razmel

זה הגיע. הפיקוסים בארצנו, ובעיקר בת"א מבשילים את פירותיהם. (ישנה צרעה שמטילה את ביציה בפירות העצים וגורמת לריקבון של הפרי). ובקיצור - מאוד מומלץ לא לחנות מתחת לעצי הפיקוס במיוחד בימים אלו. המדרכות והמכוניות מכוסות בפירות הרקובים, שנושרים מהעץ ונרקבים בחום על הפח. הפרי הרקוב שנושר על המדרכה גם נדבק לנעליים - ומשם נמרח על השטיחונים ברכב. (צריך לדעת איזה שטיחונים לבחור ).

תברך ותגיד תודה על 2 דברים חשובים: 1. שלא נפצעת או פצעת מישהו, והכל הסתיים בנזק לרכוש בלבד. 2. שבני לא תפס את המוט המייצב והוריד לך איתו את הראש :crazyeye: , אני יודע כמה הוא אהב אותה. בכל מקרה מאוד מומלץ לתרגל במגרש נטוש, ולהתשתתף בקורס. הרי למפלצת שלך אין מגבלות, המגבלות היחידות ברכב כזה הן של הנהג. שנת זהירות לכולם.

אז ככה, למי שלא קרא: מישהו ב-YNET (עם כינוי שמשלב מאזדה ורייס, לא זוכר בדיוק) סיפר על ההיגוי יתר שלו. הוא סיפר שהוא נכנס לסיבוב, ובגלל שהאיץ בפנים - גרם להיגוי יתר. הדיון נגמר בכך שהובהר לו שהוא שהוא עשה את הסיבוב ברוורס, או שיש למאזדה שלו הנעה אחורית (זה לא היה איתן). למיורה (אין לך שם אמיתי ? ) - אתה כתבת שגם לך זה קרה. היגוי יתר בהנעה קדמית בסיבוב - רק בהרפיה מדוושת התאוצה או בבלימה. נראה לי שההסכמה שלך איתו אז היתה בגלל אי הבנה. הוא כתב שההיגוי יתר נגרם בגלל ההאצה. אתה כותב עכשיו - שהרפת מדוושת הגז. הכל ברור עכשיו. הוא ליצן. לך היה היגוי יתר שגרתי. כן. בכל רכב, גם בקליאו אין בעיה להכנס להיגוי יתר בהרפיה מדוושת התאוצה בסיבוב. גם עם צמיגים חדשים.

למה חייבים תוכן בהודעה ? בני - בהצלחה.

תאר לך שלשיירה כזו של מרצדסים יצטרך פתאום מישהו עם דה שבו .

מאז הרעיון פותח. אין יותר מסילה. המכוניות נוסעות עם תקשורת בינהן - משייטות במהירות קבועה ללא התערבות הנהג. היתרון - מחשב מרכזי קובע לכולן את המהירות - ומתאם בו זמנית בינהן. כשהמכונית הראשונה תבלום בפתאומיות - מייד תבלומנה כל שאר המכוניות בצורה אוטומטית. הדבר מאפשר נסיעה מהירה מאוד של שיירות ארוכות מאוד - כמעט ללא מרווח בין המכוניות. זמן התגובה של המחשב מהיר מאוד ואין צורך בשמירת מרחק במקרה זה. התנועה באוטוסטרדות תזרום בחלקות ואחידות, והנהג יחזור לשלוט ברכב רק ביציאה מהאוטוסטרדה. עד שהרעיון ייושם יש צורך בפיתוח תקשורת לווינית מהירה שתהיה חלק אינטגרלי בכל רכב, אך המערכת יקרה ולכן תיושם בתחילה רק ברכבים חדשים (מרצדס שותפה לפיתוח). העתיד - כל המכוניות יחוייבו במערכת זו - והשיוט ברכב ממדינה למדינה יארך זמן קצר. כל זה יקרה אחרי השלום. שנה טובה.

במעריב של היום (יום חמישי) ישנה כתבה על פיתוח מכונית שמנועה עובד על אויר ללא בעירה. העיקרון - ברכב בלון גז דחוס (אותו צריך למלא בכל פעם). אויר מחומם מוחדר לצילינדר עם האויר הדחוס (אויר דחוס המשתחרר הוא בטמפ' נמוכה בהרבה). האויר החם מחמם את האויר הדחוס והקר בצילנדר. האויר הקר שהיה דחוס מתחמם ומתפשט - הלחץ בצילנדר גדל, והבוכנה זזה. היתרון - אין שימוש בדלק לבעירה. אין זיהום אויר בכלל. החסרון - אולי הנינים שלנו יהנו מזה.

היום כשהגעתי לרכבי נעלמה לה אנטנת הסלולרי שלי. האנטנה היא אנטנה נשלפת המחוברת באמצעות מסילה לחלק קבוע בחלון הקדמי. בני הזו$%*ת (למרות שזה פורום פרטי עדיין לא נעים לי לרשום בני זונות לבני הזונות שגנבו אותה) לקחו רק את האנטנה. המסילה עדיין במקומה. אם למישהו יש אנטנה ספייר, או יכול להשיג מקצין הרכב במקום עבודתו - אשמח לקבל אותה.

תמיד כתרצה למכור תוכל לפרסם - "שמורה מחובש"

הוולקן היא הרכב השני בסכומים אלו בקטגוריית ההנאה תמורת כסף. בקשה מכספר - תסביר לתומר, גל, לירן, ישי, דיויד, רון, דיווי למה התכוונתי.

עם שם משתמש כמו שלך, חשבתי שאתה תלמד אותנו.

