triumph

לא יכולתי להגיע לראות אותה מקדימה, אני חייב לציין שמאחורה היא נראית הרבה יותר טוב

היית מבקש מליון דולר, לא חבל... בדיוק פרסמתי כמה מילים על ההתקדמות...

הרבה זמן לא שיתפתי בעדכונים אז הנה כמה תמונות והסברים. החלונות הוכהו מעט לגוון אפור הריפודים חזרו מתפירה ובמהלך השבוע הקרוב אתחיל בהרכבתם. הגריל של הרכב הוחלף ברשת מתכת בגוון ניקל (מצטער על התמונה בלילה) הידיות הפנימיות גולפו מעץ מהגוני התואם לריפוד הפנים ברכב והן בדרך להרכבה דיפוני כל הדלתות הוכנו להתקנה. הוכן מגש אחורי מעץ עם פתחים לרמקולים בעיצוב דולפינים מיוחד. בינתיים הדברים מתקדמים לאט אבל בטוח שכחתי, נרכשו זוג כסאות ספורט קדמיים והוכנו תושבות התאמה לרכב להרכבתם. זהו לבינתיים.

מעניין אותי באיזה רכב מדובר למי שמזהה.

היום ראיתי סטינגריי בנתניה, הצבע שלה היה מיוחד ולכן משכה לי את העין מעין אדום סגלגל כזה. הצבע נראה חדש לגמרי אבל לא נראה לי שמדובר ברכב הנ"ל. בכל מקרה היה לה מספר יבוא שנגמר בשישים ומשהו...

לגידי ובני ביתו. משתתף בצערכם, מי יתן ולא תדעו עוד צער. בני

:roflmao::roflmao: אהבתי את האופציה השלישית, חחח ולבקש לשלוח על שם האישה...

אפרופו אספנות בשירות שלי הייתי חמש "שרמן"... כבר אז הוא היה אספנות והיה סגור באח"י מעניין באיזה סטטוס הם היום, צה"ל לא זורק שום דבר מסתבר. אז השתמשנו בהם בתור תומ"תים, היום הם בטח פריטי מוזיאון.

תודה, אם ככה 20 אלף בארה"ב זה יקר לרכב הזה, או שזה הגיוני למרות המחיר בNADA

יש לי אפשרות לרכוש בארה"ב קדילאק סדאן דה וויל שנת 1969 4 דלתות hard top מנוע 7.7 ליטר מקורי עם 34000 מייל בלבד. הרכב מקורי לחלוטין, לא עבר שיפוץ ולא תיקון והוא במצב תצוגה ממש, הכל מקורי, נשמר בחניה סגורה אצל אדם זקן והרכב עם מזגן מקורי שעובד מצויין. הרכב לא מפורסם עדיין באף מקום. שוב אני מדגיש הרכב במצב תצוגה, אין עליו שריטה, כאילו הרגע יצא מהמפעל. מישהו יכול להעריך לי את שוויו? ברור שצריך לקחת בחשבון את עלויות הייבוא אבל מהי נקודת ההתחלה? כמו כן חוות דעת על הרכב תתקבל בברכה תודה לעונים התמונות להמחשה וזהו לא הרכב הספציפי המדובר.

תתחדש ותהנה, הדרך עוד ארוכה עד המנוחה והנחלה אבל הנוף מדהים! :wink: בהצלחה.

אז זהו שלא ממש עדכונים אבל במהלך פרסום הט'רד הזה פנו אליי הרבה באם אני מכיר גולף קבריו למכירה. אז גבי מוכר את הגולף המדוברת, למי שמעוניין! לא נראה לי שהולך להיות זול אבל היא מושקעת בטירוף. זהו הקישור למודעה שלו, אין לי כל קשר אליו פשוט חשבתי שיהיו מעוניינים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=261879 בהצלחה.

ואם היה לך רק רכב אחד, אתה מוכן לשלם את התעריף הגבוה רק בגלל האופציה שתוכל להחזיק 2-3-10 רכבים מיושנים על שמך? בנוסף, המדינה מעודדת להיפטר מרכבים אלו בגלל תקנות זיהום וכו' ולא להפוך את כל החניות הפרטיות למגרשי מכוניות מיושנות. בנוסף אתה מבקש עכשיו גם לאחד את אגרת הרישוי השנתי עכשיו באמת נסחפת ושלא תבין אותי לא נכון, אני הראשון שאבוא לחתום על עצומה כזו. יש פתרון יותר קל, להילחם על הורדת המחירים לאגרות על רכבים מיושנים / אספנות השני והשלישי אבל לא לבטל אותם לגמרי. לדוגמא רכב ראשון מחיר מלא, שני 60 אחוז, שלישי והלאה 40 אחוז.

קח שפורפרת של טלפון ביתי (שחור, לבן, אפור, מה שבא לך), תזהה את החוטים של הרמקול ושל המיקרופון, תפרק דיבורית אוזנייה ופשוט תשתול אותם בשפורפרת, כמובן תשאיר את החוט הקפיצי בשביל הסטייל. ד"א היא תהיה הרבה יותר נוחה מהשפופרת שנמכרה בזמנו ע"י נוקיה שהיתה קטנה ומעצבנת.

