ד ו ד

האם מזדה 3 מנוע 2 ליטר לא כל כך מבוקשת. חבר מנסה לשכנע שהרכב 2 ליטר איננו סחיר מידי ולפי הידוע לו כמות הרכבים מהדגם הזה 4 ו 5 ד' מיובאים בכמויות קטנות וגם אלה לא נחטפים. מה אומרים מביני דבר.

חבל מאד אבל במקרה הזה גם ספר הרכב לא יעזור. אנחנו לא שותפים לנורמה של לפני הכל להתלונן על תקלה מוזרה, אנחנו מתחילים ובודקים בספר ההוראות לפני כל דבר אחר.

nisanhazaz כתבת ללחוץ ןלא לסובב. מה שעשיתי היה לחצתי על מוט הכיוון (בקצהו מוטבעת תמונת שעון מחוון) תוך כדי גם סובבתי את המוט, ימינה הגביר את התאורה ושמאלה הקטין את התאורה. איפה טעיתי ואיפה בדיוק צריך ללחוץ ולא לסובב כדי לשלוט בעוצמת התאורה בלוח המחוונים.

מה זה דגם BL תוכל להסביר מעט.

בקשר למוט כיוון עוצמת האור בלוח מד המהירות והסלד, ברור שלחצתי על המוט וראיתי את כל תחום העוצמה של האור מאפס למקסימום. ברכב שנהגתי הספרות בסקלה הם אדומות והמחוגים לבנים. יכול להיות שמדובר ברכב מסוים עם תקלה והעלתי את הנושא כדי לברר עם גם אחרים שמו לב לבעיה שנתקלתי בה.

אני חושב שגלגלת היתה בדגמים הקודמים, ברכב הזה יש מין מוט שבולט מהפנל באזור ידית המהבהב שמשמש לכיוון העוצמה של התאורה. כיוונתי למקסימום ועדיין הרגשתי שישנה בעיה לראות את הנתונים בחצי מבט, שלא להזכיר את הבעיה עם מחשב הדרך. אולי זו בעיה ספציפית של הרכב בו נהגתי או שזו בעיה עקרונית בדגם הזה, פשוט לא יודע.

תאורת הפאנל של מד מהירות וסלד בדגם הזה מוזרה לדעתי, לא ברור למה בחרו בכיתוב אדום וכל כך חיוור. גם את הפנל של מחשב הדרך די קשה לקרוא בתנאי אור מעט חזקים. מה דעתכם

מדובר ברכב מזדה 3 חדשה ( אנא על תרדו עלינו) , הביטוח דורש רק קודנית ומסתמך על האימוביליזר המקורי. למעשה מה שנשאר זה לקבוע איזו אזעקה להוסיף. החברה מציעה קוברה 11 ( 2500 שח) שזו חיה מאד מורכבת ויקרה , כוללת פתחים, נפחים, דריכה פסיבית, עלוקה, כספת למחשב, מרימי חלונות ועוד כל מיני פונקציות. ההתקנה של הקוברה הזו כרוכה בודאות בפירוקים רבים מה שבטוח לא מביאים בריאות לרכב . מה הייתם ממליצים להתקין מעבר לקודנית.

קראתי בפורומים שונים על הבעיה שהועלתה כאן. רוב התגובות היו שהתקלה ( אם בכלל) היא כתוצאה של תיכנות מחשב המנוע לתצרוכת דלק מינימאלית ככלל כולל בסלד נמוך. גם באתר הונדה עלו כאלה תלונות והיו שהגיבו שאצלם קימת אותה התופעה בדיוק. לא כל כך הגיוני שבק"מ כל כך נמוך תהיה בעיה של לכלוך במצערת, תקפיד שלא יולדו לך נזקים חדשים כתוצאה מהניקוי.

ניטרול קנסטר האם יש מגבלת זמן לפעולת מנוע עם קנסטר מנוטרל כדי למנוע נזק . מעניין אם שסתום קנסטר שהיה שקט לחלוטין ממשיך לעבוד תקין רק שכל מעבר מפתוח לסגור נשמע די חזק. נראה לי שהמקרה הזה מאד דומה לתאור של שמוליק למעלה . Shmulik איך התבצע התיקון, ניקוי ושיפוץ השסתום או החלפה בחדש.

nisanhazazi ברור לחלוטין שיש כאן בעיה לא קלה ובודאי שקשה מאד לתת באינטרנט כיוון או סיבה החלטיים לתופעה. מצד שני בהנחה שהכיוון של שסתום או ממסר (סולונואיד) מתקתקים מידי פעם הוא נכון, אולי תוכל להצביע מיקום ותפקיד של התקנים כאלה.

nisanhazazi לא מדובר ברעד אלא בנקישות קצביות שבודאות לא דומות ולא מזכירות רעשים ו"צלילים" של צנרת אגזוז שפוגעת איך שהוא במרכב. danniel האם השסתום שהזכרת הוא אותו סולונואיד ש Shmulik התיחס אליו ועל מיקומו בתמונה. מתי השסתום הזה עובד ומה הפרמטרים שגורמים לו לעבוד. אולי אפשרי אבל לא נראה הגיוני שקיים קשר כל שהוא לאגזוז המתוקן. עד היום לאורך שנים לא שמעתי את הנקישות האלה שהם לא חלשות בכלל כאשר אין ספק שהאגזוז היה תקופות ארוכות תקין לחלוטין. ההבדל היחידי שעולה הוא שהדוד המרכזי שהוחלף אולי שונה בפנים שלו למקורי מה שיוצר למנוע תנאי עבודה שונים והפעלת מעגלים שעד היום לא פעלו. Shmulik על איזה סולונואיד אתה מצביע בתמונה, מה תפקידו ומתי הוא פעיל. האם אפשר לגרום לו ל"תקתק" כשהרכב עומד. הבעיה היא שהתקתוקים שאני שומע קורים רק בנסיעה ואף פעם לא בעמידה.

