kobic9

פילטר שמן- לשים מקורי בלבד, תצטרך מפתח פילטר עכביש על מנת לפתוח אותו(לא יהיה לך מקום להכניס שם פלאייר שרשרת וכדו'). שמן מנוע- אתה צריך 3.8 ליטר כולל הפילטר, שמן 5-30 C3

דבר ראשון- זה קורה בהרבה רכבי פיג'ו אל תדאג, אתה לא היחיד. דבר שני- תבצע את הפעולה לבד, כמו שפירקת וליפפת את הצינור, פרק אותו, גש לחנות חלפים ובקש צינור לפי מטר בקוטר פנימי שהוא בערך באותו הקוטר החיצוני של הצינור השבור, תלביש אחד על השני, תוודא שזה סגור עם בנדים אם אתה ממש רוצה למרות שהצינור יכנס בלחץ וזה כבר יאטום אותו וזהו.

נכון, מעניין מה ההבדל בין הפלוס לרגיל. שיניהם עומדים באותם התקנים, על הפלוס יש את החתימה של GM. אני אצור איתם קשר ואבדוק. מישהו יודע במקרה כמה ליטר צריך? אני מתלבט אם לקנות 2 או 3 גלונים.

תודה רבה לכם. בדקתי באינטרנט באתר של שברולט, יש שם ספר רכב, כתוב למלא שמן 15-40 מיניראלי העומד בתקן CJ4. גם לי זה היה מוזר לכם פניתי אליכם לקבל גם המלצות, אבל אין פה דעה חותכת. מה אתם אומרים לגבי הוולוולין הוא עומד בתקן.

הרכב המדובר- שברולט סוואנה 2008, מנוע 6.6. לפי בדיקה שלי צריך שמן 15-40 שמתאים לרכבים עם מסנן חלקיקים, לצערי 3 ספקים לא מצאו לי את השמן המדובר. יש לכם המלצות לגבי שמן מתאים? לפי האתר של וולוולין השמן הנ"ל אמור להתאים http://www.valvoline.co.il/ALL%20FLEETEXTRALE15W-40 חיפשתי באתר של יורול ולא מצאתי משהו מתאים. אם מישהו יודע משהו בנושא אשמח לקבל את המלצתו.

אני מציע לך לשים אטם מקורי. בצד ימין המצבר קצת מפריע, בצד השני העבודה ממש נוחה.

גם לפי מה שאני יודע הנחיית היצרן היא כל 8 שנים, והיבואן לא לוקח סיכון ואומר כל 5 שנים. לגבי ההחלפה- ברוב המקרים מחליפים גם את שני הרצועות מנוע. במוסך לא מורשה יבואן יכלת להשיג מחיר יותר זול( בלי לומר שום מילה רעה על מוסך עד רעננה שאני מכיר את העובדים שם אישית).

99 אחוז שזה קופלונג הגה.

שאלתי בישבילך חבר מהונדה, הוא אמר שבעיקרון כל 75 אלף מחליפים. אבל, יש הרבה שלא מחליפים ולפי מה שהוא יודע "כול עוד אין בעיה ברכב לא נוגעים".

כי לא תמיד הוא מתקודד כראוי, הוא יוצא מקידודים לאחר כמה חודשים וכדו'. רובוט עולה משהו כמו 700 ש"ח.

קורולה עשיתי, יאריס לא עשיתי עדין. בעיקרון צריך לקחת פין פציל ולגשר בין 2 פינים בשקע דיאגנוסטיקה ולבצע מס' פעולות בידית הילוכים, לא זוכר את זה בעל פה. למה אתה רוצה לאפס? החלפת קלאץ? אתה מודע לזה שברוב המקרים אחריי החלפת קלאץ' צריך להחליף את הרובוט?

זה הקפיץ שדוחף את הקאליפר, ככה זה בפוקוס 1. בפוקוס 2 זה מגיע כמו מאזדה 3 וכל שאר רכבי מאזדה-פורד. להחליף ברקסים בפוקוס אחד זה נחשב יחסית "קל" כי אין לך את הברגים שתופסים את הפרסה, רק להוריד רפידות והצלחת יוצאת יחד איתם, זה הבדל של 2 דק' בין פוקוס 1 לפוקוס 2. אף אחד לא יוכל לומר לך אם שילמת מחר יקר או לא, עד שלא תגיד איזה חלקים הרכיבו לך(חליפיים זה לא עוזר, יש כל כך הרבה סוגים ובטווח מחירים מאוד מגוון).

לפי מה שאני רואה- מדובר בפוקוס דור 1.

