OranKimhi

הכב יד שניה. לא עבר תאונות!!! שמור מאוד. 180 אלף קילומטר 4 צמיגים חדשים טסט עוד 10 חודשים. עבר טיפול ענק לפני הטסט, ברקסים טיימינג וטיפול גדול. הרכב עבר הסבה לגז לפני 3 שנים שעובדת מצוין. חסכוני בטירוף!!! יש פנסי ערפל, קרוז קונטרול מגנזיום. 50,000 ש"ח. למשה זה עלה יותר !!! טלפון:0509662307 משה

נוסע לשם מחר, כל שנה כשיש על גלגלים או אוטומוטור אני מגיע ( מאז שקיבלתי רישיון נהיגה). לא מבין למה אתם כלכך נגד התערוכה. נכון שזה בלי יבואנים ודיי חוזר על עצמו אבל כחובב רכב אני מדיי שנה מגיע לשעתיים שלוש רואה מכוניות פאר שאין הרבה בארץ. שותה כוס קפה, מנשנש בקטנה .נכנס לרכבת וחוזר לצפון הרחוק. עד שיש אירוע מוטורי,למה לא בעצם.

את השיקולים של להחליף עלייך לעשות עם עצמך, אם אתה יכול לעמוד בהוצאה החודשית מה שכן אמליץ לך! אל תרכוש כך!לשלם על הרכב הזה אלף ש"ח + הרכב הישן שלך זה טירוף, הרבה מאוד כסף, מיששהו פה עושה כסף על הגב שלך, תמכור את הפולו לבד ( גם אם תלך ב5000) על הפגו' הזאת טובה כמה שתהיה בשנתונים האלה הוא לא ייקבל מחירון, פתח יד 2, תתעדכן על מחירי השוק, עם מזומן יהיה לך קל יותר לשחק עם המחיר! אם היית מדבר פה על 25K והפולו זה אולי היה משתלם, אבל 30K והרכב, לי נראה שרכב כזה יימכר ב 30 גם ככה ( אם הוא שמור מאוד, 32 ) אז תתעסק אתה בכאבי ראש של מכירת הפולו, זה שווה את העוד כמה שקלים, מה גם שזה יוריד לך את החזר ההלוואה שאתה מתכנן ואז בעצם יהפוך את העסקה שלך לכדאית יותר! בהצלחה

יונדאי גטז נופלת מהפגו המדוברת לטעמי בכל פרמטר! מה אתה משוה אותה לקורולה 98? שהיא גם זללנית יותר וגם ישנה יותר ב5 שנים! אתה סתם אנטי פגו!!! ושלא תבין אוצי לא נכון כנס לפרופיל שלי, אני נכוותי מ206 קשות. ועדיין חושב שרכב כזה שטופל טוב ומתוחזק כראוי יכול להיות כלי תחבורה זול מעולה! עדין, אבל מעולה

יצא לי לעלות את העליות של ירושלים איתה. תוריד הילוך ותנעל אותו עם הבורר הילוכים... לא ישתגע ולא נעליים. מה אתה מצפה לקנות ב12 אלף שקל גולף gti?

לא מסכים עם התגובה הזאת, הגיר הוא אכן AL4,והוא באמת לא אמין , אבל עדיין ניתןלמצוא כאלה מכוניות ישנות ושמורות ( הרוב הן עם קילומטר נמוך) חפש אחת שהיא לא 3דלתות וידיים נמוכות, תמצא אחת שהייתה אצל אישה שלא קרעה אותה, יש לי חבר שנוסעבאחת כזאת עם 380 אלף ק"מ ועדיין נוסע ( הגיר שופץ פעמיים ) והוא החליף כבריותר מחצי אוטו, מצד שני ברור לו שהרכב שלו לא יימכר לעולם ולכן מתקן במינימום עלותוממשיך לנסוע איתה, לי אישית הייתה אחת כזאת שנת 2000 מנוע 1400, אני אכלתי ממנהחרא והפסדתי על הרכב מעל 8K בחצי שנה, כשנמאס לי לתקן מכרתי בכל מחיר!!!. אבל בשונה ממה שאמר זה שציטטתי יחסית לרכב בן 14, הגיר תענוג, כשהואתקין הוא נחמד מאוד, לא מתעצל לתת קיק דאונים, ודואג לצריכת דלק נמוכה, לגבי זהשהוא גיר "חכם" כן, אגיד לך מתי הוא נהיה גיר חרא, כשעולה עליו נהגשלוחץ עליו, הגיר הזה פשוט לא בנוי לזה ועם עולה עליו אחד עם רגל כבדה על הדוושההגיר מתחיל להשתגע הוא מתחיל למשוך הילוכים גם בידידה מתעקש להשאר בהילוך נמוךכשהוא כבר מעביר הילוך נשמעת נקישה חזקה, סע איתה בעדינות, היום במחירים שלבסביבות ה 12K זה אחלה תמורה לכסף בהצלחה!

