soli

Vs SRONIS משפחתומטיות 1 - 0

להזהר זה תמיד נכון. אבל לפעמים לקונות רכב ממגרש\סוחר\ חברה אומר שיש עם מי לדבר לאחר הקנייה. נסה לחפש את בעל הרכב השפוי והפרטי ממנו רכשת רכב משומש, לאחר שזה קיבל את הכסף, והתגלתה בעייה. פתאום הוא כבר לא כל כך שפוי וגם לא כל כך נחמד (לרב) למגרש ותיק ובעל שם יש הרבה יותר להפסיד מעסקה רעה, בסך הכל מזה הוא מתפרנס. הורי רכשו רכב (ממש מציאה) ממגרש טרייד אין גדול במרכז בתוספת אחריות והתחייבות לרכוש את הרכב חזרה בעסקת טרייד אין לאחר 3 שנים. מאז נרכשו באותו המגרש 2 רכבים נוספים למשפחה. ועד היום טפו טפו טפו... בכל מקרה לא לוותר על בדיקה במכון עליו אתה סומך, לבדוק שיעבוד וכו' כפי שציין ירון לפני. דרך אגב, יכול להיות שבעל הטויוטה הקודם פשוט לא רצה להתעסק עם מכירת הרכב, דבר שיכול לגזול זמן יקר ועצבים רבים. חי

http://www.lionetwork.net/modules.php?&name=Downloads&d_op=viewdownloaddetails&lid=1577&ttitle=ליונטוורק_ביטורנט_-_גירסה_2.1_/_LioNetwork_Bittorent_-_v2.1 אני אישית עובד עם E-MULE אני חושב שיש לה קישורים רבים יותר ומגוונים יותר למוזיקה, משחקים, סרטים וכו'. http://www.lionetwork.net/modules.php?&name=Downloads&d_op=viewdownloaddetails&lid=1975&ttitle=תוכנת_שיתוף_קבצים_אימיול_(eMule)_פלוס_-_גירסה_4.2_(מבוסס_על_אימיול-קדמלייה_0.42e) אפשר כמובן לעבוד עם שתיהן. למעלה באתרים המצורפים תוכל למצוא מאגר שלם של קבצים להורדה. תיהנה...

בחברה אני מחזיק פיזו 405 GL יד ראשונה 1.8 ידנית עם 210K ק"מ. אני לא יודע להצביע על מחלה ספציפית של הרכב אבל אחת לשלושה חודשים או פחות משהו דורש תיקון\החלפה וכו'. קח בחשבון כי הרכב המדובר החליף כשבעה נהגים בעבר וכיום נוהגים בו כשלושה נהגים שונים (לא בבת אחת ). בנוסף לזה הרכב טופל בקמצנות לאורך שנים רבות. לפני כשלושה חודשים ניתנה למוסכניק יד חופשית ותקציב של כ- 2000$ לתקן את המקולקל לפי סדר עדיפות שהוא קבע. היום לאחר הרצה של 1000 ק"מ וסט גלגלים חדש וטוב, הרכב חזר להיות מה שהיה בצעירותו (פחות או יותר) הרכב זריז מאוד מהנה לנהיגה עם הגה מדוייק ובעל נוחות נסיעה משביעת רצון. כיסאות נוחים הרה מקום מאחור ותא מטען מרווח למדי. אני דיי מחבב את הרכב ולא חושב להחליפו בקרוב. (אבל רב הזמן לא אני נוהג בו) חי

1. נשמע לי שהכתב מגזים בעליל הרי בן 27 נפצע בינוני במסלול הקרטינג של קניון סימול זו כותרת שתמשוך קוראים. מי לא אוהב דם? 2. לבעל המקום הזה לא הייתי נותן אגורה מכיסי ושיהיה הקרטינג הטוב בעולם. דרך אגב לדעתי כל פגיעת גב ותהה הקלה ביותר מחייבת את הפרמדיק ב"שמירה על עמוד שדרה". משמע קיבוע הנפגע וקשירתו לאלונקה קשיחה. ממש כמו שקרה לחבר שמתח שריר בגב במשחק כדורסל בערב, ולמחרת חזר לנהל את המוסך שבבעלותו. איחולי החלמה מהירה לבחור ושיחזור לקרטינג אבל לא באשדוד.(מקווה שלא הסתבכתי) חי

