triumph

אתמול אחה"צ התחלתי להרכיב את הגג, לא פשוט, מצריך המון עבודה, מה שכן, העבודה לא קשה אבל מצריכה המון תשומת לב לפרטים. היום בבוקר המשכתי את כל הפינישים ואני יכול להגיד שבשעה טובה הגג מורכב, כעת נישאר רק לחתוך את הפתח לחלון האחורי ולהרכיב אותו למקומו, אני מעריך כשעה עבודה עם כל ההכנות והמדידות. (בחלק מהתמונות ניתן לראות את המכה המכוערת שאיתה ירד הרכב מהגרר בדרך חזרה מהצבע). ב to do list נישאר לי עוד: דשבורד, שעדיין לא התחלתי איתו מלבד העיצוב, קצת שיפצורי ושינויי חשמל, הרכבת שמשה קידמית, פסי קישוט מבחוץ, להחליף צמיגים וטסט. יכול להיות שיתווסף לרשימה גם התקנת מזגן, במידה ואצליח להשיג מזגן קומפלט מפירוק במחיר סביר...

אפשר בהחלט, לא מזמן העברתי כך את הטריומף לפני המכירה, הביטוח אפילו לא היה על שמי אלא על הקונה. לא אמורה להיות לך בעיה כלל.

חפש בשרשור ענתיקות בדרכים ובחצרות, פורסמה שם (גם על ידי) אחת כזו צהובה מפתח תקווה במצב נסיעה וגם חיצונית נראית ממש טוב, יעלה לך הרבה פחות מאשר להיכנס לפרוייקט כזה...

אכן, אני מבטיח שהכסף יישאר בכיסי עד שאראה שההתאמה בין החלקים לשביעות רצוני. בשאר המידות אפשר להתגבר על זעופים במידות בקלות מבטיח לעדכן

תודה לכל העונים, אכן החכמתי מעט מהתשובות כאן. בעיקרון החלק הוזמן אצל חרט ותיק בתחום, גם הוא המליץ לי על תותב דלרין וציר אלומיניום כמו שישראל אמר. רק שאת כל העבודה הוא עושה ב 200 ש"ח ולא ב 600 , מה שכן, אי אפשר להאיץ בו והחלקים יהיו מוכנים רק בשבוע הבא... לא נורא, נחכה.

אם השטיח שלך לא קרוע ומרופט ניתן לנקות ולחדש אותו, שום שטיח בייצור מקומי לא יגיע להתאמה מלאה כמו המקורי עם כל הפינות הכיפופים והעיקולים. אני חידשתי את השטיח בגולף ויצא ממש כמו חדש.

בהחלט מדהימה הבחירה של הצבע על האוטו הזה פשוט מעלפת. אני מקווה שאצלך ילך יותר מהר מאשר אצלי ושיש לך את כל חלקי הגומי,פלסטיק,ניקל וכו' מוכנים להתקנה.

1. אין בעיה עם עובי הדופן, למען האמת אין בעיה גם אם הדופן תהיה עבה יותר, מאחר והתותב יהיה יצוק באפוקסי ולא יוכל לזוז. החור הוא לא לגירוז אלא למעבר חוטי חשמל מהמראה לתוך הדלת, אם יהיה צורך בגירוז אני אפרק את המראה (2 ברגי פיליפס) אגרז ואחזיר למקום 2. יתכן ויש באמת צורך ברווח של 5 מאיות ואחת לא מספיקה, חשוב לי שלא יהיה חופש אבל אשמח לשמוע לעצתו של החרט. 3. תודה על המחמאה לשרטוט 4. צירפתי שרטוט סכמתי של איך כל העסק אמור להיות מותקן כי נראה לי שלא ממש הובנתי עד לעומק העניין. אשמח להמלצות הערות והארות ממביני עניין והתייחסות לנקודות תורפה אם ישנן. ד"א VOLVO, כתבת: "כשאנחנו מייצרים דברים כאלו":roll: יש מצב שתוכל לעזור? תודה

את הפיטריה ניתן לבצע משייבה שתרותך למעלה, לא חייבים לחרוט מחומר עבה.

