soli

אני כמובן מניח שהרכב שלו לא נפגע. כנראה שההשתתפות העצמית שהוא ישלם על רכב הליסינג גבוהה (כ-1000 ש"ח), ולכן רוצה לחסוך ולשלם ישירות על התיקון. פעל מהר! קח הצעת מחיר על תיקון שמשביע את רצונך. קבל אישורו למחיר, קח את הכסף לפני הזמנת התיקון ושחרר אותו. לגבי תביעת הביטוח, במידה והוא חתם שזו אשמתו המלאה, אינני חושב כי זו נחשבת לתביעה שלך את הביטוח. ולכן אל תחשוש למצות את הדין. לגבי הדלת אני לא חושב שזה יתפוס. לא אצל השמאי ולא אצלו.

1. אתה הבוס? 2. למה אתם עדיין מנסים לשכנע אותו? הוא כבר החליט בזמן שכתב את הכותרת. 3. את הדיון הזה הוא התחיל בתור "חדש בפורום". (מישהו אמר מק-יוסי) 4. מכל הלב, תיהנה מהרכישה. 5. די כבר.

תתחדש על המאזדה 3. (אפשר כבר לומר?) אני קורא ושומע שזה רכב לא רע בכלל.

שוק כמון שוק, נתון לשינויים. במקרה קראתי את הקטע המצורף היום בפורום באשכול אחר. מייצג? לא מייצג? כל אחד והשיקולים שלו.

כמו שכבר רשמתי. אתה כבר יודע מה אתה רוצה, בוס. דרך אגב, לא ידעתי שהמאזדה 3 נמצאת בשוק כבר 3.5 שנים. אני טועה? אתה נביא? בכל מקרה שיהיה בהצלחה עם הרכב החדש.

הלו בוס... בוא נצא מנקודת הנחה שבחרת ברכב הנוח יותר ורצה יצחק לוי והוא סחיר פחות. בתום 3.5 שנים (1227 ימים) תמכור את הרכב ב- 10,000 ש"ח מתחת למחירון. בחישוב ליום הפסדת: 8=1227\10,000 עכשיו אני שואל. בשביל 8 ש"ח ליום לא תעדיף לנסוע על הרכב הטוב יותר לך, משמע הנח יותר? אם התשובה היא לא או כן - אתה כבר יודע מה אתה רוצה.

סתם מחשבה. לא מן הראוי היה, לתת לפיני (במירוץ האחרון בגמר) נסיון נוסף עם מכונית תקינה. הרי תחזוקת הרכב אינה נבדקה במירוצים הנ"ל. כל הרעיון הוא תחרות על גבי רכבים שוים שתוחזקו יחדיו. או במילים אחרות.... יכול להיות שיש יד צרפתית מכוונת? (לאור שני הנצחונות הקודמים של הפיני על הצרפתי)

מה קרה לפיני בפרארי במירוץ האחרון בגמר? למה הוא עצר? זאת הייתה תקלה טכנית? אם כן היו כאלה דיי הרבה, לא?

הרווח של החברה מגיעה מהמימון. חברת ליסינג מקבלת תנאים הרבה יותר טובים בבנק מהאדם הפשוט, מה גם שאותו פשוט מכסה עבורה את ההלוואה עבור הרכב שהוא עצמו נוהג בו. מכירת הרכב בסוף התקופה, ובמידה ויש גם רווח, זהו הדובדבן שעל הקצפת.

להודות לחברות הליסינג? אני לא בטוח. הרי חברות הליסינג יפעלו ופועלות בכל כוחם להשאיר את המצב על כנו, אחרת מהו מקור החוזק שלהן. ציי הרכב וחברות הליסינג הצילו את יבואני הרכב מבחינת הכמויות שאותן הן קונות, וכפי שכבר רשמו לפני, הקנייה היא בהנחה משמעותית של עד 25 אחוז והמכירה בתום התקופה היא "מחירון פחות 4-5 אחוזים. קח בחשבון שרכבי ליסינג מגיעים עם חבילת תוספות נמוכה משמעותית. וזה לא הסוף, תחשב תשלום של עובד מסויים לחברת הליסינג כ- 1500 - 2500 ש"ח לחודש למשך 36 חודשים, תלוי ברכב ותלוי בדיל של החברה. כמובן שחברת הליסינג מטפלת ברכב במוסכיה הפרטיים ומשתמשת בחומרים הזולים ביותר בשוק ( לדוגמא צמיגים, שמן ) זו זכותה של חברת הליסינג להרוויח. בהחלט כן. אבל חברות הליסינג מונעות כל שינוי בשוק הרכב בארץ מפני שזה האינטרס הראשון שלהם - להרוויח. עדיין אתה רוצה להודות לחברות הליסינג? אני לא! חי