אנסה לתאר את המצב במילים אחרות. לפעמים ללא קשר לכלום כמו האטה, האצה, עם או בלי מזגן אבל אף פעם לא בעצירה מוחלטת, נשמעות לפעמים נקישות ברורות מכיוון תא הכפפות. הנקישות קצובות בקצב של חצי שניה בערך למשך 5 שניות. הצליל של הנקישות מזכיר פעולה של שסתום ולא של ממסר שהצליל שלו מאד מתכתי . כנראה די מופרך ולא קשור מבחינה טכנית אבל ראוי שאעדכן. הרכב נכשל בטסט שנתי בגלל חור קטן באגזוז אמצעי כאשר בדיקת הגזים היתה תקינה. אחרי החלפת הדוד האמצעי התחילו הנקישות ובמקביל להפתעתי תצרוכת הדלק לפי מד הדלק השתפרה מאד. הרכב עבר רק 200 קמ אחרי החלפת הדוד כך שקצת מוקדם לחשב תצרוכת . האם יש איזה שהוא שסתום שמורכב ליד קיר האש באזור תא הכפפות מצד המנוע או בתא הנוסעים.

בימים האחרונים בזמן נסיעה נשמעות סוג של נקישות שמזכירות צליל של שסתום נפתח ונסגר בקצב של שניה, סה משהו כמו 5 פעמים. ניסיתי להבין את ההגיון מה התנאים להתחלת הנקישות ולא מצאתי קשר לכלום. זה קורה אקראית לפעמים מידי 10 דקות ולפעמים גם לא בחצי שעה. הצליל הוא כמעט בודאות לא של ממסר אלא של שסתום . הנקישות נשמעות מכיוון אזור תא הככפפות אבל בהחלט יכול להיות גם מעבר לקיר האש. יש למישהו השערה מה מקור הנקישות.

כבר די ברור שהפוקוס מעט יותר עצלה בזמינות הספק. ההשואה שמדובר בה היא בין שלושת הרכבים, מזדה 3 2.0 , פוקוס 2.0 והונדה 1.8. אנחנו משתמשים ב לנטיס 97 1800 שמבחינת זמינות הספק היא ממש מעולה בשבילנו, אם הפוקוס 2.0 נותנת ביצועים כמו או יותר מהלנטיס אז זו תהיה הבחירה שלנו. מישהו יכול להביע דעתו בענין פוקוס מול לנטיס.

בינתיים מתברר שהשתיים שנכנסו לגמר, מזדה ופוקוס, זמני אספקה שלהם 3 חודשיים ויותר. תודה על העצות וההסברים

discoTD5 כתב ההבדל בין הפוקוס 2.0 ל 1.6 הוא קטן מידי לעומת מה שהיית מצפה, ובטח בהשוואה לתוספת הכסף. אם התיחסת לענין זמינות הספק זה מוזר שיש הבדל קטן בין פוקוס 1.6 ל 2.0 . מתוך קריאה בפורומים הבנתי שהפוקוס 1.6 זו עגלה ( כך כינו את הרכב ) , אז ה - 2.0 זו כנראה עגלה משודרגת. מעניין מה חושבים אחרים בעיקר אם ישבו מאחורי ההגה של רכבים אלה

מה בעניין עודפי הספק בין השלושה דגמים , לשניות הבודדות שמאד צריך אותם

מתקשים מאד בבחירה בין השלושה כולם 2009 . עדיפות ל - תגובה זריזה (רזרבה של הספק) , מרחב פנימי , תא מטען גדול ואיבזור. דעתכם תעזור מאד

פוקוס 2.0 2009 מול סיויק 4 1800 2009 . חוות דעתכם על הרכבים מבחינה מיכנית ותחזוקה ואולי מילה על איבזור, נוחיות וכל הערה מהותית אחרת.

ראשית תודות לכלם על ההערות והעצות, בסופו של דבר החלטנו לוותר על הרכב וממשיכים לחפש.

מדובר כנראה באדם - מוכר הזוי, נתפס למה שאמר לו המכונאי שלו וזהו. השאלה היא האם בכלל אפשר להתיחס למחירונים שבכולם המחיר הוא סביב 85 או שבפועל יש גם עסקות של שפויים שנסגרות ב 8 אחוז מעל המחירון.

הונדה עם 20 אלף דגם LS לא שום תוספות לא מקוריות ולא אחרות, במצב לדעתי מעולה . דורשים 92 ולא יורדים אגורה וזה כאשר בכל המחירונים שמצאתי מדובר על 85 86 אלף. בקיצור האם להסתמך רק על מחירונים כשווי בסיס וכל מה שמעל להחליט אם כדאי. בכלל מה דעתכם על הרכב .

מישהו יכול להעריך עלות תיקון או צורך בהחלפה של פגוש קידמי שחטף ממדרכות שריטות עמוקות בפינות הימנית והשמלית . מה משקל שריטות לא חודרות לאורך הרכב מבחינת הורדת מחיר של הרכב. יודע שאפשר לקבל הצעות מחיר לפגוש ולשריטות אבל אין לי אפשרות בימים אלה להסתובב בין מוסכים ומעוניין לקנות את הרכב. החשוב יותר הוא עניין הפגוש - אפשרות תיקון או צורך בהחלפה

אין הערות בכלל