jexy

חוקי פיזיקה, אה....

אה??????????????

מזה היית מתחיל את הודעה ואז הינו עולים מיד על הבעיה. תשובה: תחליף את המערכת ולא למערכת מחשב, אלא לרסיבר, רמקולים וסאב. חבל להוציא כסף על משהו שמלחתחילה לא אמור להשמע כמו שאתה רוצה. בתוך הסאב שלך ישנו קרוס מובנה (בגלל זה יש לך חיבור חשמל) והוא דואג להוריד לך את התדרים ולרוב אין הרבה תגובה בEQ של המחשב בגלל אותם התדרים שהקרוס לא מגיב אליהם. יש אפשרות להחליף רכיבים עצמם, קבלים וכמה נגדים אך עדיין זה לא יתן לך אפקט של סאב. ורק לידע הכללי תדרים של צליל הבאס (למשל גיטרה \ תוף \ או כל כלי אלקטרוני אחר) מ20 עד 120 הרץ, מעל כבר נחשב כתדר MID LOW (מיד באס) ויותר למעלה לכיוון ה3קילו זה מיד (ווקאל) מערכות מחשב אלו לא מיועדים לתת לך צליל מדוייק ונקי כמו חדר חזרות של אולפן, אלא למלא את החלל בצליל הרצוי בהדגש לאיכות ברמה מסויימת בצליל.

חסרים הרבה פרטים בהודעה שלך. איזה סאב? איזו חברה? איזה דגם... איזו מערכת? אילו חיבורים יש ואם יש חיבור מיוחד המיועד לסאב. האם הסאב אקטיבי או פסיבי, היכן הוא ממוקם. בלי זה יהיה קשה לתת תשובה מדויקת. חוץ מזה יש לך אפשרות של חיבור אקולייזר למערכת ואז תוכל לבודד ו\או להגדיש את התדרים הנדרשים.

אם אתה רוצה לחבר עוד סאב דומה, שום עוצמה לא תתחלק לשניים, אתה פשוט תחבר את המגבר השני לAUX השני (אם יש) ויהיו לך שני "סאבים". כמה עבה? 0.75 ... למה? אמרת שהוא מוזן משנאי, אז מספיק לו מה שיש.

גזים זה טבעי, וזה בסדר, רק אחר כך תפתח חולון זתם, אני שנים משתמש בפחית בניכוח מסטיק.

כיוון מהדיסק מוצלח אך ורק בגלל שאתה מקבל צליל FLAT, אחר כך יש לך אופציה לעשות כיוון DB כפי רצונך. זה מה שנקרא באלאנס \ מאסטרינג. האתר שנתת זה MP3 ולא דיסק שצרוב בפורמת CDA, DAT או אפילו WAV. מי שרוצה יש לי דיסק שעולה 20 ש"ח לכיוון של המערכת, מכיל 45 טראקים של צלילים לכיוון נכון של תדרים הנמוכים, מידים והגבוהים. כל הכיוונים צריך לעשות על אותה רמת עוצמה, לכל רמקול בנפרד ולאחר מכן בדיקת סאונד כללית וכיוונים על פי הצורך (הוספת DB או ההפך)

תאורטית הכל אפשרי... הסאב הוא 11 ואט כמו שרשמת וב12V DC זה יתן לך 0.91 אמפר כלומר 13 ומשהו אום. אמפר זה יחידת מידה לזרם שזורם דרך הצרכן כאשר הוא מחובר לחשמל. הסאב של מחשב מיועד להוציא טווח מאוד מוגבל של תדרים רק בכדי להגדיש בקצת את הבאס. מה עוד משפיע? התנגדות המגבר, זרם יציאה וטווח תדרים שהקרוס מאפשר להעביר לרמקול. תן עוד פרטים אולי נעזור לך תאורטית לפני שאתה מקפיץ כמה פיוזים...

