OranKimhi

באזור טבעון. בבסמת. 200 שקלים במזומן

עברו שבועיים

מאוד מוזר, שמעתי כבר על גיוס של מכוניות בצבא, אבל לא ראיתי את זה קורה בפועל ב שירות שלי, אפילו כשהיה צריך משאיות להעביר או לבניה הביאו "ריוסים"

הרכב לא נצבע בצהוב, כי זה הרבה עבודה לצבוע רכב בצבע אחר, והמחיר הוא יקר בהרבה. בקשר לבקליות של הקופרה, התחלתי לחפש בכמה פירוקיות

למען האמת הבן אדם היה אחלה גבר, פשוט מאוד מאלה שחושבים שאוטו לוקח אותך מנקודה א ל ב. המנוע יבש כל הטיפולים בזמן ( נדיר לאוטו בן 12 שעבר ידיים) אפילו את המצבר הוא החליף אחרי X שנים כדי לא להתקע. כשבאנו לראות את האוטו הוא הצהיר כי הוא לא מבין כלום במכוניות ושכל מה שנגיד לו מבחינתו קדוש, למשל לא התווכח על כך שצריך לעשות קלאץ פשוט חשב שזה מה שקורה לרכב עם השנים וכשהגיע לטיפול ונאמר לו שצריך להחליף המחיר היה יקר וההחלפה "לא קריטית" אפשר למשוך עד לטיפול הבא. קיבלתי עם האוטו את השמנים והמים שיש לו, את השמן הוא קונה בצמפיון ייעודי לאוטו ומשלם עליו לא זול בכלל, מים אדומים תמיד ( אמר שלעולם לא הוסיף לא מזה ולא מזה) בבדיקה שלי לאחר 1200 קילומטר ( לא שזה מדד) לא אוכל שמן. נשאר רק לקוות שייעשה את עבודתו נאמנה. אני פשוט מת על הצורה של הרכב הזה, הסכמתי ללכת בשנים אחורה בשביל זה, בנוסף למצוא אחת במצב טוב זה משימה כמעט בלתי אפשרית, זה לא ייאמן, אני גר בחיפה, הגעתי למעלה אדומים, באר שבע, דימונה תל אביב, טבריה, כל זה בשביל למצוא איביזה אחת נורמלית, מצאתי כאלה שנראות טוב עם קילומטר חצי משלי, אבל לא נקיות מבחינת גוף, מצאתי אחת יד 1 צהובה עם קילומטר כמו שלי, הבן אדם חשב שהוא המציא את הגלגל בגלל שהאוטו יד ראשונה הוא שווה מחירון או 2000 ש"ח מתחת. הוא רק לא לקח בחשבון שהצבע של האוטו גמור, הוא לא עשה טיימינג 110 אלף קילומטר, יש לו טסט לשבועיים, צריך להחליף 4 צמיגים, הקלאץ בדרך, המצבר מקרטע כשהרכב מניע ( בן 4) צריך מיסבים בגלגל שמאל, צירייה דופקת, מטופל לא במורשה, צריך דיסקים מקדימה ורפידות.( עזבו את זה אין ברקסים! לוחצים על הברקס והוא פשוט חורט את הדיסק!!!! ) אנשים מטפלים ברכב באחזקת שבר ואז רוצים עליהם מחירון, כי הם יד 1.

אני בספק אם יהיה מופתע, כשקניתי ממנו את הרכב שאלתי אותו איך מצפים רק חצי אוטו בקרבון ( לדעתי ציפוי בקרבון הוא מזעזע, אבל ניחא כבר ציפית תצפה הכל אי אפשר לצפות דלת כנף קידמית כנף אחורית וזהו) התשובה שלו הייתה: אוטו לא רואים אף פעם מ2 הצדדים אז חבל על הכסף ? ככה שאני לא מאמין שבאמת אכפת לו מאיך שהרכב נראה היום

ברגע שהיה ריקול לאוטו, אם הוא מליסינג סביר להניח שתיקנו אותו, ואם לא, כשתנסה להעביר בעלות לא ייתנו לך, רק לאחר תיקון הריקול יהיה אפשר להעביר בעלות אחלה אוטו תחדש