כן, אתה כנראה צודק וזו לא הפעם האחרונה שזה יקרה. לצער כולנו. רוצה רעיון זדוני? פעם הבאה תתקשר למשטרה ותאמר שראית בחור חשוד שחנה במהירות וברח, אתה גם שומע רעש מוזר ואו מזהה נצנוץ חשוד מתוך האוטובוס ורצוי שהעניין ייבדק במהירות. זה כבר ייתן לעניין נפח שונה לגמרי. מקווה שלא תשמע בעצתי. חי

האמת היא שאני לא הבנתי את הכל. (בסיס רעוע) אבל, מעניין וכיף לקרוא את מה שאתה כותב ובמיוחד לראות איך שאתה מתייחס... אל תתבייש לכתוב עוד. כל הכבוד אני בעדך.

נקודה למחשבה סתם שאלה. ואם תפרד מהחברה או הפוך. תתקע עם אוטומט למרות שאתה לא רוצה?

תגובת הבלימה שלך מוסיפה הרבה מאוד לחץ למצב לחוץ דיו. הוא כבר נוסע אחריך במהירות שלך (אין לו הרי ברירה אחרת) כל כולו שקוע בך זה הזמן להוריד הרגל מהגז להדיע ל-80 קמ"ש לאיטך (הוא בינתיים מתפוצץ ) ואז הזמן להוכיח את אותה עליונות גרמנית ולנצל את מיטב המומנט הדיזלי ופשוט לברוח. נראה לי הרבה יותר רגוע, הרבה יותר מעצבן ללחוץ מאחוריך, ולא דורש מאף אחד לרדת לשוליים על 120 קמ"ש.

והלקוח ממש, אבל ממש לא תמיד צודק. אבל הוא תמיד הלקוח. והפרסומאי יודע את זה ומקבל על זה כסף. הוא גם לא מסתובב בפורומי הרכב ברשת. כנראה שגם הלקוח לא. נו, שויין.

כמו כל דבר בחיים יש קצת מזה וקצת מזה 1. העיקר הכמות = שיווקית - דחיפת כמות אדירה לשוק דרך צינור שיווקי מסויים ומועדף ( ליסינג ) 2. מכירתית - מתבססת על השיווקית הנ" ל אמור לגבי היבואן ולא היצרן. היצרן הספיציפי הזה הוכיח לעולם כי הוא יודע לזהות את צרכי הלקוח ולתרגם את הצורך למוצר מצויין. ראה המיאטה - MX5. לעומת היצרן, היבואן, מחפש את שיוכל למכור בכמויות ולהרוויח בכמויות. לכן, מביא את שלדעתו יצליח בשוק המקומי לשיטתו.

לפחות הם מתחרים, ח"כ רצאבי העביר ברומניה את "חוק המירוצים" מזמן. מה גם שהרחוב מתענג על רכבים שבישראל ניתן רק לפנטז עליהם...

כל אחד או אחת לפני שרוכשים משהו עוברים את אותו התהליך ואת אותה הדרך. יש להם צרכים ויש מגבלות תקציב וידע. התהליך הוא אותו התהליך ולא משנה אם מדובר ברכב, דירה או קרם פנים ללילה. וכן גם פוזה, או אי רצון לנקר עינים, או רצון להיות כמו כולם הם צרכים. אבל מה שאני רוצה לומר הוא שבשבועיים האחרונים זו הפעם הרביעית, בערך, שאני נתקל בשאלה הזו שנשאלת ע"י סטודנט\ית זה או אחר. או שזו כיתה ממש גדולה או ש..... אם זה משהו אחר אז שתדעו! אנשים לא מעדיפים קוריאניות. הם פשוט מקבלים אותן מהעבודה.

אני לא מבין, אתה טוען שהסמים או הצורך לסמים הוא בגנים, ומבקש להלחם בזה בעזרת ההגיון הקר??? אולי המלחמה שהוכרזה בכל ג'ויינט וג'ויינט היא זו שדוחפת לשימוש ולחיפוש פתרונות דפוקים כגון החגיגת.

