תעשה ריסט למערכת , ניראלי (כלומר נראה לי) (פשוט לא כתבת ברור) שיחקת בכיוונים שלה.
כפתור הריסט נמצא בדרך כלל על הרדיו דיסק כלומר כאשר אתה מסתכל ללא הפאנל.
תלוי בצריכת הזרם.
אם צריכת הזרם הכוללת (של 2 המגברים) תיהיה גבוה מזה שהמוליך מסוגל להעביר הפיוז (שליד המצבר)ישרף לך כול הזמן.
מטרתו של הפיוז היא להגן על המוליך.
סביר להניח שאצלך זה 30A, תבדוק את העיניין.
בדרך כלל במצבים כאלה שמים 4 גייג' ואפילו פחות מהסיבה הפשוטה שהזרם הנצרך גבוה וצורך שטח חתך יותר גדול של המוליך.
בנושא הרמקולים , בפלאג הזה אם יש כמה מקומות פנווים אז מחוררים אותם ואז יש מעבר לכבל .
קרא את חוקי הפורום.
לא צריך לצטט תגובה שלפניך.
בצע ניסוי תרכוש מאלקטרוניקאי קבל מאותו הסוג , חבר במקביל ותיראה איך עכשיו החיישנים עובדים.
וזאת על מנת לוודא שזאת הבעיה.
אם אתה חזק בעיניין אז בלילה סגור את התאורת פנים האוטו ובקש עזרה מבן בית שיכול לעזור ופתח מכסה מנוע תצטייד בפנס ותאיר לכיוון ואתה בפנים תסתכל איפה אתה רואה את תאורת הפנס ותבדוק אם ניתן להעביר.
ניתן לבצע את הפעולה גם להפך במידת הצורך מבפנים החוצה.
שמחתי לעזור.
אמת, אני אישית יחפש שעתיים ואפילו יותר רק כדי לא לעשות כואב לאוטו . (אני מהדואגים לכול בורג)
צריך למצוא גם חור שיהיה מספיק מקום כדי לא לפצוע את הכבל בזמן ההשחלה.