Boltik

כן, בדיוק ככה דיברו הרבה רוסים עד לפני פברואר 2022.

טוב, לדעתי מיותר להסביר את ההבדל בין השניים....

למה קוראים לזה "קורס חשמלאי מוסמך" אם הקורס לא נותן את הרישיון?

מילא כשצריך לנקות מושבי בד חייבים ציוד מיוחד. למה להזמין מישהו לעשות ניקוי מושבי עור? תקנה חומרי ניקוי ותעשה לבד.

אני לא בטוח שאפשר לעשות השלמה אחרי 10+ שנים מסיום התואר. כמו כן בדקתי רשימת קורסי חובה להתמחות - 14 קורסים שהם 29 נ''ז והרמה שלהם בהתאם.

קודם כל אין דבר כזה "חוסמת תדרים". מה שנחסן אלו גלים אלקטרומגנטיים. לעופרת אין שום יתרון על פני מתכת אחרת בחסימת גלי רדיו, אפילו יש לה חיסרון בגלל מוליכות נמוכה בהשוואה למתכות כמו נחושת או כסף.

הגזמת טיפה עם העופרת. לתדרים כאלו מספיק "נייר כסף" מנחושת דק, אפילו אפשר עם חורים. עופרת עוזרת לחסום קרינת רנגן וגמא. בטווח תדרי רדיו זה פשוט מיותר.

@Ooga איפה אתה לומד, אם אפשר...?

אני מדבר על הקורסים כמו: מתמטיקה 176 פיזיקה טכנית 96 אנגלית 64 תכנון מחשבים 48 תורת החשמל 240 מערכות סיפרתיות 128 אלקטרוניקה תקבילית 96 אלקטרוניקה ספרתית 64 תורת הבקרה 144 כל אלו נלמדים גם בתואר וזה מסתכם ל-1056 שעות, שזה חצי מהמסלול.

למה לא? סטודנטים לתואר מקבלים פתורים על סמך לימודי הנדסאי, למה שלא יהיה קשר?

לא, חייבים לעשות התמחות במערכות הספק / זרם חזק על מנת להירשם בפנקס מהנדסים ולקבל רשיון חשמלאי. אכן משעשע! מצאתי עוד אופציה - לעשות תואר הנדסאי. השאלה האם יש אפשרות לקצר לימודי הנדסאי ולקבל פתורים על סמך לימודי תואר?

גם אם אלו סוללות לרכב ואתה לא מייבא אותם כסוללות לפנסים?

יש יותר מדי זמן פנוי בתקופת החגים לחשוב על כל מיני רעיונות מפגרים, אז הנה אני כאן... האם יש דרך לקבל רישיון חשמלאי מוסמך למישהו שזה לא עיסוק העיקרי שלו והמטרה היא רק ללמוד משהו חדש + יכולת לעשות עבודות לקרובים שלא למטרת רווח? יש לי את הידע הבסיסי בחשמל - תואר ראשון בחשמל ואלקטרוניקה, אבל לא במערכות הספק. למיטב הבנתי זה לא תורם יותר מדי. האם יש דרך להשלים את ההתמחות אם סיימתי את התואר לפני יותר מ-10 שנים? או שצריך להתחיל את המסלול לימודים לחשמלאי מאפס?

לצערי לא שמרתי את הפירוט על מה בדיוק שילמתי 382 ש''ח. למיטב זיכרוני, 80 מתוכם היו על עמילות וכל השאר מיסים, כך שזה עדיין לא יוצא 12% + 17%.

שזה הופך לאותם ~130K. לא מזמן הזמנתי חלק לרכב שעלה 155 יורו + 15 משלוח. למחיר הזה נוספו קרוב ל-400 ש''ח מיסים שזה הכפיל את המחיר. אל תשכח שמשלוח סוללות ליתיום יותר יקר בגלל מגבלות בטיחות. בנוסף אתה גם לא תוכל לקבל אחריות על הסוללה, או שיהיה מאוד קשה לממש אותה.

הייתי שוקל סקודה פאביה סטייל 1.5. חורג מהתקציב, אבל מנוע מכובד לרכב קטן ודגם עדכני.

זה אומר שיש לה ירידת מומנט מעל 60 קמ''ש...לא?

יש לי כמה מתלי ואקום למגבות באמבטיה על קרמיקה לא הכי חלקה. כדי לשפר עמידות המיתלים, אני שם טיפה מוס לשיער ומדביק עליו. המוס מייצר שיכבה דביקה שגם אוטמת חריצים קטנים ומינעת כניסת אוויר, וגם אפשר בקלות לנקות אותו עם מים.

וב-10 קמ''ש גם?

גם בישראל זה לא מספיק. אחרי שהמנוע עובר את המהירות שבה המומנט מתחיל לרדת (עבור טסלה זה כ-70 קמ''ש), היעילות גם יורדת. הפרש צריכה של טסלה על 120 קמ''ש מול 100 קמ''ש הוא 30% שזה המון.

נזכרתי בציטוט מספר של Pelevin. בתירגום חפשי לעברית - "עדיף לעבוד כליצן במסיבה של זונות מאשר כזונה במסיבה של ליצנים". מי שנשאר, מבין עבור מי הוא עובד, אבל מעדיף להמשיך להיות ליצן....

לא מדויק. במנוע חשמלי עקומת המומנט שטוחה עד למהירות מסויימת, לאחר מכן מתחילה הירידה. הוספת הילוכים עוזרת להזיז את הנקודה הזאת למהירויות גבוהות יותר.

אותו דבר שקרה לנשק הגרעיני של אוקראינה - ויתור לטובת תמיכה של מערב או מזרח.

רגע, חכו עם הדיכאון. אולי בסופו של דבר המלחמה תיגמר בפירוק של האיחוד האירופי. כבר עכשיו הונגריה מתחילה להשמיע קולות התנגדות לסנקציות והחורף והמשבר עוד לא התחילו. רוב הסיכויים שגם אף מדינה לא תתערב במלחמה אקטיבית, כי לאזרחים אירופאים אין בעיה לקבל פליטים, אין בעיה לתרום תקציבים לאוקראינה, אבל אף אחד לא רוצה למות בשבילה.

אפשר לראות בתמונה שצירפתי שיש שני מזרקים ממוקמים במקביל במעברי יניקה.