soli

השילוב בין הכביש למגרש ההחלקה בעיני הוא דווקא יתרון. מטרת קורס נהיגה מתקדמת היא להקנות הרגלי נהיגה נכונים ובטוחים יותר אשר,למיטב הבנתי, הם גם הבסיס לנהיגה ספורטיבית. החל בתנוחת הישיבה, כיוון מראות וטיפול בהגה וכלה בבלימה נכונה, עלייה מהשוליים התחמקות ממכשול יציאה לעקיפה וכ'. אני עברתי את הקורס לאחר 13 שנות נהיגה והיה לי מה לתקן. מכיוון ש"מסלול המירוצים" שלי הוא הכביש הציבור ובו מדי יום אני יוצא ל"יום מסלול" המקום הטוב ביותר ללמוד ולתרגל הוא הכביש הציבורי. מובן שאת חלק מהלמידה כגון היגוי יתר, בלימה עם הכניסה לפנייה (החלקות כח אימתניות וארוכות כאורך הגלות בפולו 1.4 הנעה קדמית ו75 כ"ס ) ועוד לומדים במנחת בתנאי מעבדה. צריך שיהיה ברור, בקורס עצמו יזהו את הטעויות שהשתרשו בך וילמדו אותך מה כן לעשות אבל, עליך יהיה לתרגל את החומר הנלמד מדי יום ברכב הפרטי שלך בדרך לעבודה\ביה"ס\יציאה (הקף בעיגול את הנכון מבינהם. גם אם זה אומר לקחת קו פנייה נכון במהירות של 30 קמ"ש כי אתה תקוע אחרי משאית. דרך אגב קשה לי לחשוב על מקום טוב יותר ללמוד קווי פנייה נכונים ובלימה לפני פנייה וגז ביניים מאשר כביש ערד ים המלח. (תחת ציות מלא למהירות המותרת ולשאר חוקי התנועה). בגלל כל אלה אני חושב כי עצם העובדה שחלק מהקורס מתקיים בכבישים ציבוריים וחלקו במקומות ריקים כמו מנחתים, ולא במקום מוסדר כמו שיש במסלולים, לא מהווה חסרון. להיפך. חי, שממליץ בחום לדבר עם המדריכים בבתיה"ס עצמם לפני קבלת ההחלטה.

1. קרא את ההודעות שלי בשרשור שצירפתי, שם אני מתאר בקצרה את מהלך היום והקורס. 2. החומר הנלמד מתואר בפירוט באתר של דרייב ארט. 3. הקורס מועבר על רכבך הפרטי בכבישים ציבוריים ובמשטח החלקה ציבורי. לדוגמא - מנחת ערד הנטוש. בליווי מדריך מוסמך זה חוקי לחלוטין, למיטב הבנתי. (וכנראה זו הסיבה שהמחיר זול יותר- לא צריך לשלם על המקום וכו') 4. השיטה של דרייב ארט הכוללת ליווי אישי וצמוד של מדריך אישי היא המועדפת עליי לעומת שיטת הקבוצות הנהוגה בבתיה"ס האחרים. אתה מבין את החומר אתה מתקדם מהר יותר. אתה מכתיב את הקצב. 5. הקורס הוא רק ההתחלה ולאחריו מגיעות שעות רבות של תרגול החומר בנהיגה יומיומית. 6. אני חושב שאני צודק! תעבור קורס באחד מבתיה"ס ותבין למה ועד כמה. בהצלחה, חי

לאדון ה-אחד: לפני מספר ימים שילמת הרבה יותר מ 100K ש"ח עבור מכונית חדשה בידיעה (או אי ידיעה) שהמדינה והיבואן משלשלות לכיסן רווח של יותר מ-100% (מלמטה) על הרכישה שביצעת. ועכשיו אתה לא מוכן לשלם פרומיל מסכום הרכב כדי ללמוד ולנהוג עליו כמו שצריך? את מתקמצן, סליחה, חוסך במקום הלא נכון! לפותח השירשור: ממליץ בחום לבדוק את http://www.drive-art.co.il/ שווה כל אגורה.... מנסיון. חי

חוויות, סיפורים, מקומות, מחירים... הכל נמצא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=46557&page=3&pp=15&highlight=%F7%E5%F8%F1 תקרא ולא תתאכזב. חי

בהחלט אין כמו רכב צמוד, אבל. כחברה צעירים שרוצים גם לחסוך לדעתי תקחו אוטובוס. מנסיון רב שנצבר בקו לונדון - אמסטרדם. זה זול והזמנים גמישים. תעיף מבט באתר הבא: http://www.eurolines.com/ תעשו חיים. חי

