ד ו ד

ראשית תודה על התגובה ולנושא עצמו יש כמה שאלות להבהרה.כתבת שהמערכות אמינות מאד ולא הזכרת אתראות שווא ואפשרות ניטרול זדונית. האם לא התיחסת ספציפית לעניין האתראות והנטרול משום שזה מובן מאליו ונכנס תחת הכותרת הראשית שהמערכות אמינות מאד. הזכרת כמה מושגים כמו מערכת, לוח מקשים ורכזת , תוכל לפרט מעט כדי שאהיה בטוח שהבנתי אותך. בעבר התקנתי מערכת של חב' פומה והסיפור היה מאד פשוט. במערכות אלחוטיות החסרון הבולט שקופץ למעלה הוא שכל גלאי מחייב סוללה תקינה שמטבעה מתרוקנת מתי שהוא. השאלה היא האם יש למערכת יכולת "נבואית" לתת אתראה מקומית ורחוקה שהסוללה בגלאי מסוים עומדת לסיים חייה או סיימה את חייה והגלאי מושבת. אשתדל לאסוף מידע כללי וממוקד ונראה איך מתקדמים לקראת רכישה והתקנה.

חיפשתי באיביי מטען ל GPS סיני ומתברר שמעטים מאד שולחים אלינו. בינתיים מבדיקה ראשונית נראה לי שמטענים של מיו וגרמין שיש לא מעט כאלה אמורים להיות מתאימים. מאחר ועדיין המכשיר עוד לא הגיע אני לא יודע במדויק איזה סוג מחבר יש למטען / ספק, כנראה שמדובר במיני USB . אחרי שאדע בוודאות באיזה מחבר מתח מדובר, אחפש מוצר כל שהוא הצורך אותו מתח עם מחבר תואם ל GPS שקניתי. תאר בבקשה את סוג המחבר שבמכשיר שלך והאם מנסיונך ה GPS הסיניים משתמשים באותו מחבר, באותו מתח והחיבורים בקוטביות זהה בכולם.

מעניין לקבל חוות דעת מהמנוסים איך המערכות האלחוטיות ככלל ובפרט מבחינת אזעקות שווא ואפשרויות ניטרול זדוניות. על איזה פרטים טכניים צריך להקפיד בזמן בחירת מרכיבי המערכת ואולי גם הצבעה על יצרנים מעודפים.

התמקדתי בבדיקת נושא המטענים בדף המכירות באיביי. לא מצאתי אפילו מכשיר סיני אחד עם מטען לבית. נכון שהרבה מכשירים מהמשפחות המוכרות כמו גרמין טומ-טום ונוספים נמכרים באיביי עם מטען ביתי , אבל לא הסינים. יכול להיות שב DX המצב שונה , לא בדקתי שם. הבעיה בסופו של דבר לא ממש קשה כי אפשר תמיד לאלתר פתרון טכני, או פשוט לחבר מטען תואם אם יתברר שמתח ההטענה ב GPS הסיני לא משהו יחודי.

עד כמה שראיתי ה GPS הסיניים נמכרים עם מטען לרכב וללא מטען לבית. במכשירים יותר מכובדים בעלי שם ראיתי שהם נמכרים עם שני מטענים , לרכב ולבית. בפירוט הטכני של בעלי השם כתוב שמדובר במטענים במתח של 12 וולט. האם מתח ההטענה של ה"סינים" זהה ואיך פתרתם את בעיית ההטענה בבית.

אז בסופו של עניין איך נגמר הסיפור, האם קבלת את המצלמה או את החזר התשלום.

אם הפיוז נשרף ללא קשר לפעולה כל שהיא שאתה מבצע, המצב קצת מורכב והפתרון שאתן יביא אותך לפחות עד הצבעה על הרכיב התקול ואולי גם תיקון עצמי לא עזרת חשמלאי. הייתי מזהה איזה מעגלים מתנתקים כשהפיוז שרוף ואז לבדוק את המעגלים לפי הסבירות לסיבת התקלה, וכך הלאה עד למעגל האחרון שברשימה. לוקח זמן ודורש סבלנות אבל אין ברירה אחרת.

כמה שאלות שלא מצאתי הסברים לגביהם, מתנצל על חוסר ההבנה בגלל התעוררות מאוחרת בעניין ה-GPS מחול כל הסיפור נובע מהכוונה לקנות מכשיר בחול כאשר הוא מסופק בדרך כלל עם מפות. באפיון המכשיר יש רשימת השפות הנתמכות ולא ברור אם מדובר על שפת התפריטים בתצוגה או גם "שפת" המכשיר במצב ניווט. האם לתוכנת המפה יש שליטה על שפת הנחיות הניווט או זה נתון לבחירת המשתמש. מפת ישראל לדוגמא שמצורפת למכשיר שנקנה בחול מאפשרת תיכנון מסלול בעברית או שיש כאן בעיה שמחייבת תוכנה נוספת בקיצור הנושא של השפות בתצוגה ובשמע והקשרים בינהם לא ברורוים לי ומתבקש הסבר קצר מהותיקים השולטים בתחום.