מאזדה 3. היא מרווחת יותר נאה יותר וכבר לא המונית כמו פעם. לגבי המנוע לא נהגתי על הגרסאת ליסינג רק על הספיריט שהיא מספיקה + למשפחה

חפש מאזדה ספיריט שנת 2004-2005, ותעלה בתקציב ב 5-7 אלפים, תהנה מרכב עם מראה יחסית צעיר, סאנרוף, גאנטים 17 אינץ. הרבה אוטו בקצת כסף. ב 20 אלף לא תמצא אחת כזאת, ב 25-27 אפשר למצוא כיום,

פיאט גרנדה פונטו/ סיאט איביזה 2004

כאחד שדיי אוהב את הרכבים של טויוטה, דווקא הקורולה של 2014 אני לא מחבב במיוחד, לדעתי הרכב הזה לא לא הכי מוצלח . הייתי לוקח באותה קטגורה את האוקטביה, או המאזדה 3 החדשה. מבחינת עיצוב הקורולה יפפיה וגם השילוב של המנוע והגיר לא רע לטעמי, אבל מהכרותי עם הדגם הנ"ל, אבא של חברה שלי הוציא אחת כזאת מהסוכנות ממש כשהרשונות הגיעו לארץ, והאוטו נכנס למוסך במסגרת האחריות המון , אומנם אף פעם לא נתקע באמצע הדרך, מצד שני רכב עם 3000 קילומטר שהברקסים לא מפסיקים לצפצף זה בעאסה, אחר כך גם המצלמת רוורס תוקעת את כל המולטימדיה, וגרם להחלפת כל הקונסולה קומפלט, לאחר מכן נשמע צפצוף כשעולים על באמצפרים כאילו המחשב של האוטו מדליק איזה נורה אבל לא נדלק כלום. בנוסף שכן שלי מחזיק אחת כזאת מליסינג את הדגם הפחות מפואר וגם הוא סבל מהברקסים, וטוען שלא היה מתנגד לחזור לקורולה הקודמת שלו משנת 2012. מבחינת מראה וחווית נהיגה היא אולי לקחה את הקודמת, אבל טויוטה לדעתי אף פעם לא הייתה היפנית שעושה מכוניות מהנות לנהיגה או יפותת יותר מפחית שימורים, טויוטה תמיד הייתה ידועה באמינות ובפשטות שלה, ועם האוטו הזה לטעמי הם פספסו את הנקודה. כנראה שאני טועה כי לפי אחוזי המסירות, והתגובות בפורום האוטו מעולה, כנראה הכרתי 2 רכבי לימון

חיים פעם אחת ולכן אדם שחובב רכב יכול למצוא רכב כיפי לנהיגה בהתאם לתקציבו, הכל שאלה של כמה כסף אתה משקיע ומה אתה רוכש ( אפשר להנות גם לא עם רכב חדש ) כאחד שהוציא רישיון בגיל 17 ( 2009) ונהג על פאסאט שנת 94 עם מעל 200 אלף קילומטר כשסיימתי צבא אגרתי ואגרתי כל שקל כדי להתקדם מבחינת רכב, לבסוף קניתי מאזדה 3 מנוע 2000 שנת 2009, ובשבילי זה היה ה-אוטו הכי טוב בעולם!!! עברה שנה והיום כסטודנט עם כל ההוצאות של סטודנט להחזיק את המאזדה זה טירוף!!! אז אני מחזיק סיאט איביזה שנת 2003 ידנית, שחוסכת לי בדלק ואני עדיין מאוד נהנה ממנה. לא צריך לשמור את כל הכסף לעתיד, מצד שני לא צריך לחיות כמו טיפש ולבזבז הכל!!!, לקחת הלוואה כדי לרכוש רכב, זה הגיוני וגם מקובל אבל בתנאי שהתשלום החודשי על הרכב לא חונק את הכיס הכלכלי!