דיי אוף טופיק, בכל מקרה מספר דברים: 1. הרבה מהכבישים הבין עירוניים ברומניה שופצו ו\או נסללו מחדש כך שהמצב הוא לא כזה גרוע והרבה פעמים טוב מאוד. כתבתי על כך בעבר. בערים עצמם ברחובות שאינם ראשיים המצב כן גרוע. 2. קחו בחשבון שההזמנה מחברת השכרה היא לרכב מדרגה A\B\C... וכו'. בהחלט יכול להיות מצב שבמקום גולף שהזמנתם תקבלו אסטרה לדוגמא או רכב מרמה גבוהה יותר (UPGRADE). 3. בתור אחד שחי ברומניה באם אתה צריך עיצות לגבי מקומות לינה, מסעדות וכו' אשמח לעזור, באם אוכל, בפרטי כמובן. חי

רבות דובר וסופר בקשר לקניית רכב דרך מגרש\סוכנות, מה גם שהרכבים שאתה מחפש אינם כאלה נדירים. (אולי 323 שאינה 1.6 בעיתית יותר) בצע חיפוש ובכל מקרה אל תוותר על בדיקת הרכב במקום אותו אתה בוחר. הגברת הנחמדה שהגיבה לפני התחבטה בשאלה די דומה, אני מניח, לא מזמן. העף מבט בשירשור המצורף ותחליט מה לעשות. חי סולומון אופס.... השירשור. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=71771

לי היה נסיון לא טוב עם רובר 1.4 משנת 98 (מבחינת אמינות האקזמפלר שלי). יחד עם כל הסיפורים הקיימים יש עדיין הרבה רוברים שמסתובבים להנאתם בכבישים. אוסיף ואומר שבמידה ומצאת אקזמפלר טוב שעבר את כל הטיפולים כפי שכתוב בספר וללא תאונה רצינית, קח אותו. הרכב מהנה מאוד לנהיגה, מרווח מאוד, נח, עבודת גימור טובה ומהנה לנהיגה כבר אמרתי? תריץ חיפוש בפורום יש לא מעט מידע בהקשר לרכב הזה. חי

כמה ק"מ צריך ליסוע כדי שיהיה כתוב בלוח שעונים GTI?

בתחילת הדרך כשהטרנד התחיל הייתה איזושהי הטבת מס משמעותית בקניית רכב SUV. אם אינני טועה הרכב הוכר במס כמו טנדר או משאית לדוגמא. הרבה קפצו על המציאה והשאר כתוב בספר דברי הימים ובשירשור הזה. אנא תקנו אותי אם אני טועה לגבי עניין ההטבה במס. דרך אגב, להערכתי כ-80% מרוכשי רכבי היוקרה האלה לא ייזהו שביל טוב ל-4*4 גם אם הוא ייפול עליהם מהשמיים. ואם ייפול עליהם, הם יחפשו כביש עוקף. חי

מצטער להרוס את החגיגה. אינני מסכים עם חלק מהתגובות המוגזמות בדבר האשמות לפליליים. לפי הכתבות, הכל מתבצע כחוק והחוק בהחלט דפוק. ובכל מקרה לגבי פשע, האם לאדם שמסכים להיכנס לתוך אותה "מלכודת מוות" אין חלק באותו "פשע". הרי הלקוח הסופי, משמע אנחנו, יודעים כי המכונית מגיעה באבזור פחות, רובנו או אלה שמתעניינים מבינים כי הצמיגים, לדוגמא, הם מרמה נחותה יותר ועדיין נהנים מההטבה שמגיעה בניילונים חדשים. בכל שלב של ביצוע עסקת הליסינג יכול העובד לעצור ולאמר שאינו מעוניין ברכב ולנסוע עם רכבו הפרטי. לנכונות שלנו לקבל את המצב יש חלק לא קטן בעניין. תתפלאו יש יוצאי דופן. ***למען הסר ספק, גם אני נסעתי ברכב חברה בעל איבזור בלתי מספיק בעליל*** חי

לכבוד אילן, הלל פוסק, 1. אילן לדעתי ולצערי, אתה בהחלט מפספס את הנקודה החשובה, באם השופר (העיתונאים) ומעצבי דעת הקהל (בתחום הזה הם בד"כ אותם האנשים, לא?) ייצרו ביקוש הייבואן שיירצה להרוויח מהטרנד יישר קו. ע"ע מיאטה ידנית. 2. הלל פוסק היקר, (ידעתי שקראתי את השם הזה היכן שהוא ) שאלה לי אליך... נאמר ובעוד כ-6 חודשים מהיום, הגברת גיל שדרכך הבטיחה לנו הקוראים לתמוך ולקדם את הספורט המוטורי בישראל, לא תעמוד בהבטחתה ולא תבצע שום צעד משמעותי בכיוון, האם החדשה הזו תזכה לאיזכור? אנא ממך עשה שכך יהיה. חי

