lishaina

וואה וואה עשית סבטוחה שלמה. 2 דברים : אני מבין שאתה מאוד מאוד רוצה לעשות את זה לבד אבל אני מציע לך ללכת למישהו שמבין דבר שני החוטים ברמקולים זה לא אדום שחור ובצבעים קצת שונים שצריך להבין מה עושים איתם ואיך מחברים חזרה את המקורי

טוב חברים החברת הדלק הראשונה שבחרתי היא סונול ב1 למרץ שזה כבר בחודש הבא לא מתדלקים בסונול בכל הארץ במשך חודש שלם ואני יעדכן כל סוף חודש איזה תחנה ותאריך ומי שרוצה יכול להתחיל כבר מהיום אני התחלתי מישהו מצתרף ?

לדעתי אם כבר אז בואו נתחיל בזה שכל חודש לא נתדלק בחברת דלק אחת במשך חודש ככה כל חודש חברה דלק אחרת ואז יבינו שצריך לימשוך אנשים כדי שיבואו לתדלק אז הם יתחילו להוריד לבד כי הם יראו אין להם הכנסות שווה לנשות לא ?

אז מה המצב אצלי בעצם הוא נשאר פתוח?

ומה ההבדל בין הטרמוסטט והUNIT וכמה חוטים מתחבר לכל אחד?

אבל איך יכול להיות שבזמן שהאני עוצר את האוטו , תוך דקה וחצי לערך המחוג חוזר לטמפ' עבודה?

ערב טוב לחברי הפורום. לאחר החלפת מנוע + משאבת מים גיליתי שלאוטו לוקח המון זמן להתחמם ובנוסף לכך בנסיעה במהירות המחוג אפילו יורד לכמעט COLD מה יכולה להיות הבעיה ? לפי מה שאני יודע המחוג לא אמור לזוז מטמפרטורת העבודה.

הרדיו דיסק היה חדש שקיבלת אותו? האם הוא מראה no cd ?

שלום לחברי הפורום. רציתי פעם אחת ולתמיד להבין מה הסיכון הכרוך בלהניע רכב עם כבלים מרכב אחר? ולנקודה אחרת (שגם משתייכת), מדוע חשוב לדעת בוודאות מה האמפר שהרכב שלי צריך? -אם אני ישים פחות אמפר מהדרוש הרכב אומנם יניע אבל המצבר יגמר מהר, אבל מה רע בלשים יותר אמפר?

לא קורא זאת אומרת שלא מופיעה שמספרים רצים על מסך? אם זאת כוונתך , נסה להפעיל דיסק מקורי שאתה יודע בוודאות שהוא מקורי , אם הוא לא פועל כניראה שהלכה העיינית. החברה של הרדיו דיסק שלך לא משהו בכלל, בכל אופן היא אמורה לקרוא MP3 .

מה גורם לו להיות לא מתאים?

שלום לחברי הפורום. יש ברשותי את הסאב שבקישור רציתי לדעת אם ניתן לחבר אותו באוטו. אם כן , מה הציוד הדרוש. http://www.usspeaker.com/rcf%20-%20L15P200ak-1.htm נ.ב טעות בכותרת הסאב מבית RCF

בדרך כלל מגבילים אותך שאתה חייב להחזיק ברכב לפחות מספר מסויים של זמן.

אין עדים למקרה לצערי. מהיא "שיטת מצליח" ?

סוכן הביטוח וחברת הגרירה אומרים לשלוח טופס תלונה עם המקרה בכתב. שלחתי, אך אני לא מסתמך על זה כי זה מילה שלו נגד המילה שלי אני רוצה לדעת מה עוד ניתן לעשות.

