gulewen

כבל מצבר גוף מחובר היטב. זאת לא הבעיה. אני מזכיר שהאוטו כבה בעמידה במקום, הילוך D, על ברקסים, ושאחרי שכבה הוא היה לגמרי מת (אין מצבר) למשך כשתי דקות. רק לידיעתכם התקלה לא שכיחה אבל חזרה על עצמה מספר פעמים ותמיד כשהאוטו עמד במקום. רעיונות?

עקרוני, הוא מותאם לראות לחץ מסוים בכניסה ולחץ אחר ביציאה. תזיז אותו והוא יראה לחצים אחרים הוא פשוט לא יעבוד כמו שצריך (והשאלה היא אם הוא שם רק כדי להשתיק או גם להנחית תדרי תהודה שיכולים לפרק לך משהו באוטו). בכל אופן אין בעיה לעשות ניסוי קצר ולשמוע את ההבדל ברעש. ספר מה יצא

לפחות בעיניי בדיקת רכב היא בעיקר בשביל לבדוק מרכב ומצב כללי של המכלולים. מנוע של מכונית משומשת שהלך שבוע אחרי הבדיקה - לא מבין למה בעל המכון הוציא שקל מכיסו. הוא מכוסה גם משפטית ואם זה מגיע לידי זה, זה נסגר בתביעות קטנות - כלומר זריז.

איייי

נראה לי ממש לא הכיוון. למה רק בסרק בעמידה במקום? למה רק אחרי 2 דקות הרכב מניע? ולמה תמיד אחרי 2 דקות מניע? בכל אופן, למען הסר ספק, המצבר חדש (אין שנה) וקטבים נקיים.

תודה על התשובות, החלפת שמן גיר שפותרת תקלה לדעתי רק מכסה על בעיה אחרת (שסתומים או אחר). נראה לי תמוה מאוד שצריך להחליף שמן בתדירות גבוהה יותר מזו שממליץ היצרן. תקלה כמו זאת שמופיעה כאן מובילה מהר לשריפת השמן ומכאן הצורך בהחלפתו. החלפת שמן גיר במסגרת טיפולים כל כמה ק"מ? שסתומים - במוסכים מחליפים בלנקו וזורקים את הישנים או שהם עוברים שיפוץ או ניקוי וחוזרים לעבודה ברכב הבא? מה סדרי גודל של עלות טיפול בגיר? נניח החלפת שסתומים והחלפת שמן. לא מצליח להבין איך טיפול בגיר עולה 1700שח אלא אם עובדים על הבנאדם.

היום נסעתי בסיריון של אימי. שנת 2000, אוטומטית, דגם פשוט (ללא נעילה מרכזית, ללא חלונות חשמליים וכו'). בעמידה ברמזור, הילוכים ב- D, אחרי כחצי דקה עמידה הרכב פתאום כבה. העברתי ל- P, סגרתי אורות, וסובבתי מפתח בסוויץ' - האוטו מת לגמרי, אין חשמל בכלל, מת! המתנתי 2 דקות (גם הזזתי את האוטו, לא יודע אם קשור). אחרי 2 דקות חזר החשמל והאוטו הניע. כשהגעתי ליעדי ניסיתי לסמלץ עוד פעם את התקלה. לצערי הצלחתי... עמדתי במקום ב- D עם ברקס, והפעלתי משולש. איך שלחצתי על הכפתור להפעיל את המשולש האוטו כבה שוב. שוב פעם מת לגמרי - אין חשמל בכלל! אחרי 2 דקות חזר החשמל והתקלה נעלמה. מה זה??? יש לי כל מיני השערות לסיבה לתקלה אבל שום דבר לא מחזיק מים כי אני לא מצליח להבין למה יש השהייה של כמה דקות עד שמערכת החשמל פתאום חוזרת לחיים. :shock: מישהו מכיר? תודה!

אני מעוניין לקנות רנו (מגאן II 2005-6) אבל הסיפורים שרצים על הגיר מפחידים אותי. רציתי לדעת האם בשביל לראות קוד תקלה אני חייב להביא את הרכב למוסך ולהם יש ציוד יעודי? והאם ניתן לטפל בתקלות כמו החלפת שסתום בגיר לבד בבית (ז'תומרת אם יש גישה קלה לשסתום וצריך רק מפתח בוקסה ומאריך - סבבה אבל אם מדובר בפירוקים ושעות עבודה - לא בבית ספרינו). 1700 שקל נשמע יקר מאוד. כמה עולה כזה שסתום והאם חייבים להחליף או שניתן לנקות ולהחזיר?

שלום לחברי הפורום, אני מעוניין לרכוש רנו מגאן II דגם confort expression שנת 2005 (מה זה בכלל confort??? מכיר comfort ) אשמח אם מישהו שיש לו היכרות עם הדגם ייתן חוות דעת על סמך התרשמותו האישית. חוצמזה 3 שאלות: 1. האם הרכב רואה מוסך בתדירות גבוהה? 2. צריכת דלק? זהה למגאן רגילה? 3. למה בלוחות יד 2 הרכב, שנת 2005, נמכר במחיר של כ- 10% מתחת למחירון של יד 2? בגלל שהרכב לא סחיר? בגלל שהמחירון לא מדוייק? סיבה אחרת? אני לא מדבר על רכב ספציפי אלא על כל הקבוצה שמתומחרת נמוך. תודה על ההתייחסות