ד ו ד

שאלה בעניין משלוחים באיביי. כל המוכרים שבדקתי אמורים לשלוח בדרך Standard Flat Rate Shipping . מישהו שקבל משלוח בשיטה הזו יכול להסברי במה מדובר. האם זה דואר רשום, דואר רגיל ללא אפשרות מעקב.

השוואת מחירים בין חול לארץ קצת מסובכת בגלל שלא מצאתי זהות בין מספרי הדגמים. בגדול רוב המכשירים שנמכרים בארץ ובחול למעט בודדים מיוצרים באותם המפעלים תחת זהויות ומותגים משתנים על פי דרישת הסוחר. לדעתי אם נשווה אפיונים טכניים זהים של מכשיר בחול ובארץ נמצא שהמוצרים בארץ לעומת חול יקרים משמעותית. לגבי אחריות אתה צודק אבל מבחינתי אני לא רואה בכך סיכון גדול גם בגלל המחיר וגם על פי נסיונם של אחרים שכתבו בפורומים שונים.

ישנם הרבה דגמים באתרים של איביי ודיל אקסטרים והבעיה היא בבחירה נכונה. השאלה לא היתה ספציפית למוצר מסוים אלא בהחלט ברמה העקרונית, כדי שאבין יותר מה לבדוק באיפיון של כל מכשיר כדי שלא אשקיע במכשיר גרוע.

באי ביי יש היצע גדול של מכשירים NO NAME במחירים ממש נמוכים עם איפיון טכני ב"כ מוגבל בנושאים המהותיים. מישהו כבר קנה ויכול לתרום מנסיונו. אתר דיל אקטרים יש מכשירים דומים מעט יותר יקרים , אבל לפחות מבחינת אפיונים טכניים יש לכל דגם לא מעט נתונים. על איזה נתונים טכניים צריך להקפיד כדי שהמכשיר יהיה רגיש לקליטה ועדכון מיקום מהיר, איזו מערכת הפעלה, אופציה לזכרון חיצוני עם מפות , רזולוצית מסך, שעות שימוש בסוללה וכ'ו. עצתכם , איך מתקדמים לכיוון רכישה.

כנראה שזו בדיוק המלכודת שטמנו לך. כמה מכירות ביצע זה שקנית ממנו, איזה אחוז שביעות רצון הוא קבל. איך שזה נראה זה פשוט תרגיל או אם תרצה עוקצון .

מחיטוט קצר ברשת מצאתי באתר פייפאל קטע שמסביר התנהלות פייפאל במקרה שלך. ישנם בהסבר כמה מגבלות על זכות לדרוש החזר אבל במקרה הזה תופסת רק המגבלה של עד 45 יום מתאריך הרכישה. חבל שאיחרת את המועד. https://www.paypal.com/helpcenter/main.jsp;jsessionid=JPK6MLLTH06Ly8L4cgb051wWznYTTc9KsmLNnNysGQ8fLHzJsyGy!1202270643?locale=en_US&_dyncharset=UTF-8&countrycode=IL&cmd=_help&serverInstance=9022&t=solutionTab&ft=searchTab&ps=solutionPanels&solutionId=1202960&isSrch=Yes

להערכתי בנוסף לכל התגובות , הטרד הזה של evgeni432 הוא לדעתי אחד מהחשובים שבינהם. הצורך ללמוד ולהבין היטב את מנגנון רישום הלוג הוא אחד מהשלבים המאד ראשוניים שהייתי נוקט. שיטת רישום הלוג, מנגנון ה- LOOP של 14 ש', אם ובאיזה תנאים הזכרון ננעל לרשום תקלות עתידיות וכ'ו , כל אלה הם פרטים מהותיים להבנת הפרשיה. זה נכון לגבי השוכר ובאותה מידה למשכיר.