אתן לך חו"ד על הטראקס היות וחבר שלי נוהג באחת כזאת באופן קבוע כבר 8 חודשים, הרכב נראה טוב, הוא קנה אותה ע כל התוספות מהיבואן, הכל, מנוע 1.4 טורבו, שנוסע מעולה! לרכב יש 19 אלף ק"מ, בעיות לא היו בכלל ( בינתיים ) בשבילים טיילנו איתו יותר מפעם אחת, לא נראה שהייתה בעיה, המנוע נמרץ וייטפס עליות בקלות! צריכת דלק משולבת עומדת על 1-12.5-13, אבל על הרכב הזה לא מרחמים ( הוא לוחץ עליו לא מעט) לדעתי קנייה משתלמת כשלעצמה, הספורטאז מנוע 2.0 משמעותית טובה ממנו לדעתי ( על ה 1.6 לא ייצא לי לנהוג או להיות נוסע בשביל להביע את דעתי)

לחבר שלי במיצובישי לנסר היה משהו דומה,תחליף שמן גיר תשים לב לפני בטח חסר לך טיפה ובגלל זה שאתה נותן גז בהתחלה מרגיש כאילו הוא בניוטרל כלומר הוא מעלה טורים ורק אז מתחיל לנסוע, תחליף שמן ותחזור עם תשובות נקווה בשבילך שזה ייפתור את הבעיה

קיה פיקנטו סובלת מירידת ערך? הרכב נמכר כמו לחמניות חמות, גם ביד 2 אנשים דורשים מחירון ומקבלים. מצטרף להמלצה על ה I20 רכב מצוין

בתקציב שלך פיאט פנדה, תהיה אופציה מצוינת, הרכב אמין וחסכוני ברמות!

במקומך הייתי מחפש מאזדה 3 1.6 2009 2010 יוצאת ליסינג בתקציב, הרבה אוטו בתמורה לכסף, וביחס לקילומטרים שאתה נוסע צריכת הדלק לא " תהרוג" אותך.

לא מאמין שהרכב היה על הגג, רכב שבילה על הגג סביר להניח שהקורות שלו התעוותו, אם השלדה נקייה הסיכוי שהיה על הגג קלוש. זה שהוחלפה שמשה קדמית אז מה ( אצל אמא שלי באיביזה ב 800 קילומטר בעליות של איבטין עפה ממשאית אבן קטנה כמו חצץ שפשוט סדקה את השמשה), והגג? יכול להיות שחנה בשמש ופשוט עשו תיקון מקומי שלא יהיה חלודה, במידה והאוטו במצב תקין, ומכון טען שהשלדה נקייה, במחיר של 20 K מתחת למחירון ורכב עם לא הרבה קילומטר ויד ראשונה, על פניו נראית כמציאה!! אני במקומך שוקל זאת לחיוב

הקרוז משפחתית, והאיביזה יותר נותה לסופר מיני לדעתי, המנוע 1.2 של האיביזה חזק יותר. מצד שני משפחה יהיה נעים יותר להסיע באוטו גדול יותר, לדעתי, הקרוז תהיה חלשה ממנה! אבל איפה תמצא איביזה 1.2 TSI ב 45K ??

היונדאי I30 דורשת אחזקה כמו כל שאר המכוניות, היא לא פחות אמינה מהם לדעתי. אבל עזוב את זה, אף רכב מהרכבים שפה לא ייתנו לך את הצריכת דלק הזאת...