קיים, 10 טראקים עם צלילים בכל מני תדרים המיועדים לכיוון נכוון של הסאב, מידים וטוויטרים. דבר איתי בפרטי

כניראה שהוא גם לא החליף לך את הכבל, בדרך כלל מחליפים את הכבל עם החלפת קלאץ'. הכי כדי להחליף, אך ניתן גם למתוח את הכבל על ידי מפתח פתוח 10. האום נמצא בחיבור כבל למנוף.

בדינמומטר ת"א \ ממסי בני ברק \ מבדק בפ"ת יעשו בעיות מכון הדרום פ"ת סגולה לא דרש את המקורי אך המזכירה התקשרה לחברת ביטוח בכדי שלא יהיו בעיות.

ממש לא נכון, אם אתה לא יודע אל תענה... אני מבוטח אצליהם כבר כמה שנים ובנתיים הם הכי זולים בשוק, ובכל פעם שהייתי צריך אותם (אולי פעמיים) תמיד קיבלתי את השירות הכי טוב. יש לי סוכן צמוד שבמקרה הוא גם חבר משפחה. בזמנו ביטוח חקלאי היה ביטוח של רכבים חקלאים ויותר מאוחר אוטובוסים והסעות בקיבוצים. עם הזמן הם יתפתחו ועשו גם ביטוח לפרטי. כיום הם עובדים עם חברות אוטובוסים של החרדים שמן הסתם מקבלים מכירים הכי זולים. אז אין שום בעיה לעשות ביטוח אצלהם. אגב הם עובדים עם זברה שזו חברת שירותי דרך (השתמשתי פעם וזה עלה לי רק 8 ש"ח (למה? קפה בתחנת דלק))

החברה יושבת בהרצליה פיתוח?? רמת ים 93??

ישנם מכשירים שצורכים מתח וזרם שונים ממה שמוציא המצבר ולכן יש קופסת חיבורים עם סליל שמוריד את המתח ומייצב את הזרם, וכניראה יש לך את הקופסה, ומה שקורה שיש לך פחות מתח ממה שהרדיו דורש ולכן מס' פעולות אינן פעילות. אצלי זה היה ככה עם הרדיו המקורי של הרכב (ברלינגו 07) ולאחר ניתוק של הקופסה וחיבור כבל ישיר למערכת זה פעל.

חד משמעי, מייסב גלגל (ימין אם אני לא טועה כי אמרת שאתה נוסע שמאלה אז אין רעש.) היתה לי את אותה הבעיה בברלינגו של העבודה, סיפור של 500 ש"ח כולל עבודה (זה מה שלקחו לבוסים) על הדרך תבדוק מסרק הגה ותפוחים.

סתם משהו שבדקתי עכשיו. התנגדות של הסטינגר היא 1.2 אום והתנגדות של כבל אחר שיש לי גם עם סיכוך כפול 1.5 אום. האם האוזן שלכם מסוגלת לשמוע את ההבדל בצליל שמושמע עם תוספת התנגדות של 0.3 אום??? לי היה אולפן בבית והחלפתי כבלים אבל שמעתי הדבל רק בכבלים של 5 ש"ח לבין 170 ש"ח. האם החלוקה לרמות יחד עם מס' סיכוכים? בסופו של דבר שני הכבלים בנויים מאותו סוג נחושת (שזה גם לא 100 אחוז נחושת). בלימודים פעם דיסקאסנו על זה, האם ברכבים ישנה השפעה של סביבה כגון: מנוע, גוף וכו'... ועד כמה זה קריטי...

יופי יופי, עכשיו אני בטוח אקנה דו"ש או שטח, למה לרכב עם קאסטום או ספורט על מדרגות עוד לא יצא לי...

