lishaina

שלום לחברי הפורום היום תידלקתי את האוטו לפני נסיעה , במהלך הנסיעה הורגש ריח של דלק וזה היה מלווה באי סחיבה של האוטו כלומר האוטו נסע אך לא באותו כוח שאני רגיל אליו, מה יכולה להיות הבעיה? הנסיעה הייתה מחוץ לעיר. תודה לעוזרים

עכשיו הבנתי על מה דיברת היתי הולך לחשמלאי רכב שמכבד את עצמו הכי קרוב שנמצא הוא אמור לדעת את השם .

מה שמוקף בעיגול זה לא פיוז , איזה פיוז אתה רואה פה? חוץ הירוקים בצד ימין אני לא רואה פה שום פיוז אתה מתכוון לירוקים? אם כן למה אתה מבלבל את הקוראים עם העיגול האדום

התאמה יפה , ממש לא רואים שיש פלטה תתחדש.

אולי הגיע הזמן לשמוע צליל איכותי ?? הכוונה תקנה רמקולים כמו שצריך

מוכר רדיו דיסק של panasonic דגם cq1103 ב350 ש"ח בלבד. נקי משירטות ותקין לחלוטין!!

דבר נוסף שעניין אותי זה נניח ומגבר מסויים יכול לעבוד בתנאים נקובים ב4 אום ואני מחבר לו אלמנט של 2 אום בווליום גבוה , מה שקורה זה שאני גורם לזרם גבוה במגבר ואז אני מניח שהוא יפסיק לעבוד כי הוא "ישרף" השאלה שלי זה מה נשרף במגבר?

מה התקציב שלך מה רצונות שלך מהרמקול איך אתה מפעיל אותו?, ע"י מי אתה מפעיל אותו? תיהיה יותר נרחב ברצונות

ככה אני יקבל הפעלה של 4 רמקולים מבלי להעמיס את המגבר אך בהספק נמוך?

מותר לעשות שינויים ברכב של עבודה?? אני לא כך כך בטוח שאפשר

שלום לחברי הפורום. תמיד עיניין אותי לדעת מה קורה אם אני יפעיל יותר מ2 אלמנטים על 2 ערוצים של המגבר. מאחר ואני בנאדם שאוהב לדעת ולנסות הפעם החלטתי לא לנסות בכדי לא לשרוף משהו לעינייננו. הדוגמה שלי למען האמת היא מתוך מערכת סטריאו לבית שניראה לי שזה על אותו עיקרון אז ככה: המערכת סטריאו הבתית מוציאה 2 יציאות כאשר ניתן לחבר התנגדות של בין 6-32 אום השאלה היא מה קורה אם אני יחבר לדוגמה 4 רמקולים האם ההעכבה הסופית תיהיה 2 התנגדויות במקביל או בטור? (התנגדות כל רמקול 6 אום....האם העכבה הסופית תיהיה 3 אום מה שמסוכן למערכת או 12 אום ? )

אני לא מבין למה אתה לא מצלם את הכיוונים של המגבר

איזה דגם?

אתה לוקח 2 חוטים לכל רמקול ( פלוס ומינוס ) בדרךך כלל על אחד מהשתים יש פס שחור לציין שזהו המינוס. לדוגמא : זוג חוטים ירוקים , אחד יהיה ירוק שלם , השני יהיה ירוק עם פס שחור לכל האורך. הצבעים לא משנים כלום חשוב לציין רק איזה חוט שייך לאיזה רמקול ע"י מדבקה או דגלון. (דגלון= עזיקון שאפשר לרשום עליו )

שתפרק את הרדיו דיסק אתה תגלה כבר את החוטים שסלולים עד לרמקולים שלך , פשוט חבר אותם. אם התקינו לך חיווט עבה יותר לכל הרמקולים סימן שאתה צריך לחבר לרמקולים עצמם גם את החוטים המקוריים שאמורים להיות בקרבת מקום ליד הרמקול

תחפשי לפי שמות של פיוזים תרשמי שמות של פיוזים שאת לא מכירה ואנחנו נעזור לך

יש קטע שהסאב 1 מגיב בצורה X וסאב 2 מגיב בצורה Y והשלישי מגיב גם בצורה X והאם באותה שורה קשה לי מאוד להאמין שרואים את זה גם במציאות.