לכל הגוררים הסידרתיים 4-8 פעמים בשנה או יותר. אני מניח שאתם מטפלים באותו מוסך בכל תקלה ותקלה, כמו כן אני מניח שבמוסך הקבוע שלכם כבר די מכירים אתכם ולבטח אתם לקוחות טובים של המוסך (מה שנקרא פרה חולבת) שאלות תם: 1. אין למוסך הסכם עם חברת גרירה או גרריסט מועדף שניתן להשתמש בו בעלויות מוזלות? 2. בתור לקוחות זהב שהמוסך מעוניין להמשיך ולשרת אתכם מדוע עלות הגרירה אינו נופל על המוסך או לפחות חלק מהעלות? ניסיתם? מנסיון (בחו"ל) המוסך המרכזי של VW שלח לי גרר על חשבונו פעמיים (את הרווח שלו הוא עשה מהתיקון) בכל מקרה חיזקו ואימצו. חי

אין בכתבה השוואה לשמה בין שתי המפלצות האלה. (כפי שכבר כתבו לפני) 'בסך הכל' זהו שיר הלל לקונספט המעניין והמדהים של המיצובישי EVO, רכב סאלון עם מנוע 2.0 ליטר, 4 דלתות (לאנסר) ומקום בתא מטען לשקיות מהסופר שלא במקרה מאיץ מהר יותר משאר ה- SUPERCARS למינהן. שאר איכויות ה-EVO כבר מוכרות. ואימרו ואמן! הזונדה באה בכדי להקצין ולהדגיש את ההישג של הסדנאות שהשתתפו בבנית\שיפור הרכב. בכל זאת ניתן לקנות שבע EVO במחיר של זונדה אחת ועוד נשאר עודף בשביל להשקיע בבורסה. למעשה אמא שלי יכולה, לקחת את ה-EVO מהכתבה, לאסוף את הנכדים מחוג בלט אחרי שעשתה קניות בחצי חינם וכל זה מהר לאללה בכל מזג אויר ובכבישים הדפוקים של הארץ.

כשנסעתי ברחבי הארץ הייתי לוקח לעתים רחוקות חיילים ורק חיילים. (כי אני זוכר את עצמי בתור חייל יוצא, או יותר נכון, מנסה לצאת מכל מני חורים בדרום ובצפון הביתה) הכי בעאסה זה להעלות מישהו מסריח בחורף שמזיין את השכל. קצת פחות, כשהטרמפיסט מבקש ממך לא לעשן ברכב (שלך) כי "זה מפריע לי". אבל לפעמים, כמו שקרה לי פעם אחת בדרך חזרה מחודש מילואים בהר דב, עצרתי בצומת קדרים לקנות בייגלה ושתייה וכשחזרתי לרכב 'הותקפתי' ע"י חייל עטור זקן שלא היה מבייש את אליהו הנביא. העליתי את אותו חייל (בחוסר חשק מופגן) שהציג עצמו כקצין דת מאחד הבסיסים בצפת. השיחה התגלגלה היה מעניין מאוד מה גם שבאזור צומת גולני קצין הדת החל מגלגל והתבשמנו לנו בזר קוצים ריחני, שלוות עולמים... כמה טוב.... החיים לפעמים מפתיעים דווקא כשאנחנו לא בדיוק מצפים\רוצים\מוכנים וכו'. הבהרה: אינני ממליץ או מעודד לנהוג תחת כל השפעה שהיא!

אז ככה, הבוחן במוסך טען לאחר בדיקה כי המכה אינה רצינית. לגבי יידת ערך: ירידת ערך זהו מושג שאינו קיים אצל חברות הביטוח במדינה בה אני נמצא, לכן לא היה לי צורך בשמאי משלי. השמאי שהגיע בא לאשר את התיקון המלא הנחוץ לרכב, ולשלם עליו. (גם לשמאי וגם למוסך סיפקתי סיבות טובות לא להתקמצן כלל ולדאוג להחליף הכל) בכל מקרה מעבר לערך הרכב כעת, האם ישנה סיבה בטיחותית שאני אמור לדאוג בגללה? הרכב פחות יציב? מתנהג פחות טוב? מרכב חלש יותר? לא מאוזן וכו' וכו'. או שמדובר בבעיה "כלכלית" בלבד. כפי ש KENNY4 כתב הבוחן במוסך טען כי אין פגיעה בשאסי אלא במרכב, אך חיפוש בפורום הסביר לי כי המרכב = שאסי. מצ"ב תמונות של החלק הנדון אחרי התיקון תודה, חי.