ZH11, כטוב ליבי על הסינגל מאלט של בושמילס אותו אני לוגם ממש עכשיו, אני אשחק אותה עמית. ברשותך כמובן. (נו.... מה כפת'ך?) נהג: הרכב מתנהג ומרגיש מוזר במהירויות גבוהות ובסיבובים, כאילו השאסי פגוע. טכנאי: השאסי באמת היה פגוע, דיברנו איתו ועודדנו את רוחו ועכשיו הוא מרגיש הרבה יותר טוב. אם זה מצחיק ספרו לחבריכם, אם זה לא מצחיק ספרו לנו. חי

לא בהכרח, צריך לחייב אותם לתת פריוס מתנה על כל תפלצת כזו שנמכרת, כדי שהם ירגישו פוליטיקלי קורקט.

נראה לי שזול יותר לרכוש זוג רמקולים חדשים. חי

המייל המצורף נחת אצלי היום. אם הוא ישן ומוכר אני מתנצל מראש. אם הוא לא מצחיק אתכם......... לא נורא. חי קצת מהוווי הטיסות האזרחיות... בתום כל טיסה,ממלא הטייס טופס הנקרא "טופס תקלות",אשר מדווח למכונאים על בעיות אשר התעוררו במהלך הטיסה. המכונאים קוראים את הטופס,מתקנים את התקלה,ובחלקו השני של הטופס מסבירים בקצרה את מהות התיקון והטייס עובר על הטופס שוב,לפני הטיסה הבאה. כדי להראות כמה קרועים המכונאים בחברות התעופה,לפניכם כמה קטעים אמיתיים(!!!) מחלק מטפסי התיקונים בחברת התעופה Qantas ,אשר נכתבו על ידי הטייס והמכונאים בחברה. אגב, Qantas היא החברה היחידה בה לא היו תאונות מעולם.... בעיה- מסמלת את הבעיה אותה כתב הטייס פיתרון- הפיתרון לאחר טיפול המכונאים בעיה : הגלגל הפנימי ימני כמעט דורש החלפה. פיתרון : הגלגל הפנימי ימני כמעט הוחלף. בעיה : טיסת מבחן עברה בסדר,למעט מגנון הנחיתה האוטומט פיתרון : מנגנון נחיתה אוטומטי בכלל לא מותקן במטוס הנ"ל. בעיה : משהו משוחרר בתא הטייס. פיתרון : משהו חוזק בתא הטייס. בעיה : חרקים מתים על מגן הרוח. פיתרון : חרקים חיים הוזמנו למלאי. בעיה : טייס אוטומטי במצב שמירת איזון במהירות של 250 קשר איבד גובה. פיתרון : לא הצלחנו להגיע למצב דומה על הקרקע. בעיה ; עדות לנזילה בציוד הנחיתה המרכזי. פיתרון : העדות הועלמה . בעיה : הווליום של ה- DME לא ייאמן. פיתרון : הווליום של ה- DME כוון לרמה יותר אמינה. בעיה : מנעולי החיכוך גורמים לדוושת ההילוכים להיצמד. פיתרון : כן,לשם זה הם נמצאים שם. בעיה IFF לא תקין. פיתרון IFF לעולם לא תקין במצב OFF בעיה : יש לי חשד לסדקים בכנף. פיתרון : יש לנו חשד שאתה צודק. בעיה : מנוע מספר 3 חסר. פיתרון : מנוע מספר 3 נמצא לאחר בדיקה קצרה על כנף ימין. בעיה : ידית ההילוכים מתנהגת מצחיק. פיתרון : ידית ההילוכים חונכה להתיישר, לנוע ישר ולהתנהג בבגרות. בעיה : רדאר הזיהוי מזמזם. פיתרון : לימדנו את רדאר הזיהוי את מילות כל השירים. בעיה : התגלה עכבר בתא הטייס פיתרון : הותקן חתול. בעיה : רעש מגיע מתחת ללוח המכוונים.נשמע כאילו גמד יושב שם ודופק על משהו עם פטיש. פיתרון : לקחנו לגמד את הפטיש.

לי יוצאים מספרים שונים רק במעט. אתה מוכן להסביר בבקשה, האם אתה גוזר את האחוז לפני או אחרי?