סתם הערה, כתבת שכנראה המחשב זוכר היסטוריה של תקלות כמו בהרבה ברכבים. יכול להיות שאתה צודק אבל ישנה להערכתי אפשרות נוספת לקיומו של הלוג מתקלות קודמות. האפשרות היא שהלוג ( ההסטורי ) הורד במוסך במהלך ביקורים קודמים במוסך בעקבות תקלה אמיתית שחייבה איתור מדויק לסיבות שגרמו לה. עובדתית , המנוע היה לדברי השוכר פגום ברגע קבלת הרכב וזה מצביע שהמנוע היה כבר במידה כזו או אחרת בבעיה שמקורה לדעתי בממצאי הלוג ההיסטורי

להערכתי הלא מקצועית הבעיה נובעת מכך שיש בעיה מכנית באלטרנטור. כאשר אתה מדליק אורות אתה מעמיס על האלטרנטור וכנראה משכך את הדפיקות על ידי הקטנת החופש לצד המשיכה של הרצועה. סתם רעיון, תבדוק ותעדכן.

הבחור מתמוגג ובצדק, מה שקרה לו זה באמת נדיר אצלנו ויש מקום לפרסם זאת. הדבר דומה לקטע שסיפר חבר בהתלהבות שראה נהג חולף בצומת באור ירוק , קשה היה לי להאמין אבל כדי לא לקלקל, שמחתי בשמחתו.

האם לחיצה על המצמד יוצרת כזה עומס שמחייב התערבות מחשב לתיקון מצב מצערת. האם חיישן מצמד קיים בדרך כלל ברכבים או שזה יחודי לפולו.

כל מדידה נתונה להשפעות שמונעות, במקרה זה ממחשב הדרך מלתת תוצאות מדויקות אבסולוטית. השאלה הראשונה תהיה מה רמת הדיוק של מחשב הדרך בעצמו, מה הגדיר המתכנן ומה מתקבל בפועל. אחר כך אפשר להתייחס לדלק ולטמפרטורה בזמן התדלוק ובכלל לדיוק המשאבה ממנה תדלקת. כנראה שגם לחץ אויר בצמיגים יכול להכניס שגיאות למחשב הדרך כך שהסיפור די מורכב. בקיצור 99% מהמקרים לא תהיה התאמה בין קריאת המחשב לחישוב קמ מול ליטרים אלא בצירוף נתונים מקרי ביותר.

מענין לקבל פרטים על רמות דיוק של מחשב דרך ברכבים שונים.

היו דיונים שונים על רמת דיוק מחשב דרך לגבי תצרוכת דלק. הנושא עולה מידי פעם ומבקש לתת מעט מבדיקה שבצעתי. מדובר בנסיעה ממצב של מיכל מלא לטיול של 300 קמ. בסיום הנסיעה תדלקתי למצב מלא. בסופו של דבר מחשב הדרך היה אופטימי ב 3% בהשוואה לתוצאות החישוב של מספר ק"מ חלקי כמות הליטרים. נראה שרמת דיוק כזו נחשבת טובה פלוס. במקרה זה מדובר ב I30

נקודה למחשבה - אחריות 7 שנים נותנת תחושה של זכיה בבונוס שווה כסף שהיבואן יתקן ליקויים במסגרת האחריות המורחבת לאורך תקופה מאד ארוכה, יחסית ליבואני רכב אחרים. לדעתי סך הליקויים שיתקבלו כלגיטימיים להפעלת האחריות יהיו בדרך כלל בצדק מעטים ביותר. אם יתגלו ליקויים מהותיים יהיו פרסומים וכנראה גם ריקולים שיאלצו את היבואן לטפל ברכבים כמו סיפור מנועי הקורולות וכמובן דוושת הדלק ועוד . לדעתי נהגים שלא לוחצים וסוחטים את הרכב ויעברו שנה שקטה ללא ליקויים מובנים, יוכלו להיות רגועים למשך שנים ארוכות. ברור שאם הקיה נראית מתאימה לצרכי הקונה ואין כאן פשרות וויתורים בגלל האחריות המורחבת אז זו בהחלט עיסקת חבילה מנצחת.

מבקש המלצה על מוסך אמין ולא יקרן לתיקון ציריות ומשולשים. עדיפות לאזור פתח תקווה ובמיוחד לסגולה. ההמלצה חשובה לנו כי הרכב נכשל במבחן שנתי ונותרו 3 ימים מתוך שבוע שקבלנו לביצוע התיקון ואין זמן לשוטט ולחפש.