היי ישראל נכון יש הבדל עצום בחו"ג. אני אסביר מה היעוד של הציר, אחד השגעונות שאני מנסה ליישם בגולף הוא מראות צד מתקפלות, בניתי כבר את כל המנגנון והוא עובד יפה, הבעיה היא שיש לי חופש (נדנוד) בין המראה עצמה לבין הבסיס שלה נקרא לבסיס "זרוע". התותב החיצוני אמור להיות מקובע בתוך הזרוע ואילו הפנימי אמור להיכנס לתוך התותב ולמנוע את הנדנוד, התנועה הסיבובית למראה עצמה תעבור מהראש המשושה למטה בציר אל השייבה העליונה שתהיה מקובעת לגוף המראה. לגבי חומרי הגלם, זה יכול להיות מכל סוג, החיסרון היחיד במתכת הוא האפשרות לחלודה עם הזמן והיתרון באוקולון או פלסטיק הוא שבירה במקרה של מכה במראה מבלי להעביר את עוצמת המכה לזרוע או אפילו לפח. במידה וייוצר ממתכת אני מתכוון להרכיב מתאם שביר כדי שמכה במראה לא תעבור לפח. אני יודע שזה פרוייקט קצת משוגע אבל גם אני. במקרה הגרוע אני יכול לבנות הכל מצינורות נחושת 1/2-3/8 את הראש המשושה מבורג 8 מ"מ ולהלחים שייבה למעלה או לעשות הפשלה לצינור עצמו, אבל זה במקרה שהמחירים לחריטה יהיו מטורפים מדיי. בני

זה לא השרטוט שישלח לחרט, זה ברור, גם האיכות כאן נמוכה מאוד. השרטוט הזה הוא רק כדי לתת אינדיקציה על מה מדובר. ד"א, לצערי חרט שלא יבין את השרטוט הזה לא ראוי להיות חרט, לפני עידן האוטוקאד שירטטנו עם עיפרון ודף, פתאום כולם נהיו ממוחשבים?

תודה,

אין בעיה, איך אפשר ליצור איתו קשר לקבל הצעת מחיר?

אני מחפש חרט לייצור חלק מסויים לגולף בכמות של 2 יחידות, מישהו יכול לעזור בכיוון איפה לחפש בעל מקצוע שיהיה מוכן לבצע את העבודה בכמות לא מסחרית? כמובן באזור המרכז. מצ"ב שרטוט של הציר, המידות במ"מ, מדובר בשני צינורות כאשר אחד משמש כפין והשני תותב שמחזיק אותו ומאפשר סיבוב. תודה

תודה, אני מרכיב הכל לבד בעצמי.

לא, כי הרמקול לא ממוקם עם הממברנה מתחת לעץ אלא בחלק של הבטן של הדולפין. בערך כמו האליפסה האדומה בתמונה למטה שיניתי את הלוגו והוא יהיה כמו הלוגו שברקמה על הכסאות, כמו כאן למטה

בדיוק ועכשיו אפשר להכין עוד סט.. בעיקרון הביצוע של 7 שכבות עם ליטוש בין אחת לשנייה ולאחר מכן פוליש ווקס נותן מראה סופי וגימור כמו של פסנתר מה שכן, יש ללטש בין שכבה לשכבה בליטוש מים

לא נשאר מקום לתמונות של הידיות...

קצת תמונות מהמשך ההכנות, דברים משתפצים לאט לאט אבל על הצד הטוב ביותר המסגרת של החלון האחורי עברה אצלי על השולחן שיפוץ יסודי שכלל פירוק, ריתוך, שפשוף, צביעה והרכבה ועכשיו היא כמו חדשה וממתינה ליום ההרכבה ברכב הריפודים חזרו מריקמה והורכבו כלאחר כבוד על הכסאות, ריפודי הדלתות גם הם מוכנים והידיות המגולפות מעץ מהגוני עברו 7 שכבות לכה ופוליש וגם הם מחכים להרכבה זהו בינתיים, תהנו.

