ron_man

עלויות: קיט טיימינג גייטס 600+משאבת מים 200+ עבודה וטיפול לא כולל שמן400 שקל סה"כ. מותחן לרצועה ניתן חינם. הברקסים עלו לי 940 ועבודה אני ביצעתי. שיפוץ גיר, החלפת משאבת שמן,שמן גיר חדש*2,תושבות גיר של למפורדר, חיישן נעילת טורק וחיווט שלו 5200 שקל, פולי אלטרנטור ושיפוץ על הדרך 400 שקל. החלפת ידית אורות ובקרת שיוט הוזמנה מקורית מאיביי ב333 שקל והרכבה 50. בוכנה למכסה מנוע 100 שקל, תושבת מנוע תחתונה זאת שמחוברת לגשר של הרדיאטורים 80 שקל. פילטר סולר 70 שקל לא מקורי, מתכנן להחליף למקורי בזמן הקרוב מאוד. שגרת טיפולים של 10k.כשהיצרן ממליץ על 15, פילטר שמן מקורי בלבד או mann ופילטר אוויר תחליפי. נכון לעכשיו הרכב נמצא במצב הטטב ביותר שלו מאז יצא מהמפעל לפי דעתי. אני מאוד מאוד מרוצה מהרכב פרט לעניין של הגיר שעדיין מפחיד אותי כי אני לא ממש נוסע רגוע.. למרות זאת ממליץ בחום על הרכב, ומי שקונה שישאיר קצת בצד ל"ימים שחורים" שלא יבואו(:.

אני גם מעדיף להישאר מידה 15, פשוט להרכיב סט של 4 צמיגים חדשים פלוס כיוון פרונט וסרן אחורי, חשבתי על צמיגי טויו cf1 או פאלקן 912. ולשלוח את הגאנטים לצביעה אצל הפחח במקום שאני עובד בו. דרך אגב, ביומיים הקרובים אני עומד לעשות טיפול לרכב 320k.. מבקש המלצה על שמן איכותי. בטיפולים קודמים(3 במספר) שמן שמן shell 5w40 סינטטי מלא. כרגע נגמר לי המלאי ויש אצלי ארגז של zic xq 5w40 סינטטי מלא. אפשר לשים? תודה רון

אני גם מעדיף להישאר מידה 15, פשוט להרכיב סט של 4 צמיגים חדשים פלוס כיוון פרונט וסרן אחורי, חשבתי על צמיגי טויו cf1 או פאלקן 912. ולשלוח את הגאנטים לצביעה אצל הפחח במקום שאני עובד בו. דרך אגב, ביומיים הקרובים אני עומד לעשות טיפול לרכב 320k.. מבקש המלצה על שמן איכותי. בטיפולים קודמים(3 במספר) שמן שמן shell 5w40 סינטטי מלא. כרגע נגמר לי המלאי ויש אצלי ארגז של zic xq 5w40 סינטטי מלא. אפשר לשים? תודה רון

אשמח להסבר

תודה, לחפש את אחת ידנית כאת זה כמעט בלתי אפשרי, ההסבה זה אם יהיה ממש הרבה כסף בצד. לגבי התמונות, הוא לא נותן להעלות תמונות מכל 3 mb יש פיתרון?

