razmel

הוספה לכותרת - השורה מתוך שיר של שרון מולדבי. בקיצור - יש לי את מה שאני רוצה. אם הייתי צריך לבחור אחרת במקומה - לא הייתי מחליף. אם הייתי יכול לקנות בנוסף, רכב משפחתי - 156.

בעניין הבלמים - אם יש רעש של חריקה זה לא בטוח שהבלמים גמורים. גש למוסך, ש-ה-ו-א יבדוק. אם ה-ו-א אומר שיש צורך בהחלפה, תן ל-ו להחליף לך. אל תתעסק בזה לבד אם אתה לא מתמצא בזה. תן ל-ו לעשות את זה. אל תחסוך כסף. דרך אגב - באותה הזדמנות שאתה במוסך תשנה גם את ה-USERNAME שלך...

ב-205 אין ממיר. תמלא 98 או 99. אם אתה עובר מ-96 ל-98 או 99 - תכוון קידום הצתה.

גם אני התחלתי כמוך. פעם במסיבה, לחץ חברתי, הרבה אנשים. התחלתי עם צקצוק קטן, רק לניסיון. אח"כ כבר מצאתי את עצמי מקשיב לצקצוק גם לבד, בלי אנשים מסביבי. הצקצוק לא נורא, אם לוקחים במנות קטנות ולשימוש עצמי. אבל אז - זה קורה. גם זוהר נפל בגלל זה. אז מגיע הקרקוש. הקרקוש הוא חזק יותק מהצקצוק, וזה עולה למוח כמו חזרת בליל סדר אשכנזי. סקורניס - תתעורר לפני שיהיה מאוחר מידי!!!!!!!!!! אחרי הצקצוק והקרקוש - תגלה פתאום שיש לך עוד תא כפפות בדש בורד, ועוד תאי איחסון, וגישה מהירה לראש מנוע, ממש מתוך הרכב, מבלי לצאת ולפתוח תא מנוע. ברוך בואך לעולם הקסום של פיג'ו.

אם אתה כבר מחליף זוג צמיגים - רצוי להרכיב את החדשים מאחור, ואת הישנים יותר - מלפנים.

הדש בורד כולו מצופה בעור שחור. הקטע שמתחת להגה - רק פלסטיק שחור. הקטע שמעל לוח השעונים - גם הוא פלסטיק שחור - והוא לבד עולה 1000 ש"ח בלובינסקי (לא כולל התא המשולש שמימין). בפירוקיות היום אין 205 GTI. אם בכ"ז תמצא - וכבר יצא לי לראות אחת פעם, מצבה היה גרוע מאוד.

לי כבר יש את מכונית החלומות שלי.

אין בשום מגרש פירוקים בארץ. ה"מצחיה" שמעל לוח השעונים עולה 1000 ש"ח בלובינסקי. שאר הדש בורד עוד 4000. ההתקנה היא יום עבודה שלם. יש אפשרות של מציאת דש בורד מפירוק של 205FOREVER משנת 98. הדש בורד הזה זהה ל-GTI, חוץ מהקטע של המצחיה. (גם הוא עם ציפוי עור שחור). בכל מקרה - המצחיה לא נתנת להשגה בפירוקיות.

הדברים שכתבת על הקשחה נכונים, אבל ההנמכה עצמה גם תורמת להנמכת מרכז הכובד של הרכב - דבר המוסיף ליציבותו. לאריאל - חשוב לזכור - היציבות של הרכב שלך השתפרה עכשיו, אבל יש לזה מחיר. המעבר של מגבלות הרכב יהיה פתאומי מאוד, ודרסטי. הרכב יהיה יציב בהרבה, אבל כשהוא יזרוק - הוא יזרוק חזק. תזהר, וסע בעדינות עד שתתרגל לשינוי.

גם אני מצטרף להמלצות. ממליץ עליהם בחום. לפני 5 שנים בערך יצא לי לראות את חזי מפרק מנוע לגורמים (הטיפו הכחולה עם המגדש). אחרי שהוא פירק הוא הרכיב מחדש, והרכב פשוט נסע. זה אולי נשמע לכם מובן מאליו, אבל אני התפעלתי מההנאה שלו במהלך העבודה. וחוץ מזה, די הופתעתי שהרכב עוד הניע אח"כ... בקיצור - מומלצים.

דניאל S (למי שמכיר) נמצא כרגע במזרח. הוא מגיע לגרמניה בעוד שבוע וביקש ממני לברר פרטים על עליה למסלול, או כל פעילות מוטורית אחרת שאפשר לעשות/לעבור קורס/לצפות בה במסלול הנ"ל. אם למישהו יש מידע, או נסיון עם ביקור באתר, אשמח לשמוע פרטים. נ.ב. הוא יהיה בגרמניה עם רכב מקומי (תרתי משמע) שמתאים לפעילות הנ"ל. תודה מראש לעונים.

אצלי החליפו סקורניס פגום. סקורניס עולה יותר, ומחליפים את כל השמונה ביחד.

לפי מה שאני יודע - הוא שותף בתכנון אוטובוס של וולוו, ועבד גם על ה-406 קופה עם פינינ-פארינה. הוא לימד אדריכלות בארץ, ובלונדון. יש לו תואר שני בעיצוב מכוניות.