משמיעים את הצלילים הגבוהים (תדרים גבוהים). כלים כגון, מצילות, קראשים, סוושים למיניהם ומלווים גם כלים שנכנסים לתדרי המיד כגון: חצוצרות, סקסופונים, גיטארות ובשירה את ה"ס" ו"ש"... בקיצור תשמע במערכת שלך שיר רגיל ואחר כך תוריד את הטרבל ואז תבין. אה וברמקולים הקדמיים סביר להניח שהם 2WAY אז אתה תראה עיגול גדול ובאמצע עיגול קטן, זה טוויטר.

טוויטר הוא רמקול אשר נועד ליצר צלילים בתחום התדרים הגבוהים. תחום התדרים נע בדרך כלל בין 5000 הרץ ל-22,000 הרץ (20,000 הרץ נחשב בדרך כלל לסף העליון של יכולת השמיעה של אדם). מיקומו של רמקול הטוויטר יכול להיות קריטי מכיוון שהתדרים הגבוהים תלויים בכיווניות שלהם, יותר מהתדרים הנמוכים אשר מטופלים על ידי רמקול מסוג וופר. בשלב תכנון הטוויטר וכל דרייבר אחר שממנו הרמקול מורכב, הוא נמדד על ידי כלי מדידה לצלילים בשעה שהוא מכוון ישירות אל כלי המדידה ובצורה מקבילה, מכאן אנו אמורים להבין שמיקום הטוויטר אמור להיות כמה שיותר בגובה האוזניים של המאזינים, ומכוון כלפיי כיוון המאזינים. טוויטרים לרכב: מחיר נע בין 20 ש"ח ל 400 ש"ח

http://www.mot.gov.il/wps/pdf/RISHUI/YipuyKoahPrati.pdf מדפיס את זה, מחתים את בעל הרכב , לוקח את הת"ז ועושה את העברת בעלות ללא בעיה. *לא חבל על היד אם הרכב במשפחה??

מה זה סלופ? מה זה בר"ד?

לפני כמה שנים אצלי היתה אותה בעיה (גיהטסו 92), מה שעשיתי זה רוקנתי את הרדיאטור, פירקתי אותו לגמרי, שטפתי, אחר כך שטפתי מנוע (מכניס מים ופותח את צינור החזר ומים נזרקים החוצה) יצא כל הג'יפה בצבע חלודה כזה, ניקיתי את המיכל עם קיטור וחומר ממיס אבנית, אחרי הכל שמתי מים ירוקים והרכב נסע עוד חצי שנה עד ששוב התחיל להתחמם ובסופו של דבר החלפתי רדיאטור. אני מניח שאתה לא יד ראשונה ברכב ושהבעלים הקודמים לא עשו את זה ושמו מים מהברז. תקפיד על מפלס שמן ומים בקביעות ותבדוק שאין נזילות מהמשאבת מים או אין הזעות שמן. * אגב אצלי גם היה סדק בציר של משאבת מים שגיליתי אותו אחרי שהוא נשבר בנסיעה וכמעט עף לי פולי מהרכב... (בזמנו התיקון עלה לי עם הרצועות על הדרך קצת יותר מ600 ש"ח.

RMS - Real Music Sound Watt - יחידת הספק ככל שיש יותר וואט למגבר כך יהיה לו יותר RMS אך לא בכולם. RMS נמדד אך ורק על פי הגברה של המגבר עד שהוא מגיע לקטימה (בעברית כריתה, קטיעה) של הגל. לא כל המגברים שרשום עליהם 2000W יהיו ב2000 RMS הכל תלוי באיכות הרכיבים, סתייה נמוכה של הנגדים, קירור ומיקום המגבר (נתייה לחימום). RMS נמדד בתנאי מעבדה כאשר המגבר מחובר לסקופ, וואט נמדד על פי נוסחה הבאה: W = U * I, כלומר מתח יציא כפול זרם יציאה (ביחס להתנגדות), שווה הספק חשמלי. ציירתי לך דוגמה של קטימה, מקווה שאתה מבין מה הולך כאן:

http://www.talmir.co.il/main_category.asp?c_id=312 רוכש נעלי כבל + לוחץ וזהו...