razmel

מיאו חתולה.

עוד טיפ קטן - הרכב שמופיע בחתימה שלך אחר. גם היוזר שלך.

דווקא הב.מ.וו 330-D זכתה לשבחים בזכות מומנט עצום מסל"ד נמוך. (לא שיש שם סל"ד גבוה).

אצלי מפריע לי שאין מומנט בסל"ד נמוך. גם המומנט וגם ההספק נמצאים בסל"ד גבוה. זה מפריע בנסיעה רגועה, בעיר למשל. אם רוצים כח - צריך להעלות סל"ד ע"י הורדת הילוך, או - הרבה סבלנות.

הנורה נדלקת בשעת ההתנעה - רק כדי שתקבל בקרת חיווי שכל הנורות עובדות. אם הנורה נשארת דלוקה - אין לך טעינה במצבר. תקווה שרק התנתק חיבור. במקרה הגרוע - הלך האלטרנטור.

אם הם היו קצת יותר מתואמים - אז כל הסיפור היה נגמר ב-26. אבא שלך היה מציע את ההצעה הראשונה, והחבר לא היה "מושך" למעלה. לא נורא. תתחדש ותהנה.

היי נמרוד. כנס לאתר http://www.howstuffworks.com תגלה עולם קסום.

בשביל שרכב יהיה מהנה, בנסיעה ספורטיבית, לא מספיק שהוא יהיה רק חזק, נעים ואיכותי. גם אוטובוס מרצדס הוא חזק ואיכותי. גם שברולט אלרו. גם פונטיאק גרנד פרי. גם יונדאי סונטה 2.7. להמשיך ?

אפשר גם להדביק נוצות צבעוניות...

דניאל ציטט ושאל: וההסבר: 1. ה-306 הפתוחה היא לא רואדסטר. היא 306 פתוחה. רואדסטר הוא רכב המגיע רק במרכב זה, הוא לא גרסה פתוחה של דגם אחר. (לדוגמא מיאטה - היא לא הגרסה הפתוחה של מיאטה משפחתית. היא רק מיאטה. רואדסטר). 2. מהנה לנהיגה - הגולף חזקה מאוד, נעימה מאוד, איכותית מאוד. הנאה מנהיגה - ממנה והלאה.

ממש לא. ממש לא.

מי יודע איפה אפשר לקנות כזה צבע צהוב ?

אם אתה מתכוון למיכל מיים מפלסטיק, שנמצא בצידו השמאלי העליון של קיר האש - זה מיכל עיבוי. כשהמנוע קר תוודא שהוא מלא עד לסימון מקסימום.

תעשה חיפוש ברשת על torque steer. הנושא שהעלת בעייתי במיוחד במכוניות בעלות מומנט גבוה.

http://www.modify.co.uk/carbuying/carbuyframe/carbuyindex.html דר"א - באתר זה יש דגשים לבדיקה לרכבים נוספים.

בכל רכב יש תחומים בעייתיים. ב-205 GTI הכל בעייתי.... כל דבר אפשר לתקן או להחליף. חוץ מדבר אחד - שאסי. תבדוק טוב שאין לרכב תיקונים/ריתוכים/עיוותים. אם יש - אל תמשיך לבדוק. חפש אחר. תבדוק משולשים ובולמי זעזועים - דפיקות, מכות ורעשים בעליה על מהמורות. סטיה של ההגה בהאצות. תבדוק רעשים מהציריות. תבדוק במהלך נסיעה ארוכה שינויים משונים במד חום נוזל קרור, מד חום שמן מנוע, ומד לחץ שמן מנוע. תבדוק שמד נוזל הקירור יציב וקבוע על 88 מעלות. תבדוק סל"ד סרק - האם יציב ? האם משתנה ? 900 -1200 ? או פחות ? או יותר ? איך הפעלת מזגן משפיעה עליו ? האם המנוע פולט עשן ? שחור ? לבן ? תכלכל ? אם כן - האם רק בסרק ? האם רק בסל"ד גבוה ? האם רק לאחר ירידה מסל"ד גבוה ? האם שילוב ההילוכים בגיר קשה ? חורק ? הורדת הילוכים בסל"ד גבוה... העלאת הילוך בסל"ד גבוה... מצב הצמיגים (במיוחד האחוריים) / מצב הג'אנטים / רקבונות בפח / נזילות שמן במנוע / שמן גיר / בלמים / מצב הסאן רוף - האם הואקום בגג עומד ? (מנגנון ידני הפועל על ואקום ותיקונו יקר) / מצב המושבים - תמיכות המושבים וכו'. / מצב הדש-בורד (מטעמי בושה לא ארחיב) . הרשימה ארוכה. מומלץ לגשת עם הרכב למכון טוב, או למוסך שמטפל בו ולבדוק הכל לעומק. תבדוק מי המוכר - כמה זמן הרכב אצלו - היכן טופל ? מתי טופל בפעם האחרונה ? מתי עבר טסט ? אני אחסוך לך את כל הרשימה. ב-205 GTI שנמכרת בפחות מהמחירון - כל הדברים שציינתי צריכים טיפול. (אפילו שהוא מכיר את אבא שלך). בכל מקרה בהצלחה - ואם יש לך עוד שאלות - שאל.