כספרב, כל המנוע שלך עכשיו בגודל של הפילטר לשעבר

כל פעולה שעושים ברכב - מחייבת את הוצאת פילטר האויר והשרוול שלו (המקורי), ובד"כ גם את הוצאת המצבר. לפני שבועיים התפוצץ לי צינור קירור, כמובן שכדי להחליף אותו - צריך לפרק את הפילטר, ובונוס - גם את האייר פלואו מטר, רק כדי להגיע לבורג של הבנד של הצינור. השבוע הייתי במוסך, כדי לחזק את סעפת הפליטה. הסיבה שהגעתי אליהם - לא הצלחתי לבד להגיע עם הכלים שלי לבורג שמחבר את הבסיס של פילטר האויר לסעפת. והיה בונוס אחר - פירוק מיכל עיבוי. כשאני רוצה לרוקן את המאפרה ברכב - אני מייד מחפש מברג, ואוטומטית מתחיל לפרק את פילטר האויר קודם.

או שנתפס לך חתול בין הקאליפר לדיסק

תושבות מנוע, בולמים, מסרק הגה. כשהמנוע כבוי - נדנד את הרכב - אם יש רעש הוא יהיה מהבולמים. כשהמנוע כבוי - שחק עם ההגה - אם יש רעש - הוא מההגה. כשהמנוע עובד - תן "לחיצה" בריאה שתנדנד אותו - יש רעש - הוא מהתושבות.

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

בעקבות תלונות יושבי המושב האחורי, האם התקנת צלון "רשת" בחלון האחורי מומלצת ? ידוע לי שהצלון לא מוריד את הטמפ' ברכב, מכיוון שהוא מצידה הפנימי של הזכוכית, אך בכ"ז האם ההצללה שלו נעימה יותר משמש ישירה ? האם יש לו חסרונות בטיחותיים ? תודה.

המאפיינים - בהאצה חזקה - הרכב סטה הצידה, ללא שינוי במצב גלגל ההגה. בהמלצת מוסך מורשה היבואן בת"א החלפתי משולש אחד. לא עזר. בהמלצת אותו מוסך החלפתי מסרק הגה. לא עזר. בבדיקת פרונט במוסך "יואל" פ"ת התגלה חופש בבוקסה במשולש השני, שכפי הנראה לא נבדק בכלל במוסך הראשון. הבעיה נעלמה. לגבי המוסך - הייתי מאוכזב מאוד שלא בדקו את שני המשולשים והחליפו דווקא את התקין. כשדיברתי עם המנהל הוא הציע להחזיר לי את המסרק הקודם והמשולש (הוא שמר אותם), ולהחזיר לי את כספי. המוטו שלי - מסרק ומשולש שהוסר - לא יוחזר. נשארתי עם החלקים החדשים, מרוצה מהרכב, פחות מרוצה מהמוסך. סביר שהחופש במשולש אצלך הוא הגורם לבעיה. לחיים K - בזמנו התכתבתי עם מושיקו הנהג. הוא שלח לי מאמר שעסק בנושא, ולפיו תמיד תהיה משיכה כלשהי (אמורה להיות זניחה) - וזאת מכיוון שהציריות באורכים שונים. אם הבעיה לא תפתר - דווקא כן מאוד יכול להיות שהבעיה בציריה.

הערה לגבי טופס ההרשמה: צריך להיות רשום - "גרסה" , ולא "תת דגם".

מקסים כתב: לידיעתך, כהושקה האודי TT, אובחנה אצלה בעיה של היגוי יתר בלתי נשלט. כל בעלי המכוניות נקראו ל-RECALL, והוסף להן ספוילרון זערורי - מעין פס פלסטיק בקצה המכסה האחורי. הבעיה נפתרה. כל שינוי באוירודינמיות של הרכב - משפיע על ההתנהגות. מכיוון שהנושא כבר נדוש בפורום אקצר - הספוילר פוגע באוירודינמיות ובביצועים (בקו ישר) ע"י הצמדת הרכב לכביש. ובכך משפיע על ההתנהגות. לגבי חישוקים קלים - הקטנת המסה מקטינה את ה"זעזוע" שמקבל הגלגל ממהמורות בכביש, (F=MA), ככל שהמסה של הגלגל קטנה יותר - המהירות בה עולה כלפי הרכב במכה על מהמורה קטנה - והוא "נשאר" על הכביש יותר.

כספר צודק. תוספת שלי - כשקונים ספורטיבית משומשת די זקנה, ומתחילים להשקיע בהחזרתה לימים הטובים שלה, (החלפת מסרק הגה, משולשים, בולמים, רענון מערכת קירור, צנרות וכו' - אוכלים חרא. הרבה חרא. (בכל מיני סמיכויות וצבעים). זה שווה את זה.

ידיעה של גבי ברון, מעיתון ידיעות אחרונות, היום, 30.10.02 "בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2002 היו מעורבים למעלה מ-80% מכלי הרכב של משטרת ישראל בתאונות דרכים... מומחה התחבורה ד"ר משה בקר מסר נתונים שלפיהם מעורבות המשטרה בתאונות חמורות גבוהה פי שבעה מהממוצע הכללי. גם כשבוחנים את הנתונים יחזית לקילומטראז', המעורבות של רכבי המשטרה בתאונות גבוהה פי 3.5 מהממצוע. ראש מחלקת התנועה במשטרה, נצ"מ משה בן-זיקרי, טען כי הנתונים אינם מדוייקים ואינם אובייקטיביים. לדבריו רוב התאונות שבהם היו מעורבים כלי רכב משטרתיים נגרמו שלא באשמת השוטרים".

אני רז. בן 30. נוהג ב-205GTI. ונהנה מזה. נערך לאחר עדכונים.