שלום לחברי הפורום. ביום שישי האחרון לאחר נסיעה של 20 דקות מחוג החום פתאום עלה ומיד עצרתי את הרכב. לאחר מבט במנוע ניראה כי משאבת המים שבקה חיים וכבר הייתי בטלפון עם הגרר של חברת הביטוח. הגיע הגרר שאל מה קרה לאוטו סיפרתי את הסיפור וההוא מיד נכנס לרכב והניע אותו, הרכב הניע אך עם רעשים של טקטוקים והבחור פשוט הכניס להילוך וניסה להעלות את האוטו לגרר שלו ככה ישר , האוטו לא הצליח לעלות את העליה והבחור לא הרפה וניסה 3 פעמים לעלות את העליה אז שכבר אמרתי לו "דיי מספיק האוטו יהרס לגמרי ככה" ואז הבחור החליט להוציא את הכבל והרים את האוטו על הגרר. במוסך פתחתי את המכסה מנוע ונדהמתי לגלות, רצועת הטמיינג יציאה מהמקום (מה שלא היה לפני מה שעשה ) המוסכניק שלי אמר שיש לעשות 2 דברים משאבת מים ולסדר את הטיימינג ורק לאחר מכן לגלות מה הנזק שנגרם. הנזק: שסתומים עקומים , בוכנה סדוקה , עלות התיקון שווה ערך למנוע חדש. מה עושים במצב כזה? המנוע נהרס אך ורק מהתאצלותו של בעל הגרר מלהוציא את הכבל. חשוב לציין : טיפול טיימינג נעשה לא לפני הרבה זמן, ואת המנוע לא כיביתי ישר נתתי לו להירגע טיפה ואז כיביתי אותו

אגזוז זרימה חופשית ברכב פרטי מהסוג שלך לפעמים לא רק שהיא לא משפרת אלא היא גם גורעת את המצב הנורמלי שלו. אני חושב שאתה קצת הולך רחוק הרבה הרגשה פסיכולוגית אצלך לפי דעתי. זה לא רכב ספורט שמחזיק הרבה הספק. ( לא שולל את מה שאתה אומר )

בוקר טוב להגבי התאמת הרדיו דיסק החדש לאוטו אין לך מה לדאוג הכל מתאים , פשוט תסתכל שזה באותה צורה מלבנית (זה נקרא DIN1 ) דבר שני , תנסי לשחק עם הפאנל בזמן שהוא עובד , זאת אומרת בלי ללחוץ על כלום תנסה טיפה למשוך החוצה או משהו כזה שתידע בוודאות שזה בגלל הפאנל ולא משהו אחר. בהצלחה.

תבדוק חיבורים של הפלוס מינוס במגבר , ותבדוק שאתה סוגר את הרדיו דיסק שהמגבר גם מתכבה

אם זה בגלל המגבר וכל החיבורים בסדר הייתי אומר שהמערכת שלך גורמת לעומס והמנוע מעלה טורים אוטומטית כדי "לעמוד בקצב" , שורה תחתונה תעשה בדיקת מתחים אצל חשמלאי

2 דברים: איך אתה יודע שזה שהטורים עולים זה אומר שיש קפיצת מתח? אולי זה בעיה מכנית דבר שני אם אתה חושב שזה בגלל המגבר נתק אותו ותנסה להרגיש אם יש שינוי , ככה תוכל לזהות ישר איפה התקלה. בהצלחה

בדרך כלל 10 אמפר אבל אין צורך לשבור את הראש , על המכסה של הבית פיוזים רשום במפורש איזה פיוז של מה.

סט של מערכת שלמה, קומפוננט ומגבר של mac audio ורדיו דיסק מבית clarion, סט מושלם!! ניתן לרכוש קבל+ סט התקנה בתוספת תשלום מחיר מצחיק למערכת: 2200 שקל בלבד!! לפנות בפרטי

אם אינני טועה תוכל לבדוק עם מד מתח , אם תתקבל תשובה חיובית הרי שהחוט שחיברת לחוט השחור של המד מתח הוא המינוס אם מתקבלת תשובה שלילית סימן שזה בדיוק הפוך בהצלחה. ( זה לגבי החוטים של הרמקול ) יש שיטה אחרת שהייתי חושב לעשות , אבל חכה עם זה עד שמישהו פה מהפורום יגיב לך את דעתו בנושא. השיטה כזו: לוקח חוט מהמצבר מחבר למנורה שאמורה לעבוד על 12 וולט ומחבר לאחד החוטים של הרמקול (לנתק את הרמקול לפני) במידה והמנורה נדלקת החוט שחיברת אליו זה המינוס במידה ולא נדלקת זה בדיוק הפוך. חוץ מזה שזה לא משפיע ברמקולים מהסוג הזה אז חבל על המאמץ

מבחינה חשמלית המצב המתואר בתמונה הוא מצב אמר הקבל "תומך" רק במונובלוק. אם היית שם את הקבל לפני המפצל היית מקבל תמיכה ל2 המגברים יחדיו ולפי דעתי זה המצב הנורמלי, אבל שוב פעם אני לא מכיר את המערכת שלך ולא יודע מה הבעיה ככה שאם שאלת בפורום אחר ופירטת על הבעיה וזה מה שאמרו לך לעשות אז תשאיר ככה.