גם אני בעד ונמצא באותה סירה, אך לצערי לא נראה לי שיאשרו דבר כזה. אפשר לנסות להתחיל רק עם רכבי אספנות ולא רכב מיושן אולי זה ייתן פתח לאלו שיש ברשותם יותר מרכב אספנות אחד. ברכב מיושן הפירצה גדולה מדיי ואז תתחיל לראות שכולם מחפשים רכבים בני 20 שנה לילדים ולאישה רק כדי לא לשלם עליהם ביטוח. ברכב אספנות עם המגבלות לתנועה אולי ניתן יהיה ליישם.

מחפש באופן זמני יתכן גם זמני ארוך מאוד, לוח שעונים של גולף דור 2 כמו בתמונה מצ"ב. מעדיף לרכוש בארץ אם למישהו יש, אם לא אז אזמין מאיביי ב 70 דולר כולל משלוח עם אחריות לתקינות. אם מישהו רוצה להיפתר מאחר כזה אני אשמח לעזור בעיקרון בלוח שלי יש בעיה עם המוליכים מאחורה, עבר התעללות בעברו כנראה ולכן אני צריך אחד כזה. תודה

ראשית אם כבר בתמונות עסקינן אז הנה אחת שצולמה השבוע תוך כדי נסיעה, סובארו טנדר 4X4 עומדת בגבעתיים. ולגבי הכתבה המאלפת של ידידנו הרב חן או רב החן אני אישית שונא את סובארו לדורותיה ולא בגלל הרכב אלא בגלל כל אותם סוברואידים משנות השמונים המוקדמות. לי מעולם לא היתה אחת ואני מקווה שגם לא תהיה, למרות שיצא לי לנהוג בכל הדורות של הסובארו. בתחילת שנות השמונים אותם בעלי סובארו נהגו והתנהגו על הכביש בצורה שזכורה לי עד היום כשחצנית, תמיד בנתיב השמאלי ותמיד בהרגשה שהם נוהגים במינימום DB9 ולא מאפשרים לאף אחד לעקוף את יצירת הפאר המוטורית שבה הם נוהגים. יכול להיות שבגלל העובדה (שחן ציין קודם) שהם עברו לסובארו מקונטסה או פרינץ והרגישו על האולימפוס אבל אני זוכר עד היום את התיעוב שלי לאותם נהגי סובארו (בערך כמו לרוב נהגי המזדה 3 של היום). לא חשוב כמה האוטו הזה אמין, יפה, מוצלח, ביצועיסט וכו' הסטטוס שאותו הוא מייצג בעיני הוא כזה שאני בסובארו לא נוסע! ולמרות הכל לשני האחים שלי יש סובארו והם מחליפים מסובארו לסובארו בלי לפזול הצידה בכלל בטענה שזהו הרכב המוצלח ביותר שיש:hihi:

אפרופו טרנזיטים, יש בכצנלסון בגבעתיים חנות בשם חלום ורוד שבחוץ עומדת טרנזיט מתחילת השבעים בצבע... ורוד כמובן ומאחריה עומדת 127 דור שני אם אני לא טועה, גם היא ב... ורוד. שני הרכבים משמשים לפרסום החנות ואולי אפילו במצב נסיעה, לא ממש התעמקתי, נראות שלמות יחסית...

מחפש בולם אחורי לדלת תא מטען לגולף קבריולט דור ראשון. לפני שאני מזמין מחו"ל, אני מנסה להשיג בארץ. תודה

המון המון מזל טוב עד 120:multi:

לגבי הצבע תוצרת הארץ, תמיד אפשר לרכוש את הצבע בנפרד ולהביא לצבעי.

הוא לא מדבר על חלון חשמלי אלא ידני. במקרה הכי גרוע אפשר לייצר חלקים לצורך התאמה, הרי בסך הכל מדובר בחלקי מתכת. ברחוב הרצל 100 בת"א יש חנות שמוכרת רק קפיצים ולא שום בורג מעבר לקפיצים, אני מניח שתוכל למצוא אצלו קפיץ מתאים ואם לא הוא יוכל לייצר לך. בהצלחה.

חחחח:roflmao: סיבוב אני מבטיח שתקבל. נכון לא עדכנתי במשהו משמעותי כי אין כזה. כרגע אני מטפל בכל החלקים לפני הרכבתם, מה לספר? שקניתי בד ריפוד בצבע קאמל ושפירקתי את הריפודים מהכיסאות הישנים והם בדרך לתפירה? שקניתי קורת עץ מהגוני שממנה אני אייצר (אגלף) ידיות חדשות לדלתות הפנימיות? שקיבלתי את הכפתורים המיוחדים אותם אני הולך לשתול ברכב ורק עכשיו אני יכול להתקדם עם תכנון ועיצוב הדשבורד? שהכהתי את החלונות? שסיימתי את הייצור והשינויים במראות החשמליות והכל עובד פיקס? יש לי עוד מלא עבודה לפני שאני בכלל מתחיל בהרכבות, אז סבלנות ועוד מעט אני מקווה יהיו עדכונים.:lol:

חשבתי על זה עמוקות...... ו... לא!

תמונה קצת יותר רחוקה של כל השמשה היתה יכולה לתת כיוון לדגם מסויים, אפילו מידות, אני בטוח שחובבי האלפא יוכלו לשייך אותה לדגם.