ניסאן אלמרה 2001-2006, מנוע 1800, הרכב הזה נוסע בלי להתקלקל ( כמעט!!! ) בדלק הוא כמו ה 1600, ואמין מאוד, גם עמיד להתעללויות יחסית לרכב מזדקן

שיכניס את הרכב לבדיקה, ייראה כמה ייעלה לאפס אותו במידה וצריך, שייסגרו על מחיר לפני שנראה להם הוגן. אני למשל הייתי הולך במקרה של יונדאי ן10 על, אלפיים שקל מתחת למחירון ( אחרי תיקון רגקטים) זה מחיר שמשאיר את שתי הצדדים מרוצים, ואני לא מאמין שלרכב כזה יש רגקטים קריטים

ברוך הבא למציאות, רשום לך פה שלהכל יש מחיר זה נכון, אבל במודעות של סיאט אל תחפש הגיון, לפני שנתיים מכרנו אחת שנת 2011 SC המחירון היה סביב ה 72 K האוטו בן שנתיים עם 12 אלף ק"ח, חדש לגמרי ניילונים מאחורה עדיין, טלפון אחד לא היה במהלך חודשיים, לבסוף עשינו טרייד ולקחנו איביזה ב 70 K ( לאחר בדיקה ייצא שהם עוד חייבים לנו כסף אז לקחנו תוספות, גלגלי מגנזיום צבע מטאלי דיבורית בלוטוס חיישני רוורס) שתי טיפולים חינם, ואז מה קרה, אומנם לא החזרנו את הכסף אבל לפחות ב 90K נהננו מרכב חדש פעמיים. האיביזה שנת 2013 עכשיו בת שנתיים, אבא שלי חשב למכור אותה, אחרי שנכנס לאוטודיל הבין שאפסו סיכוויו. כנס לאוטודיל תסתכל מוכרים לך כאלה עם 20-30 K בנות שנתיים כשרוצים עליהם 52 אלף שח ( נכון ללפני חודש חודשיים) תתווכח איתם קצת על מזומן, או שתקבל המשך אחריות, הם מוצאים דרך לפתות כל אחד. אתה רוצה למכור, שום מודעה אטרקטיבית לא תעזור, יש עשרות שמפורסמות, תחתוך במחיר אחי!!! ארי אפשר לאכול את כל העוגה ולהשאיר אותה שלמה!!! קנית בזול תמכור בזול, אם היית קונה מאזדה 3 חדשה, בשנים הראשונות היית מפסיד 15K כל שנה, בשקט, כנ"ל לגבי פלואנס, כנראה שגם באיביזה זה ככה. נהנת ממחיר זול בהתחלה, תשחרר את היד מהמחירון ורק ככה תמכור, או שפשוט תעשה טרייד ביום מכירות של סיאט, תקבל מחירון פחות 2000 ש"ח וככה לא תרגיש שיצאת " פרייאר" זה מה שאנחנו עשינו בכל זאת

אם אין צורך בגיפ, אז לא הייתי נותן אוטו חדש לגמרי ( כי הסויפט במידה ולא עברה שחיטה מסוימת אמורה להיות כמו חדשה) אז חבל להחליף!!!! 120 אלף קילומטר לרכב דיזל זה לא הרבה, אבל זה 100 אלף קילומטר יותר ממה שיש לרכב שלך, לשיקולו. אחזקה של גיפ יקרה יותר צמיגים, טיפולים, ביטוח, הכל!

אצל דודה שליף פורד פוקוס סטיישן, 2012, הרכב עם 150 K עבר שיפוץ ב 90K, לגבי הגומיות אין שום תלונות. הרכב מליסינג והיא מאוד מרוצה ממנו

ביוני לפני שנתיים (שנה ו 9 ) עברתי את הריקול הזה! קניתי בזמנו ניסאן אלמרה 2003, העליתי פוסט התחדשות פה בפורום ומישהו מפה אמר לי שיש לרכב ריקול ושאגש לסוכנות! כשהתקשרתי אליהם הם אמרו שזה נכון, ושאגיע אליהם הם טענו שאין צורך להחליף את הכריות אוויר בכולם! אלא רק בחלק בודדים ובכל השאר צריך רק להחליף את הברגים שמחזיקים את הכרית או משהו כזה כשהגעתי אליהם פירקו את הכרית ואמרו לי שהרכב שלי הוא הרכב השני בארץ שבאמת צריך החלפת כרית אוויר!!! ולא רק ברגים. הרכב נשאר שם יומיים כדי שיגיע החלק עד שהזמינו אותו והחליפו את הכרית, ללא עלות כמובן. הדבר המצחיק זה שבזמן שהרכב היה במוסך יומיים אחר כך הגיעה לי הבייתה קריאה לתקן את הריקול.