איציק, אני מצטער להיות הראשון שמספר לך אבל: 1. הבייבי סיטר שאתה מעסיק זו הבת 17 תופסת ראש מפעם לפעם. אם היא עושה זאת בזמן העבודה תעיף אותה קיבינימאט, אם לא לעולם לא תדע. 2. הטייס אותו כנ"ל. גם אם אתה לא רוצה להאמין לכך. לגבי חומרים כימיים אני מסכים אתך בהחלט, הוכח לדוגמא (במחקר שקראתי אינני זוכר איפה ומתי) כי לקיחת XTC בכמויות גדולות ולאורך זמן גורם לדיכאון קליני עקב חוסר באינזים "האושר" במוח. מתנצל על חוסר הבקיאות בשמות ובכמויות. לגבי "סמים קלים" ואני מדבר על מריחואנה לסוגיה יש לי עם זה בעייה והיא כזו: קיימות 2 אקסיומות נכונות לגבי סמים: 1. בני אדם רוצים להתמסטל להשתכר וכו' וכו'. 2. מניעה ואיסור גורמות בסופו של דבר לאפקט הפוך. אמרת פעם לבנך\בתך (אם יש) לא לגעת בשקע החשמל? במה הוא רץ לגעת לאחר שאמרת את שאמרת? רוצה לומר, האיסור על מריחואנה לסוגיה, ששואב כוחו משכמותך, דוחף אנשים לחפש דברים אחרים גרועים בהרבה דוגמת וודקה, חגיגת ושאר ירקות. דבר נוסף לרועי.

Radial? זו חברה? מותג? לדעתי זה סוג של צמיג: Radial Tiretires built with plies running perpendicular (90 degrees) across the crown of the tire. To strengthen the tread, these tires require belt plies going circumferentially around the tire. אם אינני טועה רב הצמיגים בשוק היום הם RADIAL TIRES חי

כמה שאנשים מסכנים שמגיעים למצב שמפחדים להשתמש בחומרים כדי לברוח מהמציאות ולאבד שליטה לרגע.

ילד חמוד, קודם כל אני מקווה שמעכשיו תנהג בזהירות ולא תסכן את עצמך ואת הנוהגים בסביבתך. דבר שני תבין שבמקרה וחלילה תיהרג או תיפצע יקרו מספר דברים: 1. תיהפך להיות מספר אשר רשום בטבלה מסויימת שמייצגת איזו שהיא סטטיסטיקה. 2. אנחנו בפורום נהיה מאוד עצובים .....לחצי דקה וישר נעבור להגיב בשרשור שפרסם X שראה אטת רכב Y בטיול שעשה במקום Z. 3. אמך, אביך, אחיך \ אחיותך, שאר חברי משפחתך, החברה והחברים יצטרכו להמשיך ולחיות עם חוסר הזהירות שלך או בלעדיו. רוצה להבין את חומרת מעשיך, ספר לאימך ושאל אותה מה היית עושה אם חלילה הייתי...... מקווה שאתה עדיין איתנו לקרוא את תגובתי. בברכת חיים ארוכים. חי, שטוען לא למדת כלום.

P חם פה לאללה 55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

לא, קניתי מאוטו דיל אבל אני מניח שזה אותו הרעיון. הרכבים עברו בדיקה במכון שאני בחרתי ונמצאו תקינים ונרכשו. לי יש גם אחריות על הרכב וגם התחייבות לקנייה בעוד שלוש שנים. מה רע? אני מודיע לך חד משמעית, רכב שאני אמכור לאדם X לאחר בדיקה, ויתגלו בו בעיות אפילו שעה לאחר העברת בעלות, אני אפילו לא עונה לאדון X בטלפון. בוא נראה את אוטו דיל מכבים את הסלולרי. לגבי רכבים מהשכרה, בשנת 98 רכשנו שני רכבים מהרץ: אחותי פולו 1000 שנת 98 50,000 ק"מ ואני רובר 200 1.4 שנת 98. אני סבלתי קשות מהרכב שהיה נורא ואיום והוחלפו לו 3 מנועים באחריות, שהוארכה ע"י היצרן. (כתבתי על זה בפורום בעבר) אחותי עם הפולו נסעה עליו עד לפני חצי שנה ונהנתה מכל רגע, הרכב ראה מוסך רק בטיפולים שגרתיים ותו לא. הפולו נמכרה אגב, ב-12 אחוז מתחת למחירון (בזמן הקנייה שילמה 7 אחוז מתחת) מה זה עושה לסטטיסטיקה? M&T אין חוקיות, כל מקרה לגופו. בדוק את האוטו בצורה הטובה ביותר שאתה יכול וקח את הסיכון. אפרופו ניהול: ניהול בהגדרה אומר לקיחת סיכונים, מחושבים אמנם על בסיס כל המידע שנאסף. ניהול הוא בהחלט לא מצב שמישהו, מומחה ככל שיהיה, מקבל את ההחלטה בשבילך. חי