מחפש גומי חלון קדמי וגומיות צד לחלונות בדלתות (window scraper) החיצוניים לגולף קבריולט.

לא מבין, כולם הולכים לרפדים? איפה חדוות היצירה? בכסף כל אחד יכול החוכמה היא לבצע לבד! 1000 ש"ח על ריפוד גג ב 127????:shock: את הגג בטריומף עשיתי ב 80 ש"ח (עלות הבד בלבד)! קונים את הבד שרוצים, הולכים לתופרת בטח יש איזו אחת במשפחה או חברים (את שלי תפר אבא שלי בזמנו והוא לא חייט או רפד) מייצרים אחד לאחד את הגג החדש ומרכיבים לבד! מצ"ב תמונה של הגג של הטריומף שלי לשעבר לגבי המושבים, אותו דבר, מצ"ב תמונה של הריפוד לאחר תפירה ולאחר הרכבה, במקרה שלי מדובר במושב של כסא הספורט הקדמי, עוד לא התחלתי עם המושבים האחוריים והמשענות בגלל שאני מעוניין לרקום על ריפוד המשענת והעסק מתעכב. קחו בחשבון שרפד הוא בסך הכל אחד שיודע גם לתפור וגם להרכיב את הריפוד, את ההרכבה כל אחד עם ידיים טובות יכול לבצע...

אני בד"כ מקפיד לשמור על החוק! דבר ראשון, לא ידעתי שזה לא תקין ולא התבקשתי לחתום בשום מקום. מנגד, רשימת הריג'קטים השטותית שאיתה יצא הרכב מהבדיקה לא היתה הגיונית כלל, או שנפלתי על בוחן חדש שמנסה להרשים מישהו או שאין לו שום מושג לגבי רכב אספנות מהו.

מבין אותך, גם אני השבוע נפרדתי מהטריומף וכמו שפירסמתי כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=266244 כנראה שהיא לא ממש רצתה לעזוב. היום אני קצת מדוכא, למרות שיש לי כבר אהבה חדשה בתהליך שיפוץ. בהצלחה בהמשך

כן, במידה ותוצאות של מכון מסויים לא נראות לך אתה יכול להוציא רשיון נוסף לשלם שוב את האגרה ולגשת עם טופס נקי למכון אחר. אם שילמת את האגרה הראשונה בטווח של פחות מ 10 ימים, אז היא לא נקלטה במערכת וצריך לשלם שוב, אם עברו יותר מ 10 ימים אתה מקבל כפל רשיון "לא לתשלום". הראש הלך כי עצרתי רק אחרי שהמנוע רתח לא יכולתי לעצור לפני כן בגלל תנאי הכביש, כאשר עצרתי כבר, המים השפריצו כמו ממטרה ממיכל העודפים. בנוסף, נאלצתי לקרר את המנוע ולהמשיך לנסוע עם עצירות בכל התחממות עד למוסך. משאבת המים וכנף המאורר לא עבדו בגלל הרצועה החסרה ומשם הדרך קצרה לנזק לראש.

