razmel

כל שרשור על "אמינות" בפורום הופך לריב בין יפניות לאירופאיות. טוב שיש שרשור אמינות שונה לשם שינוי

לפי תגובה של רוני אהרונוביץ בעניין זה בפורום נט-קאר מלפני חודש - הסוד היא מכונית ההנעה הקדמית המוצלחת של כל הזמנים. גם אם הוא טועה, והסוד היא רק השניה המוצלחת, ה-106 תהיה עדיין, לא בשני המקומות הראשונים. בכל מקרה כדי לערוך מבחן כזה אובייקטיבי היום, צריך את המכוניות הללו במצב זהה - חדש.

כמו שכתב אייל, במקרה הזה המשטרה לא הציקה, אלא ההפך. היא עצרה ועזרה לאחד הנהגים.

החלפת דש-בורד.

נסו לזהות את המאזדה המיותרת...

תמונה שצילמתי בטיול הקודם - ב-29.11. הגעתי כאורח ברכב של דניאל.

הדבר האחרון שהוא ציפה למצוא ברכב כזה היה שלושה חננות שחזרו משתיית שוקו בבית קפה.

השוטר דווקא היה מבין עניין. הוא מייד ראה שהרכב סטנדרטי. הוא עצר אותנו כי כספר נראה היה לו חשוד.

תמונות טריות מאתמול בלילה (מצטער על האיכות).

המיני ONE משווקת באירופה גם בגרסת דיזל. המיני ONE דיזל אינה מכונית ספורטיבית. למיני ONE דיזל 75 כ"ס. וגם 6 הילוכים. לחסכון בשיוט.

ranster כתב: קרה לי בדיוק אותו הדבר. דניאל ביקש ממני לבוא איתו ולראות את האוטו. באתי מ-ט-ע-מ-ו. אמרתי למוכר שיבקש יותר. מגיע לו. דניאל התבאס. יצאנו לסיבוב. "מוזיקה, ללב היא חודרת...". הערתי לגבי שני רג'קטים (שהתבררו אח"כ בבדיקה כשוליים). נתתי את ברכתי. מזל טוב.

איך נהג הסובארו ניצל מלינץ' ?

ברשיון רשום - רב גוני. ארלקינו - המוקיון מהקומדיה דל-ארטה.

דר"א, ההשערה שלי היא שמדובר ברכב שקנה עולה חדש. למרות שלא היה לו צורך בו, הוא קנה אותו כדי לנצל את ההטבה, ולכן לא יכול היה למכור אותו במשך 5 שנים מיום הקניה.

כנס ללינק הבא.... &http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=55233

אורן כתב: המשקל שרשום ברשיון הוא לא משקל הרכב. Pitchshifter17 כתב: כנס לאתר netcar ושם חפש ב"מילון". וכמו ששלומי כתב - דלק בזול, טכנולוגיה פרימיטיבית ...

יש השפעה על ההתנהגות ?

כמה זמן הרכב אצלך ? כפי שנרשם, תברר מי היה המכונאי שהתקין את הטורבו ואת שאר השיפורים. אם תאתר אותו, רצוי וכדאי להמשיך לטפל אצלו. לדעתי, יש סבירות גבוהה שעבודה כזו היא מעשה ידיו של בני. אם לא הוא עשה את העבודה, ואין לך מושג למי לפנות, אני מצטרף בחום להמלצה על חזי. את הפרטים שלו תוכל למצוא בחיפוש בפורום. במוסך תמיר בחולון לא טיפלתי מעולם, אבל שמעתי עליו המלצות טובות גם.

מדובר רק בהחלפת הידית ? או בכל המנגנון ? אם רק בידית - אשמח לעזור, זה פשוט ומהיר.

לגבי ה-GTI: לי נשברה הידית, וכשהחלפתי אותה כבר פרקתי וניקיתי את המנגנון. חלון הגג תפוס ע"י כבל, וגם ע"י לחץ אויר שקיים במסילות הגומי שמתחת לזכוכית. ידית ההפעלה היא מנוף שדוחס בוכנה קטנה. דחיסת הבוכנה מנצלת ואקוםסעפת יניקה / יוצרת ואקום, שמשחרר את לחץ הגומי על הזכוכית, ומשחרר את הכבל. המנגנון פשוט, וכדי שהוא יפעל צריכים להתקיים שלושה דברים: 1. מסילות הגומי צריכות להיות ללא חורים (במשיכה בידית כשהגג פתוח, תוכל לראות מבחוץ בגג תקין את מסילות הגומי נשאבות בואקום). 2. הבוכנה חייבת להיות אטומה. 3. הכבל צריך להיות מתוח, ובמקומו. כדי לפרק את החלקים יש להשתמש במפתח כוכב/מגן דוד. למרות שהמנגנון מכני, בספר הרכב רשום שעדיף להפעיל את הגג כשהרכב מונע ( ) . אני מידי פעם גם משמן את מסילות הגומי עם ספריי סיליקון.

אתה שואל לגבי GTI או לגבי CTI ?

אני לא בטוח שאפשר להחליף את הבוקסות במשולש.

כן, בצבע אדום.

לחבר טוב שלי היתה כזו עד לא מזמן (יד ראשונה, נדמה לי ששנת 91). נהגתי ברכב לא מעט, והוא מהנה מאוד לנהיגה, למרות ביצועיו הסבירים בלבד.

לא קונים משולשים משומשים בפירוקייה. ברר בכל מכון לכיוון פרונט. המחירים בין 200-400 ש"ח למשולש.