שאלה בעניין משלוחים באיביי. כל המוכרים שבדקתי אמורים לשלוח בדרך Standard Flat Rate Shipping . מישהו שקבל משלוח בשיטה הזו יכול להסברי במה מדובר. האם זה דואר רשום, דואר רגיל ללא אפשרות מעקב.

השוואת מחירים בין חול לארץ קצת מסובכת בגלל שלא מצאתי זהות בין מספרי הדגמים. בגדול רוב המכשירים שנמכרים בארץ ובחול למעט בודדים מיוצרים באותם המפעלים תחת זהויות ומותגים משתנים על פי דרישת הסוחר. לדעתי אם נשווה אפיונים טכניים זהים של מכשיר בחול ובארץ נמצא שהמוצרים בארץ לעומת חול יקרים משמעותית. לגבי אחריות אתה צודק אבל מבחינתי אני לא רואה בכך סיכון גדול גם בגלל המחיר וגם על פי נסיונם של אחרים שכתבו בפורומים שונים.

ישנם הרבה דגמים באתרים של איביי ודיל אקסטרים והבעיה היא בבחירה נכונה. השאלה לא היתה ספציפית למוצר מסוים אלא בהחלט ברמה העקרונית, כדי שאבין יותר מה לבדוק באיפיון של כל מכשיר כדי שלא אשקיע במכשיר גרוע.

באי ביי יש היצע גדול של מכשירים NO NAME במחירים ממש נמוכים עם איפיון טכני ב"כ מוגבל בנושאים המהותיים. מישהו כבר קנה ויכול לתרום מנסיונו. אתר דיל אקטרים יש מכשירים דומים מעט יותר יקרים , אבל לפחות מבחינת אפיונים טכניים יש לכל דגם לא מעט נתונים. על איזה נתונים טכניים צריך להקפיד כדי שהמכשיר יהיה רגיש לקליטה ועדכון מיקום מהיר, איזו מערכת הפעלה, אופציה לזכרון חיצוני עם מפות , רזולוצית מסך, שעות שימוש בסוללה וכ'ו. עצתכם , איך מתקדמים לכיוון רכישה.

כנראה שזו בדיוק המלכודת שטמנו לך. כמה מכירות ביצע זה שקנית ממנו, איזה אחוז שביעות רצון הוא קבל. איך שזה נראה זה פשוט תרגיל או אם תרצה עוקצון .

מחיטוט קצר ברשת מצאתי באתר פייפאל קטע שמסביר התנהלות פייפאל במקרה שלך. ישנם בהסבר כמה מגבלות על זכות לדרוש החזר אבל במקרה הזה תופסת רק המגבלה של עד 45 יום מתאריך הרכישה. חבל שאיחרת את המועד. https://www.paypal.com/helpcenter/main.jsp;jsessionid=JPK6MLLTH06Ly8L4cgb051wWznYTTc9KsmLNnNysGQ8fLHzJsyGy!1202270643?locale=en_US&_dyncharset=UTF-8&countrycode=IL&cmd=_help&serverInstance=9022&t=solutionTab&ft=searchTab&ps=solutionPanels&solutionId=1202960&isSrch=Yes

להערכתי בנוסף לכל התגובות , הטרד הזה של evgeni432 הוא לדעתי אחד מהחשובים שבינהם. הצורך ללמוד ולהבין היטב את מנגנון רישום הלוג הוא אחד מהשלבים המאד ראשוניים שהייתי נוקט. שיטת רישום הלוג, מנגנון ה- LOOP של 14 ש', אם ובאיזה תנאים הזכרון ננעל לרשום תקלות עתידיות וכ'ו , כל אלה הם פרטים מהותיים להבנת הפרשיה. זה נכון לגבי השוכר ובאותה מידה למשכיר.