החלק עצמו אני לא זוכר במדוייק אבל מעל 1000 אם אני לא טועה. החלפה סביב ה200 ש"ח. אם הרעש הוא בנסיעה כאשר אתה מסובב את ההגה ימינה עד הסוף, או שמאלה עד הסוף תבדוק שהפעמונים תקינים.

מהניסיון שיש לי עם מערכות גז ברכבים מסוג יונדאי וקאיה( בשנתונים יותר מתקדמים האמת) זה לא מומלץ. נגרם נזק לראש המנוע ויצטרכו להחליף שס' לאחר זמן מה. יש לי כמה רכבי מאזדה 626 שעובדים על גז ואין להם בעיות עם זה.

1. כתוב לך על הפקק. 2. בעיקרון DOT3 אבל הבנתי שהוציאו אותו משימוש לכן תקנה DOT4. 3. לא, אין בעיה לערבב ביניהם.

האמת, לא זוכר. מצטער. אם אני לא טועה מחליפים להם פלאגים כל 90-100 אלף או משהו כזה, או שאני מתבלבל עם הצורה החדשה.

לא מורכב לבצע טיפול ברכב הזה. פילטר שמן נמצא במקום נגיש, יש רק מגן פלסטיק שטיפה מפריע, אפשר לפרק את הפילטר גם בלי לגעת בו אבל אם את רוצה גישה נוחה יותר אז תפרק אותו זה כמה שניות הוא מחובר בעזרת 3 קליפסים. המסנן שמן נמצא ליד הגלגל הימני, ממש ליד הפולי מנוע. מציע לך לשים מסנן שמן מקורי, למרות שאני חושב שהוא קצת יקר. ברקסים קד' ואח' לא מורכבים בכלל, רצועות וכל השאר זה גם שטויות.

מאיפה קנית אותו? בדקת אותו על ברגים רציניים כמו פולי מנוע/ ברגים שנסגרו בלוק-טייט וכדו'? אני פשוט יביא את המכשיר מארצות הברית ולפי EBAY מה שרשמת יקר יותר.

היצרנים לא מייצרים יותר מידי לבד, אם מדובר בכוהל שאני חושב עליו אז הוא לא יקר ולכן כדאי לשים מקורי. יש גם רכבים אחרים של יונדאי שהכוהל שלהם הוא יקר מאוד, אבל אם אני לא טועה ברכב המדובר המחיר סביר 450+-. אני פשוט לא זוכר מי מייצר את הכוהלים לחברת יונדאי.

כוהל של יונדאי אני מציע לשים מקורי בלבד, הוא גם לא כזה יקר בהתחשב ביצרנים אחרים.

הפילטר באמת תקוע שם באיזה חור, אני מציע לך להצטייד גם בפלסטיק שמתחבר על הפילטר, הוא עלול להישבר והוא גם לא יקר, משהו כמו 40 ש"ח לפי מה שאני זוכר. בעיקרון אתה צריך לפרק את הטמבון הקדמי, לפרק את הפנס הימני ולהכניס משם את היד כדיי לעבוד. אם אתה צריך עזרה דבר איתי, יש את המס' בחתימה.

כמה עלה לך? אני רואה שהוא נמכר במחיר כפול מהDEWALT. יש עוד הצעות/המלצות למישהו?

אני שוקל לקנות מפתח אימפקט חשמלי לעבודות על הרכב, יש למישהו המלצה למפתח כזה? אני רוצה לקנות משהו איכותי, של חברה טובה ושיהיה לו מומנט סיבוב גדול, שלא יתקע לי על ברגי פולי שיש עליהם לוק-טייט וכדו'. בעיקרון ראיתי את המפתח של חברת DEWALT WD292, לא הבנתי את הנתונים שלו. http://www.dewalt.com/tools/fastening-impact-wrenches-dw292.aspx יש אותו למישהו והוא יכול לתת לי חוות דעת עליו? כמה ניוטון-מטר המפתח הזה יספק לי? (אני בעבודה עובד עם פטיש אוויר של אינרגסול עם בערך 850 ניוטון-מטר, אני מחפש משהו זהה מבחינת כוח). המלצה לחברה אחרת? בעיקרון חבר שעבר לגור בארה"ב יקנה לי שם איזה מפתח כזה שאני רוצה וישלח לי לארץ. המון תודה!

המליצו לי על המכשיר הזה: http://www.geekbuying.com/item/Haier-W910-4-5inch-IPS-HD-Gorilla-II-Screen-Snapdragon-Dual-Core-1-5GHz-1GB-8GB-8-0MP-Camera-Android-4-0-4-OS-Black-316309.html מה דעתך? לא מפחיד לקנות מכשיר שאין אותו להרבה אנשים? יש למישהו את המכשיר הזה במקרה? Haier W910 תודה!