גם טיול, וגם דרך קיצור. סע לגליל המערבי דרך רמת הגולן. רד מיבניאל לכיוון המושבה כנרת. מכנרת סע מזרחה, הקף את הכנרת מכיוון דרום. המשך עד חמת גדר. מחמת גדר עלה צפונה לרמת הגולן. אחרי שתעשה את זה פעם אחת תבין שאין טעם להמשיך בטיול לגליל המערבי. צימרים באזור חמת גדר יעלו כ-400 ש"ח. צמיגים אחוריים ניתן להחליף ביבניאל. אחרי יומיים, תהיה תשוש ותוותר על הגליל המערבי. רז, אלוף ישראל בחידון ידיעת הארץ לאזור חמת גדר.

יש שני דברים בלבד במשותף ביני ובין כספר. 1. לשנינו אותו רכב. 2. שנינו גרים בהרצליה. שני הבדלים מהותיים: 1. אני גבוה. 2. אני לעולם לא אחנה על מדרכה, גם מסיבות עקרונית, וגם בגלל שהרכב נמוך ולא יצליח לטפס עליה. אני תמיד מחנה רק בכחול לבן, ובמקרה הנ"ל חרגתי מהרגלי וחניתי במקום בו הכחול-לבן פוגש את האדום-לבן. הדו"ח מגיע לי, אני לא מנסה להציג עצמי כצדיק, רק עניין אותי האם על העיריה לשלוח לי אותו בדואר, למרות שהוא נמסר לי ביד בחניון הגרירה. תודה.

בתמונה במנחת - שימו לב מי יושב ליד ההגה שלה. התמונה האחרונה בשרשור היא היפה ביותר (חדי העין יבינו מה עיקר ומה טפל).

אז ככה, לפני חודשיים בערך, אני יוצא מהעבודה לכיוון המכונית - ואני . אחרי שהתאוששתי מה - הבנתי שבטוב זה לא ייגמר. היא לא היתה שם !!! בדקתי אם ישנם סימני זכוכיות על הכביש, ולא היו, הגעתי ל-2 מסקנות. או שגנבו אותה בלי שסבלה הרבה ונשארה שלמה, או שנגררה. בדקתי טוב, וראיתי שהמקום בו חנתה, הוא בין אדום לבן לבין כחול לבן, והתחלתי לקוות שהיא באמת נגררה. לא ידעתי מה עדיף לה, האם להגנב ע"י בני זו&^)ת, או להגרר ברחבי העיר כשהיא מתנדנת, עם הדש בורד, מצד לצד על גבי גרר. מייד לקחתי מונית לדולפינריום. נכנסתי בריצה פנימה, והיא לא היתה שם. אחרי שהתאוששתי, דיברתי עם השומר במקום, הוא שאל היכן החניתי, והסביר שמשם גוררים לחניון רידינג. מייד לקחתי מונית לרידינג. נכנסתי בריצה פנימה, והיא היתה שם. אחרי שבדקתי אותה מכל הכיוונים, ניגשתי לאחראי החניון. הוא מסר לי דו"ח על סך 70 ש"ח מטעם העיריה, ותשלום של 250 ש"ח עבור ההסעה המפנקת שלה לרידינג. את דו"ח הגרירה חייבים לשלם מייד כדי לשחרר את הרכב (אפשר בכרטיס, עד 5 תשלומים ללא ריבית). את דו"ח החניה, משלמים בבנק הדואר - תוך 90 יום. אם כבר קראתם עד פה, אז לפחות תענו לי על שאלה: האם עלי לחכות שיגיע בדואר דו"ח מהעיריה ע"ס 70 ש"ח, ורק אז לשלמו, או שבעצם לא יגיע דו"ח בדואר, כי ברור שקיבלתי אותו בחניון הגרירה ?!. תודה למשיבים ושנה טובה לכולם (כבר מותר לברך).

חאפר - אין לו תמונה של מיורה בחתימה. על ההשקעה בהודעה.

תודה

כל כמה זמן נהוג או מקובל להחליף סט חוטי הצתה ?

ברכות על הרכב ההמוני הזה. תחי הלאנטיס החדשה של הפורום. 106 ראלי זה פאסה.

העתקתי הנה שאלה ששאלתי הערב בפורום NETCAR. מכיוון שלא כולכם מבקרים בפורום נטקאר, אשמח לשמוע גם כאן תגובות. כידוע, חלק מכביש חוצה ישראל נפתח לתנועה. המהירות המקסימלית החוקית המותרת בכביש היא 110 קמ"ש. לדעתכם, האם שינוי המהירות המותרת בכביש זה תהווה תקדים ותאפשר את העלאת המהירות גם בכבישים נוספים, (כאשר מקבלי ההחלטות יגלו שלמרות העלאת המהירות הכביש עדיין אינו מלכודת מוות), או שמא יקרה ההפך ? האם מפעילי כביש זה יגרמו לכך שכל ניסיון להעלאת המהירות המותרת בשאר הכבישים ייעצר מייד, כדי לשמור על הייחודיות והמונופול של כביש חוצה ישראל ?

ברכבי החלפתי רק את הדוד האחורי לדוד פתוח FF. אין שום שינוי (לטובה או לרעה) בכח המנוע. כל מי שטוען אחרת משלה את עצמו. השיפור בסאונד מדהים - וזה שווה הכל.

מנוע לחלון חשמל עולה כ-300 ש"ח ומעלה. תלוי ברכב. ייתכן וישנה רק בעיית מגע רופף. תבדוק לפני שאתה ניגש לחשמלאי.

אם אתה מחליט שסקורניס ישמור על הראלי עד שתחזור, אז השאלה הבאה מופנית לסקורניס: מי שומר לך על ה-S16 ? ולפני שעוד חוכמולוג ישאל אותי את אותה שאלה, התשובה היא שעל שלי תשמור דודה שלי.