CivicNos

ג'נט מגנזיום הוא חומר יותר קל ,יותר חזק ויותר פתוח - לכן הרפידות ברקס מתקררות יותר מהר והבלימה יותר טובה . ויותר יפה צריך להגיד ?

אחלה קישור . תודה רבה !

ד"א סיוויק קופה/הצ'בק 1600 ידנית עם מנוע במצב מצויין +פילטר +הורדת קטליזטור +צ'יפ+בלי 2 סאבים ו6 רמקולים בבאג'ז = פחות מ 8 שניות למאה קמ"ש ! עם טורבו בגדישה נמוכה -פחות מ 5 שניות ! לא הייתי חושב פעמיים , אם אתה חובב קו ישר (כמוני) לך רק על סיוויק ! שיפורים לסיוויק אצל אלי בונבון - מוסך מקס פאוור הוא עושה פלאות בסיוויקים .

לא נראה לי שאנחנו מדברים על אותו דבר . הסימן w80 רשום בנפרד והוא מתקשר למשקל של הרכב ביחס לצמיג ככל הידוע לי אבל לא 100 אחוז .. מישהו בכל זאת ?

בכל צמיג יש את הסימן w כלומר: יש צמיגים שרשום 80W וישנם 70W וכן הלאה רציתי לדעת מה זה אומר ? ..תודה

האם החלק של הכבל שמתחבר לשעון לחוץ בצורה ריבועית ? והאם הקצה של הכבל הפנימי שיוצא מהפלסטיק שמתחבר לשעון שוקע חצי ס"מ פנימה ? והאם הכבל עובר ישר , כלומר בלי כיפופים חדים מידי ? והאם הכבל הפנימי מגורז ? תבדוק את זה ,אחת מכל אלו יכולה להיות הבעיה !

ממתי גריז מוריד סימנים/ליכלוך/חרא של ציפור/יונה/תוכי ?

אחרי בדיקה מקיפה שלי ושל עוד מספר רב של אנשים : הכי זולים אלה מ.י.ח pit-stop בא.ת ראשל"צ ! מחירים ממש טובים ומבחר רחב של צמיגים . וד"א המחירים שרשמת למעלה הם לא יקרים יחסית לצמיגים הנ"ל ! אני הייתי הולך על komho הרבה יותר זול וצמיג בהחלט טוב .

במקרה כזה אפשר לנתק את כבל ה + מהמצבר של הרכב שנותן כבלים ואז גם אם יהיה קצר המחשב יהיה רחוק ממנו !

מזה שייך איזה רכב זה ?? ומזה משנה איזה מנוע ?? ומזה משנה אם זה פיאט או האמר ?? ומה זה משנה אם יש מחשב או אין מחשב ?? תראה, רכב שבא לתת מצבר לרכב לא מסכן את המחשב כל עוד האוטו כבוי ! במידה ושניהם 12v אז גם פיאט אונו יכולה לתת מצבר להאמר כדי להניע . ..אחרי ההנעה יש לנתק את הכבלים מיד ,אין צורך להשאיר אותם על הרכב.

עם מוצרים שמזמינים באי ביי לארץ הקודש מוסיפים מע"מ מהמחיר המוצהר באתר ??

אם בוקסה מתאימה!! מה כבר יכול לתפוס חגורה ??

גם לדעתי אולטרה לאוטו לא מוסיפה כלום. אבל צריך להבין שיש אנשים שחושבים שזה יפה .. שירכיב ,אם הוא אוהב את זה אז הוא יהנה . הרי בסוף זה ימאס לו גם ככה, עד אז אל תהרסו לו את הכיף בדבר . לפחות הוא לא שם כונס אויר ,זה כבר טוב !

אם יש לכך איזו שהיא בעיה עם פלסטיקים ברכב : שבורים/ עקומים/ מרוסקים/שרוטים וכו' אני יכול לשלוח אותך למישהו שהוא מומחה בעניין של הפלסטיקים , אפילו דברים שלא היית מדמיין שיכולים לחזור לקדמותם . וכידוע החלפת פלסטיקים ברכב זה עסק יקר מאוד !

למה שלא תברר בעוד מוסכים חוץ מבצ'מפיון ?? הם יקרים מידי לדעתי ..

מה בעצם אתה בא להגיד פה ?!? ולמה שמישהו ירצה שיהיו לו נאונים מתחת לאוטו ??

לא יפה לדבר ככה נסיך ! יושב בבית מהנדס מנועים דגול ומנסה להמציא את פריצת הדרך הבאה בעולם המוטוריקה , קצת כבוד ..

חד נקודתי לא יותר מהיר מרב נקודתי !! והנצילות של רב נקודתי בהרבה יותר גבוהה

יש מוסך מעולה בפ"ת : אלי מקס פאוור - צומת סגולה . הוא מתעסק רק עם שיפורים מכניים ,מקצוען אמיתי !

אם תחליף את המגדש טורבו למגדש אחר אין שום סיכוי שהפרוייקט יוגדר כמוצלח ! לכן ,חסוך לעצמך את העבודה .

ספויילר יפה מאוד !! ד"א באיזה מהירות הוא מתחיל להדביק ??

מוטי , לפי המאמר שלך ניתן להבין ששינוי מידות הגלגל לחתך קטן יותר והגדלת החישוק ועובי הג'נט(הגדלת המשקל הבלתי מוקפץ) יפגעו בהאצה של הרכב . לאחר שביררתי את הנושא לעומק עם כמה אנשים אובייקטיבים שמתעסקים בתחום הובהר לי שהגדלת מידות הג'נט ,עובי הגלגל והקטנת החתך במקרים מסויימים (במיוחד שמעלים את ההספק המקורי) תורמים להאצה. ומשקל הגלגלים לא משחק תפקיד מכיוון שהמנוע משקיע את כוחו בהנעת הרכב והוא נעזר בגלגלים בכדי לנוע ולא משקיע כמעט כח בגילגולם . ועוד משהו ג'נט בחתך נמוך תמיד ידביק יותר טוב מכיוון שלחישוק יהיה פחות גמישות , וזה נכון גם לעובי הג'נט שבמקרה הזה הגנט לא יתנדנד מעל הצמיג וזה לא נכון להגיד שחלק גדול יותר מהצמיד ישאר דבוק לכביש .

הפתרון הוא כזה : לפרק את הבקלית , למלא אותה במים ולמצוא מהיכן יש דליפה , שהיא למעשה הפתח לכניסת המים . לסתום עם דבק כלשהו ולהרכיב !

רעש כזה נובע בד"כ מהמיסבים/לאגרים

הוא חושב כמו כולם שיש להם רושם רע מהסיוויקים שיש בארץ , ואולי בצדק - הסיוויקים שיש היום בארץ הם הרוסות ,מגעילות ,עם שיפורים לא קשורים לכלום ,ושייכת לאוכלוסייה החלשה ,אבל צריך להבין שיש אנשים אי שם שיודעים מזה סיוויק באמת ולאן אפשר להגיע עם האוטו הזה . מעניין באמת איך הוא ידבר אחרי שהוא ישב בסיוויק אמיתית ?!? מישהו דיבר פה על טורבו ??