גם הבפנים יגיע ,עובדים על זה עדיין, מה בתכנון: טבילה בקרבון לידיות (איפה שהמנגנוני חלונות), בנוסף הדשבורד עצמו (הכיסוי מעל הלוח שעונים) הולך לעבור צביעה בצבע הרכב

הרכב עם מנוע 1.4, רמת גימור SIGNO, מנוע 16 שסתומים 75 כ"ס. עלויות: הקלאץ של LUK עלה לי 750 ש"ח, יחד עם המייצב וכל מה שנדרש, עבודה עוד 650 ש"ח. פחחות נעשתה בבית. הצבע, בהתחלה דובר על 1500 ש"ח, כשהוחלט לצבוע בתנור התווספו עוד 300 שח, וכשהוחלט על צבעי דיופון במקום "גלזורית" התווספו עוד 200 שח . סך הכל 2000 שח. את המערכת לא קניתי אלא העברתי מרכב קודם. המדבקות, המדבקה על הקורה עלתה לי 50 ש"ח זוג, המדבקות על המראות והידיות שרשום סיאט 40 שח והסיאט רייסינג 45 שח. תוסף דלק 75 שח. גאנטים מגנזיום סינים מאוטו דיפו, 1200 ש"ח כולל הרכבה ואיזון לגבי כל הטיפול הגדול שהרכב עשה, כמו שאמרתי קניתי אותו אחרי, יש לי קבלה באוטו על סך 4000 ש"ח, אם זה יעניין מישהו אסרוק לכם אותה ( מדובר על חיישן למדה,טיפול 170אלף, טיימינג ומשאבת מים רפידות בלם קדימה ודיסקים, הכנה לטסט ( ??? ) ואיפוס מנורת EPC יחד עם החלפת בית מנורה ומנורת רוורס. עבודה ומע"מ. רביעיית צמיגים 800 ש"ח ( זה מה שאמר המוכר לפחות). לגבי הטמבונים , דווקא חשבתי להחליף את החזית, אבא שלי התעקש שזה לא יוסיף הרבה ( ובצדק ) האוטו לא אוטו ספורטיבי, ה"נגיעות " של המדבקות גם ככה משדרות משהו שהוא לא. בהתחלה מצאתי גאנטים של קופרה יפייפים במצב טוב בפירוקיה, ועלותם יחד עם 4 צמיגים שיתאימו הסתכמה ב 2000 שח, גם פה אבא טען ובצדק שאין טעם לשנות את הגודל המקורי, ניחא אם היה צריך להחליף צמיגים אבל הצמיגים חדשים וחבל עליהם