שלום לכולם, קודם כל אני רוצה להתנצל על התיאורים הקלוקלים והלא מקצועיים שאתם עומדים לקרוא. בעלותי פאסאט 2003 שלפני כחודשיים עברה תאונה. נהג אחד ( להלן "הדביל" ) נכנס בי במהירות כ-40 קמ"ש בצד השמאלי האחורי. דלת שמאל אחורית וגלגל שמאל אחורי. במוסך היבואן (לא בארץ) בשיתוף עם השמאי של חברת הביטוח (של הדביל) טוענים שאין מכה בשאסי. חלקים רבים הוחלפו בחדשים כגון דלת אחורית, ג'אנט + צמיג וכל מה שיושב אחרי הגלגל (שאיני מכיר את שמם ) שנפגעו. כולל משאבת דלק שנסדקה, לטענתם, ותקעה את הרכב כ-400 מטר מהמוסך לאחר שקיבלתי אותו חזרה. עד כאן הכל בסדר. החלק (הקורה) אשר נמצא מתחת לדלת האחורית (זה שדורכים עליו כשיוצאים מהרכב) קיבל מכה רצינית, המוסך והשמאי (של הדביל) טענו כי לא ניתן ליישר את החלק ולכן חתכו את החלק הפגוע (30 ס"מ ) והלחימו חלק חדש וישר. השאלות: האם זו לא פגיעה בשאסי? האם הרכב תקין מבחינה בטיחותית? אני חייב לציין כי אינני מרגיש שינוי מבחינת הנהיגה וכי נהגתי עליו במהירויות די גבוהות והרכב יציב. תודה מראש על כל התייחסות. חי.

סליחה, The A Team - 2004

לא נהגתי עלאף אחת מהן, אבל מי שעושה לי הכי הרבה זאת ה-אלפא (אגב איך מצביעים? ) אופסססססססססססססס

http://www.carsforum.co.il/vb/announcement.php?f=7&announcementid=5 אני ממליץ בחום לקרוא שוב, והמבין יבין. ( אני מקווה )

אין לי ויכוח איתך כלל. הקורס היה ארוך וקשה ואם הייתה לי אפשרות לחלק אותו ליומיים הייתי עושה זאת, (אך אפשרות כזו לא הייתה קיימת) אגב כך גם המליצו המדריכים ב- דרייב ארט. אך את הנקודה העיקרית, לעניות דעתי פספסת! את היום הנפלא הזה אני עברתי תחת שני זוגות עיניים בוחנות. תשומת הלב הופנתה לביצועים שלי. חומר שלא נקלט או לא בוצע כהלכה תורגל שוב עד קבלת ביצוע נכון וטוב! קצב ההתקדמות במהלך היום היה הקצב שאני הכתבתי ולא אחר. כמדריך במסלולים, למיטב ידיעתי, אתה מדריך שלושה או יותר נהגים בזמן קצוב, כך שזמנך ותשומת לבך מחולקים בין מספר המשתתפים. במידה ונהג בקבוצה מכתיב קצב איטי האחרים מחכים ליישור הקו שלו, במידה והחומר אינו מובן לאחד אתה מסביר שוב והאחרים.... אין לי דבר נגד הקורסים במסלולים, התגובות שקראתי לגבי המקום גם בפורום זה חיוביות. הלוואי וכל נהגי ישראל היו עבורים קורס נהיגה מתקדמת כזה או אחר כפי שציינתי בהודעתי המקורית, בדרייב ארט הקורסים אכן פרוסים על חצאי ימים למעט מקרים חריגים. לגבי רמת הריכוז, הלמידה, הנהיגה וביצועים שהושגו באותו היום, את זה יודעים רק המדריכים (ליאור ואון) אנוכי והמכונית שלי

כל הכבוד על ההשקעה אל תפסיק למרות הכל. הבאים שלך יהיו רק יותר טובים. עצה אחת, תקן את האנגלית זה אולי לא כזה חשוב אבל זה מציג את כל העניין בצורה... טוב נו, לפי התגובות אתה רואה את האפקט של זה. ואם אפשר לשאול שאלות אז אני רוצה להבין: הרכבים בסרט שמעלים עשן הם למעשה מאיצים תוך לחיצה על הבלמים \ מעצור יד? אם כן, מה זה נותן\עושה\מוכיח ובכלל למה?