סתם הערה, כתבת שכנראה המחשב זוכר היסטוריה של תקלות כמו בהרבה ברכבים. יכול להיות שאתה צודק אבל ישנה להערכתי אפשרות נוספת לקיומו של הלוג מתקלות קודמות. האפשרות היא שהלוג ( ההסטורי ) הורד במוסך במהלך ביקורים קודמים במוסך בעקבות תקלה אמיתית שחייבה איתור מדויק לסיבות שגרמו לה. עובדתית , המנוע היה לדברי השוכר פגום ברגע קבלת הרכב וזה מצביע שהמנוע היה כבר במידה כזו או אחרת בבעיה שמקורה לדעתי בממצאי הלוג ההיסטורי

להערכתי הלא מקצועית הבעיה נובעת מכך שיש בעיה מכנית באלטרנטור. כאשר אתה מדליק אורות אתה מעמיס על האלטרנטור וכנראה משכך את הדפיקות על ידי הקטנת החופש לצד המשיכה של הרצועה. סתם רעיון, תבדוק ותעדכן.

הבחור מתמוגג ובצדק, מה שקרה לו זה באמת נדיר אצלנו ויש מקום לפרסם זאת. הדבר דומה לקטע שסיפר חבר בהתלהבות שראה נהג חולף בצומת באור ירוק , קשה היה לי להאמין אבל כדי לא לקלקל, שמחתי בשמחתו.

האם לחיצה על המצמד יוצרת כזה עומס שמחייב התערבות מחשב לתיקון מצב מצערת. האם חיישן מצמד קיים בדרך כלל ברכבים או שזה יחודי לפולו.

כל מדידה נתונה להשפעות שמונעות, במקרה זה ממחשב הדרך מלתת תוצאות מדויקות אבסולוטית. השאלה הראשונה תהיה מה רמת הדיוק של מחשב הדרך בעצמו, מה הגדיר המתכנן ומה מתקבל בפועל. אחר כך אפשר להתייחס לדלק ולטמפרטורה בזמן התדלוק ובכלל לדיוק המשאבה ממנה תדלקת. כנראה שגם לחץ אויר בצמיגים יכול להכניס שגיאות למחשב הדרך כך שהסיפור די מורכב. בקיצור 99% מהמקרים לא תהיה התאמה בין קריאת המחשב לחישוב קמ מול ליטרים אלא בצירוף נתונים מקרי ביותר.

מענין לקבל פרטים על רמות דיוק של מחשב דרך ברכבים שונים.

היו דיונים שונים על רמת דיוק מחשב דרך לגבי תצרוכת דלק. הנושא עולה מידי פעם ומבקש לתת מעט מבדיקה שבצעתי. מדובר בנסיעה ממצב של מיכל מלא לטיול של 300 קמ. בסיום הנסיעה תדלקתי למצב מלא. בסופו של דבר מחשב הדרך היה אופטימי ב 3% בהשוואה לתוצאות החישוב של מספר ק"מ חלקי כמות הליטרים. נראה שרמת דיוק כזו נחשבת טובה פלוס. במקרה זה מדובר ב I30

נקודה למחשבה - אחריות 7 שנים נותנת תחושה של זכיה בבונוס שווה כסף שהיבואן יתקן ליקויים במסגרת האחריות המורחבת לאורך תקופה מאד ארוכה, יחסית ליבואני רכב אחרים. לדעתי סך הליקויים שיתקבלו כלגיטימיים להפעלת האחריות יהיו בדרך כלל בצדק מעטים ביותר. אם יתגלו ליקויים מהותיים יהיו פרסומים וכנראה גם ריקולים שיאלצו את היבואן לטפל ברכבים כמו סיפור מנועי הקורולות וכמובן דוושת הדלק ועוד . לדעתי נהגים שלא לוחצים וסוחטים את הרכב ויעברו שנה שקטה ללא ליקויים מובנים, יוכלו להיות רגועים למשך שנים ארוכות. ברור שאם הקיה נראית מתאימה לצרכי הקונה ואין כאן פשרות וויתורים בגלל האחריות המורחבת אז זו בהחלט עיסקת חבילה מנצחת.

מבקש המלצה על מוסך אמין ולא יקרן לתיקון ציריות ומשולשים. עדיפות לאזור פתח תקווה ובמיוחד לסגולה. ההמלצה חשובה לנו כי הרכב נכשל במבחן שנתי ונותרו 3 ימים מתוך שבוע שקבלנו לביצוע התיקון ואין זמן לשוטט ולחפש.

היום בדקתי עם טרמו-קפל שכילתי מול מד חום מדויק. התוצאות היו 10C על יד פתח המזגן 9C מעט פנימה. הבדיקה היתה במצב מאוורר דרגה 2 , סחרור, מקס קירור. במצב מפוח מקס התוצאות פחות טובות בערך במעלה אחת. בינתיים נראה שהמזגן לא מספק את הביצועים כך שבהזדמנות אגש לבדוק את המזגן אצל מקצוען שמכיר את סוג הרכב ונתוני המזגן . תודות לכולם על התגובות