קיה םורטה, הדגם עם ה6 הילוכים. לדעתי האלטרנטיבה העדיפה מבין ההמון

אחרי הפנדה החלטתי שאני הולך על רכב שרציתי מאז שהייתי קטן, סיאט איביזה הדגם העגול ( מ 2003) ורצוי בצבע צהוב, חודשיים רצתי בכל הארץ ראיתי מעל 10 מכוניות, כשהתחלתי להתייאש החלטתי לפזול לפולו, או איביזה בכל צבע שייבוא. ואז מצאתי אותה, פרטים יבשים, שנת 2003, יד 3 , 170 אלף קילומטר , כשבאתי לראות אותה קיבלתי חום, האוטו היה מוזנח מאוד, אבל הבעלים טיפל כל ה 7.5 שנים שהיא אצלו במוסך מורשה, בנוסף האוטו עם טסט לשנה 4 צמיגים חדשים משאבת מים טיימינג מקורי החלפת חיישן ( טיפול של מעל 4000 ש"ח מהחודש האחרון).החלטתי לתת צאנס ולהתקדם עם הבחור. הרכב היה מצופה בקרבון ?, כשהורד הקרבון התברר שכל הלקה של האוטו התפוצצה עם השנים, מצד שני האוטו לעולם לא נצבע, התווכחנו על המחיר, אחרי ויכוח האוטו נמכר 2500 ש"ח מתחת למחירון. ( 15 אש"ח), כמו כן האוטו היה חייב קלאץ, נסע על המקורי, ובתור אחד שיש לו איביזה חדשה בבית לא יכלתי לנהוג ככה, היה מחליק למעלה. הופתעתי לגלות שקלאץ לאוטו הזה ממש לא זול, קיבלתי הצעות בצמפיון ובעוז. ההצעות עמדו על 2400-2600 ש"ח, לבסוף קניתי קלאץ מקורי מ"אום פארטס" של LUK, ונכנסתי למוסך שמטפל בי תמיד,וככה חסכתי מעל אלפייה. לא יכלתי לנסוע עם הקארבון אז הוחלט על פחחות וצבע כללי, כל מקום שראה את האוטו לא ירד מה5000 ש"ח לפחחות וצבע, לבסוף פחחות נעשתה בבית ( זה המקום להודות לאבא) והרכב נצבע בתנור בצבע מקורי. הוזמנו מדבקות של סיאט ששמנו מתחת ללאקה ונראות מדהים ( לטעמי) הותקנו גאנטים מגנזיום, מערכת יוקרתית של JVC יחד עם מגבר וסאב, השחרת חלונות 100 אחוז מאחורה ומקדימה 30 אחוז, השחרת פנסים קדמיים ( ממש טיפה, נאמר שתקין בחוק) נשאר השיפוץ בפנים, נקנה כבר סודה לשתייה(היו מעשנים באוטו ואני שונא את זה), הכסאות הולכים להתפרק ולעבור ניקוי יסודי, הדשבורד מעל ההגה יעבור קרבון בטבילה (מישהו חכמולוג החליט להדביק מעמד לטלפון עם דבק 3 שניות) קצת על האוטו: חוויית נהיגה לא רעה ביחס לשנתון, זה לא מטוס אבל נוסע ממש לא רע ( גיר רגיל ), מתרסק על באמפרים, בהתחלה חשבתי שהבולמים גמורים אבל מסתבר שהם תקינים, עברנו יחד כ 1500 קילומטר בחודש וחצי האלה ( רוב הזמן הוא היה בתהליכי שיפוץ ) צריכת דלק עמדה על 1-13.8 מאמין שאפשר להוציא ממנה קצת יותר. מחבינת מחיר עברתי את המחירון בלא מעט, מצד שני כל המחמאות על הרכב, והשינוי שאני רואה כשמסתכל עליו, היו שווים כל שקל! תמונות: ברגע שנקנה: (עבר פוליש, הצד הזה נראה טוב, הצד השני נראה מת, מצאתי את זה במקרה במחשב כרגע) יש לי תמונה מאמצע הפחחות, פשוט לפני זה לא צילמתי אותו: בזמן הצבעהמדבקות נמצאים מתחת ללכה הלכה הותזה אחר כך) וזה התוצאה הסופית:

ירדו מסיאט איביזה 2004, גודל 14, נראות בסדר גמור, ירדו בעקבות מעבר למגנזיום 200 שח 0526677445

הקומפרסיה תקינה, צמיגים קח בחשבון 1600 ש"ח. תושבת מנוע מחלה ידועה בספיריטים, 1400 ש"ח ייעלה לך התיקון ( אל תתפתה לשים תחליפי ב 800, הם הולכות תיק תק!!! ) לגבי מה שרשמת עם החלונות זה שטויות, זה פתיר, זה קורה כל פעם שמחליפים מצבר, ואם תשחק עם המתגים מהקונסולה של הנהג קורה גם. מאוד פשוט לסדר את זה, אתה מוריד את החלון עד למטה ביחד ( גם מהנהג וגם מההוא מאחורה) משאיר אותם לחוצים עד שתשמע כמו קליק כזה, ואז מעלה אותם ביחד ומחכה עד שתשמע שוב את הקליק הזה, וזה ייסדר אותם, ממש שטויות