שלום לכולם, קודם כל הקדמה קצרה. היו לי יחסית הרבה רכבים בחיים, לרוב עגלות.. עד שהגיעה ההחלטה לקנות רכב "מתקדם". קניתי לאון fr 2004 אם הרבה חמוצים ושאר הירקות, הרכב סיבך אותי כלכלית קשות ונמכר בהפסד של 10k. האותה תקופה גרתי בראשון לציון אבל עקב המצב הכלכלי חזרתי להורים{אזור יהודה ושומרון\בקעת הירדן}. עכשיו מגיע החלק של הפאסאט, אני עובד ליד שוהם, וחוזר הביתה כל יום, נסיעה יומית של 160-180 ק''מ ביום. הצרכים שלי היו 1 נוחות 2 חיסכון 3 אמינות 4 חוזק. 5 אוטומט בגלל הפקקים האיומים בבקרים. הכיוונים היו, אוקטביה,בורה,גולף,פאסאט ואיביזיה tdi 130. התקציב היה 30k. לבסוף ננעלתי על הפאסאט, אבל רק על הדגם לקצורי, בזה לא התפשרתי, החיפושים התחילו... אחרי מכוניות שחוטות ורעועות הגיעה "הכלה", פאסאט 2004 יד 2 288k, לקצורי{סאן רוף,בקרת שיוט,מגנזיום וגימורי עץ}. נסיעה לבית שאן לבדוק את הרכב, ולהלן התוצאות: הסטורית טיפולים עד 2011 במשארקה. אחרי זה אין כלום, רק סיפורים. המחיר סוכם והרכישה התבצעה, 4/8/2014. התרשמות ראשונית מהרכב: ואו! ענקי, חזק, יפה שקט ונוסע כמו ספינה, ובתקווה שיהיה גם חסכוני ואמין{נגיע לזה בהמשך}. תחילת טיפולים ע"י{מכונאי במקצועי} אחרי כשבועיים טיפול 290k שמן פילטר שמן ואוויר+בדיקת בלמים שהיו סבירים אבל חורקים+ קאנט עצום בצלחות קדימה. אחרי חודשיים טיפול 300k, טיימינג+משאבת מים+2 רצועות מנוע חדשות+תושבת מנוע תחתונה וגלגלת סרק של מותח רצועת מזגן חדשה וכמובן שמן פילטר אוויר ושמן. לאחר עוד חודשיים, טיפול 310k, פילטר שמן, אוויר, שמן, מסנן סולר, צלחות brembo אחורה+קדימה, רפידות אחורה וקדימה של trw{הסט עלה לי 940 ש''ח} ועבודה עשיתי לבד,+2 זרועות עליונות צד שמאל 90שקל כל אחת. החלת מיסב לאלטרנטור של inna 300 ש''ח. הורכבה מערכת שמע של פיוניר ו2 סטים קומפוננט של מורל ומגבר של סוני{מחפש סאב דרך אגב}. ועכשיו לבעיות!!, בערך ב315k בדרך הביתה בערב הרכב פתאום התחיל לרעוד ולהעביר לא חלק את ההילוכים, עצרתי בצד, כיביתי מנוע בדקתי מים שמן הכל תקין, ירדתי מתחת לרכב והכל בסדר, הגעתי הביתה ירדתי מתחת לרכב וכל השמן גיר בחוץ..! העניין נגמר בשיפוץ גיר והחלפת משאבת שמן בגיר.{יקר!!!!!!!!!}. הנסיעות שלי הן 80 אחוז בין עירוני, נהגיה משתנה לפי קריזים, לרוב רגוע, צריכת דלק ממוצעת 1\14.5 אבל כבר הגעתי איתה ל1\17. הרכב סופר סופר מרווח, נוח חזק{לא מפחד לתת עקיפות בעליות של הבקעה והשומרון} ואני אישית מאוד אוהב את הצורה של הפאסאט. ועכשיו לגבי עתיד הרכב, פחחות וצבע כללית{ מחכה לכסף} עוד לא החלטתי אם לשים גאנט 17 או להשיאר אם ה15 ולהרכיב סט של 4 איכותי כי הנוכחיים גמורים, חלונת שחורים, ואיזה 15 k להסבה של גיר 6 הילוכים ידני+ציפ למחשב. זהו עד לפה, מוזמנים לשאול שאלות ולהתעדכן. אני יודע שהכל סיפורים והמצאות ללא תמונות אז מבקש אתר+הסבר איך להעלות תמונות לפורום. תודה רון.

דעה אישית שלי, התדירות של החלפת שמן כל 30 אלף קילומטר היא לא הגיונית בעליל! אני מכונאי רכב בחברת השכרה שיש המון המון רכבים בנזין שמטופלים כל 30 אלף. קנגו, פלואנס, קשקאי, ג'וק ואפילו יונדאי i30 החדשה. הכמות מנועים שהולכים היא לא קטנה... ועוד מי מרשה לעצמו לעשות רכב שעושה טיפול כל 30? יונדאי, הרכב שהכי רגיש לבוצה. מצד שני אני טוען שיש קונספירציה מצד היצרנים, שילכו הרבה מנועים והם יעשו מלא כסף.. אבל זה רק אני חושב(:.

היצרן המקורישל מאזדה הוא פרודו, רפידות מעולות ממש "נשכניות". אם אתה רוצה חברה באותה רבה אז trw או brembo יעשו עבודה מצויינת בלי שריקות, חריקות וצפצופים מיותרים, כל זאת בתנאי שהצלחות תקינות כלומר אינן "שרופות" או אם קנט גדול. מנדו היא חברה מעולה שלא עושה בעיות של שריקות וצפצופים אבל היא רפידה רכה מאוד, כלומר היא נאכלת מהר יותר והדוושה תיהיה ספוגית יותר ורמת הבלימה לאורך זמן(ירידה תלולה וממושכת) תפגע. אני ברמסה לא נוגע, רפידות שלפי דעתי עשויות מבלזת הר געש.

