triumph

אני קיבלתי החזר ורק אחרי כמה ימים התקשרו אליי מהבנק לשאול אותי מה לעשות עם הכסף שתקוע במטבע חוץ, האם להמיר לשקלים לחשבון או להשאיר אותו במט"ח לא הייתי צריך לאשר כלום בפייפל.

גם אני, גם אני........ לא פגשתי אותך ובכל זאת המון המון מזל טוב

המון מזל טוב, בריאות ואושר.

לא כתבת איזו שנה אבל נסה כאן: http://www.topsonline.com/index.php?DepartmentID=100&CarID=14300&CarmodelID=1225000 וכאן: http://www.mtmfg.com/kghia.shtml

בדיוק מה שספייר תיאר זה הפתרון הקל. בעיקרון מדובר במפסק טוגל 3 מצבים. אם ממש תרצה להיות יצירתי תוכל להתקין עליו צינורית ארוכה (אפילו את המקורית) ולעגן אותו על מוט ההגה. יש להשיג כאלו ברשת שמגיעים כבר עם בנד מתכת לעיגון על מוט ההגה. ובלי קשר, האם לא ניתן להציל, לשקם, לשפץ את המקורי?

תודה למפרגנים, בהחלט "לתת למחלה לעבוד" הרי אין שום שימוש אמיתי בפונקציה הזו מלבד סיפוק ענק שביצירה. איך זה נעשה? אז ההסבר הפשוט הוא לחבר מנוע לציר המראה. מה שכן הדבר בכלל לא פשוט. זה התחיל ברכישת זוג מראות של קימקו 250 רק בכדי להוציא מהם את המנועים. אח"כ בניית הציר למראה והמתאמים בין הציר לבין המנוע. הבעיה העיקרית היא שלא ניתן להתקין את המנוע מתחת למראה בתוך הדלת בגלל מנגנון החלון וכאן היה צורך באילתור אמיתי, היה צורך להציב את המנוע בזוית של 30 מעלות בערך לציר (כמו בתמונה למטה) לכן השתמשתי בבוקסה עם ידית קפיצית (גמישה), בהתחלה היו חבלי לידה קשים אבל בסוף אחרי הרבה חישובים הנדסיים לביטול של עומסים וחופש על הציר הכל בא על מקומו בשלום. כל החיבורים עדיין לא מעוגנים סופית זה רק הניסיון הראשון, עכשיו צריך לפרק הכל, לעגן את כל המחברים בין אחד לשני ולגוף הדלת. אין טיימר או מיקרוסוויץ זהו מנוע שהמהלך שלו מנקודה לנקודה הוא קבוע והיה צורך להתאים את זוית הסיבוב של המנוע לזוית הסיבוב של המראה בסוף יש צורך להתחיל הכל מהתחלה ולעשות את הכל שוב לדלת השנייה.

גם אני לא מבין את הקשר בין הקבריולט למראות. גם אם הגג פתוח מה הקשר למראת הצד השמאלית? האם אתה נוהג כמו כל אלו שמסובבים את הראש עד לכמעט נקע לפני עקיפה?

אז זהו, הניסוי הצליח ויש כבר וידאו ראשון של המראה בפעולה.:lol::multi: http://www.youtube.com/watch_popup?v=tgG_sCZ2bl4 אני לא יודע איך מעלים לכאן סרטון ביוטיוב, ניסיתי ולא בטוח שהצליח לי אז אם לא הצליח צריך להיכנס לקישור. מצטער על ההפסקות בצילום פשוט הייתי צריך להפוך את החוטים על המצבר כל פעם, עוד לא חיברתי אותם למערכת האזעקה כדי שייפתחו וייסגרו אוטומטית