השאלה למה ישמש הרכב, C5 ומונדאו ו 407 הם רמה אחת מעל המגאן והC4 במידה ואתה עושה רק חובה וצד ג הביטוחים יהיו אותו דבר אם אתה עושה מקיף יהיה שינוי ( מזערי כל המכוניות שוות " גרושים" ) אם אתה נוסע לבד אין טעם בקניית טנק. לגבי המגאן תלוי על מה תיפול רשמתי כאן בפורום, בגיל 17 כשקיבלתי רישיון המכוניות האלה היו חדשות, חבר שהוריו עובדים ברפאל קיבל 2 כאלה ( שניהם 2007) אחת לא הפסיקה לעשות צרות והשניה הייתי בסדר ( יחסית ) C4 אם אני לא טועה גם פה הגיר הוא AL4, מנסיעה עליה מזמן האוטו עגלתי מאוד לטעמי, אך מציע תמורה מצוינת לרכב. על המונדאו לעולם לא נהגתי. C5 לא אחווה את דעתי עליה מכיר אחת עתיקה משנת 2003, מנוע 1800 בולעת דלק ברמות! ולמען האמת בשנים האחרונות לא נוסעת, ככה שאני לא יודע איך מזקנת. ו 407, פה אני משוחד! אני מאוד אוהב את האוטו הזה, הצורה שלו צריכת דלק לא קטסטרופלית, הדבר היחיד שלא אהבתי באוטו הזה זה תגובת מצערת, שתנהג תבין. כסטודנט הייתי הולך על משהו קטן יותר, אני הייתי מחפש איביזה 2004-2005, אולי ישנה יותר אבל אפשר למצוא טובות ( אני גם סטודנט רכשתי אחת כזאת עכשיו אחרי חיפוש ארוך) צריכת דלק מצוינת, הרכב נוסע מעולה עם גיר רגיל(מבטיח לך שחזק יותר מהC4 והמגאן), אולי פונטו ספייס 2006-2005, אני יודע שמה שאני ממליץ לך לא ברמה של מה ששאלת אבל אחי אני הייתי בסרט שלך החזקתי מאזדה 3 מנוע 2000 וניסאן פרימיירה, גם אלמרה, פשוט חבל, במכוניות הגדולות האלה, הכל יקר יותר, דלק טיפולים הכל, אפילו להחליף רביעיית צמיגים. ואם כבר הזכרתי את האלמרה, אני חושב שאלמרה 2004 אפשר למצוא ב 17 אלף שקל כיום, והיא עדיפה על אלה שהצעת ( חזקה יותר מהמגאן והC4 וצריכת דלק דומה אולי טיפה יותר זללנית) והרבה הרבה יותר אמינה מכל מה שהצעת פה למעלה.

מאזדה 2, יד ראשונה מליסינג 0 ק"מ 82 אלף שח סיאט איביזה TSI 80 אלף שח אם היא נוסעת לבד שתי אלה ייענו על הדרישות שלה, שתשאיר 20 אלף שקל לפנק תילדים ( כסף לא הולך ברגל) יש עוד כמה אלטרנטיבות הייתי בוחן גם פיאט 500 חדשה.

בן אדם שלא מעוניין ברכב לא יגיע אלייך הביתה, תהיה בטוח! זה לא שאתה מוכר איזה לאון קופרה משופרת שבן אדם בא רק כי הוא רוצה סיבוב, כולה מאזדה 3 ועוד יוצאת השכרה, בן אדם שיגיע אליך הבייתה זה בן אדם שמעוניין ברכב ( וזה בתנאי שמישהו יגיע השוק של המאזדות מאוד קשה, במיוחד אלה מליסינג או השכרה) אל תתעצל! אם אתה רוצה להחליף, פרסם שים מחיר ריאלי, ותן אותה לראשון שיציע ( כדי לא לצאת "פרייאר" לך לטרייד אין תראה מה מציעים לך) תראה שבן אדם פרטי כמה שייכסח אותך סביר להניח זה יהיה עדיף על הטרייד. אל תשכח שבסוכנות אם אתה בא עם מזומן יורידו לך במחיר לעומת טרייד בהצלחה

הייתי הולך על פוקוס 2008, או טויוטה קורולה 2007 הראשון שיימצא במצב טוב יותר

100 ש"ח עבודה להחלפת תושבת זה מחיר מצוין, בשביל 20-30 שח שום מוסכניק לא ייז את עצמו, מוסך שיחליף לך את התושבת ב 100 ש"ח זה מוסכניק שירצה לרכוש אותך בתור לקוח מרוצה