לא מדוייק, צריך ללחוץ פעם אחת ארוכה ולפתוח סוויץ, אחרי זה המונה מתאפס 0 וצריך לכווון את המונה ידנית ל30 אלף חזרה. דעה אישית שלי כמכונאי רכב של צי רכבים המונה מעלה 15 אלף כלים, טיפשי מאוד על גבול חוסר האחריות של היצרנים לעשות טיפולים כל 30 אלף, כמות הבוצה והבלאי הם עצומים! במיוחד במדינה כמו שלנו שיש תנאי בלאי גבוהים מהרגיל ומדיניות טיפולים רחוקה מלהיות טובה.

נשמע ומרגיש כמו חיישן maf תקול. חיישן מד כמות אוויר.

דרך הליסינג אין מה לדאוג, במקרה הרכב שלך במבאג'ט?

מכיר, תקוע בחור חבל על הזמן.. מתעסקים בתקלות כמו מחשבים, כריות אוויר, מולטמדיה, וכן גם נעילות מרכזיות. אנשים נחמדים, לרוב מפוצץ עבודה.. בעיקר סבלנים. לגבי מחירים אין לי מידע מדוייק. תנסה ותעדכן.

בית ספר שרייבר, מורה נהיגה ומנהל בית ספר גדי. אחלה מורה, סבלני ומקפיד מאוד על קטנות, טסט ראשון ופיקדון מהצבא.

ממליץ על פאסאט דיזל. בתור בעלים של אחת כזאת 2004, 130 כוח סוס הדגם הכי מפואר(לקצורי), הרכב מעולה! חזק מאוד! נוח מרווח, חסכוני 1\16 1\17 בבינעירוני. בטיחותי. בתקציב שלל תוכל למצוא 2005 שמורה וישאר לך כסף ליישור קו.

180 קילומטר ביום. 6 פעמים בשבוע. 4.320 קילומטר בחודש. אוטו פרטי פאסאט tdi 130 2004.

לא רלוונטי

אוקטביה סטיישן? סקודה סופרב דיזל? רכב פנטסטי!! אופל אסטרה דיזל סטיישן.

מחפש 2 סטים קומפוננטים 6.5 יד שנייה, חדש, לא משנה, העיקר שיעבוד טוב! מחיר עד 1200 לזוג. תודה רון.

מה עשו במערכת הקירור? יכול להיות שניתקו את החוט. הראשי שמוביל חשמל למחממים. בכל מקרה תחזור אליהם ותודיע להם על התקלה, שלא יהיה מאוחר מדי.

יכול להיות צינור של נשם שמן במנוע, הוא נסדק/נשבר, ומוציא עשן לתא המנוע, ואתה מריח את הריח. תנסה לנסוע עם חלונות סגורים ומזגן מופעל על סירקולציה פנימית ותראה אם הריח עדיין קיים. בכל אופן, תבדוק את הנשמים במנוע.

האמת, אף פעם לא פתחתי מצערת חשמלית עם היד, תמיד עם סמרטוט או חומר.(אולי מפחד של הפרפר) אני יודע מניסיון שבפגו סיטרואן ורנו, אם נוגעים בפרפר עם היד או עושים ניקוי עם מנוע פועל אז חייב לעשות תהליך של לימוד מצערת.

חיים, לגבי טויוטה ספציפית, גם אוונסיס וגם קורולה, המצערת נפתחת בסוויץ. לא יודע למה של בעל השירשור לא נפתחה. מה גם שלפותח השירשור סביר להניח שאין מחשב/ידע לאיפוס המצערת. איתמר, לא מקובל לפתוח מצערת אלקטרונית בכוח, יש כאלה שאפשר ויש כאלה שאי אפשר. אבל בהחלט לא רצוי.

ממש לא! אסור לגעת במצערת אלקטרונית שהיא סגורה! אם כבר תפתח סוויץ, תושיב מישהוא במושב הנהג שילחץ על דוושת הגז עד הסוף, ככה הפרפר נפתח ונותן זווית מעולה לניקוי. תרכיב הכל מחדש, תניע, אולי יהיה קצת קשה להניע, אבל עם קצת גז... בהצלחה.

שלום לכולם, מאז שקניתי את הרכב, לפני חודשיים האורות הגבוהים לא עובדים. רק שאני מושך את הידית אליי{לכיוון הגוף שלי} האורות עובדים והמנורה הכחולה של האור גבוהה עובדת אבל אני צריך להשאיר את הידית משוכה לכיוון שלי. אם אני דוחף את הידית כדי שהאור הגבוהה יופעל קבוע, שום דבר לא קורה והמנורה הכחולה של האור גבוהה לא עובדת. הבנתי שהבעיה היא בידית עצמה וצריך להחליף אותה. נתקלתם בתקלה כזאת? אם כן מה עלות משוערת של ידית+עבודה? תודה רון.

כי לא לכל רכב מייצרים את הבוקסות שלו, לתושבות למשולשים.