אני לא ממש רואה איפה תיקנת משהו ממה שאמרתי קודם

היי דורון. דיברנו בעבר ואפילו נפגשנו באזו שבת אם אני לא טועה, הקפצתי לך את החומר הטכני על הגולף. לגבי הנזק שעשו לך יש לי רק דבר אחד להגיד, בני ז***ת. לא מבין את האכזריות והגועל הזה, תשברו חלון, יש ביטוח אבל למה לקרוע את הגג? גג חדש הזמנתי דרך איביי כמובן, השאלה היא אם אתה צריך רק את החיצוני או גם את הבידוד (המרכזי) וגם את ה headliner שזה החלק הפנימי שרואים מתוך הרכב. אני החלפתי את החיצוני ואת הפנימי. המחיר לא כל כך גבוה אבל כמו שכתבתי קודם העבודה קשה וארוכה. אם אני זוכר נכון הכל כולל משלוח לארה"ב עלה לי פחות מ 300 דולר (מארה"ב זה הגיע אליי במזוודה אחרת היו לי עוד הוצאות מכס וכו') אם תרצה פרטים של מי שהזמנתי ממנו אשמח לעזור אבל בכל מקרה תכתוב באיביי golf cabrio hood ותמצא הרבה מוכרים. שים לב לסוג הבד שאתה צריך יש סוגי ויניל שונים ויש גם קנבס שהו יקר הרבה יותר. קרא כאן: http://www.cabby-info.com/top.htm#Differences אני מצאתי שהקישור הזה ממצה הכל בקשר לגגות קבריולט. הנה דוגמא למחירים: http://www.mtmfg.com/cgi-local/displaycat.cgi?cat=165 וכאן: http://www.mk1dubz.com/cabtop.pdf תמצא הסבר מקיף וממצה כולל תמונות על איך להרכיב את הגג. בהצלחה

סתם מסקרנות... האם בדיקת רכב מיושן שלא ביצע טסט מספר שנים מחייבת גם את תשלום כל האגרות שהצטברו? ז"א אם הרכב לא עבר טסט 4 שנים, הוא חייב לשלם עבור 4 טסטים שעברו ואח"כ בנוסף גם לבדיקת מכון תקנים, או שרק את המכון וחובות העבר נמחקו?

ישראל. צינורות הנחושת זמינים אצל כל ספקי הקירור ומיזוג האוויר, אם יש לך חבר העוסק בקירור או במיזוג יש לו בוודאי גם flaring tool שזה המכשיר שעושה את הפטריה. יש גם טבעות נחושת אבל הן מתאימות במקרה של חיבור ברזל על ברזל, מאחר ושני החומרים קשים יש צורך בטבעת נחושת שתימעך ותבצע את האטימה, דוגמא לחיבור ברזל על ברזל היא חיבור צינור גמיש עם flare ברזל על פרסוסטט שהניפל שלו מברזל. כאשר משתמשים בצינור נחושת שהינה חומר רך אין צורך בטבעות. ביצוע flare נכון לאטימה טובה אינו פשוט כל כך וכדאי לתת לבעל ניסיון לעשות אותם עבורך. בהצלחה.

למה לא לשתול בצורה מקצועית בית נורה בפנס? הרי בכל פעם שתישרף לך נורה תצתרך לפרפר בחיפוש נורה תואמת!

טוב אז אחרי ששמעתי בעצת מאור ושכבתי על הבטן עם אלוורה על הגב חזרתי היום מהעבודה, התמרחתי בקרם הגנה, חבשתי כובע והלכתי לסיים את העבודה על הגג. אחרי שסיימתי להרכיב את החלון האחורי התחלתי קצת להתעסק במערכת החשמל, חיברתי חלונות חשמל, נעילה מרכזית והתחלתי את ההרכבה של מערכת האזעקה (עוד לא נגמר). קצת תמונות מאוחרות של הגג מורכב.

מה רע בסיליקון שקוף? אמנם צריך לקבע את הסמל עם נייר דבק עד להתייבשות אבל אח"כ יחזיק יופי ואם ירצו להוריד אותו לא יפגעו בצבע הרכב.

גם אני מחכה כבר כמה ימים לתגובה על חלק שרכשתי ועוד לא קיבלתי את עלות המשלוח, היה לי שווה לקנות אותו ב 99 סנט. אולי באמת הם בחופשה כרגע, נחכה עוד יומיים שלושה.

קורע, יופי של הומור. ראיתי שם טריומף פח לבנה בדקה ה 40 בערך

איפה נמצא המגרש בדיוק, אם אני מגיע ממערב לכיוון צומת קסם ואז לראש העין? אני אהיה שם השבוע!

תודה רבה על המחמאות. למען האמת אני חייב לציין שעשיתי טעות קריטית אחת! עבדתי ביום שישי מהבוקר עד הצהריים על הרכב בחוץ עם גופייה ובלי הצללה או כובע, כמובן שנשרפתי למוות וכעת אני לא יכול לגעת בכתפיים שלי ובצוואר שהצמיח שלפוחיות... נו טוב ככה זה כשמתלהבים

קפיש לגמרי, אהבתי את הרעיון, למעשה ליונדאי לנטרה (הדגם המפואר) יש גומיות שנראות חיצונית דומות לשלי, (מכירים את זה שכשאתם מחפשים להתאים חלק העיניים שלכם חוקרות כל רכב שעומד או נוסע לידכם בכביש?). אני צריך לחפש במגרשים יונדאי לנטרה כזו ולהבין איך הגומיות שלה נתפסות ואז ליצור מתאם, נשמע פשוט!