כעובד בתחנת דלק, יש הרבה שיש להם בעיות עם המס וכבר אסביר לך את זה אם אתה משלם אחרי התדלוק, תצא לך חשבונית שבראשה יהיה רשום חשבונית מס/מקור. אם אתה מתדלק אבל משלם מראש ( מה שקורה בצפון בתחנות משעות הצהריים עד 6 בבוקר) יוצאת לך קבלה ראשונית, רשום למעלה רק "חשבונית" במקרה כזה שאתה מסיין את התדלוק תבקש חשבונית, ברגע שידפיסו לך אותה יהיה רשום חשבונית מס/מקור. במידה והמתדלק שכח להכניס מספר רכב ( קורה לי לפחות 10 פעמים במשמרת) יש חותמת, בסונול זה נקרא חותמת אדומה, לידה אתה יכול לשים כל מספר שתרצה, אתה תקבל החזר מס. מקווה שעזרתי

חבר טוב שלי החזיק אחת 2004 ו 2005 ( אחד שלו אחד של אמא) אני החזקתי אחת 2009 צורה ישנה. הגריל מקדימה בניקל, בדגמים החדשים יותר יש אופציה להוסיף AUX ( גם בישנים פשוט בחדשים זה פשוט יותר, לי לקחו על התוספת 200 ש"ח פחות מלו באותו מקום, לא יודע למה) במאמץ , בישנים המנוע מתנתק. בנסיעה לאילת החדשה יותר הייתה חסכונית יותר ( 12.8 לעומת 12.1, לא כל כך משמעותי, מבחינת נסיעה אותו דבר כל רכב 2 אנשים מזגן ונסיעה במהירות נורמליות 100-110) משהו שיאמר לזכות הישנה יותר, הן נוסעות טוב יותר, לא בהרבה אבל הן חזקות יותר, יש שיגידו שזה שטויות, אבל לפני היישוב שאני גר יש עליה דיי חדה אם תתחיל ב 0 ותלחץ פולגז עד הסוף הישנה ( שניהן 2004,2005) יסיימו לפני החדשה לא במשהו משמעותי, גם בתאוצות ביניים, כשקניתי את שלי נעשתה בדיקת הספק והמנוע יצא תקין ( עם 95 אלף ק"מ, הישנות יותר היום עם 200, ו 140), כבר אמרו לי שהמנוע שלהם פשוט "פתוח" יותר, לא מאמין בזה, אוטו עם 100 אלף קילומטר זה אוטו שכבר נסע. תאורה בלוח שעונים אצלי הייתה שונה, ומרשימה יותר. לדעתי גם תגובת המצערת בישנה יותר היא חדה יותר, אחרי נסיעה על החדשה כשעוברים לישנה מופתעים לראות שהיא נותנת קיק דאונים בהרבה יותר קלות. ביום יום, תמיד הצריכת דלק שלי הייתה טובה יותר ( מצד שני הוא נהג הרבה פחות רגוע ממני) אם אתה שואל אותי, שום הבדל שמצדיק את הכסף קנה את השמורה שתמצא תתחדש

המאזדה 2 פשוט לא מגיעה לרמה של האיביזה TSI בתור אחד שנהג על המאזדה 2 הרבה רכב מצוין כיפי לנסיעה זריז , אבל הוא מיושן ולפני החלפת צורה מה גם שאתה תהיה עם עבר ליסינג ( שזה כשלעצמו בעיה במכירה, מצד שני אתה חוסך ברכישה) מי שנסע על האיביזה יכול להבין את מה שאני מתכוון אליו השילוב של המנוע והגיר עם הרכב הזה פשוט מצוין אין חבילה טובה יותר במחיר הזה

SLK משמעותית עדיפה בכל פרמטר! אבל במידה ותקנה את הפונטיאק אתה קונה רכב 3 שנים חדש יותר ( גם במרצדס כמו בכל ייצרן אחר יש עייפות חומר) אם כבר אתה משקיע 100 K ומעלה, הייתי הולך על החדש יותר! סתם כדרך אגב הפונטיאק רכב פצצה כשלעצמו