יונדאי? אופנתי?ועוד כמה סמיילים מופתעים ועצובים לחברות הליסינג\השכרה משתלם לדחוף אז הן דוחפות. מעניין כמה היו בוחרים ברכב הזה אם היו צריכים לשלם אותו מכיסם?

אפשר פוקוס עם סביבת נבג של גולף?..........................לא טוב אז בכל זאת פוקוס.............אבל ידנית!

1. האם הרכב עדיין באחריות? 2. בהנחה שהרכב התחיל בסדרת התיקונים עוד כשהיה באחריות, האם האחריות הוארכה? (אם כן, סימן שהיבואן מודה שמשהו לא תקין) 3. האם כל היסטוריית הטיפולים והתיקונים נמצאת בידיך? "מיליון פעמים" לא תופס בשום מקום! 4. במידה ובידך כל הניירת, צלם העתקים ושלח אותם בצירוף סיפור המעשה (באנגלית) לייצרן הגרמני ובנוסף העתקים לבעלי התפקידים הבכירים בצ'מפיון. (מנכ"ל, מנהל שירות, מנהל טכני וכו,) כמו כן ניתן לנסות האגודה להגנת הצרכן. 5. בקש מבעל תפקיד אצל היבואן מכתב רשמי שמאשר את תקינות הרכב. ( כפי שכבר הוצע לך פה ) במידה ותיתקל בסירוב השאר את הרכב אצל היבואן וסרב לקחת אותו ודרוש רכב חילופי עד לפתרון הבעייה. באם הפרוטה בכיסך והעצבים בראשך בצע בדיקה לרכב אצל צד שלישי מוסמך ונייטרלי וכמובן צרף לשירותיך עורך דין טוב במקרה של תביעה. בהנחה שאתה מטפל במוסך המרכזי של היבואן אולי שווה לנסות מוסך מורשה אחר שיבדוק את הבעייה (או הפוך ) בכל מקרה עליך להיות נכון לקרב ארוך, ממושך ומעצבן. בהצלחה!!! ואל תשכח לתייק ניירת, ולהקליט את כל השיחות עם נציגי היבואן נ.ב. מנסיוני עם סוכנות פיאט לאחר שהרכב היה בבעלות 14 חודשים (מתוכם הרכב היה חודשיים במוסך) וחודש לפני תחילת המשפט הרכב נגנב ( תודה לאל)

לדעתי...... אתה יודע מה התשובה. או שהתבלבלת והיא דוברת אמת!?

אני נוהג כ- חצי שנה ב-passat tdi 130 hp ומנסיון: 1. כשהרכב עומד אני עדיין מחפש את המונית שחונה לידי עד שאני מגלה שאני מקור הרעש. 2. אבל זו מונית מה זה חזקה 3. כל עוד אני צריך שלישי כדי להגיע למאה ולא יכול למשוך הילוך ללמעלה......... את מכונית הספורט שלי אני אעדיף לוגמת בנזין וגמישה (המנוע )