ביום כזה, גם כשהרכב בצל - הפח שלו לוהט. אם כבר לעשות ווקס היום - אז לקראת ערב מומלץ יותר. (ועדיין בצל).

אם בנאדם מוכן סתם להפסיד כסף כי הוא מכיר את אבא שלך - הרווחת. מבלי להכיר את המוכר - לא נראה לי שהוא כזה. אם הרכב נמכר בפחות מהמחירון המגוחך - יש סיבה. כן. יש 4 שנים הבדל. - תנסה לדמיין לבד מה עבר הרכב בעוד 4 שנים. בעניין ההבדלים בגרסאות - משנת 90 הגיר שונה. עד 90 שילוב להילוך חמישי נעשה שמאלה מהילוך ראשון. משנת 90 - מיקום ההילוך כמו ברוב המכוניות - מצד ימין למטה (שמאלה מרביעי). הדש-בורד משנת 88 זהה לדש-בורד של הדגמים החדשים - והוא ח-ר-א. הוא מפלסטיק זול ועלוב, תפוס בתופסנים פצפוניים שנשברים. בשילוב עם רכב שעומד בשמש הקופחת, ונוסע בכבישי ארצנו המחוספסים עם מתלים קשים - המצב לא מרשים בפנים...

אין לך מה להתנצל. אם הם שומרי שבת אז הם לא קוראים עכשיו בפורום. עניין שני - מאוד לא מומלץ לעשות ווקס/פוליש בשמש, או כשפח הרכב חם. תקראו היטב את ההוראות על האריזה...

הקישור הפסיק לעבוד. התחברתי עד היום מספר פעמים לאתר, ומהיום הוא החל לבקש סיסמה. סססעמק.

עצה: לך ביום שבת למקום של פיקניקים. תמצא "גזלן" ושאל אותו מה הנהלים בהפעלת רכב כזה.

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=13811&postdays=0&postorder=asc&start=0 ההסבר - תגובה כלשהי של חבר פורום ששמו חסוי שרשם "ל-205 MI16 יש שלדה מטורפת". אח"כ הוסבר לו שאין שלדה של 205 MI16. רכב כזה לא יוצר רשמית מעולם. יש 205 GTI עם מנוע MI16. אח"כ הסיפור התגלגל, שוייך לראלי, ומאז הכל היסטוריה.

המצב: הרכב מגיע למהירות המקסימלית שלו, עם חלונות פתוחים וסאן רוף פתוח. הרבה רעש, הרבה רוח, לא נעים בכלל. (היפוטתי). יותר מזה הוא לא מאיץ. סוגרים את החלונות והסאן רוף - והמהירות עולה בערך ב-20 קמ"ש (על השעון).

המקור בימים עברו, בהם רכב פרטי היה נחלתם של בודדים. לרופאים הוא היה משמש כרכב למקרי חירום, ולכן נחשב על ידם כרכב שמור ומטופל. (תוספת של 5% במחירון ? מרופא ? מפרמדיק ? מחובש ? מבוגר קורס עזרה ראשונה ?). במקרה יש לי חבר רופא. הוא אדם עסוק. הדבר האחרון שמעניין אותו זה טיפולים ברכב. הזהרו מרופאים.

סתם אנקדוטה נניח, אבל רק נניח, שאני נוהג עם חלונות פתוחים ומגיע למהירות הנסיעה המקסימלית של הרכב. ברגע שאני סוגר אותם - המהירות עולה בעוד 20 קמ"ש. כמובן שהכל היפוטתי, אבל בכ"ז, חומר למחשבה.