Jump to content

eliam112

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    128

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי eliam112

  1. eliam112
    למיטב ידיעתי ויכול להיות שאני טועה כן. טיפלתי כמעט בכל דגמי הונדה לדורותיהם ותמיד זה אותו פילטר, כולל דגמיי יבוא אישי מארה"ב (שאטל ואקורד). יכול לברר לך מקט רק בעוד יומיים
  2. eliam112
    המתג של הזמזם נמצא בשלד ויתכן שאתה צריך להחליף אותו. זה עם כיסוי גומי כזה, אני לא ממש זוכר
  3. eliam112
    5w40 פילטר שמן מקורי של הונדה אחיד לכל סוגי הרכבים
  4. eliam112
    לא סוף העולם. תחליף בהקדם לנוזל קירור. ממליץ לא לעשות לבד, במוסך ידאגו שלא יהיו בועות אויר במערכת. גם לא נראה לי שזה כזה יקר, יכול גם לגשת למשהו שמבין טוב במערכות קירור ולאו דוקא מוסך יבואן. הנזק של מים רגילים הוא לטווח ארוך, יום יומיים לא נורא
  5. eliam112
    אוקי, תודה
  6. eliam112
    אוקי הבנתי. אני מניח שגם שייפת קצת+ניקוי של שטחי המגע לפני החלפת האטם ומריחת הסיליקון, זה יכול לעזור
  7. eliam112
    שבוע טוב לכולם לאחרונה שמתי לב שאחרי התנעה של הרכב ותחילת נסיעה, לוקח הרבה זמן למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה. אחכ שמתי לב שכשאני נוסע מחוץ לעיר (שיוט), שעון החום מראה ירידה של הטמפרטורה באופן די חריג (לא יורד קצת) וזה במיוחד אם גם המזגן עובד. החשד שלי שהתרמוסטט תפוס במצב פתוח, מה שאומר שהגיע הזמן להחליף (או אולי ניקוי יכול להספיק??) השאלה אם יכול להיות שיש עוד סיבות שיש לבדוק? או שניתן לומר חד משמעית שזה התרמוסטט?
  8. eliam112
    אני בכלל לא מזהה בתמונה את בית המפלג. מה גם שחוטי ההצתה לא מגיעים ממנו כך שאני לא מבין על איזה מפלג אתה מדבר. אולי אני מפספס משהו - עוד אנשים שיגיבו! לי זה נראה יותר כמו צינור חזרה של נוזל קירור
  9. eliam112
    מה לא ברור במה שחברים פה כתבו, זו נורית תקלת מנוע, כלומר בעיה כלשהי במערכת ניהול מנוע.
  10. eliam112
    העובדה שבמוסך מצאו קוד תקלה של ממיר קטליטי איננה מחייבת שתידלק נורת תקלה בלוח שעונים. תמשיך לסוע רגיל. לא מאמין שבגלל טיפול 75, הטורים נמוכים.
  11. eliam112
    שאלה: איך מזהמים חדירה של גזי פליטה למערכת הקירור? וגם מה אני אמור לזהות?
  12. eliam112
    תמונה 2- חיישן חמצן לפני ממיר קטליטי תמונה 3- צינורות מזגן- H מגיע מהמדחס ו-L מגיע אוויר חם שמוצא מפנים הרכב (נראה לי, לא מבין כל כך במזגנים) תמונה 1- אכן נראה כמו גוף שסתום EGR אבל לא בטוח.
  13. eliam112
