאזדה הישנה שלך ככה היא תיפח את רוחה. גש למכון לתיבות אוטומטיות או לדיאגנוזיסט (יש כאן כמה בפורום) שיאבחן את הבעיה ותדאג יותר לטפל ברכב שלך.

אני נוהג להסתכל אחורנית תוך כדי שימוש במראות והזזת הגוף שלי במהירות מהמראות להסתכלות אחורנית דרך החלונות והחלון האחורי. לדעתי ילדים קטנים הם קלים לפספוס ולפעמים אחד מהשניים (מראות או הסתכלות אחורה) יפצו על האחר. דני: אני בטוח שהידע שלך בנהיגה גדול אבל מה לעשות שתאוריה ורצון טוב לחוד ומעשים לחוד. כיום הרבה נהגים לא משתמשים בכל הידע שיש לך מכיוון שהם לא יודעים אותו (לדעתי כל נהג צריך לדעת) וגם אלו שכן, לא משתמשים. כמה מהתאונות נגרמו בגלל נהיגה עם יד אחת ולא 2 ידיים? לא יודע נתון אבל אני בטוח שלא אחוז גבוה, לפחות לא כמו נהיגה במהירות או בשכרות. כמה נגרמו עקב מחסור של 3 PSI בצמיגים? אני אהמר על 0....לעומת זאת נהיגה בזמן דיבור בטלפון גרמה לכמה וכמה קורבנות. אז נכון אני נוהג עם יד אחת לפעמים וגם לפעמים אל שומר על המסלול מתוך עצלות וכו' וכן גם עושה רוורסים בלי המראות. אבל אני לעולם לא אצטרך את ההגה לחרום או את הבלמים לבלימת חרום מכיוון שאני נוהג בידיעה שכל שאר הנהגים בעולם הם ילדים בני 8 שמכורים למשחקי מחשב, בידיהם יש מכוניות בעלות הספק אינסופי ששוקלות 8 טון, הם מלאים באלכוהול ועינייהם מכוסות. אני לא מדבר על נהיגה ב38 קמ"ש באזור של 50, שמירת מחרק גדול, כזה שלא דורש ממני בלימות חרום והעדפה "לוותר" לאותם בני 8 שרוצים להדחף.

:lol:קבלו פתרון תוצר תעצמית: אני קונה רכב רק אם הוא ישן ככה ש...אני לא מצפה לקבל חדש!:lol:

טויוטה? אני הבנתי שהלאדות מככבות שם. איך לאדה מזיז את הדברים האלו...זה רק גורבצ'וב יודע

אני יודע שהנושא נטחן כמו מים אממה תשובה לא קיבלתי... אני רוצה לדעת מה הפרוצדורה לגבי אישור להגדלה: מנוע 2 ליטר ברכב שהיה בו מנוע 1600. כמו כן יש להוסיף כי המנועים שניהם שייכים לדגם זהה. האם בכלל ניתן לאשר? הבנתי שיש קריטריון של אחוזים בהגדלה של הנפח ובאישור לש היצרן כי השלדות מתאימות. מבקש עזרה מכל מי שעשה דבר שכזה בעבר או כל אדם עם נסיון. תודה רבה!

הסכנה היא שבארץ יביאו לך משאבה כדי להוציא את השמן מהממיר מומנט ויתעצלו לעשות זאת כמו שצריך... אם אין המלצה שלא לעשות כן, אין שום סיבה לא להחליף, כמובן במידה ולא כל 10 אלף קילומטר. אם אין צורך להחליך ע"פ היצרן אין זה אומר שאסור להחליף. אם אתה משתמש בשמן סינטטי שתואם את הדרישות של VW (הדרישות של למשל פגעת באבן והקרטר נשבר ולכן יש צורך להוסיף) אין סיבה שייגרם נזק לאטמים (החלק הרגיש בגיר לשמנים וכו'), לריטיינרים או לדיפרנציאל. וכמו שאמרתי אצלי אחרי 170 אלף מייל השמן היה לא מתאים לכלום, את הדלת שלי אני לא אשמן איתו, בטח שלא אסע איתו עוד קילומטרים ולכן החלפה היא דבר שכן נדרש אחרי מספר קילומטרים...

אמרת שאין מים במערכת...

אני אומר חרם כללי על שברולט עד שהם חוזרים לייצר תא הקפריס במתכונת המקורית ועכשיו ברצינות - אם בעבר הייתי מגן על הייצרן הענק והאהוב הזה היום קשה לי מאד, זו בדיחה לא מצחיקה הקרוז הזו, לואי היה נעלב אם הוא היה יודע שהאוטו הזה נושא את שם המשפחה עטור הפרסים שלו. האוטו קוראני, וחוץ מרכב אחד ספציפי שגם עליו הדעות חלוקות (גטס למי שלא הבין) לא הייתה קוראנית מוצלחת עד היום... אתה לא יכול לקנות דייהו-לט קוראנית ולצפות לאמינות של שברולט נובה עם גיר TH. ותכלס מי שקונה תא הרכב הכניס את עצמו לברוך, בדיוק כמו מי שקנה צוחפתית עם AL4...