היום בדקתי עם טרמו-קפל שכילתי מול מד חום מדויק. התוצאות היו 10C על יד פתח המזגן 9C מעט פנימה. הבדיקה היתה במצב מאוורר דרגה 2 , סחרור, מקס קירור. במצב מפוח מקס התוצאות פחות טובות בערך במעלה אחת. בינתיים נראה שהמזגן לא מספק את הביצועים כך שבהזדמנות אגש לבדוק את המזגן אצל מקצוען שמכיר את סוג הרכב ונתוני המזגן . תודות לכולם על התגובות

תודות על תוצאות הבדיקה. יש אומנם הבדל בין השיטות והמיכשור שהשתמשנו לצורך הבדיקה אבל בכל זאת אפשר בהחלט לקבל מושג. בינתיים איתרתי מכשיר עם טרמו-קאפל ומעניין מה יהיו התוצאות גם באזור התריס וגם פנימה . תודות על הטרחה והעדכון.

מבקש המלצות לפחח רכב לתיקון כנף שקועה, יהיה מאד נוח אם הפחח המומלץ נמצא בפתח תקווה והכי נוח מבחינתי באזור סגולה.

מקווה שתמצא מד חום מתאים . יש מדי חום מדי חום לבדיקת טמפ במקרר שהתחום שלהם מכסה 0C-10C,קימים גם מדי מתח דיגיטליים שיש להם אופציה למדידת טמפ. בכל מקרה מאד סקרן לקבל תוצאות ואם תגיע לשלב העידכון בפורום מבקש שבמקביל תשלח גם ה.פ. תודות.

בדרך כלל ברכבים חדישים היצרנים מנסים לכוון את פעולת המנוע לצריכת דלק נמוכה ככל שניתן ומכאן תופעת הרעידות בסרק . היו ברשת לא מעט התיחסיות לתופעה הזו ברכבי הונדה. לא ברור לחלוטין שמה שנאמר לכם במוסכים בענין הרעידות הוא סוג של חפיפיות וחוסר הבנה בנושא. זו דעתי ויכול להיות שאני טועה.

תודה על הקובץ. כנראה שכל יצרני הרכב מהסיגמנט המדובר שואפים לספק מזגנים שמספקים טמפ סביב 5C בתריס האמצעי, הבעיה שישנם רכבים שהמזגן לא בדיוק מספק את הביצועים המתוכננים. מקווה שבעלי יונדאי 30 יערכו את הבדיקה הפשוטה וידווחו כאן

ל מרק10 בעית המיזוג אצלנו היא ברכב יונדאי אבל לצורך השוואה מעניין לקבל ממך נתון טמפ ברכבי VAG מהסימנט של גולף . הנתון המעניין הוא טמפ אויר ביציאה מהתריס המרכזי בדשבורד במצב של קירור מקס עם סיחרור אויר פנימי ומפוח על מקס.

ברכב מותקן פילטר חדש ומרגישים היטב את עוצמת הספיקה הגבוהה. כותבים meir_gi אני יכול להעיד שאצלי ב I30 המזגן די מקפיא ולא מורגשת בעיה גם ביום חם elibaba גם אני מרגיש שבI30CW שלי (חדשה מליסינג) המזגן לא מקרר טוב. meir_gi ו elibaba האם תוכלו לבצע בדיקת טמפ אויר ב"תריס" מרכזי בדשבורד כאשר מזגן בקרור מקס , מפוח במצב מקס ובורר אויר במצב סיחרור פנימי. חשוב שהבדיקה תהיה אחרי 10-15 דקות של פעולת המזגן. מד הטמפרטורה אמור לכסות תחום טמפ. 1C-10C כאשר התוצאה תהיה אי שם בתוך התחום הזה. עדכנו בהתאם.

רפי, אני מודע לנוהל הנכון שפרטת להפעלת מזגן וכך אני עושה תמיד. הבעיה שבני משפחה התלוננו על קירור חלש ומפה השאלה שכתבתי. מצב הבדיקה שהצגתי אם אני לא טועה הוא סטנדרד לביצוע בחינת ביצועי מזגן לצורך קביעה אם קיימת בעיה או שהכל בסדר. האם אפשר להפסיק לחשוב על בעיית מיזוג או שצריך להמשיך לבדוק.