לפי דעתי זה גם העיניין של המצלמה , לא מאמין שיש הבדל במראית עין. הרחוק שאני יכול לחשוב זה שאולי ההתנגדות של הסאבים לא כל כך מדוייקים או שמה היציאות המגברים לא אחידות , אבל שום פעם אני יותר תומך בזה שהמצלמה לא מצליחה לקלוט את התנודות אז היא מראה את זה בסלואו מושן. אל תיתפס על זה אין פה מה לחקור או להתעמק , שתיראה בעיניים הבדל אז יש על מה להתעמק.

אין בעיה ave לא שולל מה שאתה אומר פשוט אני רוצה להבין מה ההיגיון שיש לי בעיה באוטו , כמו אצל דקלה בדיוק אחד לאחד , מה שאני עושה זה מחליף פיוז שרוף ואופסה הכל עובד כמו שצריך? הרי לטענתך יש נתק של הפלוס קבוע ובדיוק באותו מקום יש גם חיבור ל+ שמגיע מהסוויצ, אז איך בדיוק הפיוז סידר לי את הבעיה?

זה עבד פעם כמו שצריך מאז ההתקנה?? אם לא יכול להיות שהכפתור שמרים ווליום מוציא אותו תדר שמוציא הלחצן הקפצת שיר , מה שאומר שיחידה האלחוטית תקולה אבל חכה עם זה לעוד תגובות

ave באותו יום שדיקלה שאלה את השאלה הזאת גיליתי שגם אצלי קרתה הבעיה ויצאתי פסיכי מרוב לחפש , גם אצלי ה+ הקבוע כבר לא היה קבוע והיה מחובר רק עם הדלקת הסוויצ' מה שעשיתי זה התחלתי לחפש דבר ראשון פיוזים עד שבאתמ מצאתי פיוז שרוף שפתר את הבעיה. מה שאני אומר זה שיש איזה מעגל מסויים שהוא קיים בכל רכב והוא זה שמחזיק את ה+ באמת קבוע. מה שדיקלה רוצה לעשות זה נכון ולא נכון , כי זה תלוי אם ה+ קבוע עובר דרך הקופסאת פיוזים או דרך אותו מעגל שמחזיק אותו קבוע (מה שאמרתי קודם )

זה מה שאמרתי לך לנסות , תנסה לחבר דבר ראשון רק את ה3 חוטים העיקריים + - ורימוט (השמאלים )

בוא תרשום איזה רכיבים יש לך את השמות שלהם וננסה לעזור לך , אתה מפספס משהו , זה לא שחור על גבי לבן , צריך לראות לשמוע זה שתגביר עד הסוף יכול להיות שהמגבר יוציא עיווטים ועוד מלא דברים מסביב תצא מנקודת המבט שלך תקרא עוד בפורום .

תיקח מוזיקה בסגנון שאתה אוהב תתחיל לעלות את הגיין עד שתראה את הסאב רוקד יותר מדיי בלי קשר תוריד טיפה שהוא יגיב טוב לבאסים בשיר והכל יהיה בסדר , אין בזה חוק אם הסאב ככה וככה אז מעלים ככה וככה בגיין , כל הכיוונים נעשים ע"פ שמיעה וראיה.

אני רואה שיש לך קצת ידע בחשמל או אלקטרוניקה זה יפה מאוד 2 דברים: נסי לבדוק את הפיוזים שבמנוע תראי מה הולך שם דבר שני הרעיון שלך יפה מאוד נתקי את המצבר ותתחילי לבדוק, קצת עבודה שחורה אבל זה שווה את זה (אצלי קראו לפיוז D\CLOCK ) תבדקי אולי יש לך משהו כזה במקרה. בוודאות את תמצאי רציפות כאשר תעברי אחד אחד . תראי אצלי הפיוז נשרף החלפתי והכל היה בסדר אבל לפי דעתי הפיוז הזה מפעיל ממסר שאותו ממסר דואג להשאיר + קבוע יכול להיות שאולי הפיוז תקין אבל הממסר שבק חיים . איך למצוא את הממסר? לעקוב אחרי החוט שיוצא מאותו פיוז שהגעת אליו מבדיקת הרציפות