    אמנם זה "רק" רצועת אביזרים אבל הייתי נותן לאיש מקצוע להחליף אותה בייחוד אם קפיץ המותחן הוא דורש כיוון. מוסך ממליץ להחליף רצועה זו כשאיש מקצוע טורח להסתכל על הרצועה במטרה לאבחן סימנים של בלאי כמו יובש בעיקר. אם הוראות היצרן מחייבות להחליף את הרצועה בטיפול 60K ולא החליפו לך אז הם לא בסדר, מה שלא נראה לי (יכול לבדוק לך אם אתה רוצה), אבל יכול להיות שלא בדקו אותה והיו צריכים. בכל מקרה זה לא עולה הרבה כסף כל הסיפור.
  14. eliam112
    יפה, למדתי משהו היום גם בנושא בניין. תודה רבה
  15. eliam112
    אלו מכם שמחליפים שמנים ברכב בעצמם, לאן אתם מסלקים את השמן המשומש? אני יודע שלמוסכים יש שרות של חברות שמנים שמפנות מהם את השמן בעצמם, אבל לאן מפנים מי שעושה טיפולים בעצמו? תודה למגיבים
  16. eliam112
    איפה הרגשת חלקי מתכת? במד מפלס שמן (מדיד)?
  17. eliam112
    תנסה לבדוק נזילות במערכת. אולי צינור או כניסה יציאה. זה תיקון יקר אם הלכה משאבת ההגה כוח בגלל קניית משאבה חדשה
  18. eliam112
    אם העשן הוא לבן ובשלב מסויים מפסיק לגמרי ולא חסר מים במע' קירור, אז כמו שאמרו, זה בסדר אין מה לדאוג. שמן (צבע כחלחל) שנשרף יכול להיפלט כל הזמן ויכול רק במצבים מסויימים תלוי בבעיה במנוע. אל תטריד את עצמך בבעיות שאין לך ברכב
  19. eliam112
    הרווח מג'אנט יותר גדול, טמון בהגדלת אנרגיית הבלימה, בעקבות הרכבת דיסקה יותר גדולה שמגדילה מומנט בלימה. חסרון- משקל, העניין הוא שיצרן רכב מתאים את מידת הג'אנט בהתאם לסוג הרכב והמבנה שלו. ג'אנט יותר גדול- מנוע יותר חזק וכו. ולכן יכול להיות ששני הרכבים יהיו בעלי צריכת דלק שווה. לא הייתי מחליף ג'אנט מ-16' ל-18 כי זה לא מתאים לרכב עפ יצרן, יעלה צריכת דלק, יפגע בנוחות נסיעה. גם אם הצמיג אותו דבר (למרות שעל אותו רכב הוא חייב חתך שונה כמובן)
  20. eliam112
    שיא הספק לא מגיע בשיא מומנט. ניתן להבחין זאת בגרף שפירסמת. מכנית המנוע מוגבל ביציבות מומנט מקסימלי בסלדים גבוהים, למרות שכל הזמן יש שיפור בנושא זה. לדוגמא: תיזמון שסתומים משתנה. אחלה מאמר!!! למדתי דברים חדשים
  21. eliam112
    חשוב שתדע לפני פנייתך למוסך שניתן לאבחן מדוע הרכב שלך אוכל שמן גם בלי לפתוח ראש מנוע. הטיפול לא בהכרח חייב להיות אוברול יקר. שיפוץ?? אולי בסהכ מחזיר שמן שצריך להחליף ממש לא בטוח שהמנוע 'גמור'. בהצלחה!!
  22. eliam112
    אם זה אכן עשן לבן, וזה כל הזמן, לא חושב שזה גומיות שסתומים, יותר סיכוי לאטם ראש אכול קורוזיה, או כל סיבה אחרת שגורמת לכניסת מים לתוך הצילינדר. יכול להיות גם חדירה של מים מהסליבים.
  23. eliam112
    איזה מנוע בדיוק? איזה שנה הרכב?
  24. eliam112
    לפעמים K44 עושה פלאים, ככה היה לי עם טויוטה קורולה ישנה.
  25. eliam112
    מצטרף, לא שמן, מים שמתאדים עד שהאגזוז מתחמם. אם יש כל הזמן אז צריך לבדוק אטם ראש, גומיות וכו
×
×
  • תוכן חדש...