razmel
-
הודעות
12,779 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי razmel
-
בניגוד לשרייד הרגילה, בעלת פחות מ-60 כ"ס (לא זוכר את הנתון המדוייק), לשרייד טורבו היו 75 כ"ס. קצת נוסטלגיה: היא היתה הרכב הראשון עליו נהגתי כשהוצאתי רשיון.
-
למה הכוונה ? כבר עשו את זה גם עם הדגם החדש ?
-
היום 2 ברזים הלכו מכות ואחד מהם נזרק על רכב. מזל שהייתה לי מצלמה. את התמונה השניה קיבלתי במייל.
-
דר"א, אחד הדברים היותר מזיקים למנוע, זה להתניע רכב קר, ולפמפם בגז בסל"ד גבוה כדי שיתחמם יותר מהר.
-
אני נותן לאיציק גיבוי מלא.
-
יש קשר, אבל לא ממש ישיר. יש רכבים שאין בהם שעון חום שמן מנוע. שעון הטמפ' בהם מתייחס לטמפ' נוזל הקירור. ברכבים כאלו, כאשר נוזל הקרור מגיע לטמפ' העבודה, עדיין לא בטוח שגם השמן הגיע לטמפ' זו, ועדיף לחכות עדיין לפני סל"ד גבוה (הזמן משתנה מרכב לרכב). בב.מ.ו. M3 למשל, הקו האדום בשעון הסל"ד מורכב מנורות אדומות קטנות. כשמתניעים מנוע קר - הקו האדום מתחיל מ-3000 סל"ד, ואט אט חוזר למקומו, ככל שטמפ' השמן עולה.
-
גם גלי רדיו לא ראית בחיים, אבל יש.
-
כשמוכר במכולת יציע לי לחם באגורה, במקום בשקל, אני אדע שמשהו לא בסדר בלחם הזה. אם המוכר מנסה להפטר ממנו, ושווה לו למכור אותו בכל מחיר - אז הוא שווה פחות. אולי הוא לחם מאתמול ? אולי הוא לחם עם שאסי ? ...
-
כל עוד אין ספורט מוטורי בארץ, ואין רווחים מהענף שלא קיים - זו לא קרירה, אלא תחביב. אתה תוכל לעסוק בזה בזמנך הפנוי, אבל לא להתפרנס מזה.
-
חיים, אני ממש לא מסכים איתך. לשעון מד-חום השמן ולשעות מד לחץ השמן יש חשיבות עליונה ברכב ספורטיבי ובכלל. מאוד לא מומלץ לאמץ את המנוע עד להגעת השמן לטמפ' העבודה הרצויה. מד נוזל הקירור אולי נותן אינדקציה על טמפ' נוזל הקירור במנוע - אבל הנתון החשוב יותר הוא טמפ' השמן. כמו כן מד לחץ שמן יכול להעיד על בעיות, עוד לפני שנוזל הקירור ירתח (ואולי יהיה מאוחר מידי).
-
האוטו ממש מושלם. עדיין לא נסעת עליה - ואתה כבר חושב שהמנוע חלש ויש צורך לשפרו ? קודם תסע עליה, ואם תרגיש שיש צורך בשיפורים, כי הרכב לא מספיק טוב - תעבור לפרארי. פילטר אויר לא יוסיף לך כלום. ובעניין קבל למרות שבעברית תקנית נהוג לבטא את זה - "סקורניס".
-
בדקת מחירים ? מכונית סופר מיני חדשה עולה באירופה שווה ערך ל-40K. הטבות נוספות מהמדינה בקניית רכב מתוצרת מקומית. לא תקנה ?!
-
לנו אין, אבל יש אנשים שיש להם.
-
זו בדיוק הצריכה הממוצעת התקינה כפי שרשום בספר הרכב.
-
דר"א, אם הפרס הראשון זה יונדאי גטס, מה היה הפרס למקום שני ?! אקסנט משומשת ?? מקום שלישי קיה פרייד מהשכרה ??? מסכנים.
-
אולי נפתח פורום "נינטייב" במיוחד בשבילכם ?
-
שדרות החאפר הציוני פינת ז'בוטינסקי.
-
את הלאנצ'יה לא הכרתי, אבל אין ספק שהרכב של אביב היה מהמיוחדים והנדירים בארץ, ואפילו בקנה מידה עולמי.
-
יש פרסומת בערוץ 2, שבתחילתה מופיעה שקופית ובה כתוב החאפרים. הפרסומת היא לאגד, ומראה את המתחרים החאפרים שלהם. ניתן לזהות בפרסומת חברים מוכרים מהפורום.
-
כלל לחיים: כשסוחר מוכר לך משהו במחיר מגוחך - הוא בכ"ז מרויח עליך. ולדביר - אל תתפתה להאמין שסוחר ימכור לך בהפסד, כי "מצאת חן בעיניו".
-
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2794716,00.html
-
אתה מחפש רכב חסכוני בדלק ? קנה 106 קיד. (או 205 ג'וניור 1.1). אם חשובים לך עוד דברים, חוץ מהחיסכון - יש עוד אופציות. שום רכב לא שווה להחזיק. זה עולה כסף.
-
לא צריך להיות שומאכר כדי לנהוג בה, אבל צריך נסיון. היא לא מומלצת לנהג חדש. הסתכל בסמלון שלי. הוולקן ממש ממש לא אנמית. שתיהן אוחזות מצויין. לפני היגוי יתר בוולקן יש לך שניונת להתחרט. ב-205 אין. בשתיהן כיף לתקן, רק עם הדוושה, בלי לגעת בהגה. וכמו שכתב רועי - מעטים הנהגים שיודעים באמת לנצל את מה שהן יודעות לתת. ואסיים בקלישאה - "היום כבר לא עושים כאלו".
-
משקל של ג'אנט? (והשוואה בין חישוק קל לרגיל)
razmel פרסם הודעה בנושא של Serginio בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
האמפרזה WRX מגיעה במקור עם חישוקים קלים. תבדוק טוב - או שכבר יש לך כאלו, או שהאמפרזה שלך היא לא WRX... ולענין - אם תחליף לחישוקים קלים - ההבדל היחידי שתרגיש באמרפרזה רגילה יהיה זניח, ויתבטא אולי בנוחות משופרת בנסיעה מהירה בכביש משובש. לענין התחממות הבלמים או בלאי - אין הבדל. כל הענין מתבטא בכך שבנסיעה עם בלימות מאומצות אזור הבלמים מאוורר יותר. -
משקל של ג'אנט? (והשוואה בין חישוק קל לרגיל)
razmel פרסם הודעה בנושא של Serginio בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לא ולא. חישוקי סגסוגת לא נועדו ליפות את הרכב. אבל, הם גם לא נועדו להשפיע על ה"ביצועים" (הבדל המשקל זניח). הם כן נועדו לשפר את ההתנהגות. ("משקל בלתי מוקפץ"). סרוק בפורום...