נפרדנו כך, היתה דממה ואז רעש המנוע שבר את הדממה והטריומף האדומה שלי (לשעבר) התרחקה לה בנסיעה לבית חדש שבו אני מאמין היא תזכה לקבל קצת יותר יחס. לפני כ 3 שבועות הגיע מועד הטסט של הטריומף וכפי שסוכם עם הקונה אני אעביר אותה טסט בכדי שהקונה יוכל לנסוע עימה הביתה. לקחתי יום חופש קמתי בבוקר, הסרתי את האבק שהצטבר על הטריומף, בדקתי שמן ומים ונכנסתי לרכב, סובבתי את המפתח בסויץ ו.. נאדה, אין מצבר, טוב מוציאים כבלים מתחברים לפרייבט, וסטרטר... עוד אחד, ועוד אחד. פותח מכסה מנוע ורואה שפילטר הדלק יבש לגמרי, נו מנתק את הצינור ביציאה מהפילטר נותן ינקה עם הפה ומסתכל על הפילטר כדי לראות מתי צריך לעצור בכדי לא לשתות אוקטן 96, כמובן שלא עצרתי בזמן והפה שלי התמלא בדלק מחבר את הצינורית שוב סטרטר והרכב מניע עם פול צ'וק. אחרי כמה רגעים של התחממות מוריד צ'וק משלב הילוך ונוסע למוסך עם כל הניירת בכדי להעביר את הכלה טסט לפני המעבר לבית החדש. בכדי לחסוך לעצמי נסיעה ארוכה עד נתניה (שם בד"כ אני מטפל ברכבים) החלטתי לנסות במוסך קרוב לבית בבני ברק. כמובן שזו היתה טעות נוראית כי רשימת הריג'קטים שאיתה יצא הרכב מהטסט היתה ארוכה יותר מרשימת הקניות של אישתי בערב חג. כמובן שרוב הרשימה היתה כסת"ח. לאחר שיחה עם המוסכניק שלי בנתניה החלטנו כי אוציא העתק רשיון אשלם שוב את האגרה ואגיע עם הרכב אליו, שוב יום חופש שוב מחכים ל9 בכדי שאפשר יהיה לצאת עם הרכב ונוסעים לנתניה. הרכב נוסע יפה בלי שום בעיה מיוחדת, לא מבין את החברה במכון הטסטים. בקיצור, הרכב מגיע למוסך בנתניה ואחרי הוצאת אישורים נדרשים ומספר בדיקות בטיחות הרכב נוסע לטסט עובר בקלילות ונוסע חזרה לכיוון המוסך לסגירת חשבון. פתאום אני רואה שחום המנוע עובר את החצי, מה שלא אופייני לרכב, לוחץ קלאץ ונותן לרכב לרוץ בלי מאמץ מיוחד של המנוע עד לנקודת עצירה אפשרית, פתאום החלון הקדמי שלי מתמלא בגשם ירוק שנורה עליו מכיוון מכסה המנוע, עצירת חירום ובדיקה מהירה מגלה לי כי הרצועה איננה לאחר שהמנוע התקרר ומים חדשים מולאו נסיעה מהירה למוסך עם עוד 2 עצירות. הרכב נשאר במוסך ואני חוזר במונית הביתה לרמת גן למחרת אני מקבל טלפון מהמוסך כי הלך ראש מנוע. בהתיעצות עם חבר נסעתי לת"א ורכשתי אטם חדש ומשם לנתניה כדי למסור אותו במוסך, אחרי יומיים הרכב היה מוכן ויחד עם חבר נסענו להביא אותו מנתניה לר"ג בשביל הקונה המאושר. היום הרכב נלקח בנסיעה בקיצור: 2 אגרות טסט 310 ש"ח מוסך ראשון 200 ש"ח מצבר מפירוק 350 ש"ח מוסך שני 200 ש"ח לטסט 1800 ש"ח ראש מנוע 170 ש"ח אטם ראש 160 ש"ח מונית הביתה 2 ימי חופש והרבה עגמת נפש. בחישוב כללי כמעט המחיר שבו נמכר הרכב, עדיף היה לתת אותו בחינם האם גם אתם חושבים שהאוטו ניסה להגיד לי "בבקשה, אל תמכור אותי" ? כי היום, רגע לפני שנפרדתי ממנו, נשרף פיוז ואחד ממפסקי הדלת נשאר כנראה תפוס ולא ניתן היה לכבות את האור בתוך הרכב... הנה מספר תמונות מתהליך השיפוץ, חיתוך ותפירת פחים חדשים, הוצאת המנוע לשיפוץ, החיווט החשמלי, הצבע וכו'.