בתור אחד שהחליף הרבה רכבים בשנתיים האחרונות ( 7 במספר) השוק במחירים האלה ממש לא קשה, כל רכב נמכר תוך שבועיים (במקסימום! ) הכל שאלה של איך תפרסם, ועד כמה אתה ריאלי לשוק, אם תבקש מחיר ריאלי הרכב ייקנה תיק תק אני למדתי שבן אדם שמגיע לראות רכב זה בן אדם שמעוניין בו,כלומר מה שהוא מציע לך זה ערך הרכב פחות או יותר! תמיד תהיה אטרקטיבי, פרסם מחיר בשביל למכור ( אם אתה רואה שכולם מפרסמים ב 10 ואתה תתן את האוטו שלך ב 7500 אז פרסם ב כשיבוא הבן אדם תתגמש בעוד 500 שקל כי ישראלים אוהבים להתווכח, ככה הוא גם מרגיש שהוא הרוויח. בסכומים האלה לא בדרך כלל לא קשה למכור רכב. נסה למכור פורד פוקוס 2007 יוצאת ליסינג עם 200 אלף קילומטר, או מאזדה 3 יוצאת השכרה עם 250 אלף קילומטר ותראה שזה משימה בלתי אפשרית ( אלא אם כן תרד ב 60 אחוז מהמחירון)

אני חושב שאני בין הבודדים פה שמבינים את מה שאתה אומר. לפני שנתיים שהשתחררתי גם אני לא הסכמתי לוותר על התענוג שברכב גדול (החזקתי ניסאן אלמרה 2003, אחריה מאזדה 3 מנוע 2000 2009 ואחרי ניסאן פרימיירה 2004). אתה בגיל שאתה רוצה להנות וזה בסדר! קח בחשבון, שטיפולים לרכב כזה, יקרים יותר מלרכב קטן! צמיגים יקרים יותר, בנוסף יש את צריכת הדלק אני בזמנו טענתי שכל זה לא מפריע לי,בגלל זה החזקתי אותן! וזה באמת היה ככה נהנתי מהן מאוד. היום אני מתנייד באיביזה ידנית, שגם חוסכת לי דלק ( כסטודננט, פתאום ה200 שקל בחודש האלה כן חשובים) מה שכן אמליץ לך!!! אל תנעל על דגם ספציפי, חפש גם מאזדה 3 וגם מאזדה 6, חפש את זאת במצב המכני ( והחיצוני! ) הכי טוב שתמצא, כי להחליף 3 תושבות מנו תושבת גיר, וטיפול גדול במאזדה ספיריט למשל מגיע לכמעט 2000 ש"ח, החלפת שמן גיר לניסאן פרימיירה זה 1200 ש"ח, וזה לא גרושים! חפש אוטו במצב טוב מכנית, וגם חיצונית, זה מבאס לקנות רכב שכל פעם שתראה אותו תתבאס להכנס אליו ותתחדש

החלפה מיותרת, אם הרכב שלך מטופל ושמור ואתה רוצה לשדרג! מצוין אבל זאת לא הדרך, פרסם אותה ביד 2, תקבל עליה בערך 9-10 אש"ח אם תרצה לכמור בזריזות ( אם לא אולי תגרד עוד אלפיי או שתיים) ותקנה רכב אמין יותר. סיטרואן בת 8 או 9, זה לא שקט תעשייתי, ממש לא, לשלך אומנם יש 200 אלף קילומטר אבל אתה מחזיק בו מספר שנים ופחות או יותר יודע מה החלסטרות שלו, שאתה קונה רכב שאתה לא מכיר עלולות להיות הפתעות בדרך, על אחת כמה וכמה בצרפתי ( ואני לא אחד עם סטיגמות גם אני החזקתי פגו) אם אתה שואל אותי, מכור ביד 2, תוסיף עוד 17-18 אל, כמו שתכננת, באזור ה 30K תוכל למצוא קורולה, מאזדה 3 אלמרה, שייתנו יותר שקט, ואם היא סטודנטית אפילו משהו קטן יותר,