קודם כל אני מקווה שתיהנו ותלמדו בקורס שאתם הולכים לעשות. ויש ללמוד המון! אני עדיין בהלם מהצורה בה המראות שלי היו מכוונות (במשך 12 שנות נהיגה) עד לפני כשבוע. בחג סוכות (יום חמישי) האחרון עברתי קורס ניהגה מתקדמת \ בטיחותית \ או איך שקוראים לזה בדרייב ארט. (הגעתי אליהם דרך פרסומים של הקבוצה הקודמת שנסתה להתארגן בפורום) לפי בקשה מיוחדת שלי ליאור ואון (המדריכים \ בעלים ) הכינו קורס משולב אשר כלל מרכיבים מ-3 קורסים קיימים שלהם. היום התחיל בשעה 08:00 בצומת אלוף שדה, משם ירדנו דרומה ובילינו את היום במנחת בערד ובכביש ערד - ים המלח למרכז הגענו חזרה בשעה 21:00. הקורס הועבר ברכב הפרטי (של אחותי) פולו 1.4 ידני כאשר אני נוהג ושני המדריכים איתי ברכב מסבירים, מדגימים וחולקים מהידע הרב שברשותם. הדבר המאכזב היחיד ביום הזה היה הרכב אם כי במחשבה שנייה, לאחר תצוגת התכלית של און בירידות מערד לים המלח ובחזרה, הרכב איכשהו מקבל ציון עובר מחמת הספק( 55.5) ולי יש עוד הרבה להתאמן. המחיר ששילמתי יקר יותר מהמחיר שצויין פה אך: ליווי אישי וצמוד מ-2 מדריכים לאורך היום. שילוב של 2 + קורסים ביום אחד. הקורס ארך כ- 13 שעות. ו..........כביש ערד -ים המלח. באתר דרייב ארט מפורטים הקורסים הקיימים ומחיריהם (תחרותיים לדעתי) ממליץ בחום על קורס אישי!!! ממליץ בחום על דרייב ארט!!! שווה כל שקל! ברשותכם קצת פרסומת ליאור לוי 054-7661933 און יעקובסון 0544518577 www.art-drive .co.il מקווה שמותר לפרסם טלפונים וכו' ואם לא אז תסלחו לי אני עוד בהלם מכיוון המראות

1. אם השוק של המגאן לא כל כך טוב כהגדרתך, אתה לא חושב שהשוק כבר דאג למחיר מתאים? 2. לשיטתך, קח בחשבון שאת מה שתוריד בקנייה כנראה שיירד גם במכירה. 3. דווקא פורסם לפני כשבוע וחצי ב"ידיעות" (אחד קוראים אותו יצחק לוי, אני חושב) שהמגאן היא הרכב יד שנייה הנמכר ביותר (חישבו את אחוז העסקאות אל מול כמות הרכבים המוצעים למכירה).

מנסיון רב עם רנו מגאן, שנת 96, 1600 גיר רגיל, 5 דלתות. הרכב עבר בין 4 נהגים במשפחה מרחק של כ-100K ק"מ ב- 4 שנים. לא היו שום בעיות עם הרכב ואל המוסך הוא הגיע רק לטיפול תקופתי. כמובן שזה רק הנסיון שלי והוא לא מדגם מייצג. לגבי "אמינות" אני רוצה לשאול שאלה (ומקווה שלא יאכלו אותי בפורום) המוסכים שמטפלים ברכבים יפניים, פושטים רגל מחוסר עבודה? אצלם ה"ליפטים" עומדים ריקים?

שלום לכולם, אני קורא הרבה חוות דעת של חברי הפורום לגבי תוצאות בדיקת רכב לפני קנייה, בהרבה מההודעות מדברים על תקלות שהם כסת"ח של מכון הבדיקה. אפשר לקבל רשימה מסודרת של ה"תקלות" שהמכון מוצא בכל רכב, בכדי לדעת למה להתייחס ברצינות? אני חייב להוסיף כי אני לא עומד לבדוק רכב בקרוב אך מעניין אותי לדעת, גזור ושמור . ניתן גם להניח שרשימה כזו תעזור לכל מי שכן עומד לפני בדיקה במכון. בתודה מראש לכל העונים. נ.ב. - אני מקווה שזה המקום הנכון לפרסום השאלה.

קודם כל ישנו הצד השני כפי שכתבו כבר לפני.... אבל בעיקר: הלגיטימציה שאתה טוען אליה מסוכנת ואפילו מסוכנת מאוד. אנשים במדינה נרצחו בגלל מקום חנייה או בגלל סתם מילה. קח בחשבון שבסיטואציה שבין נהג לרוכב, הרוכב פגיע הרבה יותר. שווה לך? אני נהג ולא רוכב, מפחד ומתרחק מהדו"ג כמו מאש. (X כזה אני לא צריך בחגורה) בעקבות מה שקראתי אני מבטיח לנסות ולהתחשב יותר (למרות שקצת קשה כשמפתיעים מהשול הימני) מקווה שגם אתה. נ.ב : לא מבטיח לא לנקות את החלון הקידמי.