nitz999

בקליאו b שנת 2000 משמש לדיפדוף בנתוני מחשב הדרך.

מה לא הבנת ?

לדן, תמונה יפה מאוד , חדשה? מראה על כמות חומר אנושי ומכובד של חלק קטן מהאנשים בפורום. מקווה שאתה מהבודדים שמתנהגים כך.

חיישן בוקר, תחליף לצ'וק של פעם ,תפקידו לבדוק טמפרטורה וכשהרכב קר בהנעה תפקידו להורות למחשב לתת יותר דלק למנוע . בעבר נידפק לי חיישן זה גם בקליאו וכשקר היה קשה מאוד להניע את הרכב.

מדובר על חיישן בוקר ו(חיישן צ'וק )רק להסביר שהוא מחליף את הצ'וק

חיישן הצ'וק נימצא בחלק העליון של המנוע מצד ימין עד כמה שזכור לי.

בדוק כבל בין המצבר לגוף לחופשים בדגש על הצד שמיתחבר לגוף. נישמע כאילו יש נתק כי פעם יש זרם ופעם לא ,מה שמראה על נתק זמני גם אם המצבר חדש. כשהכבל נוגע יש חשמל וכשהוא לא נוגע אין חשמל בכל הרכב.

בדוק כבל בין המצבר לגוף לחופשים בדגש על הצד שמיתחבר לגוף. נישמע

יתחן אולי חיישן בוקר (מחליף צ'וק)

סטרטר עובד ולא מניע או שהסטרטר לא עובד ? ואים הסטרטר לא עובד כשאתה מנסה להניע יש רעש של תק תק מהסטרטר או לא ?

אנחנו חיים במדינת מידבר, אבק וחול יש יום יום באויר. עד כמה שידוע לי יצרן כותב להחליף פילטר לפי ק"מ או לפי זמן מסוים. לגבי מים וחומרים נוספים שמוהלים בדלק, ניתן לכתבות חדשות וישנות להסביר את עצמן, למי שמעוניין לעוד כתבות כולל אנשים שתבעו את חברות הדלק מוזמן להיכנס לאיטרנט בנושא דלק מהול במים. ממליץ לקרוא עד הסוף יש רשימה נוספת של תחנות שמוהלות. http://www.moto4x4.co.il/article/8630.aspx http://funds.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000416205&fid=1328 http://www.fullgaz.co.il/xpages/article.php?i=19723

יש כתוב בחוק ורצוי ויש מצוי אולי צריך ועדת בדיקה בנושא,יש עוד כתבות נוספות חדשות ורשימות נוספות של תחנות דלק שמוהלות מי יודע במה, ואין לי כוח לחפש מחדש באינטרנט. הפיקוח הוא על הדלק בהגיעו לארץ ומדגמי ביציאה לתחנות דלק. הבדיקות שנילקחות בתחנות דלק הן לרוב ע"י בעלי התחנות ופעם ב.. ע"י פיקוח מחוץ לתחנה מה הבעיה לזייף. מי מאיתנו לא יצא מתחנת דלק והרכב גימגם, צילצל וישר רצים למוסך כי לא מבינים מה קרה,על כן לרוב אני מתדלק בתחנה קבועה שהרבה רכבים מתדלקים שם והרכב נוסע בלי בעיות. נחזור לנושא הפילטר דלק ,רצוי להחליף ולהחמיר גם לפני הזמן וזאת בגלל (שאר הירקות) שזה אומר בקטריות במיכלים ,פיית תידלוק שנפלה על הריצפה לא נוקתה והוחזרה למקום וכו'.

הפיקוח על הדלק ירד בשנים האחרונות וקוצץ ב 60 % . ניקיון הדלק בהרבה תחנות זה שאלה של טעם כמה מים (ושאר ירקות) ממלאות התחנות במיכלים ,כמו טקילה עם ספרייט חזק אבל מהול. מנסיון אישי מספר פעמים מוסיף לרשימה את תחנת פז צומת הכפר הירוק וסונול כביש מחבר בין רמלה ללוד . מצורף לינק של כתבה בנושא, מבקש לקרוא עד הסוף, יש רשימת תחנות דלק שנימצא דלק מהול. יש עוד מספיק כתבות ועתרים שמדברים על הנושא גם יותר חדשים. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2834437,00.html

רכב שנוסע בעיר אוכל יותר דלק . נראה תקין.

לקחת את שני השלטים והרכב למתקין אזעקות בשביל לקודד את השלטים לאזעקה.

טיפול לא בזמן,מערכת הזרקת דלק לא נקיה,חישן לא תקין,חוסר אויר בצמיגים. מתי לאחרונה טופל הרכב ?

אתה בטוך כל 10,000 שמן בלמים ? לפי היצרן כל שנתיים

במנוע ובגיר רצוי מקורי. בדלת אחורית היתי מתקין חלופי. זה לא חלק מכני שעומד במאמצים או שיש קושי בהחלפה וחלופי הרבה יותר זול.

תיבדוק יוניט של שעון חום אולי מזיף,לא כתוב אם חסר מים ,חשוב לדעת.

ניתן ליקנות בולמים מיפרוק בזול.

ממליץ החלפת שמן +פילטר כל 5000 כמו שעון גם אם השמן איכותי פילטר עולה כ 30 ש"ח הרכב ישן למה לקחת סיכונים.

בגשם ראשון הכביש חלק בגלל ששמן שספוג בכביש צף על המים בגלל זה ההחלקות לאחר יום יומים של גשם נישטף הכביש וניגמר הסיפור,גם ב 1000 ש"ח לצמיג יש סיכוי גבוהה להחלקה בגשמים ראשונים בתחילת החורף. אפרופו נוחות נסיעה זה אומר שהצמיג רך ולא בטון מה שמראה על יותר אחיזת כביש כי צמיג בטון אין נוחות נסיעה טובה ואחיזה פחות טובה.

שני סוגי הצמיגים טובים וחברות מוכרות למרות מקום היצור זה לא אומר שהאיכות ירודה, ברכב הקודם היה לי צמיגי דנלופ וברכב הנוכחי יש ליצמיגי גודייר ואין שום בעיה בכביש יבש ,רטוב,האחיזה מצוינת.

אולי פשוט היתה נזילה וניגמר השמן? בדקת לפני החזרה למוסך אם לא חסר שמן שדפק את המנוע? לדעתי בשנה זו היצרן קובע שימוש בשמן 10 40 חצי סינטטי, ושמן 20 50 מינרלי יכול ליצור בעיה במשך הזמן. מתי הרכב עבר טיפול לפני הבעיה ? ברכב שלא עבר טיפול בזמן יתכן שהפילטר שמן ניסתם והנזק שניגרם בלתי הפיך.

אולי תפוח תחתון דפוק.