שמע בתקציב שלו, הוא יכול להביא מגבר טוב אבל הרמקולים לא יהיו מספיק חזקים או ההפך.
בתקציב כזה בוא נגיד שאולי תביא טיפה יותר איכות לסאונד באוטו (תלוי בציוד) אבל לא ממש הבדל.
אם רוצים מערכת חזקה ואיכותית סביר להניח שאתה רוצה משהו שהוא יותר חזק ואיכותי מרדיו דיסק רמקולים קדמיים ואחוריים.
מקווה שעניתי לך
מה + ו ה - של השנאי .....אתה מחבר לרדיו דיסק ובמקבל גם למגבר.. להזכירך האדום והצהוב של הרדיו דיסק יחוברו ביחד כי יש לך רק + ו - בשנאי.
לגבי הזרם , אתה צריך לבדוק צריכה כדי שלא לשרוף כול הזמן פיוזים בשנאי.
כול יציאת RCA מהרדיו דיסק זה ל2 רמקולים ימין ושמאלה....לכן כול כניסה שנכנסת למגבר נחשבת יציאה אחת זאת אומרת אלמנט אחד.
במקרה שאתה רוצה לחבר סאב אתה לוקח יציאה אחת (ימין ושמאל) ומשתמש בשתי היציאות של המגבר לטובת הסאב
מקווה שעזרתי
הפיתרון היחידי שעולה לי זה לחבר את הרדיו דיסק לפני הסוויץ ככה שתוכל להפעיל גם עם מנוע דומם ובנוסף לחבר מתג ל+ הקבוע ככה שנוכל לנתק אותו לגמרי.
הבעיה (אם אפשר לקרוא לזה ככה) זה שתאבד כול הזמן תחנות רדיו וכיוונים שעשיתה לרדיו דיסק (אוקלייזר).
יש אפשרות שאומרת שללא הדלקת הסווץ לא תוכל להדליק את הרדיו דיסק שלך אבל לא בהכרח להפסיק את כול הזרם , זאת אומרת שגם כאשר הרדיו דיסק לא עובד וגם ללא פאנל יש נורת ביקורת שלמייטב ידיעתי חייב להיות זרם כדי שהיא תדלוק.
שאלה בנושא , אם אני מחבר 2 רמקולים לאותה יציאה אשר מספקת X ראמסים 2 הרמקולים יעבדו כיאלו הם קיבלו את אות המוצא המקורי(X ראמסים) ???
הרי זה חיבור מקבילי, במקבילי המתח שווה.
אבל השאלה אם הבאס מורגש כאילו היה בצורה הרגילה (כלפי חוץ).
הרי המברנה בכיוון של גב המושבים וכביכול הצליל נבלע (לפי דעתי , כי אני אוהב את הסאונד כאפשר הוא כלפי חוץ)
קודם כול אתה צריך לבדוק עם המגבר שלך יכול לעבוד ככה , חבר להרוס אותו....
צריך לבדוק עם הוא יכול לעבוד ב2 אום.
דבר שני תבצע חיפוש , אני יחפש לך במקביל .
לא פעם אני רואה תמונות של רכבים שבהם הסאב מותקן הפוך זאת אומרת עם המגנט כלפי חוץ.
השאלה שלי זה , מה זה נותן מבחינת סאונד? יש הבדל?
לפי הבנתי בחיבור כזה מבצעים החלפת פאזות במונובלוק כדי לקבל את הסאונד המתאים לסאב הזה, הבנתי נכון?