לכבוד טורבו. אפשר רק לכבד ולהעריך את דאגתך לספורט המוטורי בישראל. אך לעניות דעתי אתה מתנפל על הגוף הלא נכון. היבואן (במקרה הזה קרסו) שם לעצמו מטרה מפורשת, והיא למכור כמה שיותר מכוניות ולהרוויח כמה שיותר כסף! בכתבה מציינת הגברת גיל כי "מחקרים שערך היבואן הוכיחו כי המכונית המשפחתית נהנית מתדמית מצוינת של בטיחות, נוחות ועיצוב". משפט זה מעמיד בפרספקטיבה נכונה את ההצהרה הבומבסטית המופיעה בתחילת הפסקה (בכתבה), שנגדה אתה יוצא: "המטרה שלנו היא לקדם את נושא הספורט המוטורי גם בקרב הקהל הישראלי, באמצעות סיפור ההצלחה של רנו וברוח האסטרטגיה הפרסומית החדשה שלנו, המתמקדת בחווית הנהיגה". פירוש כל הג'בריש השיווקי פרסומי הזה הוא כי בקרסו שמו לב כי אינם מצליחים מספיק למכור את המגאן בקרב חובבי נהיגה, והחליטו לצאת בקמפיין להגברת התדמית הספורטיבית של המגאן. (שמועות אומרות כי היצרן עושה בכיוון יותר מאשר קמפיין. למשל, ההגה) באם בדרך למכירת יותר מכוניות יקדם היבואן את הספורט המוטורי ע"י תמיכה וחסויות יש רק לברך אותו על כך. אני לא ממש מבין מדוע לכתב, אשר יודע את כל זה (אני מניח), יש אינטרס לנדב במה מכובדת מקצועית ונטולת אינטרסים, ששווה הרבה מאוד כסף לקמפיין פרסומי של יבואן זה או אחר בכתבת תדמית לא מסומנת שכזו. קריאת הכתבה השאירה בי רושם של פרסומת במסווה של ...... רוצה היבואן פרסומת? שיקנה זמן אויר בטלוויזיה בעיתון (תחת סימון כפרסומת), שייתן חסות לארועים, שיתמוך כלכלית\טכנית במשתתפים (ספונסר), שיקדם מועדון לקוחות (PSI). כתבת פרסומת במסווה של משהו אחר זה הרבה יותר טוב בשבילו ועל זה בהחלט אי אפשר להאשים אותו. האשם הוא מי שמאשר ומפרסם את הכתבה ללא סימון ראוי. טורבו היקר, אתה מתנפל על האנשים הלא נכונים ובגלל זה אף פעם לא יזמינו אותך לאימון של פורמולה 1. חי

תודה Luffield, נרשמתי, שלחתי ואני מחכה לאישור המנהל. (למרות שהשורה שאמורה לציין את שם ואו שמות המנהלים מציינת כי אין מנהל. ) נקווה שהפעם זה יעבוד . חי

הדרישה שלהם הגיונית. הרסת.... שילמת. לגבי המחיר, המחיר שרשמת ניתן לך על ידם? אם כן, הייתי בודק במספר צמיגיות לגבי הצמיג המדובר ולא סומך על המחיר שהם דורשים. אני מניח שתמצא בזול יותר. חי

זה כל כך נכון שצריך לקרוא את זה עוד הפעם! ולשנן!

קראתי בפורום התיירות של אתר הפורמולה 1 את ההודעות ולא מצאתי התייחסות רלוונטית להונגריה. ניסיתי להירשם אך כמו יוני לא הצלחתי. הייתי משלם אם היה שם איזהו הסבר לתהליך ההרשמה וגם אם היה לי כ.א. בכל מקרה a.c. ו redroze די עשו לי חשק ואני מתחיל להבין שהחוויה היא הרבה מעבר לאם יש עקיפה או אין. לכן העניין מבחינתי הוא למצוא את התאריך הנוח ביותר להזמין כרטיסים לסו"פש, לקוות שכלום לא יידפק עד אז ולחזור לספר לחברה. שוב תודה, חי שמתחיל לספור את הימים.

ב'משעמם' אתה מתכוון למסלול שלא מאפשר עקיפה.... היית ממליץ יותר על המסלול הגרמני בהוקנהיים או על אינסטנבול כמעניינים יותר? חי

תודה על הלינק.

שבוע טוב לכולם, אני מעוניין לנסוע למירוץ הגרנד פרי שיתקיים בבודפשט בסוף השבוע האחרון של יולי. איפה כדאי לשבת? לקנות כרטיסים לכל סוף השבוע או למירוץ בלבד? מלונות? סעד? מין? כלכלה? וכו' וכו'. כמובן שכל המלצה נוספת הנוגעת לחוויה המוטורית או שלא תתקבל בברכה. (אני נוסע ברכב כך שכל הקשור לטיסה אינו רלוונטי) בתודה מראש, חי