תודה רבה, אני בהחלט משתדל להקפיד על כל פרט, אבל זה ממש לא פשוט. אני לא מבין איך בתוכנית אוברול הם מסיימים את ההרכבות אחרי הצבע ביום אחד

תודה למגיבים. אולי ה 216.037 שנמצא בקטלוג של סקוט יצליח לעשות את העבודה, למרות שזה לא בדיוק זה, שלחתי לסקוט אימייל, אני מניח שרק ביום שני אקבל תשובה ממנו, נחכה. רן, כל גומי יהיה נמוך ממה שציינתי, א.א. גלס נמצא בירושליים לא? לחיפושית אין בעיה להשיג את הגומיות הללו וגם המחיר שלהם שפוי לחלוטין. 2pack ניסיתי בכל הפירוקיות והפורומים בחו"ל ובארץ, בפירוקיות לא ניתן למצוא כי הם במצב גרוע מאוד (מסתבר שמראש הגומיות הללו לא היו עמידות במיוחד) בפורומים בחו"ל קיימת בדיוק אותה התרעמות (על הזמינות ועל המחיר). הבעיה שהגומיות של הגולף הרגילה (מדור 1) קצרות יותר מהקבריולט בגלל משקוף הדלת שלא קיים בקבריו'. אם יצרן גומי ירים את הכפפה הוא יוכל למכור הרבה כאלו.

1. כן. בכל חנות אביזרי רכב, אם אתה מהמרכז צור איתי קשר אנסה לעזור לך. 2. בערך, יש מגע לסגירה ומגע לפתיחה, תצטרך לבצע היפוך כיוון עם ריליים.

יש לך 2 אפשרויות. או להתקין מע' אזעקה הכוללת נעילה מרכזית בשלט וגם הרמת חלונות, או לקנות שלט למערכות אזעקה ופתיחת שערים עם יחידת קליטה עם 2 ריליים. האופציה השנייה מגיעה כקיט ל 12 וולט (מתאים לרכב) שכולל יחידת מקלט ו 2 שלטים, מאוד פשוט ובסיסי, התקנתי כזה לשער בכניסה לחצר שלי לפני 3 שנים בערך ועובד יופי. מה שכן, בשלט יהיו לך 2 לחצנים, אחד לנעילה ואחד לפתיחה (לא באותו לחצן לפתיחה וסגירה). לדעתי מערכת אזעקה לרכב תהיה עדיפה וגם המחירים היום לא בשמיים.

האטמים בחלונות צד בגולף שלי גמורים, הכוונה לאטמים בין החלון לדלת, מה שנקרא wether strips יש להשיג אותם אבל המחיר שלהם מטורף, 110 דולר לזוג לפני משלוח ואני זקוק ל 2 זוגות (4 חלונות), ז"א 220 דולר + משלוח של 44 דולר לזוג, הנחת משלוח משותף, סה"כ 290 דולר לפני מכס בארץ...:shock: משהו כמו 1200 ש"ח וזה רק לחיצוניים, אם אתפנק וארצה גם את הפנימיים אני אצטרך להיפרד מעוד 1200 ש"ח:roll: שתבינו מדובר בפסי גומי עם מתכת קטנה בפנים לחיזוק. צירפתי שרטוט כדי שתבינו על מה מדובר, הגובה הוא 22 מ"מ והרוחב הוא 14 מ"מ, האורך כמובן משתנה בין חלון קדמי לאחורי. עכשיו השאלה, לתותחים שבינכם שכבר פירקו לא מעט מכוניות בעברם, האם ייתכן ונתקלתם בגומי דומה, זהה, שניתן להתאימו מרכב אחר, או בתעשייה בכלל? אני מוכן גם לוותר על החריץ לפס ניקל. במגרשים שביקרתי לא היו מוכנים לתת לי אפשרות לפרק דגמי מכוניות שונים כדי לבדוק אם יש משהו שיכול להתאים, זגגים אמרו, תביא את האוטו ננסה לעזור (כן, כבר אני מגיע), אני מבין אותם אבל אין להם מושג על מה אני מדבר והרכב לא נוסע עדיין. בפורומים בחו"ל קיימת סברה שהפסים של דגם של פולקסווגן הנקרא vanagon יכול להתאים עם קיצור קטן לאורך הרצוי. בקיצור, כל עזרה, lid, או אופציות לפתרון יתקבלו בברכה. תודה מראש, בני